304,830 matches
-
Mai vechi decât scaunele secuiești și cele săsești au fost cele șapte comitate transilvănene ungurești. Asemănător sașilor, secuilor și ungurilor, există mențiuni documentare de organizări teritoriale în șapte scaune ale cumanilor în Ungaria și chiar ale românilor din Banat. Toate cercetările și disputele în jurul numelui „Siebenbürgen” conduc la conturarea ideii că atât comitatele inițiale săsești și cele șapte scaune cât și denumirea în cauză provin din perioada cuceririi ungare. Astfel, primele mențiuni documentare amintesc prima dată, secolul al XII-lea, de
Etimologia numelui Transilvaniei () [Corola-website/Science/324921_a_326250]
-
Nava de cercetare marină este o navă specială destinată cercetării științifice pe mări și oceane, a apelor și reliefului submarin, în special în domenii de oceanografie, meteorologie, curenți marini, floră și faună etc. Aceste nave sunt dotate cu aparatură modernă, laboratoare, precum și cu
Navă de cercetări marine () [Corola-website/Science/324941_a_326270]
-
Nava de cercetare marină este o navă specială destinată cercetării științifice pe mări și oceane, a apelor și reliefului submarin, în special în domenii de oceanografie, meteorologie, curenți marini, floră și faună etc. Aceste nave sunt dotate cu aparatură modernă, laboratoare, precum și cu ambarcațiuni auxiliare. În afară de echipaj, la bord se
Navă de cercetări marine () [Corola-website/Science/324941_a_326270]
-
dotate cu aparatură modernă, laboratoare, precum și cu ambarcațiuni auxiliare. În afară de echipaj, la bord se află mai mulți oameni de știință. Unele din aceste nave navighează cu vele, în scopul de a reduce poluarea și zgomotul produs de motoare. Navele de cercetare marină sunt asemănătoare navelor obișnuite în ceea ce privește dimensiunile lor, având deplasamente cuprinse între 800 și 2 000 tone. Excepții au fost spărgătorul de gheață "Obi" cu un deplasament de 12 600 tone și navele "Vitiaz" și "Lomonosov" cu deplasament de peste 5
Navă de cercetări marine () [Corola-website/Science/324941_a_326270]
-
600 tone și navele "Vitiaz" și "Lomonosov" cu deplasament de peste 5 000 tone. Alte nave importante au fost "A. Dohrn", "Thalassa" (1 500 tone), "Albatros" (1 450 tone), "Argo" (2 000 tone), "Chain" (2 100 tone) etc. Cele mai multe nave de cercetare marină au fost adaptate și transformate din nave comerciale, pescadoare, nave militare, dar au fost construite și nave dotate special. Navele de cercetări marine sunt prevăzute cu aparatură științifică complexă precum și cu diverse instalații de ridicat (vinci) care să permită
Navă de cercetări marine () [Corola-website/Science/324941_a_326270]
-
tone), "Albatros" (1 450 tone), "Argo" (2 000 tone), "Chain" (2 100 tone) etc. Cele mai multe nave de cercetare marină au fost adaptate și transformate din nave comerciale, pescadoare, nave militare, dar au fost construite și nave dotate special. Navele de cercetări marine sunt prevăzute cu aparatură științifică complexă precum și cu diverse instalații de ridicat (vinci) care să permită atât efectuarea sondajelor, cât și lansarea diferitelor aparate la anumite adâncimi. Navele moderne de cercetări oceanografice sunt înzestrate cu calculatoare electronice care procesează
Navă de cercetări marine () [Corola-website/Science/324941_a_326270]
-
fost construite și nave dotate special. Navele de cercetări marine sunt prevăzute cu aparatură științifică complexă precum și cu diverse instalații de ridicat (vinci) care să permită atât efectuarea sondajelor, cât și lansarea diferitelor aparate la anumite adâncimi. Navele moderne de cercetări oceanografice sunt înzestrate cu calculatoare electronice care procesează și evaluează date gravimetrice și magnetice, poziția navei, adâncimea apei etc. Navele de cercetare marină pot fi: Călătoriile întreprinse de Cristofor Columb (1492-1502), Vasco da Gama (1497-1524), Magellan (1519-1522) aduc contribuții însemnate
Navă de cercetări marine () [Corola-website/Science/324941_a_326270]
-
vinci) care să permită atât efectuarea sondajelor, cât și lansarea diferitelor aparate la anumite adâncimi. Navele moderne de cercetări oceanografice sunt înzestrate cu calculatoare electronice care procesează și evaluează date gravimetrice și magnetice, poziția navei, adâncimea apei etc. Navele de cercetare marină pot fi: Călătoriile întreprinse de Cristofor Columb (1492-1502), Vasco da Gama (1497-1524), Magellan (1519-1522) aduc contribuții însemnate la cunoașterea oceanelor, sunt continuate de navigatorii englezi, olandezi, spanioli, ruși, portughezi etc. În secolul al XVIII-lea cele mai importante, au
Navă de cercetări marine () [Corola-website/Science/324941_a_326270]
-
pot fi: Călătoriile întreprinse de Cristofor Columb (1492-1502), Vasco da Gama (1497-1524), Magellan (1519-1522) aduc contribuții însemnate la cunoașterea oceanelor, sunt continuate de navigatorii englezi, olandezi, spanioli, ruși, portughezi etc. În secolul al XVIII-lea cele mai importante, au fost cercetările întreprinse de James Cook cu nava "Endeavour" (1768-1779, de frații Lapteev (1739-1742) în zona arctică, Celeuskin care a explorat țărmul de vest al Peninsulei Taimîr (1741) și a atins pentru prima dată cel mai nordic punct al Asiei, F. Bellingshausen
Navă de cercetări marine () [Corola-website/Science/324941_a_326270]
-
și nava rusă "Vitiaz" (1898-1899) cercetează oceanele Pacific și Indian. Navele franceze "Travailleur" (1880-1882) și "Romanche" (1882-1883) au făcut sondaje în Marea Mânecii și Golful Gasconiei, iar "Hirondalle I" (1885), aparținând prințului Albert de Monaco, a efectuat o serie de cercetări în Marea Mediterană, în Atlanticul central și în regiunile arctice. Navele italiene "Washington" (1881-1885) și "Vittorio Pisani" (1882-1885) au explorat Marea Mediterană și Oceanul Pacific. Marea Mediterană și Marea Roșie au fost cercetate și de nava austriacă "Pola" (1890-1896). Polul Sud este explorat, în continuare
Navă de cercetări marine () [Corola-website/Science/324941_a_326270]
-
fenomenul de dihotermie, cu deriva banchizei de gheață. Începutul secolului al XX-lea marchează începutul Oceanografiei moderne. În anul 1909, după nenumărate încercări, americanul Robert Peary a ajuns la Polul Nord și a arătat că aici este apă și nu pământ. Cercetări marine importante au fost realizate de navele "Planet", "Carnegie" (1904-1909), și "Dana" (1921-1923). Expediția științifică a navei germane "Meteor" de 1178 t (1925-1927) a avut o deosebită importanță deoarece s-a folosit pentru prima oară sonda ultrasonică electronică. Această expediție
Navă de cercetări marine () [Corola-website/Science/324941_a_326270]
-
În anul 1939, în cadrul unei expediții internaționale organizată de S.U.A., Marea Britanie, Germania, Franța și Danemarca, la care au participat navele "Meteor", "Dana" și "Carimaire", a fost studiat Curentul Golfului pe tot parcursul său. În timpul celui de-al doilea război mondial, cercetările cu caracter oceanografic au stagnat, în schimb au fost dezvoltate unele tehnologii pentru folosirea oceanului în scopuri militare care mai târziu au stimulat cercetarea marină. Spărgătorul de gheață "Sedov" întreprinde expediții în Oceanul Arctic în anii 1940 și 1948; s-au
Navă de cercetări marine () [Corola-website/Science/324941_a_326270]
-
a fost studiat Curentul Golfului pe tot parcursul său. În timpul celui de-al doilea război mondial, cercetările cu caracter oceanografic au stagnat, în schimb au fost dezvoltate unele tehnologii pentru folosirea oceanului în scopuri militare care mai târziu au stimulat cercetarea marină. Spărgătorul de gheață "Sedov" întreprinde expediții în Oceanul Arctic în anii 1940 și 1948; s-au făcut observații asupra mișcărilor banchizei, iar prin măsurători s-a atins și cea mai mare adâncime a Oceanului Arctic, 5 220m. S-au descoperit
Navă de cercetări marine () [Corola-website/Science/324941_a_326270]
-
Lomonosov" și "Mendeleev". În expediția suedeză a navei "Albatros" (1947-1948) s-a folosit pentru prima oară un aparat pentru recoltarea probelor de adâncime, tubul carotier cu care s-au recoltat probe din oceanele Atlantic, Pacific, Indian. Fregata "Galathea" (1950-1952), destinată cercetării marilor adâncimi ale Oceanului Planetar, a explorat groapa Filipinelor până la 10 450 m, colectând numeroase specii de organisme marine de fund. Nava engleză "Challenger II" (1950-1952) s-a preocupat, în special, de efectuarea unor măsurători seismice pentru a determina grosimea
Navă de cercetări marine () [Corola-website/Science/324941_a_326270]
-
II" (1950-1952) s-a preocupat, în special, de efectuarea unor măsurători seismice pentru a determina grosimea sedimentelor. În 1955 nava "Anton Dohrn" (R.D.G.) a făcut studii în Atlanticul de Nord. Expediții oceanografice deosebit de importante au întreprins S.U.A. cu navele de cercetări "Atlantis", "Caryn" și "Horizon". Nava "Atlantis" a studiat depresiunea Puerto Rico (9 219 m) și a făcut observații asupra Curentului Golfului, iar nava "Caryn" a executat fotografii submarine la adâncimi de mii de metri și ridicări topografice. În anul 1960, s-
Navă de cercetări marine () [Corola-website/Science/324941_a_326270]
-
În anul 1960, s-a format, sub egida O.N.U., „Comisia Oceanografică Interguvernamentală”, care a preconizat o serie de programe internaționale de investigare științifică a Oceanului Planetar. În anul 1965, nava americană "Anton Bruun" de 1500 t, a întreprins cercetări în Pacific de-a lungul țărmurilor Ecuadorului și Perului, colectând date noi despre Curentul Humboldt. La această expediție a luat parte și profesorul universitar român Mihai Băcescu. Nava Calypso a comandantului Jacques-Yves Cousteau, a efectuat observații în Marea Roșie, Golful Persic
Navă de cercetări marine () [Corola-website/Science/324941_a_326270]
-
la adâncimea de 11 022 m. În 1962, a participat la o expediție și savantul român Eugen Pora. Între anii 1968-1983 nava americană "Glomar Challanger", prima navă specializată în forajul oceanic la mare adâncime, a efectuat mai multe campanii de cercetare și foraj a fundului marin, care au pus în evidență expansiunea fundului oceanic. Nava a desfășurat 96 de campanii în care a parcurs 375 000 mile și a forat 1092 de sonde în 624 de locații, de unde au fost luate
Navă de cercetări marine () [Corola-website/Science/324941_a_326270]
-
desfășurat 96 de campanii în care a parcurs 375 000 mile și a forat 1092 de sonde în 624 de locații, de unde au fost luate mai mult de 20.000 de mostre carotiere. În secolul al XIX-lea pentru efectuarea cercetărilor marine, România a improvizat mijloacele necesare, prin amenajarea sumară a unor remorchere maritime, nave militare ușoare de tip canoniere sau vedete. Cea mai dintâi navă de cercetări științifice din România a fost crucișătorul Elisabeta, nava amiral a flotei militare române
Navă de cercetări marine () [Corola-website/Science/324941_a_326270]
-
de 20.000 de mostre carotiere. În secolul al XIX-lea pentru efectuarea cercetărilor marine, România a improvizat mijloacele necesare, prin amenajarea sumară a unor remorchere maritime, nave militare ușoare de tip canoniere sau vedete. Cea mai dintâi navă de cercetări științifice din România a fost crucișătorul Elisabeta, nava amiral a flotei militare române între anii 1888-1918 pe care regele Carol I a pus-o la dispoziție naturalistului Grigore Antipa timp de nouă luni în anul 1893 pentru o campanie oceanografică
Navă de cercetări marine () [Corola-website/Science/324941_a_326270]
-
de nouă luni în anul 1893 pentru o campanie oceanografică. De asemenea, după cel de-al doilea război mondial, s-au folosit pescadoare costiere, remorchere salvatoare, traulere de pescuit oceanic, a căror înzestrare a fost completată cu instalațiile necesare pentru cercetarea marină. În secolul XX, Institutul Român de Cercetări Marine (I.R.C.M.) a efectuat cu diverse nave de cercetare marină o serie de cercetări și studii în Marea Neagră, în special în zona platformei continentale a mării, de interes economic pentru descoperirea și
Navă de cercetări marine () [Corola-website/Science/324941_a_326270]
-
campanie oceanografică. De asemenea, după cel de-al doilea război mondial, s-au folosit pescadoare costiere, remorchere salvatoare, traulere de pescuit oceanic, a căror înzestrare a fost completată cu instalațiile necesare pentru cercetarea marină. În secolul XX, Institutul Român de Cercetări Marine (I.R.C.M.) a efectuat cu diverse nave de cercetare marină o serie de cercetări și studii în Marea Neagră, în special în zona platformei continentale a mării, de interes economic pentru descoperirea și exploatarea zăcămintelor de hidrocarburi, cercetări biologice pentru o
Navă de cercetări marine () [Corola-website/Science/324941_a_326270]
-
război mondial, s-au folosit pescadoare costiere, remorchere salvatoare, traulere de pescuit oceanic, a căror înzestrare a fost completată cu instalațiile necesare pentru cercetarea marină. În secolul XX, Institutul Român de Cercetări Marine (I.R.C.M.) a efectuat cu diverse nave de cercetare marină o serie de cercetări și studii în Marea Neagră, în special în zona platformei continentale a mării, de interes economic pentru descoperirea și exploatarea zăcămintelor de hidrocarburi, cercetări biologice pentru o mai bună productivitate a speciilor, pentru folosirea energiei valurilor
Navă de cercetări marine () [Corola-website/Science/324941_a_326270]
-
pescadoare costiere, remorchere salvatoare, traulere de pescuit oceanic, a căror înzestrare a fost completată cu instalațiile necesare pentru cercetarea marină. În secolul XX, Institutul Român de Cercetări Marine (I.R.C.M.) a efectuat cu diverse nave de cercetare marină o serie de cercetări și studii în Marea Neagră, în special în zona platformei continentale a mării, de interes economic pentru descoperirea și exploatarea zăcămintelor de hidrocarburi, cercetări biologice pentru o mai bună productivitate a speciilor, pentru folosirea energiei valurilor etc. În prezent, IRCM dispune
Navă de cercetări marine () [Corola-website/Science/324941_a_326270]
-
Institutul Român de Cercetări Marine (I.R.C.M.) a efectuat cu diverse nave de cercetare marină o serie de cercetări și studii în Marea Neagră, în special în zona platformei continentale a mării, de interes economic pentru descoperirea și exploatarea zăcămintelor de hidrocarburi, cercetări biologice pentru o mai bună productivitate a speciilor, pentru folosirea energiei valurilor etc. În prezent, IRCM dispune de două nave de cercetare marină "Steaua de Mare I" și vedeta "Marsuinul" pentru supravegherea delfinilor. O altă navă activă este Nava Mare
Navă de cercetări marine () [Corola-website/Science/324941_a_326270]
-
în special în zona platformei continentale a mării, de interes economic pentru descoperirea și exploatarea zăcămintelor de hidrocarburi, cercetări biologice pentru o mai bună productivitate a speciilor, pentru folosirea energiei valurilor etc. În prezent, IRCM dispune de două nave de cercetare marină "Steaua de Mare I" și vedeta "Marsuinul" pentru supravegherea delfinilor. O altă navă activă este Nava Mare Nigrum ce aparține Institutului Național de Cercetare - Dezvoltare pentru Geologie și Geoecologie Marină - GeoEcoMar.
Navă de cercetări marine () [Corola-website/Science/324941_a_326270]