KorAP: Find »[drukola/base=constitutiv & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...1200 1201 1202 ...1226 >

30,628 matches

Corola-website/Law/294945_a_296274

INFRASTRUCTURĂ ȘI DE MATERIAL RULANT 28 5. ELEMENTE CONSTITUTIVE DE INTEROPERABILITATE 29 5.1. DEFINIȚII 29 5.2. LISTA ELEMENTELOR CONSTITUTIVE DE INTEROPERABILITATE 29 5.2.1. Elemente constitutive de interoperabilitate de bază 29 5.2.2. Grupe de elemente constitutive de interoperabilitate 29 5.3. PERFORMANȚE ȘI SPECIFICAȚII ALE ELEMENTELOR CONSTITUTIVE 30 6. EVALUAREA CONFORMITĂȚII ȘI/SAU A CARACTERULUI ADECVAT PENTRU UTILIZARE A ELEMENTELOR CONSTITUTIVE ȘI VERIFICAREA SUBSISTEMULUI 6.0. INTRODUCERE 45 6.1. ELEMENTE CONSTITUTIVE DE INTEROPERABILITATE 45 6

32006D0679-ro (2006) [Corola-website/Law/294945_a_296274]
29 5.1. DEFINIȚII 29 5.2. LISTA ELEMENTELOR CONSTITUTIVE DE INTEROPERABILITATE 29 5.2.1. Elemente constitutive de interoperabilitate de bază 29 5.2.2. Grupe de elemente constitutive de interoperabilitate 29 5.3. PERFORMANȚE ȘI SPECIFICAȚII ALE ELEMENTELOR CONSTITUTIVE 30 6. EVALUAREA CONFORMITĂȚII ȘI/SAU A CARACTERULUI ADECVAT PENTRU UTILIZARE A ELEMENTELOR CONSTITUTIVE ȘI VERIFICAREA SUBSISTEMULUI 6.0. INTRODUCERE 45 6.1. ELEMENTE CONSTITUTIVE DE INTEROPERABILITATE 45 6.1.1. Proceduri de evaluare 45 6.1.2. Module 46

32006D0679-ro (2006) [Corola-website/Law/294945_a_296274]
2.1. Elemente constitutive de interoperabilitate de bază 29 5.2.2. Grupe de elemente constitutive de interoperabilitate 29 5.3. PERFORMANȚE ȘI SPECIFICAȚII ALE ELEMENTELOR CONSTITUTIVE 30 6. EVALUAREA CONFORMITĂȚII ȘI/SAU A CARACTERULUI ADECVAT PENTRU UTILIZARE A ELEMENTELOR CONSTITUTIVE ȘI VERIFICAREA SUBSISTEMULUI 6.0. INTRODUCERE 45 6.1. ELEMENTE CONSTITUTIVE DE INTEROPERABILITATE 45 6.1.1. Proceduri de evaluare 45 6.1.2. Module 46 6.2. SUBSISTEMUL CONTROL-COMANDĂ 48 6.2.1. Proceduri de evaluare 48 6.2

32006D0679-ro (2006) [Corola-website/Law/294945_a_296274]
2. Grupe de elemente constitutive de interoperabilitate 29 5.3. PERFORMANȚE ȘI SPECIFICAȚII ALE ELEMENTELOR CONSTITUTIVE 30 6. EVALUAREA CONFORMITĂȚII ȘI/SAU A CARACTERULUI ADECVAT PENTRU UTILIZARE A ELEMENTELOR CONSTITUTIVE ȘI VERIFICAREA SUBSISTEMULUI 6.0. INTRODUCERE 45 6.1. ELEMENTE CONSTITUTIVE DE INTEROPERABILITATE 45 6.1.1. Proceduri de evaluare 45 6.1.2. Module 46 6.2. SUBSISTEMUL CONTROL-COMANDĂ 48 6.2.1. Proceduri de evaluare 48 6.2.2. Module 51 7. PUNEREA ÎN APLICARE A ȘTI CONTROL-COMANDĂ 62

32006D0679-ro (2006) [Corola-website/Law/294945_a_296274]
alte subsisteme. În cazul în care este necesar, aceste specificații pot să difere în funcție de utilizarea subsistemului, de exemplu în funcție de categoriile de linii, noduri și/sau material rulant prevăzute în anexa I la directivă - capitolul 4 (Caracterizarea subsistemului); (d) precizează elementele constitutive de interoperabilitate și interfețele reglementate de specificațiile europene, inclusiv standardele europene, necesare pentru realizarea interoperabilității în cadrul sistemului feroviar transeuropean convențional - capitolul 5 (Elemente constitutive de interoperabilitate); (e) specifică, în fiecare caz avut în vedere, procedurile de evaluare a conformității sau

32006D0679-ro (2006) [Corola-website/Law/294945_a_296274]
sau material rulant prevăzute în anexa I la directivă - capitolul 4 (Caracterizarea subsistemului); (d) precizează elementele constitutive de interoperabilitate și interfețele reglementate de specificațiile europene, inclusiv standardele europene, necesare pentru realizarea interoperabilității în cadrul sistemului feroviar transeuropean convențional - capitolul 5 (Elemente constitutive de interoperabilitate); (e) specifică, în fiecare caz avut în vedere, procedurile de evaluare a conformității sau caracterului adecvat pentru utilizare. Acestea se referă în special la modulele definite în Decizia 93/465/CEE sau, daca este cazul, procedurile specifice care

32006D0679-ro (2006) [Corola-website/Law/294945_a_296274]
caracterului adecvat pentru utilizare. Acestea se referă în special la modulele definite în Decizia 93/465/CEE sau, daca este cazul, procedurile specifice care urmează a fi utilizate pentru a evalua fie conformitatea, fie caracterul adecvat pentru utilizare al elementelor constitutive de interoperabilitate și verificarea CE a subsistemelor - capitolul 6 (Evaluarea conformității și/sau a caracterului adecvat pentru utilizare al elementelor constitutive și verificarea subsistemului); (f) indică strategia de aplicare a ȘTI. Trebuie precizate îndeosebi etapele care trebuie parcurse pentru a

32006D0679-ro (2006) [Corola-website/Law/294945_a_296274]
procedurile specifice care urmează a fi utilizate pentru a evalua fie conformitatea, fie caracterul adecvat pentru utilizare al elementelor constitutive de interoperabilitate și verificarea CE a subsistemelor - capitolul 6 (Evaluarea conformității și/sau a caracterului adecvat pentru utilizare al elementelor constitutive și verificarea subsistemului); (f) indică strategia de aplicare a ȘTI. Trebuie precizate îndeosebi etapele care trebuie parcurse pentru a se trece progresiv de la situația actuală la situația finală, în care s-a generalizat respectarea ȘTI - capitolul 7 (Punerea în aplicare

32006D0679-ro (2006) [Corola-website/Law/294945_a_296274]
rulant al acestui tren și registrul de infrastructură al acestei linii. 3. CERINȚELE ESENȚIALE ALE SUBSISTEMULUI CONTROL-COMANDĂ 3.1. Generalități Articolul 4 alineatul (1) din Directivă 2001/16/ CE privind interoperabilitatea cere că sistemul feroviar transeuropean convențional, subsistemele și elementele constitutive de interoperabilitate, inclusiv interfețele să îndeplinească cerințele esențiale stabilite în termeni generali din anexă III la directivă. Cerințele esențiale sunt: - siguranță, - fiabilitatea și disponibilitatea, - sănătatea, - protecția mediului, - compatibilitatea tehnică. Directivă permite că cerințele esențiale să fie general aplicabile întregului sistem

32006D0679-ro (2006) [Corola-website/Law/294945_a_296274]
din anexă III la directivă. Cerințele esențiale sunt: - siguranță, - fiabilitatea și disponibilitatea, - sănătatea, - protecția mediului, - compatibilitatea tehnică. Directivă permite că cerințele esențiale să fie general aplicabile întregului sistem feroviar transeuropean convențional sau să fie specifice fiecărui subsistem și elementelor sale constitutive de interoperabilitate. Cerințele esențiale sunt prezentate pe rând în cele ce urmează. Cerințele privind sistemele de clasă B reprezintă responsabilitatea statului membru relevant. 3.2. Aspecte specifice pentru subsistemul control-comandă 3.2.1. Siguranță Pentru fiecare proiect căruia i se

32006D0679-ro (2006) [Corola-website/Law/294945_a_296274]
bază definit la punctul 4.2.1 (Caracteristici de siguranță de control-comandă relevante pentru interoperabilitate). (b) Calitatea organizării întreținerii pentru toate sistemele care formează subsistemul control-comandă trebuie să garanteze că nivelul de risc este controlat cu privire la vechimea și uzură elementelor constitutive. Calitatea întreținerii trebuie să asigure că aceste activități nu prejudiciază siguranță. A se vedea punctul 4.5 (Reguli de întreținere). 3.2.3. Sănătate În conformitate cu reglementările europene și cu reglementările naționale compatibile cu legislația europeană, sunt luate măsuri de prevedere

32006D0679-ro (2006) [Corola-website/Law/294945_a_296274]
la bord. - Permiterea înregistrării datelor în scopuri de reglementare. A se vedea anexă A, indexurile 5, 41, 55. - Funcția de vigilenta. A se vedea anexă A, indexul 42. Aceasta poate fi pusă în aplicare: - În afara ERTMS/ETCS la bord, element constitutiv de interoperabilitate (a se vedea capitolul 5), cu o interfață opționala la ERTMS/ETCS la bord, sau - În interiorul ERTMS/ETCS de la bord. 4.2.3. Funcționalitatea ETCS de cale Acest parametru de bază descrie funcționalitatea ETCS de cale. Acesta cuprinde

32006D0679-ro (2006) [Corola-website/Law/294945_a_296274]
34. 4.2.6.3. Odometrie Interfață între funcția de odometrie și ERTMS/ETCS de la bord îndeplinește cerințele din anexă A, indexul 44. Această interfață contribuie la acest parametru de bază numai când echipamentele de odometrie sunt furnizate ca element constitutiv de interoperabilitate separat (a se vedea punctul 5.2.2, Gruparea elementelor constitutive de interoperabilitate). 4.2.7. Interfețe de cale interne sistemului control-comandă Acest parametru de bază cuprinde șase părți. 4.2.7.1. Interfață funcțională între RBC-uri

32006D0679-ro (2006) [Corola-website/Law/294945_a_296274]
ETCS de la bord îndeplinește cerințele din anexă A, indexul 44. Această interfață contribuie la acest parametru de bază numai când echipamentele de odometrie sunt furnizate ca element constitutiv de interoperabilitate separat (a se vedea punctul 5.2.2, Gruparea elementelor constitutive de interoperabilitate). 4.2.7. Interfețe de cale interne sistemului control-comandă Acest parametru de bază cuprinde șase părți. 4.2.7.1. Interfață funcțională între RBC-uri Aceasta interfață este utilizată pentru a defini datele care urmează a fi schimbate

32006D0679-ro (2006) [Corola-website/Law/294945_a_296274]
4. Eurobalise/LEU Aceasta este interfață dintre Eurobalise și unitatea electronică de cale (LEU). Aceste cerințe sunt precizate în anexa A, indexul 9. Această interfață contribuie la acest parametru de bază numai când Eurobalise și LEU sunt furnizate ca elemente constitutive de interoperabilitate separate (a se vedea punctul 5.2.2, Gruparea elementelor constitutive de interoperabilitate). 4.2.7.5. Euroloop/LEU Aceasta este interfață dintre Euroloop și LEU. Aceste cerințe sunt precizate în anexa A, indexul 16. Această interfață contribuie

32006D0679-ro (2006) [Corola-website/Law/294945_a_296274]
LEU). Aceste cerințe sunt precizate în anexa A, indexul 9. Această interfață contribuie la acest parametru de bază numai când Eurobalise și LEU sunt furnizate ca elemente constitutive de interoperabilitate separate (a se vedea punctul 5.2.2, Gruparea elementelor constitutive de interoperabilitate). 4.2.7.5. Euroloop/LEU Aceasta este interfață dintre Euroloop și LEU. Aceste cerințe sunt precizate în anexa A, indexul 16. Această interfață contribuie la acest parametru de bază numai când Euroloop și LEU sunt furnizate ca

32006D0679-ro (2006) [Corola-website/Law/294945_a_296274]
interoperabilitate). 4.2.7.5. Euroloop/LEU Aceasta este interfață dintre Euroloop și LEU. Aceste cerințe sunt precizate în anexa A, indexul 16. Această interfață contribuie la acest parametru de bază numai când Euroloop și LEU sunt furnizate ca elemente constitutive de interoperabilitate separate (a se vedea punctul 5.2.2, Gruparea elementelor constitutive de interoperabilitate). 4.2.7.6. Cerințe privind dotarea prealabilă cu echipamente ERTMS de cale Aceasta este interfață dintre echipamentele de cale de clasa A și infrastructura

32006D0679-ro (2006) [Corola-website/Law/294945_a_296274]
LEU. Aceste cerințe sunt precizate în anexa A, indexul 16. Această interfață contribuie la acest parametru de bază numai când Euroloop și LEU sunt furnizate ca elemente constitutive de interoperabilitate separate (a se vedea punctul 5.2.2, Gruparea elementelor constitutive de interoperabilitate). 4.2.7.6. Cerințe privind dotarea prealabilă cu echipamente ERTMS de cale Aceasta este interfață dintre echipamentele de cale de clasa A și infrastructura control-comandă de cale. Aceste cerințe sunt precizate în anexa A, indexul 59. Acest

32006D0679-ro (2006) [Corola-website/Law/294945_a_296274]
funcționalitatea de odometrie necesară pentru funcțiile ETCS la bord. Aceasta interfață la STI-urile material rulant este relevanță numai pentru parametrul de bază descris la punctul 4.2.6.3 (Odometrie) atunci cand echipamentul de odometrie este furnizat că un element constitutiv de interoperabilitate separat (a se vedea punctul 5.2.2, Gruparea elementelor constitutive de interoperabilitate). Aceasta interfață este relevanță pentru sistemul de clasa A. Cerințele echivalente pentru sistemele de clasă B sunt definite de către statul membru corespunzător (a se vedea

32006D0679-ro (2006) [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-urile material rulant este relevanță numai pentru parametrul de bază descris la punctul 4.2.6.3 (Odometrie) atunci cand echipamentul de odometrie este furnizat că un element constitutiv de interoperabilitate separat (a se vedea punctul 5.2.2, Gruparea elementelor constitutive de interoperabilitate). Aceasta interfață este relevanță pentru sistemul de clasa A. Cerințele echivalente pentru sistemele de clasă B sunt definite de către statul membru corespunzător (a se vedea anexă B). ȘTI material rulant MV: punctul 4.2.4 ȘTI material rulant

32006D0679-ro (2006) [Corola-website/Law/294945_a_296274]
echipamentele sunt supuse unor eforturi excepționale (de exemplu, condiții de mediu excesive sau șocuri anormale) 4.5.2. Responsabilitatea entităților contractante Entitățile contractante: - se asigura că, pentru toate componentele din cadrul prezenței ȘTI (indiferent dacă este vorba sau nu de elemente constitutive de interoperabilitate), sunt definite cerințele de întreținere descrise la punctul 4.5.1 (Responsabilitatea producătorului echipamentelor). - instituie regulile de întreținere necesare relevante pentru componentele din cadrul prezenței ȘTI, ținând cont de riscurile datorate interacțiunilor diferitelor echipamente din subsistem și interfețelor la

32006D0679-ro (2006) [Corola-website/Law/294945_a_296274]
că două ansambluri: - ansamblul de la bord, - ansamblul de cale. Cerințele referitoare la conținutul registrelor de infrastructura feroviară convențională și de material rulant cu privire la ansamblurile de control-comandă sunt specificate în anexa C (Caracteristici specifice liniilor și caracteristici specifice trenurilor). 5. ELEMENTE CONSTITUTIVE DE INTEROPERABILITATE 5.1. Definiții În conformitate cu articolul 2 litera (d) din Directivă 2001/16/CE: Elementele constitutive de interoperabilitate sunt "orice componentă elementară, grup de componente, subansamblu sau ansamblu complet din echipamentul încorporat sau care se intenționează a fi încorporat

32006D0679-ro (2006) [Corola-website/Law/294945_a_296274]
convențională și de material rulant cu privire la ansamblurile de control-comandă sunt specificate în anexa C (Caracteristici specifice liniilor și caracteristici specifice trenurilor). 5. ELEMENTE CONSTITUTIVE DE INTEROPERABILITATE 5.1. Definiții În conformitate cu articolul 2 litera (d) din Directivă 2001/16/CE: Elementele constitutive de interoperabilitate sunt "orice componentă elementară, grup de componente, subansamblu sau ansamblu complet din echipamentul încorporat sau care se intenționează a fi încorporat într-un subsistem, de care depinde, direct sau indirect, interoperabilitatea sistemului feroviar transeuropean convențional. Conceptul de componentă

32006D0679-ro (2006) [Corola-website/Law/294945_a_296274]
atât la obiectele tangibile, cât și la cele intangibile, precum programele de calculator". După cum se descrie în capitolul 2, subsistemul control-comandă este divizat în două subansambluri, de aceea definiția generală din directivă poate fi adoptată în consecință după cum urmează: Elementele constitutive de interoperabilitate de control-comandă sunt orice componentă elementară, grup de componente sau subansamblu din echipamentul încorporat sau care se intenționează a fi încorporat în ansamblul de cale sau în ansamblul de la bord și de care depinde, direct sau indirect, interoperabilitatea

32006D0679-ro (2006) [Corola-website/Law/294945_a_296274]
elementară, grup de componente sau subansamblu din echipamentul încorporat sau care se intenționează a fi încorporat în ansamblul de cale sau în ansamblul de la bord și de care depinde, direct sau indirect, interoperabilitatea sistemului feroviar transeuropean convențional. Conceptul de element constitutiv se referă atât la obiectele tangibile, cât și la cele intangibile, precum programele de calculator. 5.2. Lista elementelor constitutive de interoperabilitate 5.2.1. Elemente constitutive de interoperabilitate de bază Elementele constitutive de interoperabilitate în subsistemul control-comandă sunt enumerate

32006D0679-ro (2006) [Corola-website/Law/294945_a_296274]