32,151 matches
-
impuse de actele cu putere de lege și normele administrative menționate în paragraful anterior; sau (ii) instituie un sistem administrat de aceeași instituție care gestionează regimurile instituite prin actele cu putere de lege și normele administrative menționate în paragraful precedent, limitarea termenului poate fi revocată oricând printr-o declarație a statului membru în cauză, care specifică regimurile de acest fel la care se aplică prezentul regulament. Această declarație este notificată și publicată în conformitate cu dispozițiile art. 97. Dispozițiile paragrafului precedent nu au
jrc3378as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88537_a_89324]
-
reducerea în același timp a prețului de cumpărare prin intervenție publică la cel al greutății maxime autorizate. Pentru a lămuri situația cu privire la achiziția sferturilor din față, se recomandă aplicarea unei restricții relative la a doua procedură de licitație publică, prin limitarea prețului de cumpărare prin intervenție publică a acestor la 40% din cel plătit pentru greutatea maximă a carcaselor. (4) În consecință, se recomandă modificarea Regulamentului (CE) nr. 590/2001. (5) Având în vedere evoluția evenimentelor, prezentul regulament trebuie să intre
jrc5253as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90421_a_91208]
-
în comerțului intracomunitar în vederea finalizării pieței interne 6, modificat ultima dată de Directiva 92/118/CEE, în special art. 9. (4) Măsurile adoptate de unele țări nemembre sunt încă în vigoare și au fost întărite în unele cazuri. (5) Pentru limitarea consecințelor păgubitoare pentru exportatorii comunitari, febra aftoasă ar trebui inclusă în sfera de aplicare a Regulamentului (CE) nr. 23/2001 și, în felul acesta, ar trebui autorizată aplicarea unor măsuri speciale de derogare, precum și prelungirea unor termene. (6) Având în
jrc5259as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90427_a_91214]
-
REGULAMENTUL (CE) nr. 991/2001 AL COMISIEI din 21 mai 2001 de modificare a anexei la Directiva 92/14/CEE a Consiliului privind limitarea exploatării avioanelor menționate în partea II capitolul 2 volumul 1 din anexa 16 la Convenția privind aviația civilă internațională, ediția a doua (1988) (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunităților Europene
jrc5269as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90438_a_91225]
-
Convenția privind aviația civilă internațională, ediția a doua (1988) (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunităților Europene, având în vedere Directiva 92/14/CEE a Consiliului din 2 martie 1992 privind limitarea exploatării avioanelor menționate în partea II capitolul 2 volumul 1 din anexa 16 la Convenția privind aviația civilă internațională, ediția a doua (1988)1, modificată ultima dată de Directiva 1999/28/CE2 a Comisiei, în special articolul 9 bis, întrucât
jrc5269as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90438_a_91225]
-
de gestionare în zona convenției, care devin obligatorii pentru părțile contractante. (4) CICTA a recomandat anumite măsuri tehnice pentru unele rezerve de pești migratori mari din Atlantic și Mediterană, mai ales pentru dimensiunile și greutățile autorizate de pește, restricțiile vizând limitări de capacitate la capturile din anumite zone sau din anumite perioade sau cu anumite unelte de pescuit. Aceste recomandări sunt obligatorii pentru Comunitate și trebuie în consecință puse în aplicare. (5) Anumite măsuri tehnice adoptate de CICTA au fost transpuse
jrc5266as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90435_a_91222]
-
comercializarea în Comunitate a speciilor de pești migratori mari care nu au dimensiunea cerută, originare din țări terțe. Articolul 8 Dimensiunea unei specii de pește migrator mare se măsoară în conformitate cu art. 18 din Regulamentul (CE) nr. 850/98. Capitolul 3 Limitarea numărului de nave Articolul 9 1. Consiliul, în conformitate cu procedura prevăzută în art. 8, alin. (4), lit. i) din Regulamentul (CEE) nr. 3760/9211, stabilește numărul și capacitatea totală exprimată în tonaj brut (TDW) a navelor comunitare de pescuit având o
jrc5266as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90435_a_91222]
-
a mediului, statele membre ar trebui să stabilească și să adopte măsurile de protecție a mediului pe care le consideră adecvate pentru a reglementa utilizarea terenurilor agricole pentru producția de bumbac. În viitor, statele membre trebuie să introducă măsuri de limitare a recoltei în conformitate cu criterii obiective de protecție a mediului și să le amintească producătorilor de necesitatea de respectare a legislației în vigoare. Principalele două state membre producătoare ar trebui să elaboreze un raport privind impactul măsurilor naționale de protecție a
jrc5283as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90452_a_91239]
-
se introducă posibilitatea de achiziționare de carcase care cântăresc mai mult decât greutatea maximă, o dată cu restricționarea, în acest caz, a prețului de achiziționare la cel al greutății maxime autorizate. În ceea ce privește achiziționarea de sferturi anterioare, această restricție ar trebui aplicată prin limitarea prețurilor de achiziționare a acestora la 40 % din greutatea maximă plătibilă pentru carcase. (3) În consecință, Regulamentul (CE) nr. 1209/2001 ar trebui modificat. (4) Având în vedere evoluția evenimentelor, prezentul regulament trebuie să intre în vigoare imediat. (5) Măsurile
jrc5337as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90506_a_91293]
-
pragului statistic a fost calculat astfel încât să satisfacă în întregime obiectivul economisirii costurilor de culegere, ținând cont în același timp de tendințele prețurilor și respectând relevanța și precizia statisticilor publicate în conformitate cu Nomenclatura Combinată. (4) Alte proceduri pot permite simplificarea și limitarea sarcinii culegerii datelor fără nici un efect asupra calității, de exemplu prin utilizarea unor declarații electronice. Aplicarea pragului statistic trebuie în consecință să rămână opțională. (5) Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului pentru statistica comerțului exterior, ADOPTĂ
jrc5367as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90537_a_91324]
-
în scopul acordării unor compensații adecvate, prompte și eficiente pentru prejudiciile cauzate prin incidente legate de transportul pe mare al substanțelor periculoase și nocive, RECUNOSCÂND importanța stabilirii unei răspunderi stricte pentru toate formele de poluare cu hidrocarburi, legată de o limitare adecvată a nivelului răspunderii respective, AVÂND ÎN VEDERE necesitatea unor măsuri complementare care să asigure acordarea unor compensații adecvate, prompte și eficiente pentru prejudiciile cauzate prin poluare în urma scurgerii sau a deversării de hidrocarburi pentru propulsia navei din nave, DORIND
jrc5552as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90722_a_91509]
-
două sau mai multe nave și din care rezultă prejudicii prin poluare, proprietarii tuturor navelor implicate, cu excepția cazului în care sunt exonerați conform art. 3, răspund solidar pentru toate prejudiciile care nu pot fi separate în mod rezonabil. Articolul 6 Limitarea răspunderii Prezenta convenție nu afectează în nici un mod dreptul proprietarului vasului și al persoanei sau persoanelor care furnizează asigurarea sau orice altă garanție financiară, de a limita răspunderea conform oricărui regim național sau internațional aplicabil, ca de exemplu Convenția privind
jrc5552as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90722_a_91509]
-
răspunderii Prezenta convenție nu afectează în nici un mod dreptul proprietarului vasului și al persoanei sau persoanelor care furnizează asigurarea sau orice altă garanție financiară, de a limita răspunderea conform oricărui regim național sau internațional aplicabil, ca de exemplu Convenția privind limitarea răspunderii pentru creanțe maritime, 1976, modificată. Articolul 7 Asigurarea sau garanția financiară obligatorie (1) Proprietarul înregistrat al unui vas cu un tonaj brut ce depășește 1 000, înregistrat într-un stat parte la convenție, are obligația de a furniza o
jrc5552as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90722_a_91509]
-
unei instituții financiare similare, pentru a acoperi răspunderea proprietarului înregistrat pentru prejudiciile prin poluare, pentru o sumă echivalentă cu limitele răspunderii în conformitate cu regimul național sau internațional aplicabil, însă care nu depășește, în nici un caz, o sumă calculată în conformitate cu Convenția privind limitarea răspunderii pentru creanțe maritime, 1976, modificată (2) Pentru fiecare navă se eliberează un certificat care atestă faptul că asigurarea sau o altă garanție financiară este în vigoare, în conformitate cu dispozițiile prezentei convenții, după ce autoritatea competentă dintr-un stat parte la convenție
jrc5552as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90722_a_91509]
-
financiară pentru răspunderea proprietarului înregistrat ca urmare a prejudiciilor prin poluare. În acest caz, pârâtul poate invoca, în apărarea sa, motivele (altele decât dizolvarea sau falimentul proprietarului navei) pe care proprietarul navei ar fi avut dreptul să le invoce, inclusiv limitarea conform art. 6. În plus, chiar dacă proprietarul navei nu are dreptul să se prevaleze de limitarea răspunderii conform art. 6, pârâtul poate limita răspunderea la o sumă echivalentă cu suma asigurării sau a altei garanții financiare care trebuie furnizate în conformitate cu
jrc5552as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90722_a_91509]
-
invoca, în apărarea sa, motivele (altele decât dizolvarea sau falimentul proprietarului navei) pe care proprietarul navei ar fi avut dreptul să le invoce, inclusiv limitarea conform art. 6. În plus, chiar dacă proprietarul navei nu are dreptul să se prevaleze de limitarea răspunderii conform art. 6, pârâtul poate limita răspunderea la o sumă echivalentă cu suma asigurării sau a altei garanții financiare care trebuie furnizate în conformitate cu alin. (1). În plus, pârâtul poate invoca în apărarea sa faptul că prejudiciul prin poluare a
jrc5552as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90722_a_91509]
-
se aplice în continuare până la 31 decembrie 2004, în conformitate cu orientările. (5) Este necesar ca sistemul să cuprindă dispozițiile Regulamentului (CE) nr. 416/2001 care extind la produsele originare din țările cele mai puțin dezvoltate scutirea de taxe vamale, fără nici o limitare cantitativă. Trebuie să se acorde avantajul acestei dispoziții tuturor țărilor recunoscute și încadrate de Națiunile Unite în categoria țărilor celor mai puțin avansate. (6) Este necesar ca regimul special de luptă împotriva producerii și traficului de droguri să facă obiectul
jrc5448as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90618_a_91405]
-
2820/98 privind aplicarea unui sistem plurianual de preferințe tarifare generalizate pentru perioada 1 iulie 1999-31 decembrie 2001 în așa fel încât să se extindă la produsele originare din țările cele mai puțin dezvoltate scutirea de taxe vamale fără nici o limitare cantitativă. Articolul 41 1. Prezentul regulament intră în vigoare la 1 ianuarie 2002. 2. Se aplică până la 31 decembrie 2004. Această dată nu se aplică regimului special în favoarea țărilor celor mai puțin avansate, nici, în măsura în care se aplică în comun cu
jrc5448as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90618_a_91405]
-
trebuie specificată sursa metodologiei utilizate. Metodele folosite pentru monitorizare trebuie să fie adecvate din punct de vedere științific și adaptate condițiilor în care urmează a fi aplicate; astfel, trebuie să se țină seama de caracteristicile metodelor, precum selectivitatea, specificitatea, reproductibilitatea, limitările, pragurile de detecție și disponibilitatea metodelor de control adecvate. Planul de monitorizare trebuie de asemenea să indice cum este prevăzută actualizarea metodologiei, dacă este cazul, în conformitate cu abordarea/strategia de monitorizare selecționată. Analiza statistică poate fi utilizată la elaborarea metodologiilor celor
jrc5555as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90725_a_91512]
-
pct. 1.1, 1.2, 1.5 și 1.5a din anexa I."; 4. art. 7 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul 7 Prezenta directivă nu exclude aplicarea dispozițiilor cu privire la traficul rutier în vigoare în fiecare stat membru, care permit limitarea maselor și/sau dimensiunilor vehiculelor pe anumite drumuri sau structuri de lucrări de construcții, indiferent de statul de înmatriculare al unor astfel de vehicule sau de statul unde aceste vehicule au fost puse în circulație. Aceasta include posibilitatea de a
jrc5593as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90763_a_91550]
-
art. 95, având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social2, hotărând în conformitate cu procedura stabilită în art. 251 din Tratat3, având în vedere proiectul comun aprobat de comitetul de conciliere la 22 aprilie 2002, întrucât: (1) Limitările deja adoptate sau planificate de anumite state membre privind utilizarea parafinelor clorurate cu catenă scurtă (SCCP-uri) în urma deciziei PARCOM 95/1 (Convenția pentru prevenirea poluării marine din surse terestre) afectează direct finalizarea și funcționarea pieței interne; în consecință, este
jrc5618as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90788_a_91575]
-
a fost stabilit pentru certificarea aeronavelor și nu ca bază pentru introducerea unor restricții de exploatare. (5) Scoaterea progresivă din exploatare a avioanelor reglementate la capitolul 2 în temeiul Directivei Consiliului nr. 92/14/CEE din 2 martie 1992 privind limitarea exploatării avioanelor, stabilită în anexa 16 la Convenția privind Aviația Civilă Internațională, volumul I, partea II, capitolul 2, ediția a doua (1988)5, se încheie la 1 aprilie 2002 și, presupunând dezvoltarea continuă a transportului aerian în Europa, este necesară
jrc5608as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90778_a_91565]
-
Ca urmare, respectivul regulament trebuie abrogat, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Obiective Obiectivele prezentei directive sunt următoarele: (a) stabilirea în cadrul Comunității a unor norme care să faciliteze introducerea, într-o manieră consecventă, a restricțiilor de exploatare la nivelul aeroporturilor pentru limitarea sau reducerea numărului persoanelor afectate în mod semnificativ de efectele nocive ale zgomotului; (b) crearea unui cadru care să protejeze cerințele pieței interne; (c) promovarea dezvoltării capacității aeroportuare în armonie cu mediul înconjurător; (d) facilitarea atingerii obiectivelor specifice de diminuare
jrc5608as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90778_a_91565]
-
1.4. Descrierea măsurilor de reducere a zgomotului aeronavelor puse deja în aplicare: de exemplu, informații privind planificarea și gestionarea terenului, programe de izolare acustică; proceduri de exploatare de genul PANS-OPS; restricții de exploatare, cum ar fi limite de zgomot, limitarea/interzicerea zborurilor pe timp de noapte, taxe de zgomot; folosirea pistelor preferențiale, rute preferate din motive de zgomot/urmărirea traiectoriei de zbor și monitorizarea zgomotului. 2. Previziuni în absența unor măsuri noi 2.1. Descrierea amenajărilor aeroportuare (dacă este cazul
jrc5608as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90778_a_91565]
-
sănătate publică s-a numărat și Recomandarea Consiliului 98/463/ CE din 29 iunie 1998 privind adecvarea donatorilor de sânge și plasmă și analiza sângelui donat în Comunitatea Europeană 15 și Recomandarea 1999/519/ CE din 12 iulie 1999 privind limitarea expunerii publicului general la câmpuri electromagnetice de la 0 Hz la 300 GHz16. (5) Cadrul de sănătate publică a fost revizuit în comunicarea Comisiei din 15 aprilie 1998 privind dezvoltarea politicii de sănătate publică în Comunitatea Europeană, care a arătat că
jrc5587as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90757_a_91544]