3,148 matches
-
semiremorcii când aceasta este încărcată la sarcina maximă. 2.2.2. Dispozitivele de frânare de parcare 2.2.2.1. Frâna de parcare cu care remorca sau semiremorca este echipată trebuie să fie capabilă de reținerea staționară a remorcii sau semiremorcii încărcate, când aceasta este separată de vehiculul tractor, pe o pantă de 18%. Forța aplicată la comanda frânei trebuie să nu depășească 60 kgf. 2.3. Timpul de reacție Când un vehicul este prevăzut cu un dispozitiv de frânare de
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
momentul când presiunea măsurată la capul de cuplare al conductei de comandă atinge x% din valoarea sa asimptotică trebuie să nu depășească valorile din tabelul de mai jos: x% t (secunde) 10 0,2 75 0,4 3. REMORCI (inclusiv semiremorci) 3.1. Timpii de reacție pentru remorci trebuie măsurați fără vehiculul tractor. Pentru a simula vehiculul tractor este necesară prezența unui simulator la care urmează să fie conectate capetele de conectare ale conductei de comandă și ale conductei de alimentare
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
facă posibilă atingerea performanțelor prevăzute pentru frâna de serviciu; 1.2.2.2. Rezervorul (rezervoarele) nu trebuie realimentat(e); în plus, rezervorul (rezervoarele) echipamentelor auxiliare trebuie izolat(e); 1.2.2.3. În cazul autovehiculelor autorizate să tracteze remorci sau semiremorci, conducta de alimentare trebuie obturată iar la conducta de comandă se cuplează un rezervor de 0,5l. Presiunea din acest rezervor trebuie eliminată înainte de fiecare acționare a frânelor. După încercarea la care se face referire la pct. 1.2.1
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
acționare a frânelor. După încercarea la care se face referire la pct. 1.2.1. presiunea din conducta de comandă nu trebuie să fie mai mică decât jumătate din presiunea obținută la prima aplicare a frânei. 1.3. Remorci (inclusiv semiremorci) 1.3.1. Rezervoarele prevăzute la remorci trebuie să fie astfel încât după opt acționări complete ale comenzii frânei de serviciu a vehiculului tractor, presiunea transmisă pieselor active să nu fie mai mică decât jumătate din presiunea obținută la prima acționare
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
este cea care poate fi realizată de către circuitul de alimentare al vehiculului tractor și al cărui volum V (exprimat în litri) este dat de relația: p∙V = 20R (R fiind sarcina maximă admisibilă, exprimată în tone, pe axele remorcii sau semiremorcii). 2.4. Interpretarea rezultatelor 2.4.1. Timpul T1 pentru cel mai puțin eficient rezervor nu trebuie să depășească: - trei minute pentru vehicule neautorizate să tracteze remorci sau semiremorci; - șase minute pentru vehicule autorizate să tracteze remorci sau semiremorci. 2
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
fiind sarcina maximă admisibilă, exprimată în tone, pe axele remorcii sau semiremorcii). 2.4. Interpretarea rezultatelor 2.4.1. Timpul T1 pentru cel mai puțin eficient rezervor nu trebuie să depășească: - trei minute pentru vehicule neautorizate să tracteze remorci sau semiremorci; - șase minute pentru vehicule autorizate să tracteze remorci sau semiremorci. 2.4.2. Timpul T2 pentru rezervorul cel mai puțin eficient nu trebuie să depășească: - șase minute pentru vehicule neautorizate să tracteze remorci sau semiremorci; - nouă minute pentru vehicule autorizate
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
sau semiremorcii). 2.4. Interpretarea rezultatelor 2.4.1. Timpul T1 pentru cel mai puțin eficient rezervor nu trebuie să depășească: - trei minute pentru vehicule neautorizate să tracteze remorci sau semiremorci; - șase minute pentru vehicule autorizate să tracteze remorci sau semiremorci. 2.4.2. Timpul T2 pentru rezervorul cel mai puțin eficient nu trebuie să depășească: - șase minute pentru vehicule neautorizate să tracteze remorci sau semiremorci; - nouă minute pentru vehicule autorizate să tracteze remorci sau semiremorci. 2.5. Încercare suplimentară 2
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
neautorizate să tracteze remorci sau semiremorci; - șase minute pentru vehicule autorizate să tracteze remorci sau semiremorci. 2.4.2. Timpul T2 pentru rezervorul cel mai puțin eficient nu trebuie să depășească: - șase minute pentru vehicule neautorizate să tracteze remorci sau semiremorci; - nouă minute pentru vehicule autorizate să tracteze remorci sau semiremorci. 2.5. Încercare suplimentară 2.5.1. Când autovehiculul este echipat cu rezervor (rezervoare) ale echipamentelor auxiliare care au o capacitate totală ce depășește 20% din capacitatea totală a rezervoarelor
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
autorizate să tracteze remorci sau semiremorci. 2.4.2. Timpul T2 pentru rezervorul cel mai puțin eficient nu trebuie să depășească: - șase minute pentru vehicule neautorizate să tracteze remorci sau semiremorci; - nouă minute pentru vehicule autorizate să tracteze remorci sau semiremorci. 2.5. Încercare suplimentară 2.5.1. Când autovehiculul este echipat cu rezervor (rezervoare) ale echipamentelor auxiliare care au o capacitate totală ce depășește 20% din capacitatea totală a rezervoarelor de frânare trebuie efectuată o încercare suplimentară în cursul căreia
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
auxiliare. Trebuie să se verifice în timpul acestei încercări dacă timpul T2, necesar să se producă o creștere de presiune în rezervoarele de frânare de la O la p2, este mai mic de: - opt minute pentru vehicule neautorizate să tracteze remorci sau semiremorci; - unsprezece minute pentru vehicule autorizate să tracteze remorci sau semiremorci. ANEXA V FRÂNE CU RESORT 1. DEFINIȚIE "Frâna cu resort" reprezintă dispozitivul de frânare a cărui energie necesară frânării este furnizată de unul sau mai multe arcuri (resorturi) care acționează
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
T2, necesar să se producă o creștere de presiune în rezervoarele de frânare de la O la p2, este mai mic de: - opt minute pentru vehicule neautorizate să tracteze remorci sau semiremorci; - unsprezece minute pentru vehicule autorizate să tracteze remorci sau semiremorci. ANEXA V FRÂNE CU RESORT 1. DEFINIȚIE "Frâna cu resort" reprezintă dispozitivul de frânare a cărui energie necesară frânării este furnizată de unul sau mai multe arcuri (resorturi) care acționează ca acumulatori de energie. 2. CERINȚE GENERALE 2.1. O
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
SUPUS OMOLOGĂRII DE TIP 1. Încercările de tip I și/sau II (sau II A) nu trebuie să fie efectuate pe un vehicul supus omologării de tip în următoarele trei cazuri: 1.1. când vehiculul respectiv este autovehicul, remorcă sau semiremorcă, care, în privința pneurilor, a energiei de frânare absorbite de fiecare axă și a metodei de montare a pneurilor și frânelor sunt identice, în ceea ce privește frânarea, cu un autovehicul sau o semiremorcă care: 1.1.1. a trecut de o încercare de
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
cazuri: 1.1. când vehiculul respectiv este autovehicul, remorcă sau semiremorcă, care, în privința pneurilor, a energiei de frânare absorbite de fiecare axă și a metodei de montare a pneurilor și frânelor sunt identice, în ceea ce privește frânarea, cu un autovehicul sau o semiremorcă care: 1.1.1. a trecut de o încercare de tip I și/sau II (sau II A); 1.1.2. a fost omologat cu privire la energia de frânare absorbită, pentru greutăți pe axă mai mari decât sau egale cu cele
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
sau II (sau II A); 1.1.2. a fost omologat cu privire la energia de frânare absorbită, pentru greutăți pe axă mai mari decât sau egale cu cele ale vehiculului supus omologării. 1.2. dacă vehiculul respectiv este autovehicul, remorcă sau semiremorcă a cărui axă (axe) este (sunt), în privința pneurilor, a energiei de frânare absorbite per axă și a metodei de montare a pneurilor și frânelor, identică(e) din punct de vedere al frânării, cu o axă sau niște axe care a
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
Se șterge după caz. b Indică distanța folosită în determinarea iHo, ih, iH1. c Două axe cu o distanță mai mică de 1 m (tandem), în scopul acestor condiții de încercare, se consideră a fi una singură. 1 În cazul semiremorcilor, se indică aici suprafața de presare pe dispozitivul de cuplare. 2 Se aplică doar la vehicule din categoria M1, M2, M3, N1, N2 și N3. 3 Se aplică doar la vehicule din categoria O3 și O4. 4 Se șterge după
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
noi state membre la CEE și CEEA, semnat la Bruxelles la 22 ianuarie 1972, în special art. 5, întrucât se produc multe accidente fie din cauza blocării roților de pe osia din spate a camioanelor fără încărcătură sau a unităților tractoare de semiremorci, fie din cauza blocării roților remorcilor sau semiremorcilor la frânarea pe drumurile cu aderență redusă; întrucât în aceste condiții sistemul de distribuție forței de frânare, excelent în condițiile în care vehiculele sunt încărcate, s-a dovedit complet inadecvat pentru condițiile de
jrc230as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85365_a_86152]
-
semnat la Bruxelles la 22 ianuarie 1972, în special art. 5, întrucât se produc multe accidente fie din cauza blocării roților de pe osia din spate a camioanelor fără încărcătură sau a unităților tractoare de semiremorci, fie din cauza blocării roților remorcilor sau semiremorcilor la frânarea pe drumurile cu aderență redusă; întrucât în aceste condiții sistemul de distribuție forței de frânare, excelent în condițiile în care vehiculele sunt încărcate, s-a dovedit complet inadecvat pentru condițiile de funcționare în care vehiculele nu sunt încărcate
jrc230as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85365_a_86152]
-
excelent în condițiile în care vehiculele sunt încărcate, s-a dovedit complet inadecvat pentru condițiile de funcționare în care vehiculele nu sunt încărcate și poate conduce la blocarea roților de pe osia din spate a autovehiculelor sau a roților de pe osiile semiremorcilor, chiar și la o decelerație relativ redusă; întrucât vehiculul sau combinația de vehicule poate derapa sau se poate frânge; întrucât, având în vedere progresul tehnic, acum este posibilă echiparea vehiculelor și a remorcilor acestora dispozitive care distribuie forța de frânare
jrc230as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85365_a_86152]
-
3.1.4. Pentru a verifica specificațiile de la pct. 3.1.1, constructorul comunică curbele de aderență utilizate de osia din față și de osia din spate , calculate după formulele: 3.1.4.1. Vehicule altele decât vehiculele tractoare de semiremorci. Graficele sunt realizate pentru următoarele două condiții de încărcare: - neîncărcat, în stare de funcționare, cu conducătorul auto la bord, - încărcat. Dacă există mai multe posibilități de distribuție a încărcăturii, se va ține cont de cea în care osia din față
jrc230as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85365_a_86152]
-
posibilități de distribuție a încărcăturii, se va ține cont de cea în care osia din față este cea mai încărcată. Valorile specificate de constructor sunt cele care se iau în considerare pentru h. 3.1.4.2. Vehicule tractoare pentru semiremorci. 3.1.4.2.1. Vehicule tractoare fără încărcătură. Graficele sunt realizate pentru un vehicul fără încărcătură, în stare de funcționare, cu conducătorul auto la bord și h are valoarea specificată de constructor. 3.1.4.2.2. Vehicule tractoare
jrc230as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85365_a_86152]
-
1. Vehicule tractoare fără încărcătură. Graficele sunt realizate pentru un vehicul fără încărcătură, în stare de funcționare, cu conducătorul auto la bord și h are valoarea specificată de constructor. 3.1.4.2.2. Vehicule tractoare încărcate. Sarcina dinamică a semiremorcii asupra vehiculului tractor este reprezentată printr-o greutatea statică Ps, aplicată asupra pivotului dispozitivului de cuplare, egală cu: unde Ps0 reprezintă diferența dintre greutatea maximă a vehiculului tractor încărcat și greutatea acestuia fără încărcătură. Pentru calculul lui h se ia
jrc230as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85365_a_86152]
-
vehiculului tractor încărcat și greutatea acestuia fără încărcătură. Pentru calculul lui h se ia în considerare următoarea valoare unde - h0 este valoarea specificată la pct. 3.1.4.2.1, - hs este înălțimea platformei de cuplare pe care se sprijină semiremorca - P0 reprezintă greutatea vehiculului tractor fără încărcătură - P= P0 + Ps 3.2. Vehicule cu mai mult de două osii Cerințele de la pct. 3.1 se aplică vehiculelor cu mai mult de două osii. Aceste cerințe se consideră respectate, dacă, în
jrc230as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85365_a_86152]
-
cerințe se consideră respectate, dacă, în cazul raporturilor de frânare cuprinse între 0,15 și 0,30, aderența utilizată de osia din față este mai mare decât cea utilizată de cel puțin una dintre osiile din spate. 4. SPECIFICAȚII PENTRU SEMIREMORCI 4.1. Următoarele specificații se aplică numai semiremorcilor dotate cu frâne pneumatice. 4.2. Sistemele de frânare ale acestor semiremorci sunt de așa natură, încât curba reprezentând raportul de frânare al osiilor semiremorcii în funcție de presiunea din conducta de comandă măsurată
jrc230as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85365_a_86152]
-
de frânare cuprinse între 0,15 și 0,30, aderența utilizată de osia din față este mai mare decât cea utilizată de cel puțin una dintre osiile din spate. 4. SPECIFICAȚII PENTRU SEMIREMORCI 4.1. Următoarele specificații se aplică numai semiremorcilor dotate cu frâne pneumatice. 4.2. Sistemele de frânare ale acestor semiremorci sunt de așa natură, încât curba reprezentând raportul de frânare al osiilor semiremorcii în funcție de presiunea din conducta de comandă măsurată la semicuplajul de frână să se afle în interiorul
jrc230as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85365_a_86152]
-
osia din față este mai mare decât cea utilizată de cel puțin una dintre osiile din spate. 4. SPECIFICAȚII PENTRU SEMIREMORCI 4.1. Următoarele specificații se aplică numai semiremorcilor dotate cu frâne pneumatice. 4.2. Sistemele de frânare ale acestor semiremorci sunt de așa natură, încât curba reprezentând raportul de frânare al osiilor semiremorcii în funcție de presiunea din conducta de comandă măsurată la semicuplajul de frână să se afle în interiorul zonei hașurate a diagramei atașate. 4.3. Această cerință trebuie să fie
jrc230as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85365_a_86152]