3,071 matches
-
în condiții bune, testele, indiferent de poziția lor în casoletă, indică valori sub 5% (pentru autoclavele românești) sau 1% (pentru noile tipuri de autoclave). În caz că această normă de umiditate este depășită, este obligatorie verificarea funcționării autoclavei. ... Articolul 71 Filtrul de la supapa de admisie a aerului atmosferic se schimbă conform recomandărilor producătorului aparatului. Sunt de preferat filtrele de unică utilizare. Eficiența filtrului trebuie să fie de 99,998% pentru particule de ordinul de mărime 0,3 micro (0,0003 mm). Articolul 72
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247824_a_249153]
-
care trebuie purtate în diferite zone ale amplasamentului. ┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ │ └────────────────────────���─────────────────────────────────────────────────────┘ 4.9.3. Echipamente de depoluare Pentru fiecare fază relevanță a procesului / punct de emisie și pentru fiecare poluant, indicați echipamentele de depoluare utilizate sau propuse. Includeți amplasarea sistemelor de ventilare și supapele de siguranță sau rezervele. Unde nu există, menționați că nu există. Pentru fiecare tip de echipament de depoluare (filtru cu saci, arzătoare cu NOx redus), includeți varianta corespunzătoare din lista tehnologiilor de reducere a poluării și completați detaliile solicitate. 4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248006_a_249335]
-
care trebuie purtate în diferite zone ale amplasamentului. ┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ │ └─────────────────────────────────���────────────────────────────────────────────┘ 4.9.3. Echipamente de depoluare Pentru fiecare fază relevanță a procesului / punct de emisie și pentru fiecare poluant, indicați echipamentele de depoluare utilizate sau propuse. Includeți amplasarea sistemelor de ventilare și supapele de siguranță sau rezervele. Unde nu există, menționați că nu există. Pentru fiecare tip de echipament de depoluare (filtru cu saci, arzătoare cu NOx redus), includeți varianta corespunzătoare din lista tehnologiilor de reducere a poluării și completați detaliile solicitate. 4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248007_a_249336]
-
gazelor utilizate drept combustibil pentru încălzirea gazelor și a incintelor tehnologice; ● energia gazelor evacuate din conducte pentru curățarea acestora de impurități; ● energia gazelor utilizate pentru purjarea impurităților din separatoarele de lichide; ● energia gazelor evacuate la verificarea și reglarea periodică a supapelor de siguranță; ● energia gazelor utilizate pentru lucrările de reparare, reabilitare și dezvoltare a SNT. Energiile menționate se calculează utilizând o putere calorifică medie pentru întregul SNT. ● E(CTNe) - energia gazelor naturale aferentă consumurilor tehnologice nelocalizate - estimate reprezintă energia gazelor naturale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252210_a_253539]
-
naturale evacuate accidental din SNT. Termenul E(CTNe) reprezintă suma următoarelor energii: ● energia gazelor evacuate ca urmare a depășirii duratei normate de funcționare a conductelor; ● energia gazelor evacuate prin neetanșeitățile îmbinărilor demontabile datorate uzurii în exploatare; ● energia gazelor evacuate prin supapele de siguranță ca urmare a creșterii accidentale a presiunii; ● energia gazelor evacuate ca urmare a accidentelor tehnice (fisuri, ruperi). Energiile menționate se calculează utilizând o putere calorifică medie pentru întregul SNT. ● E(PL) - energia gazelor naturale aferentă pierderilor localizate în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252210_a_253539]
-
2013) Partea 2: Partea 3: Cerințe, încercări, marcare Nota 2.1 │ (31.12.2006) Partea 1: Partea 2: Partea 3: Partea 1: Cerințe și metode de încercare Partea 2: Protectori ai spatelui. Nota 2.1 │ (23.11.2007) Semimăști fără supape de inspirație Cerințe, încercări, marcare 131.│SR EN ISO 4869-3: Măsurarea și Partea 2: Nota 2.1 │ (13.12.2013) Piese de legătură. Protecția ochilor și a feței. Partea 2: Nave mici. 153.│SR EN ISO 12402-2: Partea 2: Partea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250446_a_251775]
-
2013) Partea 2: Partea 3: Cerințe, încercări, marcare Nota 2.1 │ (31.12.2006) Partea 1: Partea 2: Partea 3: Partea 1: Cerințe și metode de încercare Partea 2: Protectori ai spatelui. Nota 2.1 │ (23.11.2007) Semimăști fără supape de inspirație Cerințe, încercări, marcare 131.│SR EN ISO 4869-3: Măsurarea și Partea 2: Nota 2.1 │ (13.12.2013) Piese de legătură. Protecția ochilor și a feței. Partea 2: Nave mici. 153.│SR EN ISO 12402-2: Partea 2: Partea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251048_a_252377]
-
opțiunile aplicabilă/ aplicabile): [] activități de încărcare/descărcare (interfețe de transfer) [] transfer mecanic (conveioare, etc.) [] transfer prin conductă/sistem de conducte [] transport auto [] altele 2.5.2. Tipul de echipament Informații privind tipul de echipament defectat (bifați opțiunea/opțiunile aplicabilă/aplicabile): [] supape/controale/dispozitive de monitorizare/ robinete de golire [] sisteme generale de conducte/flanșe [] sursă de energie (motor, compresor etc.) [] alte echipamente/aparatură/vehicule de transfer [] altele 2.6. Accidentul a afectat transportul? [] Da (în caz afirmativ, se completează secțiunile 2.6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261171_a_262500]
-
opțiunile aplicabilă/ aplicabile): [] activități de încărcare/descărcare (interfețe de transfer) [] transfer mecanic (conveioare, etc.) [] transfer prin conductă/sistem de conducte [] transport auto [] altele 2.5.2. Tipul de echipament Informații privind tipul de echipament defectat (bifați opțiunea/opțiunile aplicabilă/aplicabile): [] supape/controale/dispozitive de monitorizare/ robinete de golire [] sisteme generale de conducte/flanșe [] sursă de energie (motor, compresor etc.) [] alte echipamente/aparatură/vehicule de transfer [] altele 2.6. Accidentul a afectat transportul? [] Da (în caz afirmativ, se completează secțiunile 2.6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261345_a_262674]
-
de depozitare la stațiile de benzină sau la terminale. ... În cazul vagoanelor-cisternă această cerință se aplică numai dacă acestea aprovizionează stații de benzină sau terminale unde se realizează depozitarea intermediară a vaporilor; c) reținerea în containerul mobil, cu excepția evacuărilor prin supapele de presiune, a vaporilor menționați la lit. a) și b), până când are loc o nouă operație de reîncărcare la un terminal. ... (2) Dacă după descărcarea benzinei, containerul mobil este folosit pentru alt produs decât benzina și nu este posibilă recuperarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259349_a_260678]
-
volatili. ... (2) Inspecția tehnică a containerelor mobile utilizate pentru transferul benzinei de la un terminal la o stație de benzină, la alt depozit sau terminal, efectuată în scopul verificării etanșeității la vaporii de compuși organici volatili și a funcționării corecte a supapelor de presiune/vacuum, se realizează în cadrul activităților/procedurilor de control/verificare a modului de aplicare a condițiilor impuse prin: ... a) Acordul european referitor la transportul rutier internațional al mărfurilor periculoase (A.D.R.), încheiat la Geneva la 30 septembrie 1957, la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259349_a_260678]
-
asigure un grad de reținere a vaporilor de cel puțin 95% din gradul de reținere realizat de un rezervor cu capac fix de geometrie identică (diametru/înălțime), fără dotări pentru reținerea vaporilor (rezervor cu capac fix care are o singură supapă de vacuum/descărcare de presiune). 3. Toate instalațiile noi de depozitare la terminale, la care recuperarea vaporilor este cerută conform art. 4 din hotărâre (cu respectarea cerințelor tehnice cuprinse în anexa nr. 4), trebuie să fie: a) rezervoare cu capac
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259349_a_260678]
-
Toate vehiculele cu încărcare prin partea inferioară aprobată trebuie să fie prevăzute cu o placă de identificare pe care se va specifica numărul maxim permis de brațe articulate de încărcare care pot opera simultan și fără pierdere de vapori prin supapele compartimentelor P (benzina) și V (vapori), atunci când presiunea maximă de întoarcere în instalație este de 55 milibari, conform specificației prevăzute la pct. 2.2. 3. Legarea la pământ a vehiculului/detectarea supraîncărcării Brațul articulat de încărcare trebuie să fie prevăzut
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259349_a_260678]
-
să fie permisă înainte de semnalul de permisiune emis de unitatea combinată legare la pământ/control supraîncărcare. În cazul apariției unor condiții de supraîncărcare sau al pierderii legăturii la pământ a vehiculului, unitatea de control de pe brațul articulat trebuie să închidă supapa de control al încărcării a brațului articulat. 5.2. Detecția colectării vaporilor Încărcarea nu trebuie să fie permisă înainte ca furtunul de colectare a vaporilor să fie conectat la vehicul și să existe o cale liberă de acces pentru ca vaporii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259349_a_260678]
-
gazelor utilizate drept combustibil pentru încălzirea gazelor și a incintelor tehnologice; ● energia gazelor evacuate din conducte pentru curățarea acestora de impurități; ● energia gazelor utilizate pentru purjarea impurităților din separatoarele de lichide; ● energia gazelor evacuate la verificarea și reglarea periodică a supapelor de siguranță; ● energia gazelor utilizate pentru lucrările de reparare, reabilitare și dezvoltare a SNT. Energiile menționate se calculează utilizând o putere calorifică medie pentru întregul SNT. ● E(CTNe) - energia gazelor naturale aferentă consumurilor tehnologice nelocalizate - estimate reprezintă energia gazelor naturale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267085_a_268414]
-
naturale evacuate accidental din SNT. Termenul E(CTNe) reprezintă suma următoarelor energii: ● energia gazelor evacuate ca urmare a depășirii duratei normate de funcționare a conductelor; ● energia gazelor evacuate prin neetanșeitățile îmbinărilor demontabile datorate uzurii în exploatare; ● energia gazelor evacuate prin supapele de siguranță ca urmare a creșterii accidentale a presiunii; ● energia gazelor evacuate ca urmare a accidentelor tehnice (fisuri, ruperi). Energiile menționate se calculează utilizând o putere calorifică medie pentru întregul SNT. ● E(PL) - energia gazelor naturale aferentă pierderilor localizate în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267085_a_268414]
-
gazelor utilizate drept combustibil pentru încălzirea gazelor și a incintelor tehnologice; ● energia gazelor evacuate din conducte pentru curățarea acestora de impurități; ● energia gazelor utilizate pentru purjarea impurităților din separatoarele de lichide; ● energia gazelor evacuate la verificarea și reglarea periodică a supapelor de siguranță; ● energia gazelor utilizate pentru lucrările de reparare, reabilitare și dezvoltare a SNT. Energiile menționate se calculează utilizând o putere calorifică medie pentru întregul SNT. ● E(CTNe) - energia gazelor naturale aferentă consumurilor tehnologice nelocalizate - estimate reprezintă energia gazelor naturale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265191_a_266520]
-
naturale evacuate accidental din SNT. Termenul E(CTNe) reprezintă suma următoarelor energii: ● energia gazelor evacuate ca urmare a depășirii duratei normate de funcționare a conductelor; ● energia gazelor evacuate prin neetanșeitățile îmbinărilor demontabile datorate uzurii în exploatare; ● energia gazelor evacuate prin supapele de siguranță ca urmare a creșterii accidentale a presiunii; ● energia gazelor evacuate ca urmare a accidentelor tehnice (fisuri, ruperi). Energiile menționate se calculează utilizând o putere calorifică medie pentru întregul SNT. ● E(PL) - energia gazelor naturale aferentă pierderilor localizate în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265191_a_266520]
-
1) Operațiunile realizate pentru repararea unui stingător de incendiu, în funcție de tipul acestuia, sunt: ... a) operațiunile prevăzute la art. 19 alin. (1) și art. 21 alin. (1); ... b) identificarea defectelor ce trebuie înlăturate; ... c) verificarea la presiune a recipientului stingătorului, a supapei și a ansamblului furtun (dacă există dispozitiv de oprire a descărcării); ... d) asigurarea de piese conforme modelului certificat; ... e) înlocuirea pieselor defecte; ... f) reîncărcarea cu agent de stingere; ... g) reasamblarea stingătorului; ... h) etichetarea și sigilarea stingătorului. ... (2) Detalierea operațiunilor prevăzute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265845_a_267174]
-
-a autovehicule, tractoare, precum și remorcile acestora A. Plan de operațiuni *Font 7* ┌────────┬─────────────────────┬────────────────────┬───────────────────────────────────┬──────────┐ │Nr. crt.│Denumirea verificării│Metoda de control și│ Defecte constatate Se verifică concor- Notă: c) Îmbrăcăminte pedală (dacă a fost│ X Notă: Se verifică interva- 1.1.5. │Supapă de comandă a │Inspecție vizuală, b) Robinet de purjare a apei defect│ X │ X d) Regulator lipsă sau modificat f) Date ilizibile pe plăcuță │ X 1.2. Performanță și eficacitate frână de serviciu 1.2.1. │Performanță (+E) │Inspecție pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
parțial încărcat metoda de măsurare într-un punct Aceasta este o metodă de extrapolare a valorilor forțelor de frânare obținute la verificarea vehiculului descărcat sau parțial încărcat în vederea calculării coeficientului de frânare al vehiculului încărcat la MTMA. Metoda presupune existența supapelor de testare a presiunilor din rezervoarele de aer comprimat ce comandă circuitul de frânare pe fiecare punte sau a celor din cilindri de frână, după caz. În timpul verificării pe fiecare punte, cel puțin 30% din presiunea nominală maximă a sistemului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
al vehiculului prezentat (se obțin prin măsurarea pe standul de frânare cu role); ... b) valorile presiunilor din rezervoarele de aer comprimat ce comandă circuitul de frânare pe fiecare punte ce se verifică sau cele din cilindri de frână (în funcție de amplasarea supapei de testare) la care se obțin forțele de frânare maxime pentru nivelul de încărcare cu care vehiculul a fost prezentat la ITP (se obțin prin măsurare în timpul verificării pe standul de frânare cu role, cuplându-se traductorii de măsurare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
cu sintagma "vehicul" conform pct. 39 al art. I din ORDINUL nr. 1.107 din 29 iunie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 503 din 23 iulie 2012. În cazul în care vehiculul nu este echipat din fabricație cu 2 supape de testare a presiunilor din rezervoarele de aer comprimat ce comandă circuitul de frânare pe fiecare punte sau a celor din cilindri de frână, după caz, coeficientul de frânare se determină direct prin măsurarea forțelor de frânare ale vehiculului descărcat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
gazelor utilizate drept combustibil pentru încălzirea gazelor și a incintelor tehnologice; ● energia gazelor evacuate din conducte pentru curățarea acestora de impurități; ● energia gazelor utilizate pentru purjarea impurităților din separatoarele de lichide; ● energia gazelor evacuate la verificarea și reglarea periodică a supapelor de siguranță; ● energia gazelor utilizate pentru lucrările de reparare, reabilitare și dezvoltare a SNT. Energiile menționate se calculează utilizând o putere calorifică medie pentru întregul SNT. ● E(CTNe) - energia gazelor naturale aferentă consumurilor tehnologice nelocalizate - estimate reprezintă energia gazelor naturale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276588_a_277917]
-
naturale evacuate accidental din SNT. Termenul E(CTNe) reprezintă suma următoarelor energii: ● energia gazelor evacuate ca urmare a depășirii duratei normate de funcționare a conductelor; ● energia gazelor evacuate prin neetanșeitățile îmbinărilor demontabile datorate uzurii în exploatare; ● energia gazelor evacuate prin supapele de siguranță ca urmare a creșterii accidentale a presiunii; ● energia gazelor evacuate ca urmare a accidentelor tehnice (fisuri, ruperi). Energiile menționate se calculează utilizând o putere calorifică medie pentru întregul SNT. ● E(PL) - energia gazelor naturale aferentă pierderilor localizate în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276588_a_277917]