31,893 matches
-
pentru misiunea cu oameni la bord, care avea să aibă loc pe 6 septembrie. Prima lansare a rachetei Saturn V a avut loc pe 9 noiembrie 1967, în cadrul misiunii Apollo 4, fără echipaj uman, iar prima lansare cu oameni la bord a urmat 1 an mai tarziu, în decembrie 1968. Apollo 8 a avut misiunea să înconjoare Luna. Rachetă Saturn V este fără îndoială una din cele mai impresionante mașinării construite vreodată. Având peste 110 m (363 picioare) înălțime, 10 m
Saturn V () [Corola-website/Science/305836_a_307165]
-
în Huntsville, Alabama. Modulul de instrumente era funcțional din momentul lansării și până la abandonarea treptei S-IVB. El conținea sistemele de ghidare și telemetrie ale rachetei. Cu ajutorul unor senzori se puteau calcula: accelerația, viteza, inclinarea și poziția vehiculului. Computerul de bord putea să corecteze automat deviațiile de la traiectorie, pe baza informațiilor primite de la acești senzori. Mai există un computer care monitoriza starea tuturor componentelor rachetei, iar în caz de urgență lua măsuri prestabilite, cea mai importantă sarcina a sa fiind să
Saturn V () [Corola-website/Science/305836_a_307165]
-
faze ale lansării. Saturn V folosea 5 motoare foarte puternice pentru prima treapă, în timp ce N-1 avea 30 de motoare mai mici, sovieticii nu reușiseră să construiască motoare echivalente cu F-1. În timpul misiunilor Apollo 6 și Apollo 13 computerul de bord al rachetei Saturn V a reușit să salveze vehiculul, în urma unor incidente la sistemul de propulsie. N-1 avea un sistem asemănător, dar acesta nu a reușit să facă față cu succes unor situații în care unul sau mai multe
Saturn V () [Corola-website/Science/305836_a_307165]
-
de Johnson Space Center din Houston, Texas. În timpul unei misiuni rachetă era folosită, în medie, cam 20 de minute. Totuși au existat și excepții, în timpul misiunilor Apollo 6 și Apollo 13. Din cauza funcționarii defectuoase a unora dintre motoare, computerul de bord a trebuit să compenseze, arzând combustibilul pentru un timp mai lung decât cel normal prin motoarele rămase în stare de funcționare. Prima treaptă avea un timp de ardere de 2,5 minute, în care ridică rachetă până la o altitudine de
Saturn V () [Corola-website/Science/305836_a_307165]
-
a motoarelor primei trepte. Inițial era pornit motorul central, acesta fiind urmat de celelalte 4, care porneau 2 câte 2 (opuse) la un interval de 300 de milisecunde, pentru a evita suprasolicitarea structurii de rezistență a vehiculului. Cand computerul de bord detecta atingerea propulsiei maxime, rachetă era "eliberată" în 2 faze: mai întâi erau retrase ancorele de la bază primei trepte, iar apoi, pe masura ce rachetă se ridică, mai multe bolțuri metalice folosite pentru susținere ieșeau din orificiile lor. Cea de-a doua
Saturn V () [Corola-website/Science/305836_a_307165]
-
În același timp raportul de masă combustibil/oxidant era modulat, pentru a se folosi optim cantitatea rămasă în rezervoare. În partea de jos a fiecărui rezervor existau 5 senzori de nivel. Cand 2 dintre acești senzori rămâneau descoperiți computerul de bord iniția procedura de desprindere a treptei S-II. Separarea avea loc la 1 secundă după oprirea motoarelor, iar după alte 100 de milisecunde se aprindea motorul celei de-a treia trepte. Mini rachete cu combustibil solid, orientate în sens invers
Saturn V () [Corola-website/Science/305836_a_307165]
-
stație spațială și a fost lansată pe orbită cu ajutorul rachetei Saturn V. O versiune de rezervă, obținută tot în urmă conversiei unei trepte de tip S-IVB, este expusă la Național Air and Space Museum. Trei echipaje au locuit la bordul stației spațiale din 25 mai 1973 până pe 8 februarie 1974. Skylab a rămas pe orbită până în luna mai 1979. NAȘĂ a sperat că Skylab va rămâne în spațiu destul de mult timp și că va putea să fie folosit pentru primele
Saturn V () [Corola-website/Science/305836_a_307165]
-
de cod Nova. Wernher von Braun și alții aveau planuri de construcție a unei rachete cu 8 motoare F-1 pe prima treaptă. Aceasta ar fi putut fi folosită pentru o lansare directă spre Luna a unei capsule cu oameni la bord. Alte concepte prevedeau folosirea unei rachete Centaur că treaptă superioară sau atașarea unor propulsoare auxiliare. Aceste îmbunătățiri ar fi permis lansarea unor vehicule spațiale de mari dimnesiuni spre planetele îndepărtate din sistemul solar sau a unei misiuni cu echipaj uman
Saturn V () [Corola-website/Science/305836_a_307165]
-
parcurs un proces continuu de bastardizare, evident de pildă în decorul bisericilor din Brădești, Dolj, și Baia de Fier, sau în cel al bisericii Schitului Balamuci. Influența barocă se manifestă și în decorul care se dezvoltă tot mai abundent pe bordurile pietrelor funerare. Acestea sunt adesea evidențiate prin stemele de familie, inscripția fiind de obicei așezată într-un registru central, ca de pildă în cazul pietrelor funerare ale lui Iordache și Matei Cantacuzino, la Cotroceni, ale Bălașei Cantacuzino și patriarhului Dionisie
Stilul brâncovenesc () [Corola-website/Science/305890_a_307219]
-
V-lea. Prințul Eduard a fost numit Prinț de Wales, la 2 iunie 1910 iar Albert, era al doilea moștenitor în linia de succesiune la tronul britanic. În timpul primului război mondial a servit în Marina Militară Regală; a participat la bordul navei "Collingwood" în Bătălia de la Iutlanda (31 mai - 1 iunie 1916), care s-a încheiat ca o victorie tactică pentru Germania, dar o victorie strategică pentru Regatul Unit. După război, Prințul Albert a studiat istoria și economia pentru un an
George al VI-lea al Regatului Unit () [Corola-website/Science/305916_a_307245]
-
O parâmă este o frânghie ori cablu textil, metalic sau din material plastic, folosit la bordul unei nave. În mod tradițional, parâmele navale se împart în 4 categorii: Parâma vegetală poate fi de diferite diametre, confecționată din fibre vegetale (cânepă, manila, sisal, cocos, in, bumbac etc.) având o largă întrebuințare la bordul navelor. <br/br>Cele
Parâmă () [Corola-website/Science/305943_a_307272]
-
material plastic, folosit la bordul unei nave. În mod tradițional, parâmele navale se împart în 4 categorii: Parâma vegetală poate fi de diferite diametre, confecționată din fibre vegetale (cânepă, manila, sisal, cocos, in, bumbac etc.) având o largă întrebuințare la bordul navelor. <br/br>Cele mai utilizate parâme vegetale sunt cele din cânepă și manila, însă parâma din manila este cu 25% mai ușoară și cu 70% mai rezistentă decât celelalte, iar când se udă devine chiar mai rezistentă. Parâma sintetică
Parâmă () [Corola-website/Science/305943_a_307272]
-
folosit pentru remorcaje, manevra și legarea navei. După grosime și utilizare, diferitele parâme vegetale sunt: Parâma metalică este un cablu din fire de sârmă neagră sau zincată de oțel, de structuri, caracteristici și grosimi variabile, folosit pe scară largă la bordul navelor pentru confecționarea manevrelor fixe și curente, parîmelor de manevră și legare. Parâmele metalice din sârmă de oțel sunt construite prin răsucirea spre stânga a unor fire metalice din oțel zincat cu grosimea de 0,2...0,4 mm, în jurul
Parâmă () [Corola-website/Science/305943_a_307272]
-
Criș" - semnalată la Târgu Mureș, Corunca, Cipău și Bernadea, "cultura ceramicii liniare" - urme descoperite la Târgu Mureș și Cipău, "cultura Petrești" - răspândită la Cuci, Petrilaca, Ozd, "cultura Cucuteni-Ariușd" - descoperiri efectuate la Târgu Mureș, Morești, Sângeorgiu de Mureș, Reghin, Botorca, Cornești, Bord, Sighișoara, "cultura Decea Mureșului" - urme la Târgu Mureș, Iernut, Cuci, "cultura Coțofeni" - la Lechința, Cristești, Sâncraiu de Mureș, Sângeorgiu de Mureș, Ernei, Gornești, Glodeni. Diverse urme trace din epoca bronzului (2200-1200 î.e.n.) - unelte, arme, vase, podoabe, obiecte de cult - au
Istoria județului Mureș () [Corola-website/Science/305964_a_307293]
-
Altalena” era o navă cu arme a Irgunului. După ce Irgunul a refuzat sa predea armatei israeliene controlul deplin asupra vaporului, David Ben Gurion a hotărât să acționeze cu fermitate contra acestuia. Beghin dorea să păstreze o parte din armele de la bord pentru luptătorii Irgunului din Ierusalim (care oficial încă nu făcea parte din Statul Israel). El s-a urcat pe puntea vasului în dreptul satului Kfar Witkin, după ce echipajul a primit un ultimatum prin care i se cerea să predea guvernului toate
Menahem Beghin () [Corola-website/Science/305278_a_306607]
-
parte din Statul Israel). El s-a urcat pe puntea vasului în dreptul satului Kfar Witkin, după ce echipajul a primit un ultimatum prin care i se cerea să predea guvernului toate armele în termen de zece minute. El a rămas la bord și atunci când vaporul a fost bombardat de pe litoralul Tel Avivului, și a fost cuprins de flăcări. Luptătorii Irgunului de pe vapor au povestit ulterior ca Beghin a dat ordinul să nu răspundă cu foc, de teama unui război civil. Aceasta a
Menahem Beghin () [Corola-website/Science/305278_a_306607]
-
Uniunea Energetică. Ca membru al Comisiei pentru comerț internațional, este implicată îndeaproape în negocierile pentru Acordul Transatlantic, ale cărui beneficii le-a susținut încă de la început. Cu un angajament puternic față de economia digitală, antreprenoriat și inovare, a fost aleasă în bordul Forumului European pentru Internet, precum și în boardul platformei knowledge4innovation. Adina Vălean este co-președinte al Forumului pentru mobilitate și societate, în cadrul căruia promovează competitivitatea industriei auto europene.
Adina Ioana Vălean () [Corola-website/Science/305318_a_306647]
-
descensional. Zborul ascensional sau descensional folosesc arareori un motor pentru propulsie, întrucât nu au nevoie de nici un tip de motor pentru sustentație. Zborul de sustentație este specific aeronavelor mai grele decât aerul, avioane și elicoptere, cu mijloace de propulsare la bord, motoare, indiferent de tipul motorului de propulsie, cu elice sau cu reacție. În acest caz efectul combinat al propulsării cu cel de sustentației produs de aripi, la avioane, respectiv de elicea orizontală, la helicoptere, realizează desprinderea de pământ și zborul
Rachetă () [Corola-website/Science/305455_a_306784]
-
În acest caz efectul combinat al propulsării cu cel de sustentației produs de aripi, la avioane, respectiv de elicea orizontală, la helicoptere, realizează desprinderea de pământ și zborul. Motoarele folosite la propulsarea zborului de sustentație folosesc un carburant aflat la bordul aeronavei care arde pe seama oxigenului (numit adeseori și comburant) existent în aer. Zborul rachetă folosește un motor de propulsie, numit motor rachetă, care folosește energia degajată din arderea unui jet presurizat de carburant într-un contrajet, de asemenea presurizat, de
Rachetă () [Corola-website/Science/305455_a_306784]
-
laminare și nelaminare a gazelor nearse și arse, combinate cu efectul Coandă) prevăzută cu un singur orificiu de ieșire, gura de ejectare, prin care gazele arse sunt evacuate. Ambele substanțe, atât carburantul, cât și comburantul, trebuie să se găsească la bordul vehiculului. Momentul de rotație se transmite ajutajului, pe pereții fuzelajului apărând astfel un moment de rotație de sens contrar care tinde să răsucescă racheta în spațiu. Așa se explică rotația rachetei în primele faze ale zborului și după aceea, afectând
Rachetă () [Corola-website/Science/305455_a_306784]
-
Unele sunt independente, altele au reprezentat reclame pentru diferite companii. "Păcală în lună" (premiera pe 4 aprilie 1920) și Motanul în lună (1926). O confortabilă navă cosmică plutește peste mări și țări, dincolo de polul nord, către straniile peisaje selenare. La bord, căpitanul scrutează zările cu ajutorul unui ochean. Astfel, el vede podul de la Cernavodă, catedrala Notre Dame, un peisaj polar, Colosseumul din Roma, palatul Ligii Națiunilor, un mare port maritim și altele. Pentru a-și duce personajele în Lună, Aurel Petrescu a
Păcală și compania () [Corola-website/Science/303429_a_304758]
-
de serie și în dotarea Forțelor Aeriene Române. IAR 93 este un avion monoloc, bimotor, cu aripa sus, destinat misiunilor de cooperare și atac la sol, cu posibilități de interceptare a țintelor aeriene. Aripa are o săgeată de 43° la bordul de atac și diedrul negativ de 3,5°; este compusă din două lonjeroane, nervuri și lise, iar parțial învelișul este frezat. Pe bordul de atac se află amplasați voleți acționați hidraulic, iar pe bordul de fugă flapsuri de tip Fowler
IAR 93 () [Corola-website/Science/303456_a_304785]
-
atac la sol, cu posibilități de interceptare a țintelor aeriene. Aripa are o săgeată de 43° la bordul de atac și diedrul negativ de 3,5°; este compusă din două lonjeroane, nervuri și lise, iar parțial învelișul este frezat. Pe bordul de atac se află amplasați voleți acționați hidraulic, iar pe bordul de fugă flapsuri de tip Fowler modificat. Fiecare aripă are pe extrados câte un cuțit aerodinamic, iar pe intrados câte doi piloni de acroșare. Fuselajul este de tip semimonococă
IAR 93 () [Corola-website/Science/303456_a_304785]
-
are o săgeată de 43° la bordul de atac și diedrul negativ de 3,5°; este compusă din două lonjeroane, nervuri și lise, iar parțial învelișul este frezat. Pe bordul de atac se află amplasați voleți acționați hidraulic, iar pe bordul de fugă flapsuri de tip Fowler modificat. Fiecare aripă are pe extrados câte un cuțit aerodinamic, iar pe intrados câte doi piloni de acroșare. Fuselajul este de tip semimonococă, alcătuit din trei segmente: fuselajul anterior, fuselajul central și fuselajul posterior
IAR 93 () [Corola-website/Science/303456_a_304785]
-
ca termen general pentru acele alimente care preveneau scorbutul, deși nu se înțelegea motivul pentru care se întâmpla așa. Acestea includeau lămâile, limetele și portocalele. În 1907, Axel Holst și Theodor Frølich, doi biochimiști norvegieni, care studiau beriberi contractată la bordul navelor din Flota de Pescuit Norvegiană, au vrut ca un mic mamifer de teste să înlocuiască porumbeii pe care îi folosiseră. Au hrănit cobai cu hrana de test, care produsese beriberi la porumbei, și au fost surprinși când a apărut
Vitamina C () [Corola-website/Science/301457_a_302786]