32,796 matches
-
la cererile de ofertă prevăzute în cadrul prezentului regulament este deschisă, în condiții egale, oricărei persoane fizice și morale, denumită mai jos "întreprindere": - din Comunitate, în sensul art. 58 din Tratat, - dintr-un stat membru, stabilită în afara Comunității, sau unei societăți maritime stabilită în afara Comunității și controlată de către cetățenii unui stat membru, dacă navele lor sunt înregistrate în acest stat membru în acord cu legislația acestuia. - dintr-o țară beneficiară inclusă în lista anexată Regulamentului (CE) nr. 1292/96, - în condițiile stabilite
jrc3505as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88664_a_89451]
-
avizul de cerere de ofertă; Comisia nu are dreptul la recurs în această condiție de livrare decât în circumstanțe speciale justificate. 5. Fără a aduce atingere alin. (3), în cazul unei livrări franco port de debarcare sau franco destinație pe cale maritimă, oferta indică un singur port de îmbarcare. Totuși, pot fi indicate în oferte două porturi atunci când încărcarea nu poate fi efectuată în totalitate în primul port ca urmare a configurației acestuia și trebuie să fie completată pe aceeași navă în
jrc3505as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88664_a_89451]
-
fi indicate în oferte două porturi atunci când lotul este subdivizat în mai multe părți având destinații diferite. Pentru livrările care nu depășesc 3000 tone net pe lot pentru o singură destinație, portul de încărcare este ales în funcție de posibilitatea unei legături maritime, cu maxim o transbordare într-un port situat în afara Comunității, cu țara de destinație pe o navă de linie sau cu încărcătură parțială pe perioada de livrare fixată. În acest caz, oferta nu este valabilă decât dacă este însoțită de
jrc3505as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88664_a_89451]
-
un port situat în afara Comunității, cu țara de destinație pe o navă de linie sau cu încărcătură parțială pe perioada de livrare fixată. În acest caz, oferta nu este valabilă decât dacă este însoțită de o atestare din partea unei companii maritime sau agentului acesteia că există o asemenea legătură. Pentru livrările de produse transformate, inclusiv orez, atunci când mobilizarea este făcută în Comunitate, legătura maritimă respectivă poate conține o transbordare într-un alt port european al Comunității care să satisfacă condițiile fixate
jrc3505as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88664_a_89451]
-
În acest caz, oferta nu este valabilă decât dacă este însoțită de o atestare din partea unei companii maritime sau agentului acesteia că există o asemenea legătură. Pentru livrările de produse transformate, inclusiv orez, atunci când mobilizarea este făcută în Comunitate, legătura maritimă respectivă poate conține o transbordare într-un alt port european al Comunității care să satisfacă condițiile fixate mai înainte, acest port trebuie, de asemenea, să fie indicat în ofertă. Cheltuielile de transbordare cad în sarcina furnizorului. În circumstanțe speciale portul
jrc3505as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88664_a_89451]
-
livrare indicată în avizul de cerere de ofertă; c) în caz de furnizare franco port de debarcare, participantul oferă simultan două sume: i) prima pentru condiția de livrare prevăzută. Oferta indică într-un mod distinct și separat cheltuielile corespunzătoare transportului maritim propriu-zis; ii) a doua pentru condiția de livrare alternativă franco port de îmbarcare indicată în avizul de cerere de ofertă; d) în caz de furnizare franco destinație pe cale maritimă, participantul oferă simultan două sume: i) prima pentru condiția de livrare
jrc3505as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88664_a_89451]
-
Oferta indică într-un mod distinct și separat cheltuielile corespunzătoare transportului maritim propriu-zis; ii) a doua pentru condiția de livrare alternativă franco port de îmbarcare indicată în avizul de cerere de ofertă; d) în caz de furnizare franco destinație pe cale maritimă, participantul oferă simultan două sume: i) prima pentru condiția de livrare prevăzută. Oferta indică într-un mod distinct și separat cheltuielile corespunzătoare transportului continental de peste mare, pe de o parte, și transportului maritim propriu-zis, pe de altă parte; ii) a
jrc3505as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88664_a_89451]
-
în caz de furnizare franco destinație pe cale maritimă, participantul oferă simultan două sume: i) prima pentru condiția de livrare prevăzută. Oferta indică într-un mod distinct și separat cheltuielile corespunzătoare transportului continental de peste mare, pe de o parte, și transportului maritim propriu-zis, pe de altă parte; ii) a doua pentru condiția de livrare alternativă franco port de îmbarcare indicată în avizul de cerere de ofertă; e) în caz de furnizare franco destinație numai pe cale terestră, persoana care se angajează în scris
jrc3505as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88664_a_89451]
-
de ofertă; e) în caz de furnizare franco destinație numai pe cale terestră, persoana care se angajează în scris oferă simultan două sume: i) prima pentru condiția de livrare prevăzută. Oferta indică într-un mod distinct și separat cheltuielile corespunzătoare transportului maritim propriu-zis; iii) a doua pentru condiția de livrare alternativă franco port de îmbarcare indicată în avizul de cerere de ofertă; 8. Atunci când lit. (e) din alin. (3) este aplicabilă, avizul cererii de ofertă precizează modul de prezentare a ofertei. 9
jrc3505as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88664_a_89451]
-
perioadei de livrare fixate în avizul cererii de ofertă astfel încât să permită Comisiei să ia măsurile corespunzătoare. 4. Dacă livrarea nu a putut fi efectuată înainte de termenul perioadei fixate în avizul cererii de ofertă ca urmare a nedisponibilității unei legături maritime, Comisia ia măsurile corespunzătoare pe baza unui raport al monitorului. Aceste măsuri pot consta mai ales în prelungirea din oficiu a termenului de livrare, în autorizarea schimbării portului, în rezilierea livrării sau, chiar în mijlocirea transportului produselor de o navă
jrc3505as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88664_a_89451]
-
de destinație indicat în avizul cererii de ofertă. Totuși, la cererea scrisă a furnizorului, Comisia poate autoriza schimbarea portului de îmbarcare cu condiția ca furnizorul să ia în sarcina sa cheltuielile eventuale rezultate din această schimbare. 3. Furnizorul intermediază transportul maritim pe o navă care a obținut cota cea mai ridicată a societăților comunitare sau internaționale clasificate și care prezintă toate garanțiile sanitare pentru transportul produselor alimentare. Pentru îmbarcările în Comunitate, societățile clasificate răspunde regulilor și normelor ca cele definite prin
jrc3505as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88664_a_89451]
-
cea mai ridicată a societăților comunitare sau internaționale clasificate și care prezintă toate garanțiile sanitare pentru transportul produselor alimentare. Pentru îmbarcările în Comunitate, societățile clasificate răspunde regulilor și normelor ca cele definite prin Directiva Consiliului (1)94/57/CE. Transportul maritim este efectuat în conformitate cu dispozițiile referitoare la prevenirea distorsionării concurenței libere și loiale pe o bază comercială, așa cum sunt definite în Regulamentele Consiliului (CEE) nr. 954/ 79 (2), (CEE) nr. 4055/ 86 (3), (CEE) nr. 4056/ 86 (4), (CEE) nr. 4057
jrc3505as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88664_a_89451]
-
Regulamentele Consiliului (CEE) nr. 954/ 79 (2), (CEE) nr. 4055/ 86 (3), (CEE) nr. 4056/ 86 (4), (CEE) nr. 4057/ 86 (5) și (CEE) nr. 4058/ 86 (6) asupra politicii comunitare în materie de transporturi. Nu este efectuat de către companiile maritime ale căror practici au prejudiciat armatorii din Comunitate sau a căror țară de origine a limitat accesul liber la traficul maritim al companiilor maritime din statele membre sau al navelor înmatriculate într-un stat membru conform legislației sale, în particular
jrc3505as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88664_a_89451]
-
5) și (CEE) nr. 4058/ 86 (6) asupra politicii comunitare în materie de transporturi. Nu este efectuat de către companiile maritime ale căror practici au prejudiciat armatorii din Comunitate sau a căror țară de origine a limitat accesul liber la traficul maritim al companiilor maritime din statele membre sau al navelor înmatriculate într-un stat membru conform legislației sale, în particular pe durata de validitate a unei decizii a Consiliului prin aplicarea art. 11 din Regulamentul (CEE) nr. 4057/ 86 și a
jrc3505as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88664_a_89451]
-
nr. 4058/ 86 (6) asupra politicii comunitare în materie de transporturi. Nu este efectuat de către companiile maritime ale căror practici au prejudiciat armatorii din Comunitate sau a căror țară de origine a limitat accesul liber la traficul maritim al companiilor maritime din statele membre sau al navelor înmatriculate într-un stat membru conform legislației sale, în particular pe durata de validitate a unei decizii a Consiliului prin aplicarea art. 11 din Regulamentul (CEE) nr. 4057/ 86 și a art. 4, alin
jrc3505as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88664_a_89451]
-
și a art. 4, alin. (1), lit. (b) din Regulamentul (CEE) nr. 4058/ 86. Furnizorul transmite monitorului atestarea faptului că nava utilizată satisface cerințele sanitare ca și copia certificatelor de clasificare a navei. 4. Furnizorul subscrie în favoarea sa o asigurare maritimă sau prezintă o poliță cu abonament. Această poliță , subscrisă cel puțin pentru valoarea ofertei, acoperă toate riscurile legate de transport și orice altă activitate a furnizorului până la condiția de livrare fixată. Ea acoperă și toate cheltuielile de triere, recondiționare, de
jrc3505as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88664_a_89451]
-
încărcare, data estimată de sosire în portul de debarcare ca și orice eveniment survenit în cursul livrării produselor. Furnizorul confirmă beneficiarului și monitorului data estimată de sosire a navei în portul de debarcare, sau sarcina căpitanului sau a corespondentului companiei maritime de a-i informa cu 10 zile, 5 zile, 3 zile sau 48 de ore înainte. 6. O livrare împărțită pe mai multe nave nu poate fi efectuată decât cu acordul Comisiei. În acest caz, Comisia pune în sarcina furnizorului
jrc3505as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88664_a_89451]
-
multe nave nu poate fi efectuată decât cu acordul Comisiei. În acest caz, Comisia pune în sarcina furnizorului cheltuielile suplimentare referitoare la control. 7. Furnizorul încarcă pe cheltuiala sa produsele la bordul navei în portul de îmbarcare și suportă navlul maritim. Pentru o livrare în condiția nedebarcat (ex ship), cheltuielile de descărcare și cheltuielile eventuale cu contrastaliile în portul de debarcare nu sunt în sarcina furnizorului, cu condiția ca acesta să nu împiedice descărcarea. Avizul cererii de ofertă poate prevedea obligația
jrc3505as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88664_a_89451]
-
livrarea nu poate interveni în intervalul prelungit, din motive care nu-i sunt imputabile, furnizorul poate fi eliberat, la cerere, de obligațiile sale. Articolul 15 1. Dispozițiile alin.(2)-(11) se aplică în cazul unei livrări franco destinație, fie pe cale maritimă și terestră, fie numai pe cale terestră. 2. Transportul este efectuat pe cheltuiala furnizorului pe calea cea mai potrivită pentru a se respecta termenul prevăzut la alin. (9), începând cu portul de îmbarcare sau cu cheiul de încărcare indicat în oferta
jrc3505as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88664_a_89451]
-
înainte de care orice livrare este considerată prematură și este sancționată prin aplicarea art. 22, alin. (4), lit. (c). 10. Art. 14, alin. (15) se aplică. 11. După încărcare furnizorul adresează beneficiarului, cu copie la monitor: a) în caz de transport maritim, o copie a conosamentului cu indicarea transportatorului; b) un bon de livrare care să permită vămuirea produselor de către beneficiar; c) o copie a certificatului provizoriu de conformitate: d) o factură pro forma menționând că este vorba de un ajutor comunitar
jrc3505as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88664_a_89451]
-
toate consecințele financiare datorate neefectuării livrării, în totalitate sau în parte, sunt suportate de către furnizor. Consecințele financiare pot cuprinde în special cheltuielile legate direct de neexecutarea livrării, suportate de către beneficiar, cum ar fi contrastaliile sau navlurile false referitoare la transportul maritim sau continental, cheltuielile de locație a magazinelor sau zonelor de stocare și cheltuielile de asigurare aferente. În plus, în circumstanțele menționate la primul paragraf, Comisia constată absența livrării și adoptă măsurile corespunzătoare. Articolul 22 1. Garanțiile constituite prin aplicarea art.
jrc3505as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88664_a_89451]
-
obiectul unor perceperi parțiale efectuate cumulativ, în cazurile următoare, fără a aduce atingere aplicării alin. (8): a) 10% din valoarea cantităților nelivrate, fără a aduce atingere toleranțelor menționate la art. 17, alin. (1); b) 20% din suma totală a transportului maritim indicată în ofertă, atunci cand nava închiriată de către furnizor nu îndeplinește condițiile art. 14, alin. 3; c) 0,2% din valoarea cantităților livrate în afara termenului, pe fiecare zi de întârziere, sau, dacă este cazul, și cu condiția ca acest lucru să
jrc3505as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88664_a_89451]
-
3. Acțiunea nr. ............................... 4. Produsul (dacă este cazul, indicarea codului NC exact)....................................... 5. Cantitate (1)........................................................................... 6. a) Oferta pentru condiția de livrare prevăzută - din care cheltuieli de transport terestru (peste mare sau per total) (2) - din care cheltuieli de transport maritim (3) b) Oferta pentru condiția de livrare alternativă (4) 7. Port de îmbarcare (5) sau adresa de încărcare (6) 8. Instituția de credit la care se constituie garanția de participare ANEXA II.B COSTURI DE INCLUS ÎN OFERTĂ Această listă
jrc3505as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88664_a_89451]
-
în condiția franco port de debarcare 1. Aceleași cheltuieli ce la lit. (B). 2. Cheltuieli de apropiere, inclusiv cheltuieli de intervenție a comisarului- expeditor, cheltuieli de încărcare și, dacă este cazul, de arimare și de încărcare cu bena. 3. Navlu maritim. 4. Asigurare. 5. Cheltuieli de descărcare ca cele menționate la art. 14, alin. (7), dacă este vorba de o livrare în condiția debarcat. D. Livrarea în condiția franco destinație pe cale maritimă 1. Aceleași cheltuieli ca la lit. (C), inclusiv cheltuielile
jrc3505as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88664_a_89451]
-
de arimare și de încărcare cu bena. 3. Navlu maritim. 4. Asigurare. 5. Cheltuieli de descărcare ca cele menționate la art. 14, alin. (7), dacă este vorba de o livrare în condiția debarcat. D. Livrarea în condiția franco destinație pe cale maritimă 1. Aceleași cheltuieli ca la lit. (C), inclusiv cheltuielile de descărcare menționate la lit.(C5). 2. Cheltuieli de tranzit vamal. 3. Cheltuieli de transfer pe mijloacele de transport în vederea reexpedierii până la destinația finală. 4. Cheltuieli de transport continental până la destinația
jrc3505as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88664_a_89451]