25,309 matches
-
1,5 D; și ... b) suprafața de manevră exterioară care se extinde de la perimetrul zonei interioare de manevră pe o zonă circulară cu diametrul de cel puțin 2D. ... ... 4.2.27. În zona liberă din cadrul ariei de troliu nu se va amplasa nici un obiect deasupra nivelului suprafeței sale. ... 4.2.28. Obiectele amplasate în interiorului suprafeței de manevră interioară a unei arii de operațiuni cu troliul nu vor fi mai înalte de 3 m. ... 4.2.29. Obiectele amplasate în suprafața de manevră exterioară a
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
extinde de la perimetrul zonei interioare de manevră pe o zonă circulară cu diametrul de cel puțin 2D. ... ... 4.2.27. În zona liberă din cadrul ariei de troliu nu se va amplasa nici un obiect deasupra nivelului suprafeței sale. ... 4.2.28. Obiectele amplasate în interiorului suprafeței de manevră interioară a unei arii de operațiuni cu troliul nu vor fi mai înalte de 3 m. ... 4.2.29. Obiectele amplasate în suprafața de manevră exterioară a unei arii de operațiuni cu troliul nu vor fi mai
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
ariei de troliu nu se va amplasa nici un obiect deasupra nivelului suprafeței sale. ... 4.2.28. Obiectele amplasate în interiorului suprafeței de manevră interioară a unei arii de operațiuni cu troliul nu vor fi mai înalte de 3 m. ... 4.2.29. Obiectele amplasate în suprafața de manevră exterioară a unei arii de operațiuni cu troliul nu vor fi mai înalte de 6 m. Notă. - Vezi Manualul Heliportului (Doc 9261) pentru detalii și cerințe. Figura 4-7. Sectorul degajat de obstacole pentru heliplatformă Figura 4-8
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
marcajele sunt evidente pe suprafața navei și pe fundalul de operare. 5.1. Indicatoare 5.1.1. Indicatoarele direcției vântului Utilizare 5.1.1.1. Un heliport va fi dotat cu cel puțin un indicator al direcției vântului. ... Amplasare 5.1.1.2. Indicatorul direcției vântului va fi astfel amplasat încât să indice direcția vântului deasupra FATO și TLOF fără a fi influențat de obstacole terestre și de asemenea va fi ferit de perturbațiile generate de suflul rotorului. El va fi vizibil dintr-un elicopter în zbor, în zbor staționar
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
unei zone din care un pasager sau un echipament poate fi coborât sau ridicat. Utilizare 5.2.1.1. Marcajul ariei de operațiuni cu troliul trebuie asigurat în zonele destinate acestui scop (vezi Figura 4-12). ... Amplasare 5.2.1.2. Marcajele ariei de troliu vor fi amplasate astfel încât centrele lor să coincidă cu centrul suprafeței degajate asociate ariei de troliu (vezi Figura 4-12). ... Caracteristici 5.2.1.3. Marcajul ariei de troliu va cuprinde un marcaj clar al zonei libere și un marcaj al suprafeței de manevră. ... 5.2.1.4. Un
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
vizibil pentru pilot. ... ... 5.2.2. Marcajul de identificare al heliportului Utilizare 5.2.2.1. Pe heliport se va utiliza un marcaj de identificare a heliportului. ... Amplasare - Toate FATO cu excepția FATO de tip pistă 5.2.2.2. Marcajul de identificare al heliportului trebuie să fie amplasat în centrul sau în vecinătatea centrului FATO. Nota 1.- Obiectivul marcajului de identificare a heliportului este de a oferi pilotului o indicație a prezenței unui heliport și, prin forma sa, a utilizării posibile; direcția(direcțiile) preferată(e) de abordare; sau orientarea
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
a se vedea 5.2.8 ), marcajul de identificare a heliportului este stabilit în centrul marcajului punctului de țintă, după cum se arată în Figurile 5-1 și 5-2. ... 5.2.2.3. Pe o FATO care conține o TLOF, marcajul de identificare al heliportului se amplasează în FATO, astfel încât poziția acestuia să coincidă cu centrul TLOF. Amplasare - FATO de tip pistă 5.2.2.4. Un marcaj de identificare al heliportului va fi situat în FATO și, atunci când este utilizat împreună cu marcajele FATO, vor fi afișate
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
fi folosit pe un heliport în terase, pe o heliplatformă și pe un heliport pe navă. ... 5.2.3.2. Un marcaj de masă maximă admisibilă trebuie să fie folosit pe un heliport de suprafață. ... Amplasare 5.2.3.3. Marcajul masei maxime admisibile va fi amplasat în interiorul TLOF sau FATO și va fi poziționat astfel încât să fie lizibil dinspre direcția preferată de apropiere finală. ... Caracteristici 5.2.3.4. Un marcaj de masă maximă admisibilă va fi alcătuit dintr-un număr cu una, două sau trei cifre
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
Valoarea D nu este obligatoriu să fie marcată pe un heliport cu FATO de tip pistă. ... 5.2.4.2. Marcajul valorii D trebuie să fie afișat pe heliporturile de suprafață și pe heliporturile în terase. ... Amplasare 5.2.4.3. Marcajul valorii D se va amplasa în interiorul TLOF sau FATO și va fi poziționat astfel încât să poată fi lizibil dinspre direcția de apropiere finală preferată. ... 5.2.4.4. În cazul în care există mai mult de o singură direcție apropiere, marcaje suplimentare ale valorii D trebuie
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
intenționate sau manevrele permise. Utilizare 5.2.5.1. Marcajul sau balizele perimetral/e FATO trebuie realizat/e pe un heliport de suprafață în care întinderea unei FATO având o suprafață solidă nu este evidentă. ... Amplasare 5.2.5.2. Marcajul sau balizele perimetral(e) FATO vor fi amplasate pe marginea FATO. Caracteristici - FATO de tip pistă ... 5.2.5.3. Perimetrul FATO va fi definit cu marcaje sau balize distanțate la intervale egale nu mai mari de 50 m, pe fiecare latură fiind amplasate cel puțin 3 marcaje sau balize inclusiv
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
sau balizele perimetral(e) FATO vor fi amplasate pe marginea FATO. Caracteristici - FATO de tip pistă ... 5.2.5.3. Perimetrul FATO va fi definit cu marcaje sau balize distanțate la intervale egale nu mai mari de 50 m, pe fiecare latură fiind amplasate cel puțin 3 marcaje sau balize inclusiv câte un marcaj sau baliză la fiecare colț. ... 5.2.5.4. Un marcaj perimetral FATO va fi o bandă dreptunghiulară cu lungimea de 9 m sau o cincime din latura FATO și lățimea de 1
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
de a oferi pilotului o indicație a capului magnetic al pistei. Utilizare 5.2.6.1. Se va realiza un marcaj al indicativului FATO pe un heliport atunci când este necesară indicarea FATO pilotului. ... Amplasare 5.2.6.2. Un marcaj al indicativului FATO va fi amplasat la începutul FATO, ca în Figura 5-3. ... Caracteristici 5.2.6.3. Un marcaj al indicativului FATO va fi format dintr-un număr cu 2 cifre. Numărul din două cifre trebuie să fie numărul întreg cel mai apropiat de o zecime din nordul
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
punctului de țintă pe un heliport acolo unde este necesar ca pilotul să efectueze apropierea către un anumit punct deasupra FATO înainte de a se îndrepta către TLOF. ... Amplasare - FATO de tip pistă 5.2.7.2. Marcajul punctului de țintă va fi amplasat în interiorul FATO. ... Amplasare - Toate FATO, cu excepția FATO de tip pistă 5.2.7.3. Marcajului punctului de țintă va fi amplasat în centrul FATO, așa cum se arată în Figura 5-1. ... Caracteristici 5.2.7.4. Marcajul punctului de țintă va fi un triunghi
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
FATO înainte de a se îndrepta către TLOF. ... Amplasare - FATO de tip pistă 5.2.7.2. Marcajul punctului de țintă va fi amplasat în interiorul FATO. ... Amplasare - Toate FATO, cu excepția FATO de tip pistă 5.2.7.3. Marcajului punctului de țintă va fi amplasat în centrul FATO, așa cum se arată în Figura 5-1. ... Caracteristici 5.2.7.4. Marcajul punctului de țintă va fi un triunghi echilateral având bisectoarea unuia dintre unghiurile sale aliniată cu direcția preferată de apropiere. Marcajul va fi alcătuit din linii albe
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
un heliport de suprafață, în cazul în care perimetrul TLOF nu este evident. ... 5.2.8.2. Un marcaj perimetral TLOF va fi afișat pe un heliport în terase, o heliplatformă sau un heliport pe navă. ... Amplasare 5.2.8.3. Marcajul perimetral TLOF va fi amplasat de-a lungul conturului TLOF. Caracteristici ... 5.2.8.4. Marcajul perimetral TLOF va fi realizat dintr-o linie albă continuă, cu o lățime de cel puțin de 30 cm. ... ... 5.2.9. Marcajul prizei de contact/poziționare Notă. - Obiectivul marcajului prizei de contact/poziționare (TDPM) este
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
la o distanță ce nu va depăși 0,1 D în raport cu originea sectorului degajat de obstacole, cu rezerva că decalajul marcajului să nu afecteze siguranța zborului. ... 5.2.9.5. Marcajele sectoarelor de aterizare interzise, atunci când sunt furnizate, trebuie să fie amplasate pe TDPM, în cadrul rubricilor relevante și să se extindă până la marginea interioară a marcajului perimetral TLOF. ... Caracteristici 5.2.9.6. Diametrul interior al TDPC trebuie să fie 0,5 D din cel mai mare elicopter pe care zona este destinată să
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
și citit din toate direcțiile de apropiere. Utilizare 5.2.10.1. Se va marca numele heliportului și heliplatformei când alte elemente de identificare vizuală sunt insuficiente. ... Amplasare 5.2.10.2. Când există pe o heliplatformă un sector de obstacole (LOS), marcajul trebuie să fie amplasat în partea dinspre obstacole în raport cu marcajul distinctiv al heliportului. Pentru un heliport neamenajat special situat pe partea unei nave, marcajul se află în interiorul marcajului de identificare a heliportului, în zona dintre marcajul perimetral TLOF și conturul LOS
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
Figura 5-10. Marcajele și luminile de ghidare pentru alinierea la traiectoria de zbor ... ... ... 5.3. Marcaje luminoase 5.3.1. Generalități Nota 1.- Informații referitoare la specificațiile marcajelor luminoase se găsesc în RACR-AD- PETA, paragraful 5.3.1. Nota 2.- În cazul heliplatformelor și heliporturilor amplasate lângă ape navigabile, trebuie acordată o atenție specială pentru a se asigura faptul că luminile aeronautice de sol nu produc confuzie marinarilor. Nota 3.- Întrucât în general elicopterele se apropie mult de sursele de lumină externă, este deosebit de important
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
în general elicopterele se apropie mult de sursele de lumină externă, este deosebit de important să se asigure că, cu excepția cazului în care aceste lumini sunt lumini de navigație, expuse în conformitate cu reglementările internaționale, acestea sunt ecranate sau amplasate astfel încât să se evite efectul de orbire directă și reflectată. Nota 4.- Specificațiile din secțiunile 5.3.4 , 5.3.6 , 5.3.7 și 5.3.8 au rolul să prevadă sisteme de iluminat eficiente bazate pe condițiile de noapte. Acolo unde luminile vor fi folosite
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
5.3.2.1. Farul de heliport va fi utilizat când: a) se consideră necesară dirijarea vizuală la mare distanță, nefiind disponibile alte mijloace vizuale; sau ... b) identificarea heliportului este dificilă datorită luminilor din vecinătatea acestuia. ... ... Amplasare 5.3.2.2. Farul de heliport va fi amplasat pe heliport sau în vecinătatea heliportului, de preferință pe un punct ridicat și astfel încât să nu orbească piloții la distanțe mici. Notă.- În cazul în care este probabil ca un far heliport să producă orbirea piloților, la distanță scurtă
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
posibil, o linie orizontală în unghi drept intersectată de balizajul axial, luminile fiind distanțate la intervale de 4,5 m. Acolo unde este necesar ca traiectul de apropiere finală să devină mai contrastant se pot adăuga la bara transversală lumini adiționale amplasate la intervale egale de 30 m. Luminile incluse în bara transversală pot fi lumini cu lumină continuă sau cu lumină intermitentă, după cum este necesar în funcție de mediu. Notă.- Folosirea aprinderii intermitente secvențiale poate fi utilă atunci când identificarea
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
FATO, aria de siguranță sau pe oricare alta suprafața potrivita din imediata vecinătate a FATO sau a ariei de siguranță. ... 5.3.4.3. Dacă se combină cu marcajul de ghidare pentru alinierea la traiectoria de zbor, pe cât posibil, luminile vor fi amplasate în interiorul marcajului "săgeata". ... Caracteristici 5.3.4.4. Un sistem luminos de ghidare pentru alinierea la traiectoria de zbor trebuie să fie format dintr-un rând de trei sau mai multe lumini, dispuse la intervale uniforme pe o distanță totală minimă de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
suprafață pe sol destinată a fi utilizat noaptea, se vor instala lumini ale ariei de apropiere finală și de decolare, cu excepția cazului când FATO și TLOF coincid sau limitele FATO sunt vizibile clar. ... Amplasare 5.3.7.2. Luminile FATO vor fi amplasate pe conturul ariei. Ele vor fi dispuse la intervale uniforme după cum urmează: a) pentru ariile care au forma pătrată sau dreptunghiulară, intervalele nu vor depăși 50 m cu minim 4 lumini pe fiecare latură, iar la fiecare colț câte
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
indicii de formă suficienți pentru a permite stabilirea unui unghi de abordare adecvat. Utilizare 5.3.9.1. Pe un heliport destinat a fi utilizat noaptea va fi instalat un dispozitiv de balizaj luminos al TLOF. Notă.- În cazul în care TLOF este amplasat pe un stand, obiectivul poate fi îndeplinit prin utilizarea iluminării ambientale sau a iluminării de stand. ... 5.3.9.2. În cazul unui heliport de suprafață dispozitivul luminos al TLOF de pe FATO va aplica una sau mai multe dintre soluțiile următoare: a
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
și/sau LP-uri pentru a identifica TDPM și/sau proiectoarele trebuie să fie furnizate la un heliport de suprafață destinat utilizării pe timp de noapte când sunt necesari indici îmbunătățiți ai texturii suprafeței. ... Amplasare 5.3.9.5. Luminile perimetrale ale TLOF vor fi amplasate la marginea ariei la maxim 1,5 m de margine. În cazul unei arii de formă circulară, aceste lumini vor fi amplasate astfel: a) pe liniile drepte conforme cu o configurație care va furniza piloților informații de derivă; și ... b) când
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]