31,398 matches
-
4 Alocarea bancnotelor euro în cadrul Eurosistemului (1) Valoarea totală a bancnotelor euro în circulație se alocă membrilor Eurosistemului prin aplicarea principiului de bază pentru alocarea bancnotelor. (2) Diferența între valoarea bancnotelor euro alocate fiecărei BCN conform principiului de bază pentru alocarea bancnotelor și valoarea bancnotelor euro pe care BCN în cauză le pune în circulație determină balanțe de plăți în cadrul Eurosistemului. BCE menține creanțe intra-Eurosistem asupra BCN, proporțional cu contribuțiile lor din principiul de bază pentru capitalul subscris, pentru o valoare
jrc5067as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90235_a_91022]
-
Prezenta decizie intră în vigoare la 1 ianuarie 2002. (2) Prezenta decizie se publică în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene. Adoptată la Frankfurt pe Main, 6 decembrie 2001. În numele Consiliului guvernatorilor BCE Willem F. DUISENBERG ANEXĂ PRINCIPIUL DE BAZĂ PENTRU ALOCAREA BANCNOTELOR LA 1 IANUARIE 2002 Banca Centrală Europeană 8% Nationale Bank van België/ Banque Nationale de Belgique 3,2550% Deutsche Bundesbank 27,8215% Bank of Greece 2,3360% Banco de España 10,1020% Banque de France 19,1210% Central Bank
jrc5067as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90235_a_91022]
-
acest cadru de cooperare. Articolul 6 (1) Cadrul de cooperare începe la 1 ianuarie 2001 și se încheie la 31 decembrie 2004. Cadrul financiar de punere în aplicare a cadrului de cooperare în perioada 2001-2004 este de 14 milioane EUR. Alocările anuale trebuie să fie autorizate de către autoritatea bugetară în cadrul limitelor perspectivei financiare. (2) Ajutorul financiar de 350 de mii de EUR sau mai mult poate fi obținut numai dacă conturile beneficiarilor pentru anul anterior au fost avizate de un revizor
jrc5072as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90240_a_91027]
-
13 Prezenta decizie se aplică de la 1 ianuarie 2001 până la 31 decembrie 2004. Adoptată la Bruxelles, 27 iunie 2001. Pentru Parlamentul european Pentru Consiliu Președintele Președintele N. FONTAINE B. ROSENGREN ANEXĂ Tipuri de activități eligibile pentru ajutorul financiar al Comunității Alocarea orientativă a resurselor din 100% A. Informarea și schimbul de informații despre dezvoltarea durabilă și Agenda 21 locală și îmbunătățirea calității mediului înconjurător în zone unde au fost întâlnite probleme de mediu pe lângă problemele socio-economice 40% - dezvoltarea instrumentelor pentru educarea
jrc5072as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90240_a_91027]
-
problemelor administrative, economice și contabile, întreprinderile feroviare au statut independent în baza căruia ceea ce dețin, în mod special active, bugete și conturi, sunt separate de cele ale statului. 2. Concomitent cu respectarea cadrului, a normelor specifice de tarifare și de alocare stabilite de statele membre, administratorul infrastructurii răspunde de conducere, administrare și de controlul intern."; 7) articolul 6 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul 6 1. Statele membre iau măsurile necesare prin care să se asigure că se țin conturi de
jrc5087as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90255_a_91042]
-
amplorii efectelor menționate în art. 3 alin. (5) 1. Caracteristicile planurilor și programelor, în special, - măsura în care planul sau programul stabilește un cadru pentru proiecte și alte activități, fie cu privire la localizarea, natura, mărimea și condițiile de funcționare, fie prin alocarea resurselor; - măsura în care planul sau programul influențează alte planuri sau programe, inclusiv cele dintr-o ierarhie; - relevanța planului sau programului pentru integrarea considerațiilor de mediu, în special în scopul promovării unei dezvoltări durabile; - probleme de mediu relevante pentru plan
jrc5115as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90283_a_91070]
-
competente în sensul măsurilor de reorganizare și al procedurilor de lichidare și autoritățile de supraveghere a societăților de asigurare. Autoritățile competente pot fi autorități administrative sau judiciare, în funcție de legislația statului membru. Prezenta directivă nu pretinde că armonizează legislația națională privind alocarea competențelor între astfel de autorități. (9) Prezenta directivă nu are în vedere să armonizeze legislațiile naționale privind măsurile de reorganizare și procedurile de lichidare, ci vizează să asigure recunoașterea reciprocă a măsurilor de reorganizare și a dispozițiilor de lichidare adoptate
jrc5092as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90260_a_91047]
-
DIRECTIVA 2001/14/CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI din 26 februarie 2001 privind alocarea capacităților de infrastructură feroviară, tarifarea utilizării infrastructurii feroviare și certificarea în materie de siguranță PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 71, având în vedere propunerea Comisiei1, având în
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
transportul feroviar internațional pentru întreprinderile feroviare și grupurile internaționale de întreprinderi feroviare; aceste drepturi se referă la faptul că infrastructura feroviară poate fi folosită de mai mulți utilizatori. (3) Directiva 95/19/ CE a Consiliului din 19 iunie 1995 privind alocarea capacităților de infrastructură feroviară și perceperea de tarife pentru utilizarea infrastructurii 6 a stabilit un cadru general pentru alocarea capacităților de infrastructură feroviară. (4) Aceste directive nu au împiedicat o diferență importantă a structurii și nivelului tarifelor pentru utilizarea infrastructurii
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
infrastructura feroviară poate fi folosită de mai mulți utilizatori. (3) Directiva 95/19/ CE a Consiliului din 19 iunie 1995 privind alocarea capacităților de infrastructură feroviară și perceperea de tarife pentru utilizarea infrastructurii 6 a stabilit un cadru general pentru alocarea capacităților de infrastructură feroviară. (4) Aceste directive nu au împiedicat o diferență importantă a structurii și nivelului tarifelor pentru utilizarea infrastructurii feroviare și a formei și duratei procedurilor de alocare a capacităților. (5) Pentru a asigura transparența și accesul nediscriminatoriu
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
pentru utilizarea infrastructurii 6 a stabilit un cadru general pentru alocarea capacităților de infrastructură feroviară. (4) Aceste directive nu au împiedicat o diferență importantă a structurii și nivelului tarifelor pentru utilizarea infrastructurii feroviare și a formei și duratei procedurilor de alocare a capacităților. (5) Pentru a asigura transparența și accesul nediscriminatoriu la infrastructura feroviară a tuturor întreprinderilor feroviare, toate informațiile necesare utilizării drepturilor de acces sunt publicate într-un document de referință al rețelei. (6) Sistemele corespunzătoare de alocare a capacităților
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
procedurilor de alocare a capacităților. (5) Pentru a asigura transparența și accesul nediscriminatoriu la infrastructura feroviară a tuturor întreprinderilor feroviare, toate informațiile necesare utilizării drepturilor de acces sunt publicate într-un document de referință al rețelei. (6) Sistemele corespunzătoare de alocare a capacităților de infrastructură feroviară combinate cu existența operatorilor competitivi determină un echilibru mai bun între diferitele moduri de transport. (7) Încurajarea utilizării optime a infrastructurii feroviare conduce la o scădere a costurilor de transport pentru societate. (8) Un sector
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
Un sector eficient de transport al mărfurilor, mai ales transfrontalier, necesită acțiuni de deschidere a pieței. (9) Trebuie ca statele membre să aibă posibilitatea să permită cumpărătorilor de servicii de transport feroviar să participe în mod direct la procesul de alocare a capacităților. (10) Revitalizarea căilor ferate europene printr-un acces mai mare al transportului internațional de marfă pe Rețeaua Transeuropeană de Transport Feroviar de Marfă necesită o concurență loială între transportul feroviar și cel rutier, mai ales ținându-se cont
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
mod adecvat de diferitele efecte externe; sistemele corespunzătoare de tarifare a infrastructurii feroviare, împreună cu sistemele corespunzătoare ale altor infrastructuri de transport și cu operatorii concurenți determină un echilibru optim între diversele moduri de transport. (11) Sistemele de tarifare și de alocare a capacităților trebuie să permită accesul egal și nediscriminatoriu al tuturor întreprinderilor și să încerce, pe cât posibil, să satisfacă nevoile tuturor utilizatorilor și modurilor de transport într-o manieră corectă și nediscriminatorie. (12) Sistemele de tarifare și de alocare a
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
de alocare a capacităților trebuie să permită accesul egal și nediscriminatoriu al tuturor întreprinderilor și să încerce, pe cât posibil, să satisfacă nevoile tuturor utilizatorilor și modurilor de transport într-o manieră corectă și nediscriminatorie. (12) Sistemele de tarifare și de alocare a capacităților trebuie, în cadrul stabilit de statele membre, să încurajeze administratorii infrastructurii feroviare să optimizeze utilizarea acesteia. (13) Sistemele de alocare a capacităților trebuie să ofere semnale clare și coerente întreprinderilor feroviare, care să le permită acestora să ia hotărâri
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
nevoile tuturor utilizatorilor și modurilor de transport într-o manieră corectă și nediscriminatorie. (12) Sistemele de tarifare și de alocare a capacităților trebuie, în cadrul stabilit de statele membre, să încurajeze administratorii infrastructurii feroviare să optimizeze utilizarea acesteia. (13) Sistemele de alocare a capacităților trebuie să ofere semnale clare și coerente întreprinderilor feroviare, care să le permită acestora să ia hotărâri corecte. (14) Pentru a ține seama de nevoile utilizatorilor sau ale potențialilor utilizatori ai capacităților de infrastructură feroviară de a-și
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
să ia hotărâri corecte. (14) Pentru a ține seama de nevoile utilizatorilor sau ale potențialilor utilizatori ai capacităților de infrastructură feroviară de a-și planifica operațiunile și de nevoile clienților și ale finanțatorilor, este important ca administratorul infrastructurii să asigure alocarea capacităților de infrastructură într-un mod care să reflecte necesitatea de menținere și îmbunătățire a nivelului de siguranță al serviciilor. (15) Este de dorit ca întreprinderilor feroviare și administratorului infrastructurii să li se ofere stimulente pentru a diminua perturbările și
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
menținere și îmbunătățire a nivelului de siguranță al serviciilor. (15) Este de dorit ca întreprinderilor feroviare și administratorului infrastructurii să li se ofere stimulente pentru a diminua perturbările și pentru a îmbunătăți performanțele rețelei. (16) Sistemele de tarifare și de alocare a capacităților trebuie să permită concurența loială în furnizarea serviciilor de transport feroviar. (17) Este important să se acorde atenție atât cerințelor comerciale ale solicitanților, cât și celor ale administratorului infrastructurii. (18) Este important să se îmbunătățească flexibilitatea administratorilor infrastructurii
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
capacităților trebuie să permită concurența loială în furnizarea serviciilor de transport feroviar. (17) Este important să se acorde atenție atât cerințelor comerciale ale solicitanților, cât și celor ale administratorului infrastructurii. (18) Este important să se îmbunătățească flexibilitatea administratorilor infrastructurii în ceea ce privește alocarea capacităților de infrastructură, dar aceasta trebuie să fie compatibilă cu satisfacerea cerințelor rezonabile ale solicitantului. (19) Procesul de alocare a capacităților trebuie să împiedice impunerea unor constrângeri excesive asupra dezvoltării afacerilor altor întreprinderi care dețin sau vor să dețină drepturi
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
atât cerințelor comerciale ale solicitanților, cât și celor ale administratorului infrastructurii. (18) Este important să se îmbunătățească flexibilitatea administratorilor infrastructurii în ceea ce privește alocarea capacităților de infrastructură, dar aceasta trebuie să fie compatibilă cu satisfacerea cerințelor rezonabile ale solicitantului. (19) Procesul de alocare a capacităților trebuie să împiedice impunerea unor constrângeri excesive asupra dezvoltării afacerilor altor întreprinderi care dețin sau vor să dețină drepturi de utilizare a infrastructurii. (20) Este de dorit să se acordare un anumit grad de flexibilitate administratorilor infrastructurii, pentru
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
care dețin sau vor să dețină drepturi de utilizare a infrastructurii. (20) Este de dorit să se acordare un anumit grad de flexibilitate administratorilor infrastructurii, pentru a permite realizarea unei utilizări mai eficiente a infrastructurii rețelei. (21) Pentru sistemele de alocare a capacităților și de tarifare poate apărea necesitatea de a ține cont de faptul că diferitele componente ale rețelei de infrastructură feroviară ar fi putut fi proiectate pentru anumiți utilizatori principali. (22) Cerințele serviciilor pentru transportul de călători pot fi
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
iar nevoia de servicii diverse trebuie echilibrată în mod corespunzător. (24) Serviciile exploatate în baza unui contract cu o autoritate publică pot necesita reguli speciale pentru a își menține gradul de atractivitate față de utilizatori. (25) Sistemele de tarifare și de alocare a capacităților trebuie să țină seama de efectele saturării tot mai mari a capacităților de infrastructură și, în cele din urmă, de capacitatea deficitară. (26) Termenele diferite alocate pentru planificarea tipurilor de trafic au rolul de a semnala că este
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
coordonarea cererilor de capacitate este necesară pentru a satisface necesarul utilizatorilor. (29) Datorită poziției de monopol a administratorilor infrastructurii, este de dorit să se ceară examinarea capacităților de infrastructură disponibile și a măsurilor de creștere a acesteia atunci când procesul de alocare a capacităților nu poate satisface cerințele utilizatorilor. (30) Lipsa informațiilor despre cererile celorlalte întreprinderi feroviare, precum și despre constrângerile din cadrul sistemului, poate îngreuna încercarea întreprinderilor feroviare de a-și îmbunătăți propriile cereri cu privire la capacitățile de infrastructură. (31) Este important să se
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
Lipsa informațiilor despre cererile celorlalte întreprinderi feroviare, precum și despre constrângerile din cadrul sistemului, poate îngreuna încercarea întreprinderilor feroviare de a-și îmbunătăți propriile cereri cu privire la capacitățile de infrastructură. (31) Este important să se asigure o mai bună coordonare a sistemelor de alocare pentru a se asigura creșterea atractivității căii ferate pentru traficul care utilizează rețelele mai multor administratori feroviari, în special pentru traficul internațional. (32) Este important să se reducă denaturările concurenței, care pot apărea între infrastructurile feroviare ori între diversele moduri
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
corelate cu reducerile efective ale costurilor administrative; reducerile pot fi folosite și pentru încurajarea utilizării eficiente a infrastructurii. (43) Este de dorit să se ofere întreprinderilor feroviare și administratorului infrastructurii stimulente pentru a reduce la minim perturbările din rețea. (44) Alocarea capacităților se asociază cu un cost pentru administratorul infrastructurii, cost care trebuie recuperat. (45) Sunt necesare măsuri care să asigure că tuturor întreprinderilor feroviare autorizate în baza dreptului comunitar li se cere să posede un certificat de siguranță corespunzător înainte de
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]