5,180 matches
-
cât de bine au înțeles și nu cât de mult au reținut. Nu am să mă hazardez, arătând câte procente din numărul total de studenți corespund fiecărei dintre grupele enumerate. Sigur, unii dintre ei reprezintă un balast. Dar, cum un vapor nu poate pluti fără balast, trebuie să acceptăm și existența lor. Este de datoria noastră să muncim în așa fel încât un număr cât mai mare de studenți din grupele a doua și a treia să se apropie de prima
Din viaţa, activitatea şi gândurile unui profesor by Mihai TOMA () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101007_a_102299]
-
Co legiul I. Pierderea Basarabiei a provocat un curent ostil guvernului. Domnitorul se duce la Brăila, de unde trece în Dobrogea ca să ia în stă pânire provincia. Prefect de Constanța e numit Remus Opran, iar de Tulcea George Mihail Ghica. De pe vaporul Ștefan cel Mare, domnitorul a asistat la trecerea armatei dincolo, după ce a stat față la serviciul divin oficiat la Brăila. Cu acest prilej, strada Mare din Brăila a primit numele de strada Regală. Domnul a trecut la Ghecet și acolo
Bucureştii de altădată by Constantin Bacalbaşa () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1328_a_2730]
-
au fost și generalul Haralambie și Alexandru Marghiloman. Incendiul care se declarase a fost ușor localizat. La jumătatea lui aprilie au sosit în București arhiducele Rudolf, moștenitorul tronului Austriei și soția sa, arhiducesa Ștefania. Arhiducele și soția au sosit cu vaporul la Giurgiu, de unde cu trenul au venit la București. Regele Carol și regina Elisabeta au așteptat pe oaspeți la Comana. De la gara Filaret la Palatul Regal, regina și arhiducesa au mers în trăsură închisă, regele și arhiducele în trăsură deschisă
Bucureştii de altădată by Constantin Bacalbaşa () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1328_a_2730]
-
matca lui, înainte de a se vărsa în Dunăre. Bogata și larga apă a Dunării era calea cea bună și cea mai plăcută între cele două porturi. Legătura era strînsă între ele, atît prin vasele mari de comerț, cît și prin vapoarele de pasageri, care făceau cursa regulat, la fiecare oră. Era una dintre plimbările cele mai agreabile și mai iubite de gălățeni și brăileni. Galați este poarta spre lumea înțeleaptă a Moldovei, situată în partea ei cea mai de jos, unde
by Sergiu Dimitriu [Corola-publishinghouse/Memoirs/1057_a_2565]
-
ieșirea din lagăr, după ce milițianul de la poartă le indicase o direcție greșită, interzisă, o salvă de mitralieră îi ciuruise pe la spate, pe toți patru, tată, mamă și doi copii. Tragedie care nu mai cutremură în zilele noastre pe nimeni. 47 Vaporul fluvial "Regele Carol II" a fost terminat în anul 1937. Construit, în întregime, în șantierele de la Turnu Severin, era înzestrat cu tot confortul modern: cabine spațioase cu săli de baie, saloane luxoase, restaurante, baruri, un "transatlantic" în mic, pe Dunăre
by Sergiu Dimitriu [Corola-publishinghouse/Memoirs/1057_a_2565]
-
la Belgrad mareșalul palatului regal. La cererea Oficiului Național de Turism și în numele O. N. T., Antici a acceptat să lanseze invitațiile de rigoare, la tot ce era mai de seamă în capitala Iugoslaviei, pentru a participa la recepția de pe vaporul românesc "Regele Carol II", sosit în vizită la Belgrad. Cu începere de la ora 6 după-amiază și pînă după miezul nopții, bufetul pregătit de Capșa și orchestra lui Grigoraș Dinicu, au dat recepției o animație deosebită. Toată protipendada Belgradului, care a
by Sergiu Dimitriu [Corola-publishinghouse/Memoirs/1057_a_2565]
-
începere de la ora 6 după-amiază și pînă după miezul nopții, bufetul pregătit de Capșa și orchestra lui Grigoraș Dinicu, au dat recepției o animație deosebită. Toată protipendada Belgradului, care a răspuns din plin invitației, a fost vădit minunată de splendoarea vaporului, luminat a giorno și pavoazat cu drapelele celor două țări prietene. Seara era senină, cerul înstelat. Pe cheiul portului lume multă se adunase să admire "viața falnicului vapor, să audă cîntările și să vadă luminile de baluri". Puntea vasului devenise
by Sergiu Dimitriu [Corola-publishinghouse/Memoirs/1057_a_2565]
-
care a răspuns din plin invitației, a fost vădit minunată de splendoarea vaporului, luminat a giorno și pavoazat cu drapelele celor două țări prietene. Seara era senină, cerul înstelat. Pe cheiul portului lume multă se adunase să admire "viața falnicului vapor, să audă cîntările și să vadă luminile de baluri". Puntea vasului devenise o imensă sală de bal. 48 La finele anului 1936, am fost împreună cu soția mea, în vizită, la Berlin și Paris. Scopul călătoriei era achiziționarea aparatelor și materialul
by Sergiu Dimitriu [Corola-publishinghouse/Memoirs/1057_a_2565]
-
se putea face decît prin Statele Unite, care menținuse, în tot timpul războiului, legăturile de transport între cele două Americi. Deci trebuia să merg mai întîi la New York și de acolo să găsesc legătura cu Argentina. Din Franța încă nu erau vapoare care mergeau la New York. Singură Olanda era cea mai organizată în această privință. Dar nu puteai avea locuri pe vapoarele lor, decît rezervîndu-le cu săptămîni mai înainte. La Paris se afla în același timp Mihai Ralea, care pleca și el
by Sergiu Dimitriu [Corola-publishinghouse/Memoirs/1057_a_2565]
-
trebuia să merg mai întîi la New York și de acolo să găsesc legătura cu Argentina. Din Franța încă nu erau vapoare care mergeau la New York. Singură Olanda era cea mai organizată în această privință. Dar nu puteai avea locuri pe vapoarele lor, decît rezervîndu-le cu săptămîni mai înainte. La Paris se afla în același timp Mihai Ralea, care pleca și el ca ministru al României la Washington. El sosise la Paris cu cîteva zile înaintea mea și apucase să rezerve o
by Sergiu Dimitriu [Corola-publishinghouse/Memoirs/1057_a_2565]
-
în același timp Mihai Ralea, care pleca și el ca ministru al României la Washington. El sosise la Paris cu cîteva zile înaintea mea și apucase să rezerve o cabină pentru două persoane, pentru ziua de 6 decembrie, pe un vapor olandez. Cunoșteam pe Mihai Ralea de multă vreme. Am făcut armata împreună și am fost chiar în aceeași baterie la școala militară de artilerie. Apoi, după război, ne-am reîntîlnit la studii la Paris, el făcea literele și filosofia, iar
by Sergiu Dimitriu [Corola-publishinghouse/Memoirs/1057_a_2565]
-
diferite. El era țărănist, iar eu eram liberal. Am păstrat, între noi, întotdeauna, raporturi de vechi cunoscuți. Ralea, aflînd că eram în căutare de locuri pentru New York, mi-a oferit, amabil, cabina lui, fiindcă își amînase plecarea pentru cîteva zile. Vaporul pleca din Olanda de la Rotterdam și nu atingea nici un port din Franța sau Anglia. Am plecat cu trenul deci la Rotterdam, care exista doar cu numele, căci nu mai era nimic în picioare, totul fusese ras din temelii de bombardamentele
by Sergiu Dimitriu [Corola-publishinghouse/Memoirs/1057_a_2565]
-
sau Anglia. Am plecat cu trenul deci la Rotterdam, care exista doar cu numele, căci nu mai era nimic în picioare, totul fusese ras din temelii de bombardamentele aviației anglo-americane. A trebuit să trecem noaptea la un hotel la Haga. Vapoarele plecau de la pontoane improvizate. În prezent, Rotterdam este socotit ca fiind portul cel mai mare din lume; o întemeiată mîndrie pentru o țară mică cum este Olanda. La 6 decembrie, am plecat cu vaporul "Nordam" spre New York. Luna decembrie era
by Sergiu Dimitriu [Corola-publishinghouse/Memoirs/1057_a_2565]
-
noaptea la un hotel la Haga. Vapoarele plecau de la pontoane improvizate. În prezent, Rotterdam este socotit ca fiind portul cel mai mare din lume; o întemeiată mîndrie pentru o țară mică cum este Olanda. La 6 decembrie, am plecat cu vaporul "Nordam" spre New York. Luna decembrie era o lună puțin indicată pentru traversarea Atlanticului. Într-adevăr, de cum am intrat în Marea Mînecii, vaporul devenise jucăria valurilor. 81 În dimineața zilei de 12 decembrie, priveam de pe puntea lui "Nordam" intrarea în portul
by Sergiu Dimitriu [Corola-publishinghouse/Memoirs/1057_a_2565]
-
din lume; o întemeiată mîndrie pentru o țară mică cum este Olanda. La 6 decembrie, am plecat cu vaporul "Nordam" spre New York. Luna decembrie era o lună puțin indicată pentru traversarea Atlanticului. Într-adevăr, de cum am intrat în Marea Mînecii, vaporul devenise jucăria valurilor. 81 În dimineața zilei de 12 decembrie, priveam de pe puntea lui "Nordam" intrarea în portul New York. Nu voi uita niciodată măreția spectacolului din fața ochilor mei. Mulțimea clădirilor uriașe acei așa-ziși zgîrie-nori mi se părea o adevărată
by Sergiu Dimitriu [Corola-publishinghouse/Memoirs/1057_a_2565]
-
vioara; într-o liniște impresionantă, a cîntat o serie întreagă de melodii românești, transformînd astfel, în marea lui modestie, sărbătorirea persoanei sale, în sărbătorirea duiosului folclor al neamului său românesc. 82 Legătura cu Argentina, pe apă, era posibilă numai cu vapoare de mărfuri, care făceau peste 18 zile pînă la Buenos Aires. Cum primisem din țară o telegramă de a urgenta tratativele cu guvernul Argentinei, m-am adresat imediat unei agenții de călătorie spre a-mi reține locuri la primul avion spre
by Sergiu Dimitriu [Corola-publishinghouse/Memoirs/1057_a_2565]
-
după Chile, Uruguay și Brazilia, vizitate în mai multe rînduri, am părăsit, în aprilie 1955, America de Sud. Am plecat din Buenos Aires, îmbarcat pe un cargo mixt american, care avea patru cabine pentru un număr mic de pasageri, opt. Viața pe acest vapor, într-un cerc atît de restrîns, era plăcută. Aveai impresia că te afli pe un iaht personal. Comandantul vasului și marinarii erau prieteni. Masa era comună, iar răcitorul din sala de mîncare, totdeauna plin cu de-ale mîncării și cu
by Sergiu Dimitriu [Corola-publishinghouse/Memoirs/1057_a_2565]
-
iar răcitorul din sala de mîncare, totdeauna plin cu de-ale mîncării și cu băuturi răcoritoare, era la dispoziție tot timpul. Cînd te urcai la postul de comandă al vasului, atunci aveai chiar impresia că ești pe iahtul tău personal. Vaporul atingea cîteva porturi mai importante ale celor două Americi pînă a ajunge la New York. După Montevideo, am făcut o escală mai lungă la Santos, unde vasul încărca cafea. Am fost cu automobilul, pentru o zi, la Sao Paulo. Altă escală
by Sergiu Dimitriu [Corola-publishinghouse/Memoirs/1057_a_2565]
-
meu a fost ca să supraviețuiesc, atunci cînd alții mai dotați, mai robuști ca mine, au pierit în groaznicele închisori sovieto-comuniste din țară". 97 M-am hotărît să mă întorc în Europa. Am plecat de la New York, în august 1955, pe un vapor olandez și am debarcat la Le Havre. Ochiul meu, după nouă ani de viețuire pe continentul american, era învățat a vedea totul "mare". Le Havre mi s-a părut un sat, iar cînd am ajuns la Paris, străzile strîmte, casele
by Sergiu Dimitriu [Corola-publishinghouse/Memoirs/1057_a_2565]
-
Voievod Mihai, însoțit de colegii săi de clasă și de profesorii Nae Popescu, Saxu, Gretu, col. Pălăngeanu, maior Macovei. Marele Voievod Mihai a fost primit de autoritățile județului, în frunte cu prefectul Cartojan. Voievodul și suita s-au îmbarcat pe vaporul „Turnu Măgurele”, cu care au făcut o excursie pe Dunăre până la Rusciuc. Revenind în portul Giurgiu, Mihai (și suita) a vizitat docurile. La ora 1330, voievodul și colegii au plecat înapoi spre București. Excursia făcea parte din lecțiile de sinteză
Jurnalul regelui Mihai I de România : Reconstituit după acte şi documente contemporane Vol. 1. : 1921-1940 by Traian D. LAZĂR () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101020_a_102312]
-
a dat onorul (ora 1030). Erau prezenți membrii guvernului și consilierii regali. În gara fluvială, Carol și Mihai sunt întâmpinați de primarul orașului, după care s-au instalat în tribuna regală. La ora 11, din susul Dunării se ivește un vapor cu pavilionul simbolic al Casei de Hohenzollern și se apropie de țărm. Cele două monitoare de pe Dunăre trag noi salve de artilerie. Vaporul simbolic întruchipa nava „Sofia” sub pavilion austriac, cu care Regele Carol I a ajuns la Turnu Severin
Jurnalul regelui Mihai I de România : Reconstituit după acte şi documente contemporane Vol. 1. : 1921-1940 by Traian D. LAZĂR () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101020_a_102312]
-
după care s-au instalat în tribuna regală. La ora 11, din susul Dunării se ivește un vapor cu pavilionul simbolic al Casei de Hohenzollern și se apropie de țărm. Cele două monitoare de pe Dunăre trag noi salve de artilerie. Vaporul simbolic întruchipa nava „Sofia” sub pavilion austriac, cu care Regele Carol I a ajuns la Turnu Severin. Un soldat în uniformă de dorobanț salută vaporul care acostează. Primarul orașului Turnu Severin rostește un discurs, evocând venirea lui Carol I în
Jurnalul regelui Mihai I de România : Reconstituit după acte şi documente contemporane Vol. 1. : 1921-1940 by Traian D. LAZĂR () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101020_a_102312]
-
și se apropie de țărm. Cele două monitoare de pe Dunăre trag noi salve de artilerie. Vaporul simbolic întruchipa nava „Sofia” sub pavilion austriac, cu care Regele Carol I a ajuns la Turnu Severin. Un soldat în uniformă de dorobanț salută vaporul care acostează. Primarul orașului Turnu Severin rostește un discurs, evocând venirea lui Carol I în 1866. Regele Carol al II-lea coboară din tribună și dezvelește placa comemorativă, ce menționa debarcarea lui Carol I în România. Dintr-o curte alăturată
Jurnalul regelui Mihai I de România : Reconstituit după acte şi documente contemporane Vol. 1. : 1921-1940 by Traian D. LAZĂR () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101020_a_102312]
-
în creanga de bambus, alături de celelalte. A doua zi, dimineață, am privit creanga de bambus care plutea ca un curcubeu...pe râul Sumida. Locuința fiicei mele este pe malul râului Sumida. Din balconul apartamentului, aflat la etajul 11, se văd vapoarele plutind pe unda apei, podul care traversează râul, dar și trenurile. E un adevărat spectacol! Odată, ritualul bilețelelor săvârșit, ne-am îndreptat către băieții de la ricșă. În japoneză, „ricșă” vine de la : „jinrikisha” (care însemnă vehicul cu putere umană)... Această „distracție
Japonia. Mister şi fascinaţie by Floarea Cărbune () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1258_a_2102]
-
și a legendelor), mergând pe urmele lui Goethe, Schiller, Heine, Chamisso, Heidegger și mă las dus de atmosfera încărcată de istorie și cultură germană. Vara merg în direcție opusă, pe Moselă, tot aproape de mine unde la un Cappuccino urmăresc trecerea vapoarelor, miracolul viilor pe pante de 45 de grade sau pur și simplu savurez o atmosferă aproape Mediterană (mari diferențe între cele două fluvii care se întâlnesc la 20 km mai departe la "Unghiul German" din Koblenz. În rest un colocviu
[Corola-publishinghouse/Journalistic/1456_a_2754]