3,143 matches
-
E) și Meteor, apoi până la Saint-Lazare și în final Olympiades. Linia 14 este prima linie de metoru din Paris ce funcționează fără mecanic, pe baza sistemului automat de exploatare a trenurilor (SAET) furnizat de Siemens Transportation Systems. Porțile aflate pe peron asigură securitatea călătorilor. Linia este caracterizată și de distanțele dintre stații mai apropiate de cele ale RER, mai ales între "Gare de Lyon" și "Châtelet", ce permit atingerea unei viteze comerciale medii de 40 km/h, deosebit de ridicată pentru metroul
Metroul din Paris () [Corola-website/Science/298360_a_299689]
-
au fost rupte de abia în ianuarie 1944. În data de 24 februarie 1944, în perspectiva războiului iminent cu Germania nazistă, o juntă militară autointitulată „Colonei” l-a destituit pe președintele Pedro Ramirez. Conducătorul juntei a fost colonelul Juan Domingo Peron. În ciuda manifestărilor de simpatie față de Aliați, guvernul a continuat să ofere adăpost agenților naziști. În iulie 1944, SUA a acuzat Argentina că ajută Puterile Axei. De abia în ziua de 27 martie 1945, țara a declarat război Germaniei naziste și
Argentina () [Corola-website/Science/298072_a_299401]
-
rol foarte important în construcția statului modern argentinian. Anglo-argentinienii s-au aflat, adesea, în poziții influente în transportul feroviar, industrie și agricultură. Statutul istoric al acestora a fost complicat de reducerea influenței pe care o aveau în economie odată cu regimul Peron și naționalizarea companiilor britanice după 1940, iar, mai recent, de războiul Falklands din 1982. Populația indigenă recunoscută oficial în țară, conform „Anchetei Complementare a Populațiilor Indigene” 2004-2005, se ridică la aproximativ 600.000 (aproximativ 1,4% din totalul populației), dintre
Argentina () [Corola-website/Science/298072_a_299401]
-
trei genii: pe Clara Haskil, pe Einstein și pe Winston Churchill". La 6 decembrie 1960, însoțită de sora ei Lili, sosită cu trenul la Bruxelles pentru un turneu de concerte, împreună cu violonistul belgian Arthur Grumiaux, se împiedică și cade pe peronul de beton al gării, suferind un grav traumatism cranian. În primele ore ale dimineții de 7 decembrie se stinge din viață, cu o lună înainte de a împlini 66 de ani. A fost înmormântată în mormântul familiei Haskil din Cimitirul Montparnasse
Clara Haskil () [Corola-website/Science/297427_a_298756]
-
Reîntregirea. Cunoaște acumulări, angoase, căderi și sfâșieri, râvnește „o mare de alb” ca un ultim acord, scrie în transă și, încredințându-ne vocea interioară, se eliberează, așteptând „un tren” (lumina de la capătul tunelului, deci) într-o „gară bolnavă”, pe un „peron de tranzit”, realitate în care a încremenit, din păcate, Basarabia de azi. E o carte-călătorie, în fond, de la Est către sine (finalmente). „Plină de faceri”, “întru foame de păsări zidită”, devenită, prin dezlocuire, „trist călător”, pe rând ostaș și femeie
Eugenia Bulat () [Corola-website/Science/317203_a_318532]
-
zonă de tranzit. Tranzitoriul sfâșie ființa, o pune sub semnul angoasei: „Atât nu pot înțelege copiii mei: de ce fug alertată înaintea zilelor, ce caut mereu speriată și ce tren aștept, îngrozită mereu, mereu sclipuindu-mi viața, - bagaj indiscret, răvășit pe un peron între Țară și Est „ (Peron de tranzit). Viața ia, în această viziune apocaliptic-sangvină, forma de „goană după orizont”, de „goană a instinctelor” și de „foame a celulelor” (Optică 2). Versul însuși este instantaneu, obținând contur de sentință de glosă (...). Poemele
Eugenia Bulat () [Corola-website/Science/317203_a_318532]
-
ființa, o pune sub semnul angoasei: „Atât nu pot înțelege copiii mei: de ce fug alertată înaintea zilelor, ce caut mereu speriată și ce tren aștept, îngrozită mereu, mereu sclipuindu-mi viața, - bagaj indiscret, răvășit pe un peron între Țară și Est „ (Peron de tranzit). Viața ia, în această viziune apocaliptic-sangvină, forma de „goană după orizont”, de „goană a instinctelor” și de „foame a celulelor” (Optică 2). Versul însuși este instantaneu, obținând contur de sentință de glosă (...). Poemele Eugeniei Bulat sunt inconfundabile. Scrisul
Eugenia Bulat () [Corola-website/Science/317203_a_318532]
-
muzicalul "Evita", cântecul a fost interpretat de mai mulți artiști de-a lungului timpului, Julie Covington ocupând locul 1 în Regatul Unit cu versiunea sa în 1977. 20 de ani mai târziu, când Madonna a fost distribuită în rolul Evei Peron, „Don't Cry For Me Argentina” a devenit al doilea single de pe coloana sonoră a filmului "Evita". Deși piesa a continuat lista eșecurilor relative ale Madonnei în Canada, în restul lumii s-a clasat în top 10, inclusiv în Australia
Indicele cântecelor de Madonna () [Corola-website/Science/317176_a_318505]
-
în zona gării, iar șase dintre ele au capătul acolo. Liniile de cale ferată traversează zona sudică a Buzăului pe direcția est-vest, iar clădirile gării se află pe partea nordică a acestora. Gara dispune de 5 linii (deservite de 3 peroane) pentru trenurile de călători și de alte 14 pentru triajul trenurilor de marfă. Accesul la peroanele liniilor 2-3 și 4-5 se face pe la suprafață pe la capetele peronului, sau printr-un pasaj subteran în partea dinspre est a peronului, pasaj ce
Gara Buzău () [Corola-website/Science/319551_a_320880]
-
sudică a Buzăului pe direcția est-vest, iar clădirile gării se află pe partea nordică a acestora. Gara dispune de 5 linii (deservite de 3 peroane) pentru trenurile de călători și de alte 14 pentru triajul trenurilor de marfă. Accesul la peroanele liniilor 2-3 și 4-5 se face pe la suprafață pe la capetele peronului, sau printr-un pasaj subteran în partea dinspre est a peronului, pasaj ce traversează toată lățimea gării și are ieșire la fabrica de pâine. Pasajul însă este foarte puțin
Gara Buzău () [Corola-website/Science/319551_a_320880]
-
pe partea nordică a acestora. Gara dispune de 5 linii (deservite de 3 peroane) pentru trenurile de călători și de alte 14 pentru triajul trenurilor de marfă. Accesul la peroanele liniilor 2-3 și 4-5 se face pe la suprafață pe la capetele peronului, sau printr-un pasaj subteran în partea dinspre est a peronului, pasaj ce traversează toată lățimea gării și are ieșire la fabrica de pâine. Pasajul însă este foarte puțin folosit, din cauza stării de degradare în care se află. În capătul
Gara Buzău () [Corola-website/Science/319551_a_320880]
-
de 3 peroane) pentru trenurile de călători și de alte 14 pentru triajul trenurilor de marfă. Accesul la peroanele liniilor 2-3 și 4-5 se face pe la suprafață pe la capetele peronului, sau printr-un pasaj subteran în partea dinspre est a peronului, pasaj ce traversează toată lățimea gării și are ieșire la fabrica de pâine. Pasajul însă este foarte puțin folosit, din cauza stării de degradare în care se află. În capătul sudic al acestor linii se află clădirea fabricii de pâine Boromir
Gara Buzău () [Corola-website/Science/319551_a_320880]
-
este foarte puțin folosit, din cauza stării de degradare în care se află. În capătul sudic al acestor linii se află clădirea fabricii de pâine Boromir Prod, clădire care domină peisajul în partea opusă clădirii gării. La capătul dinspre vest al peronului se află o linie terminus, denumită linia 20 și care este folosită drept capăt al liniei de cale ferată Buzău-Nehoiașu. De la acea linie pleacă și sosesc zilnic cinci perechi de trenuri care fac legătura cu localitățile de pe valea Buzăului. se
Gara Buzău () [Corola-website/Science/319551_a_320880]
-
1943, în timpul celui de Al Doilea Război Mondial. Gara a fost renovată și i s-au adăugat de-a lungul timpului mai multe dependințe pe măsură ce traficul a crescut. Ultima renovare a avut loc în perioada 2006-2010. La capătul vestic al peronului se află o mică fântână cu apă în care trăiesc pești și broaște țestoase. Gara Buzău este principala gară din oraș, dar nu este singura. În partea de nord a orașului se află Gara Buzău Nord, o gară mică ce
Gara Buzău () [Corola-website/Science/319551_a_320880]
-
Buzău Nord, o gară mică ce deservește acea zonă și în care opresc trenurile de pe ruta Buzău-Nehoiașu. Punctul terminus inițial al acestei linii de cale ferată a fost gara Drăgaica, aflată la aproximativ 1 km spre vest, dar, după amenajarea peronului liniei terminus 20 în gara principală, ea nu a mai fost folosită, acolo fiind un depou de vagoane. Gara Buzău Sud se află în afara orașului, și a fost folosită în trecut pentru trenurile de călători ce veneau dinspre Focșani și
Gara Buzău () [Corola-website/Science/319551_a_320880]
-
se reflectă în numele de repere, cum ar fi strâmtoarea Torres, Arnhem Land, Tasmania, Insulele Furneaux, Capul Frecinyet și La Perouse. expediții franceze între 1790 și 1830, condusă de D'Entrecasteaux, Baudin, și Furneaux, au fost înregistrate de naturalisti Labillardiere și Peron. Colonialiștii britanici au inceput stabilirea unei așezări la Sydney Cove de către căpitanul Arthur Phillip pe 1.26.1788. Această dată mai târziu a devenit ziua națională a Australiei. Aceste terenuri includeau actuala Noua Zeelandă, care a fost administrat ca parte a
Euro-australian () [Corola-website/Science/319559_a_320888]
-
și de trenuri de marfă. Ea este principala legătură între București și orașele din Transilvania, făcând parte din magistrala CFR 300. Tronsonul Câmpina-Predeal este reabilitat cu fonduri UE. Gara Câmpina a fost extinsă în cadrul acestui proiect cu cel puțin un peron și un pasaj de trecere. <br style="clear:both;">
Calea ferată Ploiești–Brașov () [Corola-website/Science/319616_a_320945]
-
în zilele de 7 martie și respectiv 5 decembrie. Acestea au fost ultimele alegeri în care bărbații au fost singurii cu drept de vot. Rezultatele au fost după cum urmează: Adunarea constituțională a congresului Votat la începutul anilor 1946, președintele Juan Peron a inițiat programul de naționalizare a serviciilor și industriilor strategice și a reacționat pozitiv la cererile de mărire a salariilor. De asemenea, a avut grijă să întărească relațiile între Biserică și Stat, încurajând instrucția religioasă și consultând Arhiepiscopul de Buenos Aires
Alegeri legislative în Argentina, 1948 () [Corola-website/Science/319703_a_321032]
-
naționalizarea căilor ferate britanice în Argentina. Jumătate din membrii Lower House au fost înlocuiți, și noua componență a înclinat balanța în favoarea Peroniștilor. Opoziția le-a dizolvat alianța în 1945, Uniunea Democratică aderând însă la unicul partid care putea face față Peronului: Uniunea Civică Radicală Centristă (UCR). Președintele a început mecanisme pentru a-și consolida puterea politică, înlocuind Partidul Laburist, care îl votase, cu un Partid Peronist, în 1947 și dând afară membrii opoziției din cadrul Curții Supreme și al universităților. Aceste manevre
Alegeri legislative în Argentina, 1948 () [Corola-website/Science/319703_a_321032]
-
unde UCR a fost reprezentat de o minoritate semnificativă, au fost înverșunate, în ciuda faptului că proiectul de lege a fost aprobat de 96 din 158 congresmeni. Chiar membrii UCR au avut păreri diferite în privința votului; unii, care au votat în favoarea Peronului (Grupul Inovator, condus de Amadeo Sabattini), au încercat să priveze votul de cvorum (număr necesar de membri). Alegerile pentru cei 55 de deputați erau programate pentru data de 5 decembrie. Rezultatele le-au reflectat îndeaproape pe cele de la alegerile legislative
Alegeri legislative în Argentina, 1948 () [Corola-website/Science/319703_a_321032]
-
invadaseră Polonia. La data de 1 septembrie 1939 un tren ce circula pe ruta Berlin - Königsberg oprește în Gara Chojnice de la granița Poloniei cu Germania. Un grup de nemți aflați într-un vagon al trenului deschide focul asupra oamenilor de pe peron și a angajaților gării. Comandantul comandoului german, Untersturmführerul Rudolf Lang (Arkadiusz Bazak), își anunță subordonații că în mai puțin de o oră cel de-Al Treilea Reich va începe invadarea Poloniei. Ei au de împlinit o misiune secretă cu indicativul
Trenul de aur (film) () [Corola-website/Science/319120_a_320449]
-
1962, 5 martie 1968 și în noaptea de 12 ianuarie 1970 (când delegația sovietică condusă de Leonid Brejnev s-a îndreptat spre Bulgaria). La 31 octombrie 1981 s-a inaugurat pe sub Gara Nicolina o trecere pietonală subterană, cu acces la peroane. În fața Gării Internaționale Nicolina se află o fântână arteziană care a fost construită în anii '60 ai secolului al XX-lea, având o suprafață de 160 mp și o adâncime de 1,5 metri. Fântâna nu a mai funcționat din
Gara Internațională Nicolina () [Corola-website/Science/315812_a_317141]
-
din istorie. Echipa, în colaborare cu Richard Maltby, Jr., a continuat să producă succese, inclusiv "Miss Saigon" (inspirat din opera lui Puccini, "Madame Butterfly"). Compozitorul britanic Andrew Lloyd Webber, a avut un mega-succes asemănător cu "Evita", bazat pe viața Evei Peron din Argentina și "Cats", derivat din poeziile lui T. S. Eliot, iar ambele muzicaluri au avut ca actriță în rol pricipal la început pe Elaine Paige, care a avut un succes continuu și a devenit cunoscută ca Prima Doamnă a
Teatru muzical () [Corola-website/Science/316098_a_317427]
-
erorilor de geografie. Sunt câteva hărți produse de neoficial care se găsesc online sau tipărite ca, de exemplu harta Hagstrom. Multe stații au mezanine. Acestea le permit călătorilor să coboare la metro prin mai multe intrări și să ajungă la peronul corect fără să mai treacă strada înainte de a intra. De asemenea, mezaninele le permit călătorilor să treacă de la peroanele pentru trenurile către centrul orașului la cele pentru trenurile către cartiere, ceea ce este foarte util atunci când căile de rulare locale sunt
Metroul din New York () [Corola-website/Science/320669_a_321998]
-
Hagstrom. Multe stații au mezanine. Acestea le permit călătorilor să coboare la metro prin mai multe intrări și să ajungă la peronul corect fără să mai treacă strada înainte de a intra. De asemenea, mezaninele le permit călătorilor să treacă de la peroanele pentru trenurile către centrul orașului la cele pentru trenurile către cartiere, ceea ce este foarte util atunci când căile de rulare locale sunt închise pentru reparații. Pasagerii intră în stația de metrou pe scări spre chioșcuri și automate pentru a plăti prețul
Metroul din New York () [Corola-website/Science/320669_a_321998]