790,808 matches
-
Componenta 4 a SSP) Generalități Comunicarea și diseminarea internă a informațiilor de siguranță Comunicarea și diseminarea externă a informațiilor de siguranță Capitolul VII – Implementarea PNSAC Analiza comparativă (GAP Analysis) USOAP protocol questions Planul de implementare al PNSAC Evaluarea maturității PNSAC Anexa nr. 1 – Politica de siguranță a autorităților cu competențe în domeniu din România Anexa nr. 2 – Obiectivele generale de siguranță ale autorităților din România cu competențe în siguranța aviației civile CAPITOLUL I – INTRODUCERE SECȚIUNEA 1 – Definiții și abrevieri Definiții Art.
PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258421]
-
și diseminarea externă a informațiilor de siguranță Capitolul VII – Implementarea PNSAC Analiza comparativă (GAP Analysis) USOAP protocol questions Planul de implementare al PNSAC Evaluarea maturității PNSAC Anexa nr. 1 – Politica de siguranță a autorităților cu competențe în domeniu din România Anexa nr. 2 – Obiectivele generale de siguranță ale autorităților din România cu competențe în siguranța aviației civile CAPITOLUL I – INTRODUCERE SECȚIUNEA 1 – Definiții și abrevieri Definiții Art. 1. În cuprinsul prezentului document se aplică următoarele definiții: Accident – înseamnă un accident în
PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258421]
-
situația în care riscurile la adresa aviației, legate de operarea aeronavelor sau în sprijinul operării acestora, sunt reduse și controlate la un nivel acceptabil. Risc la adresa aviației – înseamnă un risc la adresa aviației în înțelesul punctului nr. 85 din Anexa I la Regulamentul (UE) nr. 2017/373 4 . Pericol – înseamnă un pericol în înțelesul art. 2(10) din Regulamentul (UE) nr. 376/2014 5 . Personal tehnic – înseamnă personalul care îndeplinește funcții legate de siguranță, pentru sau în numele statului. Sistem de management al
PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258421]
-
1965. Scopul ICAO este acela de a dezvolta politici, principii, standarde și practici recomandate (SARPs) care să fie respectate de aviația civilă internațională. Convenția de la Chicago este compusă din 19 Anexe, iar principiile privind siguranța aeronautică sunt concentrate în Anexa nr. 19 – Managementul siguranței. Având în vedere că ICAO nu este un organism de reglementare internațional, SARPs cuprinse în anexele la Convenția de la Chicago nu sunt direct aplicabile, ci trebuie implementate în legislația națională a fiecărui stat semnatar. Obligațiile
PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258421]
-
aviația civilă internațională. Convenția de la Chicago este compusă din 19 Anexe, iar principiile privind siguranța aeronautică sunt concentrate în Anexa nr. 19 – Managementul siguranței. Având în vedere că ICAO nu este un organism de reglementare internațional, SARPs cuprinse în anexele la Convenția de la Chicago nu sunt direct aplicabile, ci trebuie implementate în legislația națională a fiecărui stat semnatar. Obligațiile statului privind managementul siguranței Art. 4. (1) În SARPs cuprinse în Anexa 19 ICAO, ediția a 2-a, completată cu Manualul
PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258421]
-
un organism de reglementare internațional, SARPs cuprinse în anexele la Convenția de la Chicago nu sunt direct aplicabile, ci trebuie implementate în legislația națională a fiecărui stat semnatar. Obligațiile statului privind managementul siguranței Art. 4. (1) În SARPs cuprinse în Anexa 19 ICAO, ediția a 2-a, completată cu Manualul de management al siguranței (ICAO Doc. 9859 – Safety Management Manual , ediția a 4-a – SMM ) sunt prevăzute obligațiile statului privind managementul siguranței. Prima ediție a Anexei 19 ICAO conținea 2 seturi de
PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258421]
-
4. (1) În SARPs cuprinse în Anexa 19 ICAO, ediția a 2-a, completată cu Manualul de management al siguranței (ICAO Doc. 9859 – Safety Management Manual , ediția a 4-a – SMM ) sunt prevăzute obligațiile statului privind managementul siguranței. Prima ediție a Anexei 19 ICAO conținea 2 seturi de prevederi: Prevederi pentru dezvoltarea unui SSP, cu cele 4 componente ale sale (vezi Art. 5. – Componentele SSP), corelat cu mărimea și complexitatea sistemului aviației civile; detaliile privind dezvoltarea acestui SSP se găsesc în capitolul
PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258421]
-
complexitatea sistemului aviației civile; detaliile privind dezvoltarea acestui SSP se găsesc în capitolul 8 din SMM; Prevederi pentru dezvoltarea unui sistem de SSO , bazat pe cele 8 elemente critice (vezi Art. 6. – Elementele critice ICAO). Ediția a 2-a a Anexei 19 ICAO, ținând cont de faptul că multe din obligațiile ce decurg din SARPs referitoare la SSO și cele referitoare la SSP sunt interdependente, a integrat cele două seturi de prevederi în noua structură a SSP, prezentată în fig. nr.
PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258421]
-
ICAO; inițial, activitățile USOAP constau din audituri periodice și obligatorii ale sistemelor SSO ale statelor membre ICAO. Programul a fost extins în anul 2005 cu USOAP Comprehensive Systems Approach , care a inclus evaluarea aplicării tuturor prevederilor legate de siguranță din anexele ICAO; această etapă a programului s-a încheiat în anul 2010. Perioada 2011 – 2012 a constituit o perioadă de tranziție a programului către o etapă următoare, bazată pe conceptul de evaluare și monitorizare a factorilor de risc, denumită USOAP Continuous
PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258421]
-
aflate sub responsabilitatea statului membru în cauză. Edițiile succesive ale programelor naționale de siguranță în aviația civilă au fost aprobate prin ordine ale ministrului transporturilor, în anii 2012, 2015 și 2016. PNSAC urmărește cu strictețe structura stabilită prin SARPs din Anexa 19 ICAO ediția a 2-a. Implementarea PNSAC constituie unul dintre SPI în cadrul EPAS. EASA urmărește evoluția acestui indicator din datele colectate din mai multe surse: ICAO iSTARS – platforma pe care statele membre sunt încurajate să disemineze informații privind dezvoltarea
PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258421]
-
COMPONENTA I a SSP) SECȚIUNEA 1 – Legislația primară în domeniul aviației civile (CE-1) Cerințele ICAO Art. 14. Ca semnatară a Convenției privind aviaţia civilă internaţională, semnată la Chicago la 7 decembrie 1944, România se obligă să implementeze SARPs cuprinse în anexele la Convenţie, recunoscând importanța fundamentală a acestora în ceea ce privește siguranța globală a aviației; implementarea se face, după caz, prin legislația europeană, prin Codul aerian și/sau prin reglementări naționale 7 . Legislația europeană Art. 15. (1) Autoritatea legislativă principală în
PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258421]
-
specializat; duc la îndeplinire prevederile PNSAC și PNSA ce le revin. asigură reprezentarea în CNSig și în grupurile de lucru care asigură CNSig suportul b) SECȚIUNEA a 5-a – Politica și obiectivele de siguranță Politica de siguranță este prezentată în Anexa nr. 1 la PNSAC, parte integrantă din acesta. Art. 29. Politica de siguranță a autorităților competente din România privind aviația Obiectivele de siguranță Art. 30. (1) Obiectivele generale de siguranță la nivelul autorităților competente din România sunt prezentate în Anexa
PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258421]
-
Anexa nr. 1 la PNSAC, parte integrantă din acesta. Art. 29. Politica de siguranță a autorităților competente din România privind aviația Obiectivele de siguranță Art. 30. (1) Obiectivele generale de siguranță la nivelul autorităților competente din România sunt prezentate în Anexa nr. 2 la PNSAC, parte integrantă din acesta. (2) Pe lângă obiectivele generale de siguranță, prin PNSA se stabilesc obiective specifice. SECȚIUNEA a 6-a – Calificarea și pregătirea profesională a personalului tehnic (CE- 4) Pregătire și instruire Art. 31. (1
PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258421]
-
și a funcțiilor acestora, numărul de neconformități evidențiate, precum și reacția autorităților în ceea ce privește închiderea acestor neconformități, odată ce raportul final a fost transmis. SECȚIUNEA a 2-a – Performanța siguranței la nivel național Viziunea ICAO Art. 52. (1) Anexa 19 ICAO precizează că una din obligațiile statelor este de a defini un ”nivel acceptabil de performanță a siguranței” ( Acceptable Level of Safety Performance – ALoSP ), stabilit prin programele naționale de siguranță. (2) În prezent există propuneri înaintate ICAO atât pentru
PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258421]
-
LSPA) la nivel național, în ceea ce privește activitățile de aviație aflate sub responsabilitatea statului membru în cauză. (2) România aplică prevederile citate mai sus din New Basic Regulation , respectiv viziunea EASA, care este ușor diferită de ediția actuală a Anexei 19 ICAO (nivel stabilit vs. nivel acceptabil al performanței siguranței); în consecință, pe parcursul documentului se folosește noțiunea de LSPA. Nivelul de performanță a siguranței stabilit (LSPA) Art. 54. (1) Atingerea LSPA se face prin: Dezvoltarea și implementarea PNSAC; și
PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258421]
-
sens, pentru corelarea acestor activități într-o perioadă de timp dată, este necesară dezvoltarea și urmărirea unui plan de implementare al PNSAC. (2) Planul de implementare al PNSAC are la bază o analiză comparativă față de cerințele SSP impuse de Anexa 19 ICAO. (3) Analiza comparativă GAP Analysis se dezvoltă și se aprobă de AACR, cu avizul CNSig. USOAP protocol questions Art. 61. Eventualele deficiențe ale sistemului de supervizare a siguranței sau ale capacității de management al siguranței la nivel național
PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258421]
-
siguranței aviației civile sunt: MT – autoritatea de stat în domeniul aviației civile; Autoritatea Aeronautică Civilă Română - autoritate competentă în domeniul aviaţiei civile Autoritatea de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile - autoritatea naţională de investigare a accidentelor/incidentelor grave Entitățile delegate ANEXA NR. 2 – OBIECTIVELE GENERALE DE SIGURANȚĂ ALE AUTORITĂȚILOR DIN ROMÂNIA CU COMPETENȚE ÎN SIGURANȚA AVIAȚIEI CIVILE Anexa nr. 2 la PNSAC Obiectivele generale de siguranță la nivelul autorităților competente din România Abordarea sistematică a siguranței, prin: Asigurarea capabilităților de analiză
PROGRAM NAŢIONAL din 3 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258421]
-
și se completează după cum urmează: 1. După articolul 18 se introduc două noi articole, art. 18^1 și 18^2, cu următorul cuprins: Articolul 18^1 Modelul declarației pe propria răspundere pentru furnizarea serviciilor de îngrijiri paliative la domiciliu este prevăzut în anexa nr. 12. Articolul 18^2 Se aprobă dotarea minimă obligatorie și condițiile de organizare a dispeceratului pentru îngrijiri paliative la domiciliu, prevăzută în anexa nr. 13. ... 2. Articolul 19 se modifică și va avea următorul cuprins: Articolul 19 Anexele nr. 1-
ORDIN nr. 2.643 din 5 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259142]
-
18^1 Modelul declarației pe propria răspundere pentru furnizarea serviciilor de îngrijiri paliative la domiciliu este prevăzut în anexa nr. 12. Articolul 18^2 Se aprobă dotarea minimă obligatorie și condițiile de organizare a dispeceratului pentru îngrijiri paliative la domiciliu, prevăzută în anexa nr. 13. ... 2. Articolul 19 se modifică și va avea următorul cuprins: Articolul 19 Anexele nr. 1- 13*) fac parte integrantă din prezentul ordin. ... 3. La articolul 20, alineatul (2) se modifică și va avea următorul cuprins: (2) Autorizarea funcționării
ORDIN nr. 2.643 din 5 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259142]
-
prevăzut în anexa nr. 12. Articolul 18^2 Se aprobă dotarea minimă obligatorie și condițiile de organizare a dispeceratului pentru îngrijiri paliative la domiciliu, prevăzută în anexa nr. 13. ... 2. Articolul 19 se modifică și va avea următorul cuprins: Articolul 19 Anexele nr. 1- 13*) fac parte integrantă din prezentul ordin. ... 3. La articolul 20, alineatul (2) se modifică și va avea următorul cuprins: (2) Autorizarea funcționării serviciilor de îngrijiri paliative la domiciliu se face de către direcțiile de sănătate publică județene
ORDIN nr. 2.643 din 5 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259142]
-
furnizorii de servicii de îngrijiri paliative la domiciliu a prevederilor prezentului ordin se exercită de către personalul împuternicit de Ministerul Sănătății din cadrul Inspecției sanitare de stat și al direcțiilor de sănătate publică județene, respectiv a municipiului București. ... 5. În anexa nr. 9, articolul 1 se modifică și va avea următorul cuprins: Articolul 1 (1) Ministerul Sănătății aprobă/avizează, după caz, unitățile sanitare cu paturi, publice sau private, furnizoare de îngrijiri paliative. (2) Direcțiile de sănătate publică județene și a municipiului București
ORDIN nr. 2.643 din 5 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259142]
-
sau alte prevederi legale pentru spitalele publice, care permit înființarea de servicii de îngrijiri la domiciliu; ... b) existența unei echipe interdisciplinare capabile să susțină activitățile de îngrijiri paliative la domiciliu, formată din categorii de personal calificat conform art. 3 din anexa nr. 4 la ordin; ... c) existența în echipa multidisciplinară a unui kinetoterapeut în cazul furnizorilor de îngrijiri paliative la domiciliu care deservesc pacienți copii; ... d) dovada deținerii unui sediu cu funcția de dispecerat pentru îngrijiri paliative la domiciliu, care să
ORDIN nr. 2.643 din 5 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259142]
-
unui kinetoterapeut în cazul furnizorilor de îngrijiri paliative la domiciliu care deservesc pacienți copii; ... d) dovada deținerii unui sediu cu funcția de dispecerat pentru îngrijiri paliative la domiciliu, care să respecte condițiile de dotare și organizare în conformitate cu prevederile anexei nr. 13 la ordin. ... (3) Autorizarea furnizorilor de îngrijiri paliative la domiciliu se face în baza declarației pe propria răspundere. (4) Modelul autorizației de funcționare pentru serviciile de îngrijiri paliative la domiciliu în baza declarației pe propria răspundere este prevăzut
ORDIN nr. 2.643 din 5 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259142]
-
13 la ordin. ... (3) Autorizarea furnizorilor de îngrijiri paliative la domiciliu se face în baza declarației pe propria răspundere. (4) Modelul autorizației de funcționare pentru serviciile de îngrijiri paliative la domiciliu în baza declarației pe propria răspundere este prevăzut la anexa nr. 11 la ordin. (5) Modelul declarației pe propria răspundere pentru furnizarea serviciilor de îngrijiri paliative la domiciliu este prevăzut la anexa nr. 12 la ordin. ... 6. În anexa nr. 9 articolul 2, litera i) se abrogă. ... 7. În anexa
ORDIN nr. 2.643 din 5 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259142]
-
de funcționare pentru serviciile de îngrijiri paliative la domiciliu în baza declarației pe propria răspundere este prevăzut la anexa nr. 11 la ordin. (5) Modelul declarației pe propria răspundere pentru furnizarea serviciilor de îngrijiri paliative la domiciliu este prevăzut la anexa nr. 12 la ordin. ... 6. În anexa nr. 9 articolul 2, litera i) se abrogă. ... 7. În anexa nr. 9, articolul 3 se modifică și va avea următorul cuprins: Articolul 3 Solicitanții autorizațiilor de funcționare pentru îngrijiri paliative la domiciliu
ORDIN nr. 2.643 din 5 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259142]