3,001 matches
-
și II. Statele membre pot autoriza serviciile pe care le desemnează în acest scop, în special pe cele ale producătorilor, să completeze rubricile tehnice ale certificatului de înmatriculare. 2. Dacă se emite un certificat de înmatriculare nou pentru un vehicul înmatriculat anterior punerii în aplicare a prezentei directive, statele membre folosesc modelul de certificare definit în prezenta directivă și pot limita specificațiile cuprinse în acesta la datele solicitate care sunt disponibile. 3. Datele cuprinse în certificatul de înmatriculare, în conformitate cu Anexele I
jrc4097as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89260_a_90047]
-
internațional sau pentru reînmatricularea acestuia în alt stat membru. Articolul 5 1. În vederea identificării unui vehicul în traficul rutier, statele membre pot solicita conducătorului auto să aibă asupra sa partea I din certificatul de înmatriculare. 2. În vederea reînmatriculării unui vehicul înmatriculat anterior în alt stat membru, autoritățile competente solicită prezentarea în orice situație a părții I din certificatul de înmatriculare și prezentarea părții a II-a, în cazul în care aceasta a fost emisă. Aceste autorități retrag partea (părțile) din certificatul
jrc4097as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89260_a_90047]
-
Diesel cu aspirație naturală: 2,5 m-1, - motoare Diesel cu turbocompresie: 3,0 m-1 , sau valori echivalente dacă se utilizează un alt tip de aparat decât cel utilizat pentru recepția CE. 3) Aceste dispoziții nu sunt aplicabile vehiculelor înmatriculate sau puse în circulație pentru prima dată înainte de 1 ianuarie 1980. 4) Vehiculele nu trebuie să fie respinse decât dacă media aritmetică a valorilor observate cel puțin în ultimele trei cicluri de accelerare liberă depășește valoarea limită. Această medie poate
jrc4112as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89275_a_90062]
-
de ape navigabile. România are 2.251 de nave fluviale de categoria I, care pot efectua misiuni economice pe apele fluviale internaționale și circa 587, care pot naviga doar pe partea românească a Dunării și pe râurile interioare. Cele mai multe nave înmatriculate sunt cele de agrement, circa 13.246, turismul de agrement pe Dunăre și cel în apele maritime ale României dezvoltându-se în ultimii ani. Important pentru România este Canalul Dunăre-Marea Neagră ce leagă portul Cernavodă cu portul maritim Constanța, scurtând
România () [Corola-website/Science/296520_a_297849]
-
1920. În 1921 uzinele germane livrează primele locomotive. În total, 804 locomotive din această serie vor intra în parcul CFR. În 1926, Uzinele Reșița construiesc prima locomotivă din seria 50.100 în România. Prima locomotivă construită de UDR va fi înmatriculata că 50.243 și va purta numele "Regele Ferdinand". Doi ani mai tarziu, locomotivă 50.340 părăsea Uzinele Malaxa, purtând numele "Regele Mihai". Acest eveniment marchează terminarea comenzilor făcute în străinătate pentru locomotivele din această serie. În 1936 se lansează
Locomotive cu abur în România () [Corola-website/Science/318366_a_319695]
-
acțiuni comice, ca atunci când Mr. Bean își schimbă hainele, conducând în timp ce șade într-un fotoliu pe deasupra mașinii sau când ocolește o barieră de taxat conducând prin intrare. În primul episod, mașina lui Mr. Bean era una BMC Mini MK II (înmatriculată RNT 996H), dar a fost distrusă la sfârșitul acelui episod. Mașina a fost înlocuită cu una verde "Applejack", cu capotă neagră, model din 1977, (înmatriculată SLW 287R), care a apărut prima dată în episodul "The Curse of Mr. Bean". Mr.
Mr. Bean () [Corola-website/Science/315848_a_317177]
-
că verde era și culoarea capotei) (înmatriculată ACW 497V), care a fost distrusă de un tank în episodul "Back to School, Mr. Bean". În timp ce conduce, Mr. Bean se ceartă cu șoferul nevăzut al unei mașini bleu Reliant Regal Supervan III (înmatriculată GRA 26K), pe care o răstoarnă, accidentează, îi ia locul de parcare etc. Conflictul apare din primul episod și se continuă până la finalul seriei. Și Mini-ul și Reliantul au reapărut ca personaje în desenul animat "Mr. Bean", și în
Mr. Bean () [Corola-website/Science/315848_a_317177]
-
pentru încercări în zbor ale unui avion de antrenament . Primul zbor al prototipului , echipat cu motor în stea Fiat A.70 de 180 CP a fost efectuat la 19 februarie 1935 de pilotul de încercări Arturo Ferrarin . În configurație biloc înmatriculat MM.277 avionul a lasat o impresie bună reprezentanților Reggia Aeronautica dar performanțele au inițiat o serie de modificări pentru aviația de turism și zboruri de record . La 5 aprilie 1935 a fost înregistrată o viteză de 312,5 km
Nardi FN-305 () [Corola-website/Science/325862_a_327191]
-
Nardi alb” fiind cel cu cabină închisă și mai spațioasă , la acesta fiind modificat și carenajul fuzelajului posterior . Avioanele au fost produse în perioada 1938-1948 , o comandă de încă 100 de aparate a fost anulată la terminarea războiului .Singurul aparat înmatriculat civil din seria FN.305 construită în România este cel înmatriculat YR-MIH și care a aparținut lui Alexandru Frim . În afara versiunilor militare au fost produse mai multe versiuni FN.305D pentru zboruri de raid , de distanță sau viteză . Avioanele erau
Nardi FN-305 () [Corola-website/Science/325862_a_327191]
-
acesta fiind modificat și carenajul fuzelajului posterior . Avioanele au fost produse în perioada 1938-1948 , o comandă de încă 100 de aparate a fost anulată la terminarea războiului .Singurul aparat înmatriculat civil din seria FN.305 construită în România este cel înmatriculat YR-MIH și care a aparținut lui Alexandru Frim . În afara versiunilor militare au fost produse mai multe versiuni FN.305D pentru zboruri de raid , de distanță sau viteză . Avioanele erau echipate cu rezervoare de combustibil mai mari , cabine de pilotaj modificate
Nardi FN-305 () [Corola-website/Science/325862_a_327191]
-
fost produse mai multe versiuni FN.305D pentru zboruri de raid , de distanță sau viteză . Avioanele erau echipate cu rezervoare de combustibil mai mari , cabine de pilotaj modificate și diverse tipuri de motoare . În 5-6 mai 1939 avionul FN.305D înmatriculat I-UEBI echipat cu un motor Walter Bora si pilotat de Giovanni Zappetta și Leonardo Bonzi era modificat special pentru record . Astfel avionul acoperea distanța de 2400 KM Roma-Addis Abeba într-un zbor de 18h și 49 min , câștigând premiile
Nardi FN-305 () [Corola-website/Science/325862_a_327191]
-
de 2400 KM Roma-Addis Abeba într-un zbor de 18h și 49 min , câștigând premiile oferite de ziarele Il Popolo d'Italia si La Stampa cu o viteză medie de 240 km/h. Un alt FN.305D a fost cel înmatriculat YR-POP . Acesta era echipat cu un motor Walter Bora , monoloc , fiind produs în anul 1938 pentru Cpt.Alexandru Popisteanu . Acesta intenționa să efectueze un zbor transatlantic cu acest aparat . Tot pentru Cpt.Alexandru Popisteanu au mai fost comandate alte două
Nardi FN-305 () [Corola-website/Science/325862_a_327191]
-
vândut că modelul 220 S, care a fost vândut de două ori mai mult. Colecționarii caută, în ziua de azi, în special modelul W105, datorită numărului mic de modele produse. În Decembrie 2005, măi existau în Germania 89 de mașini înmatriculate, lăsând la o parte cele din colecții. Motorul M180 ÎI din modelul 220a a fost modificat în anul 1957, ajungând la o putere de 66 kW ( 90 CP ), datorită unei compresii mai mari. Acest motor reușea să accelereze mașină de
Mercedes-Benz W 105/W 128/W 180 () [Corola-website/Science/324664_a_325993]
-
India. Raidul din Africa, cu destinația Cape Town, a început la 23 octombrie 1933, piloți fiind Mihail Pantazi, Gheorghe Davidescu, Alexandru Cernescu, Petre Ivanovici, Max Manolescu și mecanicul, care era și pilot, Dumitru Ploieșteanu. Aceștia au pilotat trei avioanele ICAR M23b înmatriculate YR-AAP, YR-ABL și YR-ABO. Deși s-au parcurs 11 530 km, nu s-a putut depăși Malakal din cauza condițiilor meteorologice și a puterii reduse a motoarelor. În 1934 ARPA a emis o medalie comemorativă cu ocazia a șase ani de
Asociația Română pentru Propaganda Aviației () [Corola-website/Science/329676_a_331005]
-
de popularizare a aviației. Al Doilea Război Mondial bătea la ușă. Inițial, din 1932, s-a evoluat pe avioane ICAR M23b modificate monoloc și vopsite roșu, cu dungi longitudinale albe. În 1934 s-a trecut pe avioane ICAR Universal Acrobatic, înmatriculate YR-ACA, YR-ACB și YR-ACC, care era o variantă a avionului ICAR Universal adaptată special pentru ei. Adaptările au constat în transformarea lor în monolocuri prin acoperirea postului din față, alungirea aripilor (anvergura) la 12,9 m, revenirea la trenul de
Dracii Roșii () [Corola-website/Science/330773_a_332102]
-
generale și specifice de departajare și validarea de către consiliul de administrație al școlii a listei candidaților admiși în această etapă. Între 25 și 26 martie se vor afișa în unitățile de învățământ și pe site-ul Inspectoratului Școlar numele candidaților înmatriculați, numărul de locuri rămase libere și lista copiilor neînscriși după prima etapă. Pe 29 martie se vor afișa la unitățile de învățământ și pe site-ul Inspectoratului Școlar procedurile specifice de repartizare a copiilor pe locurile disponibile. Între 30 martie
Calendarul înscrierii copiilor în învățământul primar. Ce trebuie să știe părinții by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101371_a_102663]
-
generale și specifice de departajare și validarea de către consiliul de administrație al școlii a listei candidaților admiși în această etapă. Între 25 și 26 martie se vor afișa în unitățile de învățământ și pe site-ul Inspectoratului Școlar numele candidaților înmatriculați, numărul de locuri rămase libere și lista copiilor neînscriși după prima etapă. Pe 29 martie se vor afișa la unitățile de învățământ și pe site-ul Inspectoratului Școlar procedurile specifice de repartizare a copiilor pe locurile disponibile. Între 30 martie
A început prima etapă pentru înscrierea copiilor în învățământul primar by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/101369_a_102661]
-
Cape Town, efectuat de o formație de trei avioane de școală și antrenament, având practic performanțele unor avioane de turism. Lungimea traseului dus-întors depășea 24 000 km. Pentru efectuarea raidului au fost alese trei avioane de tip ICAR M23b ale ARPA, înmatriculate YR-AAP, YR-ABL și YR-ABO. Prin demersurile Subsecretariatului de Stat al Aerului, benzina necesară raidului a fost asigurată de Astra Română, iar livrarea ei a fost intermediată de societatea Shell. Tot societatea Shell a pus la dispoziție materialul documentar: ghiduri aeriene
Raiduri aviatice românești în Africa () [Corola-website/Science/331595_a_332924]
-
Curtea Constituțională) și ulterior judecător la Curtea Constituțională, a pretins și primit de la administratorul mai multor societăți comerciale, cu titlu de foloase necuvenite, următoarele: - în perioada 2010 - 2015, folosința gratuită, întreținerea și asigurarea pentru un autoturism marca BMW Serie 5, (înmatriculat succesiv pe mai multe firme controlate de omul de afaceri), în echivalent de 56.070 euro; - în perioada 2010 - 2015, folosința gratuită a unui post telefonic, înregistrat pe una din firmele omului de afaceri - în 02.11.2011, suma de
DNA: Toni Greblă, urmărit penal () [Corola-website/Journalistic/102369_a_103661]
-
De asemenea, în acest an numărul persoanelor fizice și juridice înmatriculate a fost în scădere, în timp ce insolvențele și suspendările de activitate s-au diminuat. Numărul societăților cu capital străin nou înființate în primele zece luni din 2016 a scăzut cu 10,5%, comparativ cu aceeași perioadă a anului precedent, la 4
România, cel mai slab an în privința firmelor cu capital străin înființate - RETROSPECTIVĂ by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103872_a_105164]
-
miliarde de euro. Din cele 204.466 firme, 41.749 firme au capital italian, dar cea mai mare valoare a capitalului social este a societăților olandeze, respectiv 8,4 miliarde de euro, deși au circa 4.600 firme. Numărul firmelor înmatriculate, în scădere De la începutul anului și până la finalul lunii octombrie, numărul persoanelor fizice și juridice înregistrate a scăzut cu aproape 7%, la 92.567. Cele mai multe dintre acestea, 63.828 erau societăți cu răspundere limitată. De asemenea, 18.519 erau persoane
România, cel mai slab an în privința firmelor cu capital străin înființate - RETROSPECTIVĂ by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103872_a_105164]
-
ale agenților de cale ferată care dirijează circulația la trecerile la nivel cu calea ferata; ■ Depășirea cu 41-50 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv pentru categoria din care face parte autovehiculul condus; ■ Conducerea unui vehicul înmatriculat sau înregistrat care nu are montată una din plăcuțele de înmatric. sau de înreg.; Circulația sau staționarea pe spațiul interzis care separă sensurile de circulație pe autostradă; Staționarea ori parcarea autovehiculelor pe autostradă în alte locuri decât cele special amenajate
Vești proaste pentru șoferi, de la 1 februarie by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103633_a_104925]
-
Toni Greblă a fost senator, ulterior judecător al CCR. Toni Greblă "a pretins și primit de la suspectul Bîrcină Ion, cu titlu de foloase necuvenite, următoarele: - în perioada 2010-2015, folosința gratuită, întreținerea și asigurarea pentru un autoturism marca BMW Serie 5, (înmatriculat succesiv pe mai multe firme controlate de Bîrcină Ion), în echivalent de 56.070 euro; - în perioada 2010-2015, folosința gratuită a unui post telefonic, înregistrat pe una din firmele omului de afaceri; - în 02.11.2011, suma de 1.200
OFICIAL DNA. De ce a fost reținut Toni Greblă, fost judecător CCR by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102247_a_103539]
-
perioadă de la o lună la 12 luni, multiplu de o lună, în funcție de opțiunea asiguratului. (2) Prin excepție de la prevederile alin. (1), contractul RCA se poate încheia pe o perioadă mai mică de o lună în următoarele situații: a) pentru vehiculele înmatriculate/înregistrate în alte state membre pentru care se solicită asigurarea în vederea importului în România, pe o perioadă de maximum 30 de zile de la data dobândirii proprietății, dovedită cu documente justificative; b) pentru vehiculele destinate exportului, pe o perioadă de maximum
RCA: polițe valabile o lună, despăgubiri mai mici pentru victime-PROIECT by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/104001_a_105293]
-
Dar se mai poate aspira la nivelul acela al pieții în condiții realiste. În pași mici, din păcate, în pași mici, pentru că ați mai pus o întrebare. Este suficient să vă spun că în anul două mii treisprezece din zece mașini înmatriculate doar una a fost mașină nouă, automobil nou, restul au fost automobile second hand. N-am nimic împotrivă să se facă comerț și cu așa ceva, dar rostul meu în această intervenție este să susțin producătorii de automobile noi și de
colectie de stiri si interviuri Radio Romania Actualitati () [Corola-other/Journalistic/92304_a_92799]