31,893 matches
-
Edinburgh - Glasgow, atinge o viteză de 6,5 km/h. Alte încercări au fost întreprinse, independent, de americanii Mose Farmer (1847) și Charles Grafton Page (1851). Și aceștia au utilizat motoare electrice de curent continuu alimentate de la baterii aflate la bord. Pentru obținerea unei puteri mai mari devenea necesară utilizarea unei surse exterioare, alimentarea de la o rețea electrică. "Ziua de naștere a tracțiunii electrice feroviare" poate fi considerată 31 mai 1879 când, în cadrul Expoziției industriale de la Berlin, a fost inaugurată prima
Istoria tranSportului feroviar () [Corola-website/Science/313702_a_315031]
-
mai influent membru al CIAM, această intervenție a politicului în arhitectură și urbanism a fost o dovadă clară de abandonare a principiilor CIAM de către societatea sovietică a deceniului al treilea al secolului 20. Ca urmare, congresul s-a desfășurat la bordul navei maritime SS Patris II, în timpul croazierei acestuia între Marsilia, Franța și Atena, Grecia. Pe bordul navei, grupul a discutat principiile "Orașului funcțional", concept care a adâncit și lărgit scopurile CIAM-ului dinspre arhitectură înspre planificare urbană. Bazat pe studiul
Congrès International d'Architecture Moderne () [Corola-website/Science/313716_a_315045]
-
dovadă clară de abandonare a principiilor CIAM de către societatea sovietică a deceniului al treilea al secolului 20. Ca urmare, congresul s-a desfășurat la bordul navei maritime SS Patris II, în timpul croazierei acestuia între Marsilia, Franța și Atena, Grecia. Pe bordul navei, grupul a discutat principiile "Orașului funcțional", concept care a adâncit și lărgit scopurile CIAM-ului dinspre arhitectură înspre planificare urbană. Bazat pe studiul comparativ a treizeci-și-trei de orașe, CIAM a propus ca problemele sociale pe care orașele le aveau
Congrès International d'Architecture Moderne () [Corola-website/Science/313716_a_315045]
-
o concluzie certă. Cel mai probabil este că nava cu încărcătură maximă (53.000 tone) putea atinge circa 30 de noduri, respectiv 55,56 km/h. Sistemul de conducere a focului Funcționare: a) Inamicul era detectat fie de către avioanele de la bord fie de către directorul principal care se uită b) Distanță până la țintă era estimată, iar estimarea era trimisă electronic calculatoarelor de bord c) Viteza și orientarea țintei erau estimate, iar estimările trimise către calculatoare. d) O serie de senzori de bord
Bismarck (navă de război) () [Corola-website/Science/313706_a_315035]
-
respectiv 55,56 km/h. Sistemul de conducere a focului Funcționare: a) Inamicul era detectat fie de către avioanele de la bord fie de către directorul principal care se uită b) Distanță până la țintă era estimată, iar estimarea era trimisă electronic calculatoarelor de bord c) Viteza și orientarea țintei erau estimate, iar estimările trimise către calculatoare. d) O serie de senzori de bord măsurau viteza vântului, temperatura aerului, înclinația relativă a navei proprii, temperatura din magaziile principale, etc, si trimiteau automat informația la calculatoare
Bismarck (navă de război) () [Corola-website/Science/313706_a_315035]
-
bord fie de către directorul principal care se uită b) Distanță până la țintă era estimată, iar estimarea era trimisă electronic calculatoarelor de bord c) Viteza și orientarea țintei erau estimate, iar estimările trimise către calculatoare. d) O serie de senzori de bord măsurau viteza vântului, temperatura aerului, înclinația relativă a navei proprii, temperatura din magaziile principale, etc, si trimiteau automat informația la calculatoare. e) calculatoarele de bord, situate în încăperi blindate, procesau în timp real situația tactică și calculau rotirea turelelor și
Bismarck (navă de război) () [Corola-website/Science/313706_a_315035]
-
orientarea țintei erau estimate, iar estimările trimise către calculatoare. d) O serie de senzori de bord măsurau viteza vântului, temperatura aerului, înclinația relativă a navei proprii, temperatura din magaziile principale, etc, si trimiteau automat informația la calculatoare. e) calculatoarele de bord, situate în încăperi blindate, procesau în timp real situația tactică și calculau rotirea turelelor și elevația tunurilor, necesare pentru a trimite proiectile către țintă. f) calculatoarele transmiteau automat comenzi de dirijare a tunurilor pentru a lovi țintă în punctul în
Bismarck (navă de război) () [Corola-website/Science/313706_a_315035]
-
mică adâncime, nava a obținut o viteză de 28.36 noduri. Manevrele de luptă și testele artileriei au început în noiembrie 1940. Comandantul navei s-a declarat nemulțumit de lipsă pieselor de schimb și a insuficientei ajustări a calculatoarelor de bord și a lifturilor de muniție. Drept urmare, nava a reintrat în port pentru că problemele să fie rezolvate. Abia în martie 1941 au fost reluate testele, echipajul având în această perioadă permisie pe perioadă nedeterminată. Testele din martie s-au dovedit a
Bismarck (navă de război) () [Corola-website/Science/313706_a_315035]
-
testele, echipajul având în această perioadă permisie pe perioadă nedeterminată. Testele din martie s-au dovedit a fi mai bune ca cele din noiembrie, insă existau destul de multe probleme tehnice serioase. În plus, cu doar 1 luna de experiență la bord, echipajul era departe de a fi "gata de luptă" Cu toate acestea, decizia conducerii Kriegsmarine a fost de a porni un raid împotriva convoaielor din Atlantic. Cum nu existau prea multe nave disponibile, cuirasatul Bismarck și crucișătorul greu Prinz Eugen
Bismarck (navă de război) () [Corola-website/Science/313706_a_315035]
-
al primei sale soții Maria de Burgundia. Căsătoria a fost o alianță între Casa de Habsburg și Casa de Trastamara împotriva puterii în creștere a francezilor. În august 1496 ea a părăsit portul Laredo (actuala Cantabria) din nordul Spaniei, la bordul unei carace condusă de căpitanul Juan Perez. Flota, care voia să demonstreze splendoarea coroanelor Castiliei și Aragonei, era compusă din alte nouăsprezece nave și caravele, comandate de amiralul D. Frederic și conduse de Sancho de Bazán. Flotei i s-au
Ioana de Castilia () [Corola-website/Science/313714_a_315043]
-
niciodată în mod explicit dacă părinții ei sunt morți, în dublajul din engleză. Ea spune că nu poate avea grijă de o pisică pentru că mama ei este alergică, iar mai târziu, în ultimul sezon, Makoto a fost prezentă urcând la bordul unui avion fără nici o teamă. În seria live-action, Makoto spune "moartea" părinților ei într-o amintire în actul 6 dar modul în care au murit nu a fost menționat. Ea este văzută ca un protector, chiar și înainte de a deveni
Makoto Kino () [Corola-website/Science/313743_a_315072]
-
într-o închisoare din Lerida. Cei doi au fost eliberați în cele din urmă la 4 mai, după intervenția Crucii Roșii poloneze, și trimiși la Madrid. Plecând din Madrid la 21 iulie, ei au ajuns în Portugalia; de acolo, la bordul navei HMS "Scottish", în Gibraltar; și de acolo, pe un Dakota vechi, în Regatul Unit, unde au ajuns la 3 august 1943. La 16 august, Rejewski și Zygalski au fost înrolați ca soldați în armata poloneză și au lucrat la
Marian Rejewski () [Corola-website/Science/314009_a_315338]
-
dintr-o căsătorie precedentă. S-a despărțit de Jose Manuel Figueroa Ninel, care aproape a fost ucis în timpul unei aeronave de zbor. La plecare Costă Rica, aeronava a fost anulată și a căzut într-un lac. Din fericire, oamenii de la bord au fost salvați. Ea s-a căsătorit Juan Cepeda om de afaceri într-o ceremonie în portul de Acapulco, Mexic pe 9 decembrie 2007. Oamenii care se ocupă cu revista ei au raportat că mama ei a murit de cancer
Ninel Conde () [Corola-website/Science/314088_a_315417]
-
IJsselmonde s-a dovedit un eșec. Într-o perioadă scurtă de timp, parașutiștii germani au reușit să transforme podul de peste râul Noord într-o puternică poziție defensivă, imposibil de cucerit. În cercările repetate ale olandezilor de traversare a râului la bordul unor bărci a avut ca rezultat doar cucerirea unor capete de pod izolate. La 10:15, divizia de infanterie ușoară a primit ordinul să renunțe la forțarea cursului râului și să se deplaseze la Dordrecht, în sprijinul garnizoanei locale. Infanteriștii
Bătălia Olandei () [Corola-website/Science/314077_a_315406]
-
capitularea oricând ar fi fost potrivit și cerându-i să evite orice sacrificii inutile. Pe de altă parte, guvernul a considerat esențial ca regina Wilhelmina să fie evacuată în siguranță. Ea a plecat în jurul prânzulu din Hoek van Holland la bordul dostrigătorului "HMS Hereward". Atunci când minele marine au pus în primejdie călătoria reginei spre Zealand, ea a fost condusă în Anglia. Cu doar o zi mai înainte, principesa moștenitoare prințesa Juliana, soțul acesteia prințul Bernhard și copii cuplului princiar plecaseră din
Bătălia Olandei () [Corola-website/Science/314077_a_315406]
-
Hereward". Atunci când minele marine au pus în primejdie călătoria reginei spre Zealand, ea a fost condusă în Anglia. Cu doar o zi mai înainte, principesa moștenitoare prințesa Juliana, soțul acesteia prințul Bernhard și copii cuplului princiar plecaseră din IJmuiden la bordul "HMS Codrington " spre Harwich. Toate aranjamentele necesare refugiului făcuseră făcute mai înainte de declanșarea invaziei germane. Cum din punct de vedere constituțional regina era parte a guvernului, plecarea monarhului a ridicat problema plecării cabinetului. După o serie de discuții aprinse, miniștii
Bătălia Olandei () [Corola-website/Science/314077_a_315406]
-
vedere constituțional regina era parte a guvernului, plecarea monarhului a ridicat problema plecării cabinetului. După o serie de discuții aprinse, miniștii au decis să părăsească de asemena țara. La 19:20, membrii guvernului au plecat de la Hoek van Holland la bordul "HMS Windsor" spre Anglia, unde aveau să formeze un govern în exil. Guvernul a conferit toată autoritatea guvernamentală din Olanda continentală lui Winkelman. Trei vase comerciale olandeze escortate de vase militare britanice au transferat lingourile de aur și stocurile de
Bătălia Olandei () [Corola-website/Science/314077_a_315406]
-
fost judecați. Multe alte omoruri nici nu au fost investigate oficial. Căpitanul Poillon a descris patrule de albi din sud-vestul statului Alabama „care abordează unele ambarcațiuni; după plecarea vaselor, ei împușcă, spânzură sau îneacă victimele pe care le găsesc la bord, și toți cei găsiți pe drumuri sau venind dinspre râuri sunt aproape întotdeauna omorâți. Negrii uluiți și îngroziți nu știu ce să facă--să plece înseamnă moartea; să rămână înseamnă să sufere povara crescândă impusă asupra lor de cruzii supraveghetori, al căror singur
Epoca de reconstrucție a Statelor Unite ale Americii () [Corola-website/Science/314243_a_315572]
-
a transportat pe așa-zișii "părinții pelerinajului" din centrul Angliei în America de Nord pentru a incepe o nouă viață pe aceste meleaguri. Corabia a părăsit pe 6 septembrie 1620 portul Plymouth și a atins Capul Cod la 21 noiembrie 1620.La bordul navei Mayflower se aflau 102 pasageri și echipajul de 30 de persoane, printre care și Edward Winslow, care împreună cu familia să, s-a hotărât să plece în Lumea Nouă pentru a-și menține convingerile religioase departe de "Europa păcătoasă și
Istoria lumii () [Corola-website/Science/314038_a_315367]
-
fost rugați să-i ajute pe nativii tribului Pokanoket să confrunte un trib rival.În toamnă anului 1621, pelerinii au împărtășit celebra sărbătoare a recoltei cu Pokanoketii, masă care este acum considerata bază pentru Ziua Recunoștinței. Toți bărbații adulți de la bordul Mayflower au semnat așa-numită "Înțelegerea Mayflower ", un document care va deveni temelia guvernării Plymouth, prin care făgăduiesc să formeze o comunitate autonomă. Urmează fondarea celor 13 colonii. Sclavia s-a raspandit în coloniile americane pentru a ajută la
Istoria lumii () [Corola-website/Science/314038_a_315367]
-
că holeră. S-au impus reforme pentru scurtarea zilei de muncă, angajarea copiilor a fost prohibită, iar sindicatele militau pentru salarii mai mari și condiții de muncă mai bune pentru muncitori. Charles Darwin a plecat în expediție în 1831, la bordul navei Beagle, voiaj în decursul căruia avea să înceapă formularea teoriei evoluționiste.Cercetarea științifică amănunțită pe care a efectuat-o asupra speciilor de animale și a fosilelor a constituit punctul de reper în scrierea unor cărți, precum „Originea speciilor” sau
Istoria lumii () [Corola-website/Science/314038_a_315367]
-
japonezi. Mii se oameni au murit ulterior, din cauza radiațiilor, care le-au provocat răni și boli. În cele din urmă, japonezii au capitulat pe 14 august. Reprezentanții japonezi au semnat declarația oficială de capitulare, în prezența generalului Douglas MacArthur, la bordul navei americane de luptă USS Missouri, pe 2 septembrie 1945. La Conferința de la San Francisco, reprezentanții celor 50 de state membre ale Alianței au elaborat Carta Națiunilor Unite, astfel s-a născut Organizația Națiunilor Unite. Principalele teatre de război au
Istoria lumii () [Corola-website/Science/314038_a_315367]
-
bune unități ale armatei franceze, alături de Corpul expediționar britanic, în nord, în regiunea râului Dyle, la est de Brussels. Planul original al germanilor corespundea în cea mai mare parte așteptărilor lui Gamelin. Prăbușirea în Belgia a unui avion ușor la bord doi ofițeri germani, care aveau asupra lor o copie a planului în vigoare la acea dată, l-a forțat pe Hitler să schimbe planul și să caute o alternativă originală. Planul final "Fall Gelb" (Operațiunea Galben) a fost sugerat de
Istoria militară a Franței în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/314363_a_315692]
-
Dakarului a fost trimisă o forță navală compusă dintr-un portavion, două cuirasate (vechi din timpul primului război mondial), patru crucișătoare și zece distrugătoare. La asalt urmau să participe mai multe transportoare de trupe cu 8.000 de soldați la bord. Ei ar fi trebuit mai întâi să negocieze cu guvernatorul vichyist și, în caz de nereușită, să ia cu asalt portul. Forțele franceze din Dakar erau conduse de cuirasatul „Richelieu”, unul dintre cele mai moderne vase ale flotei franceze. Acest
Istoria militară a Franței în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/314363_a_315692]
-
23 septembrie, avioanele aliate au parașutat fluturași de propagandă asupra Dakarului. Mai multe avioane ale FFL au decolat de pe portavionul „Ark Royal” și au aterizat pe aeroportul orașului, dar piloții au fost luați prizonieri. O ambarcațiune cu reprezentanții FFL la bord a încercat să intre în port, dau a fost întâmpinată cu foc. Vasele militare vichyiste, care încercau să părăsească portul, au fost întâmpinate cu tiruri de avertisment lansate de pe „Australia”. Vasele franceze s-au retras în port, artileria de coastă
Istoria militară a Franței în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/314363_a_315692]