3,471 matches
-
deosebite semnalate. Totodată, inspectorii Primăriei vor urmări desfășurarea lucrărilor și organizarea de șantier cu privire la: evacuarea pământului și a molozului rezultat din săpătură, respectarea perimetrului șantierului, întreținerea sistemelor de dirijare a circulației pentru asigurarea condițiilor optime de circulație a vehiculelor și pietonilor, semnalizarea corespunzătoare a punctelor de lucru care afectează trotuarele și carosabilul pentru evitarea producerii accidentelor de circulație, amplasarea de panouri de identificare a lucrărilor. Pe parcursul execuției modernizărilor, în fiecare vineri, va avea loc o ședință de coordonare a lucrărilor, prezidată
Agenda2005-10-05-general3 () [Corola-journal/Journalistic/283456_a_284785]
-
au prins a scînci în pîntecele mamelor lor, iar hîrjoana cu metroul a devenit o adevărată intimitate națională". Sau încă un antielogiu patriotic: "sîntem o națiune înceată cu înaltă/ putere de conservare. sîntem un popor vesel/ de sinucigași travestiți în pietoni. sîntem/ douăzeci și trei de milioane de patroni/ ai aceleiași morți indecente, ai aceleiași/ vieți indecente. hei, vatman, du-ne spre/ alte continente, spre alte climate ale spaimei/ și bucuriei de moarte!// dimineața: ca un cuțit vesel și însetat" (conserve
Sociabilitate și solitudine by Gheorghe Grigurcu () [Corola-journal/Journalistic/16980_a_18305]
-
puterea de a privi frontal metropola. Traficul o amețește și o derutează. Zgomotul claxoanelor o înspăimântă. Tot ce vede e perceput de sub umbrelă. Observă doar, în ritmul botinelor, dalele de asfalt. Nu înțelege de ce, din când în când, fluxul de pietoni se oprește preț de câteva zeci de secunde pe marginea trotuarelor, dar se conformează docil și își continuă drumul. Ce vede Iulia e, de fapt, Bucureștiul adevărat. Ochii ei sunt mai deprinși să descopere decât ai trecătorilor plictisiți. Le lipsește
1898. Street view by Cosmin Ciotloș () [Corola-journal/Journalistic/4050_a_5375]
-
morți și 253 răniți. Sunt diferențe față de anul precedente: totalul accidentelor a crescut cu 69, cu nouă morți și 45 de răniți mai mulți. Prima cauză de accident, reprezentând 23,4% din total, o reprezintă nerespectarea regulilor de circulație de către pietoni. Acțiunile Poliției „pe pietoni“ s-au ținut lanț. „Am întâmpinat însă greutăți. N-au documente la ei. E foarte greu să aplici sancțiuni“,ne-a declarat Drăgan. Urmează, în acest sumbru clasament, viteza excesivă neadaptată la condițiile de drum, cu
Agenda2003-3-03-19 () [Corola-journal/Journalistic/280597_a_281926]
-
Sunt diferențe față de anul precedente: totalul accidentelor a crescut cu 69, cu nouă morți și 45 de răniți mai mulți. Prima cauză de accident, reprezentând 23,4% din total, o reprezintă nerespectarea regulilor de circulație de către pietoni. Acțiunile Poliției „pe pietoni“ s-au ținut lanț. „Am întâmpinat însă greutăți. N-au documente la ei. E foarte greu să aplici sancțiuni“,ne-a declarat Drăgan. Urmează, în acest sumbru clasament, viteza excesivă neadaptată la condițiile de drum, cu 22% din total. În
Agenda2003-3-03-19 () [Corola-journal/Journalistic/280597_a_281926]
-
de morți și 253 răniți. Sunt diferențe față de anul precedent: totalul accidentelor a crescut cu 69, cu nouă morți și 45 de răniți mai mult. Prima cauză de accident, reprezentând 23,4% din total, este nerespectarea regulilor de circulație de către pietoni. Acțiunile Poliției „pe pietoni“ s-au ținut lanț. Urmează, în acest sumbru clasament, viteza excesivă neadaptată la condițiile de drum, cu 22% din total. În acest sens, anul acesta se vor intensifica acțiunile cu noile aparate radar, șase în total
Agenda2003-3-03-19 () [Corola-journal/Journalistic/280597_a_281926]
-
răniți. Sunt diferențe față de anul precedent: totalul accidentelor a crescut cu 69, cu nouă morți și 45 de răniți mai mult. Prima cauză de accident, reprezentând 23,4% din total, este nerespectarea regulilor de circulație de către pietoni. Acțiunile Poliției „pe pietoni“ s-au ținut lanț. Urmează, în acest sumbru clasament, viteza excesivă neadaptată la condițiile de drum, cu 22% din total. În acest sens, anul acesta se vor intensifica acțiunile cu noile aparate radar, șase în total. O altă cauză de
Agenda2003-3-03-19 () [Corola-journal/Journalistic/280597_a_281926]
-
data de 30 august, la ora 13, pe Calea Șagului din Timișoara, Ovidiu Dinu P. , de 47 ani, care conducea un autoturism Toyota, a accidentat-o grav pe minora S.G. , de 11 ani, care traversa strada regulamentar pe trecerea de pietoni semnalizată prin indicator și marcaj. Infracțiuni numeroase la frontieră l Anul acesta au fost reținuți 45 de români, dați în consemn pentru furturi, tâlhării, violuri și alte fapte Inspectoratul Județean Timiș al Poliției de Frontieră a dat publicității un bilanț
Agenda2005-36-05-politie () [Corola-journal/Journalistic/284157_a_285486]
-
București, până la finalizarea lucrărilor (2006) circulația autovehiculelor derulându-se la marginea șantierului, pe vechiul traseu. În prima etapă, pasajul, în lungime de 308 m și o deschidere centrală de 30 m, va avea două benzi de circulație și trotuare pentru pietoni. Conform proiectului, pasajul se va putea extinde ulterior cu încă două benzi de circulație. O. N. Lucrări necesare l La Sânnmihaiu Român Conform programului Direcției Apelor Banat care a fost aprobat pentru 2005, încă din acest an urmează să înceapă
Agenda2005-36-05-general2 () [Corola-journal/Journalistic/284149_a_285478]
-
trebuie încurajat, dar care avem nădejdea că se vor curăța în textele viitoare. Radu Preda are talent la chestiile mai profunde, care trec de reportaj sau epic pur și simplu, fără însă a simboliza excesiv și patetic (vezi Trecerea pentru pietoni). Are condei și sensibilitate pentru bizarerie și grotesc, mai puțin pentru sentimente delicate și mirări de dimineață. Stilul e dur, puțin cam cenușiu, dar se exersează. Șansele sunt spre foarte bine. Umorul lui Radu Preda se bazează pe alăturările de
Alte proze scurte by Iulia Alexa () [Corola-journal/Journalistic/15190_a_16515]
-
Bratu Iulian Calea Victoriei va suferi modificări majore, potrivit unui proiect propus de Primăria Capitalei. Astfel, de la Guvern până la Cheiul Dâmboviței, Calea Victoriei va putea fi străbătuta la pas de către pietoni. „Practic, proiectul va completa acțiunea inițiată și realizată deja de anul trecut, de la Piata Națiunilor Unite și până la Bulevardul Elisabeta. Se va renunța la o arteră de bandă de circulație și se va împărți în mod egal pentru trotuare”, spune
Calea Victoriei, pentru pietoni și bicicliști by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/79450_a_80775]
-
Pericolele utilizării telefonului mobil în timp ce conduceți mașina au fost discutate de-a lungul timpului. Cu toate acestea, până în prezent nu s-a cercetat dacă există o legătură între pietonii care ascultă muzică la căști și riscul de a suferi un accident sau un deces. Autor: Anca Murgoci Noile cercetări din Statele Unite ale Americii au evidențiat că acest risc există. Numărul leziunilor grave și al deceselor în rândul pietonilor care
Căştile audio cresc riscul accidentelor rutiere () [Corola-journal/Journalistic/67443_a_68768]
-
între pietonii care ascultă muzică la căști și riscul de a suferi un accident sau un deces. Autor: Anca Murgoci Noile cercetări din Statele Unite ale Americii au evidențiat că acest risc există. Numărul leziunilor grave și al deceselor în rândul pietonilor care ascultă muzică la iPo sau MP3 s-a triplat în ultimii șase ani. Studiul publicat în British Medical Journal a arătat că principalele victime sunt adolescenții. În SUA mor anual între 4.000 și 5.000 de pietoni, dintre
Căştile audio cresc riscul accidentelor rutiere () [Corola-journal/Journalistic/67443_a_68768]
-
rândul pietonilor care ascultă muzică la iPo sau MP3 s-a triplat în ultimii șase ani. Studiul publicat în British Medical Journal a arătat că principalele victime sunt adolescenții. În SUA mor anual între 4.000 și 5.000 de pietoni, dintre care 12% dintre cazuri sunt cauzate de accidentele din tafic. Un studiu al Pew Research Center a arătat că în anul 2008, 78% dintre adolescenți cu vârste cuprinse între 12 și 17 ani au un MP3. În ceea ce privește telefoanele mobile
Căştile audio cresc riscul accidentelor rutiere () [Corola-journal/Journalistic/67443_a_68768]
-
lui ani de exil în Franța". Drama depeizării și a naturalizării într-o țară străină se reflectă în măștile englezilor pur sînge și - mai încape îndoială? - "patrioți", care practică o discriminare a minorităților, disprețuindu-i pe meteci. Bunăoară Pompierul din Pietonul aerului dă glas unui "principiu" ce fixează condescendența britanicilor neaoși față de "naturalizați": "naturalizații au dreptul să aibă case, dar nu au dreptul să le stingă dacă iau foc"! Dar jocul de-a alienarea e atît obiectiv, cît și subiectiv. Simțind
O perspectivă asupra lui Eugène Ionesco (II) by Gheorghe Grigurcu () [Corola-journal/Journalistic/14108_a_15433]
-
ora 13,25, la intersecția străzilor Mihai Viteazul și Protopop George Dragomir din Timișoara, Adrian Valentin T. , de 22 ani, care conducea un Opel Astra, nu a acordat prioritate Anei K. , de 73 ani, care traversa regulamentar pe trecerea de pietoni. Femeia a fost grav rănită. l În 26 martie, la ora 11,10, pe DN 6, pe raza localității Găvojdia, a avut loc un alt accident de circulație. Miron C. , de 44 de ani, se afla la volanul unei Škoda
Agenda2005-14-05-politie () [Corola-journal/Journalistic/283560_a_284889]
-
polemizat prea mult și istovitor ca să mai am ceva de spus în afară de faptul că, indiferent de relațiile noastre viforoase, Breban nu a încetat nici o clipă să rămână pentru mine un prozator fascinant și foarte important. GD: În volumul Pasaj de pietoni aveți si citeva poeme dedicate lui Marin Preda, lui Geo Bogza, lui Miron Radu Paraschivescu, lui Eugen Jebeleanu, lui Emil Botta, lui Nicolae Prelipceanu, si el nominalizat la Premiul „M. Eminescu". V-as ruga sa evocați intilnirile cu acesti scriitori
Dorin Tudoran - Prietenii mei, scriitori by Gellu Dorian () [Corola-journal/Journalistic/6452_a_7777]
-
Cercetări în domeniul Cancerului. Tot el a mai spus că: Acesta ar fi un bun motiv pentru toate țările ca să ia măsuri în ceea ce privește emisiile de gaze din atmosferă." Studiul arată că gazele de la motoarele pe motorină îi afectează atât pe pietoni, cât și pe pasagerii de pe navele de croazieră și echipajul acestora, pe șoferii de tiruri, minerii și muncitorii care lucrează cu metale grele. Experții din Lyon au analizat studiile deja publicate, realizate pe animale și mai puțin pe oameni. Unul
Gazele emise de motoarele Diesel pot fi cancerigene by Proboteanu Madalina () [Corola-journal/Journalistic/66491_a_67816]
-
str. S. Bărnuțiu, din cauza traficului de mașini grele și TIR-uri care se desfășoară aici l vor fi montate indicatoare de oprire interzisă pe Calea Șagului, Calea Aradului, Calea Lugojului și Calea Torontalului l se va înființa o trecere de pietoni la intersecția străzilor Porumbescu - Corbului l s-a aprobat amenajarea parcării din Zona Stadion (str. Arieș), care va fi extinsă și pe cele două artere de acces la stadion l s-a mai stabilit delimitarea cu borne metalice a terenului
Agenda2005-34-05-general4 () [Corola-journal/Journalistic/284096_a_285425]
-
află Ponta". În plus, Monica Macovei afirmă că premierul Victor Ponta "trebuie să-și dea demisia", întrucât "România nu poate fi condusă de un șofer beat". "Ponta acționează în aceste zile ca un șofer care conduce băut, lovește cu mașina pietonii și apoi fuge de la locul accidentului, sperând că nimeni nu-l va prinde și nu-l va pune să răspundă pentru faptele lui" își argumentează europarlamentarul PDL părerea.
Macovei a găsit explicația "dispariției" lui Ponta by Elena Badea () [Corola-journal/Journalistic/33096_a_34421]
-
a manevrelor de depășire care nu sunt absolut necesare (cestea nu scurtează semnificativ timpul de deplasare, însă pot pune în pericol siguranța traficului rutier) +evitarea acționării bruște a sistemului de direcție și mecanismului de frânare al autovehiculului Totodată, polițiștii amintesc pietonilor necesitatea respectării cu strictețe a regulilor privind deplasarea pe drumul public, prin evitarea, pe cât posibil, a folosirii părții carosabile, mai ales după lăsarea întunericului și în condiții de vizibilitate redusă. În acest context se va insista asupra asigurării temeinice înaintea
Vin ploaia şi frigul: Poliţiştii recomandă şoferilor prudenţă şi adaptarea vitezei în funcţie de condiţiile meteo () [Corola-journal/Journalistic/24858_a_26183]
-
pentru intervenții de urgență. Dacă nu se respectă această condiție, avizarea este interzisă; - în cazul străzilor cu trotuar, terasele se vor aviza numai pe trotuarele care au lățimea minima de 3 metri și se va rezerva un spațiu liber pentru pietoni de minim 1,5 metri; - toate terasele trebuie să aibă toaleta compartimentata pe sexe; - comercianții nu au voie să folosească pentru decorare flori de plastic ci doar aranjamente florale verzi. De asemenea, este interzisă utilizarea jardinierelor din plastic; - umbrelele trebuie
Centrul Vechi are un nou regulament. Vezi programul teraselor by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/79991_a_81316]
-
o persoană din prima mașină. l În 28 iunie, în jurul orei 8, pe Calea Aradului din Timișoara a avut loc un alt accident: Adrian Velian M. , de 42 ani, aflat la volanul unui autoturism Dacia 1310, a surprins și accidentat pietonul Maria D. , de 72 de ani, care s-a angajat în traversarea străzii prin loc interzis și fără să se asigure. l În 30 iunie, la ora 2,25, pe DJ 592, pe raza localității Moșnița Nouă, a avut loc
Agenda2005-27-05-politia () [Corola-journal/Journalistic/283897_a_285226]
-
12,30, pe strada Porumbescu din Timisoara, Daniela M. , de 38 de ani, din Timișoara, care conducea un autoturism Dacia 1310, nu a acordat prioritate de trecere Sofiei D. , de 69 de ani, care traversa strada regulamentar pe trecerea de pietoni. Cea din urmă a fost grav rănită. l În data de 6 aprilie, la ora 20,10, pe DN 59A, pe raza localității Săcălaz, Marius Longin C. , de 36 ani, aflat la volanul unui autoturism Toyota, a pierdut controlul volanului
Agenda2005-15-05-politie () [Corola-journal/Journalistic/283587_a_284916]
-
vor avea parcări, zone de circulație, rampe carosabile și patru nuclee de circulație verticală, cu scări și lifturi. Circulația pe verticală a mașinilor se va face prin două rampe drepte cu dublu sens și cu lățime de șase metri, iar pietonii vor avea acces prin patru noduri, fiecare grupând o scară și un lift de persoane, informează Mediafax În apropierea parcării, pe spațiul rămas liber, în suprafață de 3.300 de metri pătrați, vor fi amenajate zona de acces spre parcare
Stadionul „Lia Manoliu“ va avea parcare supraetajată, cu teren de Sport () [Corola-journal/Journalistic/27297_a_28622]