31,893 matches
-
fost vopsita în alb din motive fotografice. Chila ei a fost revopsita după lansare. Călătoria să inaugurală a avut loc pe data de 14 iunie 1911. În timpul acestei călătorii, Thomas Andrews, constructorul șef al șantierului naval, a fost prezent la bord. Navă avea o lungime de 268 de metri și o lățime de 28 de metri. Putea să atingă o viteză maximă de 43 de km/h având o putere de 50.000 de CP. Tonajul sau era de 45.324
RMS Olympic () [Corola-website/Science/304790_a_306119]
-
cursă a navei SS "Imperator" în iunie 1913. La începutul Primului Război Mondial, "Olympic" a rămas în serviciu că și pachebot. La data de 27 octombrie, 1914 a primit ordin să salveze navă britanică de război, HMS "Audacious". "Olympic" a luat la bord echipajul navei. Încercările de salvare a navei au fost inutile, deoarece avariile erau foarte grave iar navă s-a scufundat. În septembrie 1915, "Olympic" a fost transformată de Marină Regală în navă de transportat trupe. Înarmata, ea a transportat trupe
RMS Olympic () [Corola-website/Science/304790_a_306119]
-
la un moment dat a fost nevoit să poarte rochia surorii sale la școală, pentru că nu avea alte haine (vezi ). În 1943, Bronson a intrat în Forțele Aeriene ale SUA și a servit pe frontul din Oceanul Pacific ca mitralior la bordul unui bombardier B-29 Superfortress. Datorită originii sale tătare, multă lume a crezut că Bronson este mexican sau metis. Așadar, datorită acestui aspect, el a întruchipat în mod credibil pe ecran mexicani sau indieni americani. După terminarea războiului, Bronson a decis
Charles Bronson () [Corola-website/Science/304839_a_306168]
-
de propagandă către stația spațială Saliut. A participat la aceste programe de pregătire până în luna mai a anului 1981. Cosmonauții "oaspeți" proveneau din statele aliate ale Uniunii Sovietice. Cosmonauții români urmau să îndeplinească o misiune istorică în spațiul cosmic, la bordul navei spațiale “Soiuz-40” și în laboratorul spațial “Saliut-6”, eveniment care a avut loc în mai 1981. ""Trebuia să cunoaștem tipul de navă cosmică, toate componentele acesteia, materialele din care era alcătuită. Am făcut peste o sută de ore de zbor
Dumitru Dediu () [Corola-website/Science/304883_a_306212]
-
echipaj a fost desemnat cosmonautul sovietic colonel Leonid Popov. Cosmonautul român Dumitru Dediu și cosmonautul sovietic Iuri Romanenko au fost numiți ca membri ai echipajului de rezervă. Pe 14 mai 1981, Dumitru Prunariu și Leonid Popov străpungeau spațiul extraatmosferic la bordul navetei Soiuz-40. Era rândul României să participe la programul Intercosmos al Uniunii Sovietice de colaborare cu țările socialiste. Dumitru Prunariu a ajuns să urce la bordul rachetei în urma unei selecții dure. Timp de 7 zile, cosmonautul român a efectuat diferite
Dumitru Dediu () [Corola-website/Science/304883_a_306212]
-
rezervă. Pe 14 mai 1981, Dumitru Prunariu și Leonid Popov străpungeau spațiul extraatmosferic la bordul navetei Soiuz-40. Era rândul României să participe la programul Intercosmos al Uniunii Sovietice de colaborare cu țările socialiste. Dumitru Prunariu a ajuns să urce la bordul rachetei în urma unei selecții dure. Timp de 7 zile, cosmonautul român a efectuat diferite experiențe științifice la bordul complexului orbital Saliut 6 - Soiuz 40, revenind pe pământ la 22 mai 1981. Zborul cosmic a durat 7 zile, 20 de ore
Dumitru Dediu () [Corola-website/Science/304883_a_306212]
-
rândul României să participe la programul Intercosmos al Uniunii Sovietice de colaborare cu țările socialiste. Dumitru Prunariu a ajuns să urce la bordul rachetei în urma unei selecții dure. Timp de 7 zile, cosmonautul român a efectuat diferite experiențe științifice la bordul complexului orbital Saliut 6 - Soiuz 40, revenind pe pământ la 22 mai 1981. Zborul cosmic a durat 7 zile, 20 de ore, 41 de minute si 52 de secunde. În cele 7 zile în care naveta Soiuz 40 explora Cosmosul
Dumitru Dediu () [Corola-website/Science/304883_a_306212]
-
ambreiajului. Pedala din mijloc cuplează mersul înapoi. Pedala din dreapta acționează frâna pe transmisie. La exteriorul automobilului este plasată o manetă de frână ce acționează mecanic asupra roților punții spate. Accelerația și avansul se reglau manual prin intermediul unor pârghii montate în bord care i-au adus modelului porecla de "Ford-ul cu mustăți". Confortul a fost îmbunătățit prin introducerea, începând cu modelele anului 1914, a acționării electrice a farurilor și a claxonului, urmată, în 1919, de completarea înstalației electrice cu demaror și dinam
Automobilism în România () [Corola-website/Science/304908_a_306237]
-
demisionat din acest partid în 2002. În 2002, Meșca a fost ales președintele Partidului Socialist Român. fost membru al Partidului Comunist Român până în 1989. A studiat la Facultatea de Mecanică din Universitatea din Galați, la Secția nave și instalații de bord, obținând specializarea de inginer; a urmat, conform propriului Curriculum Vitae, o specializare în afaceri și relații internaționale la „London Graduate School of Business Studies” din Marea Britanie. Meșca s-a remarcat pentru că a cerut în martie 1997 de la tribuna parlamentului arestarea
Sever Meșca () [Corola-website/Science/305495_a_306824]
-
Lemos, căpitan al navei de aprovizionare a flotei lui Pedro Álvares Cabral, trimis înapoi în Portugalia, cu știri de la descoperirea Braziliei. Istoricii moderni, însă, dau credit expediției din 1501-1502 condusă de Fernăo de Noronha. Insula principală apare în jurnalul de bord al lui Martim Afonso de Souza în 1530 ca "Ilha de Fernando de Noronha". Arhipelagul Fernando de Noronha în 2005, a avut un Produs Intern Brut (PIB) din R 22,802,000 dolari și un venit pe cap de locuitor
Fernando de Noronha () [Corola-website/Science/305539_a_306868]
-
anumiți martori intervievați mai târziu de Jessup au declarat că l-au observat pe fizicianul Albert Einstein, iar cu un an înainte, pe Nikolai Tesla. În vara lui 1943, mai precis în iulie, experimentele erau aproape de succes. Aparatura instalată la bordul lui USS Eldridge a funcționat perfect, astfel încât vasul a devenit invizibil pe radare. Problema care a apărut a fost că uriașul vapor era învăluit, în timpul experimentelor, într-un nor cenușiu, puternic încărcat electrostatic. Martorii de pe vas spuneau că echipamentele metalice
Experimentul Philadelphia () [Corola-website/Science/305616_a_306945]
-
2500) și să alcătuiască un nou tablou cu numele embaticarilor, indicând în dreptul fiecăruia suprafața ocupată. Primul trotuar s-a făcut în anul 1898 pe strada principală, actuala Stradă 22 Decembie. Acesta s-a executat din lespezi mari pătrate și cu borduri pe margine. În anul 1899 Burdujeni avea 3.345 locuitori dintre care 1.868 români și 1.477 străini. În anul 1902 se ridică un nou sediu al primăriei comunei Burdujeni. Pe rând, individual sau în grupuri, embaticarii au cerut
Burdujeni () [Corola-website/Science/305626_a_306955]
-
oferi un câmp vizual larg, neobstrucționat. Pentru unele nave s-au realizat cockpit-uri (carlingi) 3D sau panouri instrumentale în 2D. Acestea din urmă permit utilizatorului să selecteze cu mouse-ul diferitele comenzi. Cockpit-ul virtual permite mișcarea capului și vizualizarea bordului, oferind imagini unice. Pachetul standard al Orbiter nu conține sunet. Totuși, acesta poate fi adăugat prin intemediul unui addon popular numit Orbiter Sound. Acesta adaugă sunetele specifice din cabină (transmisii radio, sunetele motorului ș.a.). Atunci cand cameră este externă, toate sunetele
Orbiter () [Corola-website/Science/305644_a_306973]
-
zborul! Te iau pe garanția mea. Te fac pilot!”, ia spus acesta. În 1919, locotenentul Bănciulescu s-a ridicat pentru prima dată singur la manșa unui “Newport”. La 12 septembrie 1926, având rangul de căpitan, împreună cu mecanicul Ion Stoica, la bordul unui Potez-XXV, pus la dispoziție de compania francoromână de transport aerian, a decolat de pe aeroportul Le Bourget cu destinația București, pentru obținerea unui record de viteză. După parcurgerea unei distanțe de 1000 km într-un timp prin care, în mod
Gheorghe Bănciulescu () [Corola-website/Science/305678_a_307007]
-
coastei statului Bahia. Dar primul om european care a debarcat pe „Morro de Săo Paulo” a fost Martim Afonso de Sousa, în 1531, conducând o expediție ce explora coasta noului continent.[5] În 1510 o navă care îl avea la bord pe colonistul portughez numit de localnici Caramuru, a naufragiat în apropiere de cartierul Rio Vermelho. În 1549 o flotă a adus coloniști portughezi conduși de Tomé de Sousa, primul Guvernator-General al Braziliei, care au fondat Salvadorul. Construit pe o stâncă
Salvador, Bahia () [Corola-website/Science/305740_a_307069]
-
prin anii 980 - 999 au atins Groenlanda și coastele Americii de Nord. Arabii perfecționează unele instrumente de navigație ca de exemplu "Astrolabium" un instrument de măsurare a valorilor unghiulare pe bolta cerească, ca și hărțile de navigație.Cel mai vechi "Jurnal de bord" datează din 1490 iar din secolul XIII și secolul XIV sunt evindențiate "adâncimile","farurile", "mareele" din porturi, aceste jurnale erau numite de portughezi "Portolan". In anul 1420 întemeiază regele Portugaliei (Henric Navigatorul) o "școală de marină" pentru a putea continua
Orientare (geografie) () [Corola-website/Science/305743_a_307072]
-
atac Apache (13,1 m lungime și 3500 kg față de 17,7 m și 5200 kg); fuselajul construit din materiale compozite era conceput pentru a evita detectarea radar și infraroșu: rachetele sunt amplasate înăuntrul fuselajului, pe ușa batantă, tunul de bord se poate roti și așeza într-o poziție puțin expusă, exteriorul este construit din fațete similar avionului F-117 Nighthawk. Cu sisteme de senzori și de navigație sofisticate, elicopterul trebuia să poată opera fără probleme pe timp de noapte sau vreme
Boeing RAH-66 Comanche () [Corola-website/Science/305753_a_307082]
-
petenyi) și nisiparița (Sabanejeria romantica), iar dintre nevertebrate se poate aminti racul (Astacus torrentium). Bordura și împrejurimile munților au fost locuite din cele mai vechi timpuri. Dovezi materiale ale unei locuiri in perioada "paleolitică" s-au descoperit în peșteri ca Bordul Mare și Ciclovina Uscată-urme de vetre de foc, unelte de os și cremene, fragmente de schelete de Ursus spelaeus (Urs de peșteră), Equus caballuus (Cal), Canis lupus(Lup) care atestă așezări din comuna primitivă. Vestigii neolitice s-au descoperit în
Munții Șureanu () [Corola-website/Science/306299_a_307628]
-
asigurată de avioane P-40 Warhawk de pe portavionul USS Ranger (CV-4). Trupele lui Patton s-au îndreptat spre nord spre Casablanca. Nici Casablanca nu s-a dovedit ușor de cucerit. Bateriile de coastă franceze au deschis focul. Patton era pe bordul crucișătorului "USS Augusta", când cuirasatul francez "Jean Bart" a deschis focul asupra lui. Luptele navale au durat două zile. Avionale aliate decolate de pe portavioanele din larg au reușit să distrugă un transport de trupe franceze care încerca să întărească apărarea
George S. Patton () [Corola-website/Science/306393_a_307722]
-
fiind considerat un teritoriu nord-american neîncorpoarat, situat la 61 km nord-vest de Palmyra și cca. la 1713 km sud-vest de Honolulu. Căpitanul navei americane (Brigg Betsy) "Edmund Fanning" descoperă reciful la data de 14 iunie 1798, relatând în jurnalul de bord, despre eventualul pericol al eșuării vasului pe reciful de corali, în cazul în care el n-ar fi oprit la timp bricul (corabie cu două catarge). Căpitanul face o descriere detailată a recifului: "Reciful sau bancul de nisip are o
Reciful Kingman () [Corola-website/Science/306415_a_307744]
-
brațele semilunii, fără a descoperi un loc de uscat care să nu fie acoperit de apă". Pe unele hărți marine locul fiind denumit ca „Danger rock“ (stâncă periculoasă).Reciful va fi denumit de ofițerul de marină W.E. Kingman, de pe bordul navei Shooting Star, care vizitează reciful la data de 29 noiembrie 1853 eveniment care va fi relatat în ziarul "The Friend" din Honolulu. In articolul din ziar el amintește de pericolul pe care-l prezintă reciful pentru navigație, reciful putând
Reciful Kingman () [Corola-website/Science/306415_a_307744]
-
la 20 de kilometri Sud de București. Aeroportul va fi interconectat cu Aeroportul Internațional „Henri Coandă” București, din Otopeni. Noul aeroport va permite găzduirea aeronavelor de clasă C, precum Airbus A320 și Boeing 737, cu 120 - 180 de pasageri la bord, destinate zborurilor pe distanțe scurte și medii.
Blue Air () [Corola-website/Science/305778_a_307107]
-
ziua de 25 mai 1961 președintele american Kennedy a anunțat că SUA vor încerca să trimită oameni pe Lună până la sfârșitul acelui deceniu. La momentul respectiv singură experiență pe care o aveau americanii referitoare la zborurile spațiale cu oameni la bord era zborul suborbital de 15 minute al misiunii Freedom 7, efectuat de Alan Shepard. Nicio rachetă purtătoare din lume nu putea în acel moment să efectueze o misiune spre Luna dintr-o singură lansare urmată de un singur zbor. Rachetă
Saturn V () [Corola-website/Science/305836_a_307165]
-
pentru TLI - Trans-Lunar Injection - evadarea de pe orbita terestră către Luna). Inițial primele patru zboruri urmau să fie de testare, câte unul pentru fiecare din cele trei trepte, iar ultimul urma să fie un zbor circumlunar. O misiune cu oameni la bord era programată pentru anul 1969. La mijlocul anului 1962 NAȘĂ a decis să modifice foaia de parcurs. Toate cele 3 trepte ale rachetei urmau să fie testate încă de la prima lansare. Astfel se reduceau drastic timpul necesar pentru teste și totodată
Saturn V () [Corola-website/Science/305836_a_307165]
-
prima lansare. În 1963 versiunea C-5 a primit numele de Saturn V, și firma Rocketdyne a produs primele motoare. În 1966, motorul F-1 a trecut de inspecția tehnică, NAȘĂ considerând că este complet pregătit pentru misiunea cu oameni la bord, care avea să aibă loc pe 6 septembrie. Prima lansare a rachetei Saturn V a avut loc pe 9 noiembrie 1967, în cadrul misiunii Apollo 4, fără echipaj uman, iar prima lansare cu oameni la bord a urmat 1 an mai
Saturn V () [Corola-website/Science/305836_a_307165]