31,893 matches
-
fi mai stabile în zbor; Bord de atac este partea din față a deltaplanului, format din țeavă bordului care trece prin voalura; Bord de fugă este partea din spate a voalurii deltaplanului; Unghi la nas este unghiul format de țevile bordului la îmbinarea din nas. La deltaplanele de școală este de aproximativ 90 grade sau puțin mai mult. La deltaplanele de performanță poate ajunge la 130 grade.
Deltaplan () [Corola-website/Science/322998_a_324327]
-
protejeze viitorul speciilor extraterestre inteligente, Congresul Stelar trimite o flotă care să recâștige controlul planetei, flotă căreia îi va lua câteva decenii pentru a ajunge la destinație. Sub pseudonimul Demostene, Valentine Wiggin dezvăluie într-o serie de articole prezența la bordul flotei a unui Dispozitiv de Dezagregare Moleculară, stârnind revolta furia coloniilor umane. Ordinul de distrugere a planetei Lusitania, transmis cu ajutorul ansiblului, ar trebui să-i parvină flotei în momentul sosirii la destinație, dar comunicația dintre Congresul Stelar și flotă este
Xenocid () [Corola-website/Science/322993_a_324322]
-
sau gonflabilă este o ambarcațiune ușoară construită cu bordurile și prova din tuburi flexibile care conțin aer sub presiune. La pupă este montat un tablou rigid numit "oglindă" de care se fixează în afara bordului, unul sau două motoare de barcă. În anul 1907, invenția lui Robert Fulton, cunoscută sub
Barcă pneumatică () [Corola-website/Science/322987_a_324316]
-
sau gonflabilă este o ambarcațiune ușoară construită cu bordurile și prova din tuburi flexibile care conțin aer sub presiune. La pupă este montat un tablou rigid numit "oglindă" de care se fixează în afara bordului, unul sau două motoare de barcă. În anul 1907, invenția lui Robert Fulton, cunoscută sub denumirea de Clarmont, devine prima barcă cu motor comercială din lume. Ole Evinrude, american de origine norvegiană, a finalizat primul motor outboard în 1907 pe
Barcă pneumatică () [Corola-website/Science/322987_a_324316]
-
1934. În 1937, Pierre Debroutelle dezvoltă un nou model, în formă de U, cu tuburi de o parte și de alta, strămoșul adevărat al bărcilor moderne gonflabile Zodiac. În 1952, tânărul Alain Bombard, de 27 de ani, din Insulele Canare, la bordul unei bărci pneumatice traversează Oceanul Atlantic și ajunge în siguranță, două luni mai târziu în Caraibe. Această realizare a demonstrat fiabilitatea unei bărci pneumatice, în cele mai grele condiții. Rapid, barca pneumatică devine extrem de populară și acceptată ca un tip de
Barcă pneumatică () [Corola-website/Science/322987_a_324316]
-
Amis. În același an, a fost publicat romanul Saturn trei de Stephen Gallagher. O uriașă navă spațială se află pe în orbită în jurul planetei Saturn și este programată să lanseze o navetă către unul dintre sateliții lui Saturn, având la bord o mică stație de cercetare experimentală a alimentelor de pe satelit. Stația conține un sistem de hidroponică, care este supravegheat de un echipaj format din două persoane cu calificare științifică și anume Adam (Douglas) și colega și iubita sa Alex (Fawcett
Saturn 3 () [Corola-website/Science/323999_a_325328]
-
unicului ei supraviețuitor, David Bowman, precum și să studieze monolitul aflat în vecinătatea planetei Jupiter. Deși această misiune ar fi trebuit îndeplinită de nava americană "Discovery II", descoperirea de către sovietici a unui sistem de propulsie superior determină îmbarcarea lui Floyd la bordul lui "Leonov". În timpul zborului spre Jupiter, echipajul asistă la lansarea unei nave spațiale chinezești, "Tsien", cu o viteză superioară, a cărei țintă pare să fie tot "Discovery". VIteza superioară se dovedește a avea la bază un sistem de propulsie pe
2010: A doua odisee (roman) () [Corola-website/Science/323989_a_325318]
-
său de a mai suporta gravitația terestră, dar și prelungirea vieții. Relațiile personale au avut și ele de suferit: fetele din prima căsătorie s-au îndepărtat de tatăl lor, iar divorțul cerut de a doua soție în timp ce Floyd era la bordul lui "Leonov" a dus la răcirea relației și cu fiul din a doua căsătorie, Chris. Fiul acestuia, numit tot Chris, a îmbrățișat aceeași meserie cu bunicul său, îmbarcându-se la bordul navei "Galaxy", dar bunicul și nepotul nu s-au
2061: A treia odisee () [Corola-website/Science/323990_a_325319]
-
cerut de a doua soție în timp ce Floyd era la bordul lui "Leonov" a dus la răcirea relației și cu fiul din a doua căsătorie, Chris. Fiul acestuia, numit tot Chris, a îmbrățișat aceeași meserie cu bunicul său, îmbarcându-se la bordul navei "Galaxy", dar bunicul și nepotul nu s-au mai văzut de ani de zile. Populația neagră din Africa de Sud s-a revoltat în anii '30 și a format Statele Unite ale Africii de Sud (SUAS). Populația albă a fugit în Europa, luând cu
2061: A treia odisee () [Corola-website/Science/323990_a_325319]
-
numit Muntele Zeus, a cărui asimetrie indică faptul că nu poate fi de origine vulcanică, asemenea celorlalte formațiuni muntoase de pe suprafața satelitului. În 2061, la vârsta de 103 ani, Floyd este ales, alături de alți „oaspeți celebri”, să se îmbarce la bordul navei spațiale private "Universe" pentru prima descindere umană din istorie pe suprafața cometei Halley, odată cu întoarcerea acesteia în sistemul solar. Între timp, o echipă de savanți terraformează satelitul Ganymede pentru a-l face locuibil de către oameni. Unul dintre ei, Rolf
2061: A treia odisee () [Corola-website/Science/323990_a_325319]
-
oameni. Unul dintre ei, Rolf van der Berg (urmașul unor refugiați afrikaan), studiază Muntele Zeus de pe Europa și ajunge la concluzia că acesta este un diamant uriaș. El îi comunică vestea unchiului său, Paul Kreuger, care îi facilitează îmbarcarea la bordul navei "Galaxy" a cărei misiune o va aduce aproape de Europa și pe care servește nepotul lui Floyd, Chris. Odată ajunsă în apropierea satelitului, o stewardesă deturnează nava, determinând prăbușirea acesteia, apoi se sinucide. Echipajul este blocat la sol, singura soluție
2061: A treia odisee () [Corola-website/Science/323990_a_325319]
-
pe care servește nepotul lui Floyd, Chris. Odată ajunsă în apropierea satelitului, o stewardesă deturnează nava, determinând prăbușirea acesteia, apoi se sinucide. Echipajul este blocat la sol, singura soluție de salvare a lor fiind intervenția navei "Universe". Pasagerii aflați la bordul acesteia își pun întrebarea dacă le va fi permisă aterizarea pe Europa pentru misiunea de salvare, cunoscută fiind interdicția primită de omenire de a nu ateriza acolo niciodată. Cu ajutorul secundului navei, Floyd pune la punct un plan prin care "Universe
2061: A treia odisee () [Corola-website/Science/323990_a_325319]
-
cursa până la Pol. În jurnalul său nota că Amundsen avea o șansă acceptabilă de succes și că poate merita norocul dacă reușea să răzbată. Scott a revenit pe navă în Noua Zeelandă, unde noi provizii și resurse au fost aduse la bord, incluzând 34 de câini, 19 ponei siberieni și trei sănii motorizate. "Terra Nova", puternic supraîncărcată, a părăsit Portul Chalmers pe 29 noiembrie 1910. În timpul primelor zile din decembrie nava a întâlnit o furtună foarte puternică; la un moment dat, când
Expediția Terra Nova () [Corola-website/Science/323960_a_325289]
-
aveau in serie 4 discuri de frâna. Pentru prima data a fost înlocuit sistemul de acționare a frânei de staționare, cu un sistem acționat cu piciorul, împrumutat de la Citroen DS. Butonul de deblocare a frânei de staționare îl găsim pe bord. Forma caroseriei si interiorul au fost mai simplu si obiectiv concepute decât modelele anterioare de la Mercedes Benz. Odată cu lansarea acestui model au fost făcute disponibile multe opțiuni, care puteau sa-i ridice prețul foarte mult. Au fost introduse geamuri electrice
Mercedes-Benz W114/W115 () [Corola-website/Science/323997_a_325326]
-
Orville H. Hampton, Kurt Neumann și Dalton Trumbo. În film interpretează Lloyd Bridges, Osa Massen, John Emery, Noah Beery, Jr., Hugh O'Brian și Morris Ankrum. Patru bărbați și o femeie, toți oameni de știință, ajung în spațiul cosmic la bordul Rachetei XM (Rocketship Expedition Moon), prima expediție a umanității spre Lună. Dar la jumătatea drumului spre destinație, motoarele Rachetei XM se închid din cauza unei probleme cu combustibilul. Echipajul rezolvă problema cu un amestec nou de combustibil, motoarele se reaprind, dar
Racheta X-M () [Corola-website/Science/324008_a_325337]
-
că dacă golful este prea periculos, să se îndrepte spre insula Corfu, lăsând la Alexandria doar câteva nave lejere. Brueys refuză, fiind de părere că flota sa poate oferi un ajutor substanțial armatei franceze terestre și își cheamă comandanții la bordul navei sale amiral cu 120 tunuri,"L'Orient", pentru a discuta ce ar fi de făcut în cazul în care Nelson descoperă flota ancorată. În ciuda opoziției contraamiralului Armand Blanquet du Chayla, care insistă că flota ar răspunde mai bine în
Bătălia navală de la Abukir () [Corola-website/Science/319864_a_321193]
-
metri și întreaga linie are 2600 de metri, cu nava-amiral "L'Orient" în centru și cu două nave de 80 de tunuri ancorate în față și în spate. Ariergarda liniei este comandată de contraamiralul Pierre Charles Silvestre de Villeneuve, la bordul lui "Guillaume Tell". Implementând navele sale în acest fel, Brueys speră că britanicii vor fi forțați, de prezența recifelor, să atace navele puternice centrale, permițând astfel avangardei să profite de vântul predominant din nord-est pentru a contraataca navele britanice. Cu
Bătălia navală de la Abukir () [Corola-website/Science/319864_a_321193]
-
are tunurile pregătite pentru luptă și diverse elemente stocate, blochează accesul la ele. O problemă mai presantă a lui Brueys, este lipsa de apă și de hrană pentru flota sa, deoarece Bonaparte descărcase aproape toate proviziile ce se găseau la bord. Pentru a remedia acest lucru, Brueys a trimis echipe de 25 de oameni de pe fiecare vas de-a lungul coastei, pentru a rechiziționa alimente, a săpa puțuri și a colecta apă. Datorită atacurilor repetate ale partizanilor beduini, fiecare din aceste
Bătălia navală de la Abukir () [Corola-website/Science/319864_a_321193]
-
coastei, pentru a rechiziționa alimente, a săpa puțuri și a colecta apă. Datorită atacurilor repetate ale partizanilor beduini, fiecare din aceste echipe are nevoie de escorte armate până în dinți. Prin urmare, aproape o treime din marinari nu se găseau la bordul navelor. Brueys îi scrie o scrisoare ministrului marinei Étienne Eustache Brux raportând: "Echipajele noastre sunt slabe ca număr și calitate; navele noastre sunt în general prost armate și găsesc că este nevoie de curaj pentru a conduce o flotă așa
Bătălia navală de la Abukir () [Corola-website/Science/319864_a_321193]
-
directă cu britanicii, dacă aceasta va putea fi evitată. Nelson își încetinește flota, pentru a permite navelor sale să instaleze arcuri pe lanțurile de ancorare, un sistem de fixare a ancorei ce mărește stabilitatea și permite navei să-și orienteze bordul lateral, rămânând staționară. Acest lucru crește de asemenea manevrabilitatea și reduce riscul de a fi victima unui foc defilat. Planul lui Nelson, pregătit în timpul întoarcerii din Alexandria, era de avansa spre linia franceză și de a o traversa, astfel ca
Bătălia navală de la Abukir () [Corola-website/Science/319864_a_321193]
-
Hood să găsească cea mai sigură cale de a ajunge în radă; britanicii nu dețin nici un fel de informații despre adâncimea apelor, cu excepția unei schițe pe care HMS "Swiftsure" o obținuse de la un căpitan comerciant, un atlas britanic inexact la bordul lui HMS "Zealous" și o hartă franceză veche de 35 de ani, la bordul lui HMS "Goliath". Hood răspunde că va sonda profunzimea apelor și că va înainta cu precauție. La scurt timp după aceea, Nelson se oprește pentru a
Bătălia navală de la Abukir () [Corola-website/Science/319864_a_321193]
-
dețin nici un fel de informații despre adâncimea apelor, cu excepția unei schițe pe care HMS "Swiftsure" o obținuse de la un căpitan comerciant, un atlas britanic inexact la bordul lui HMS "Zealous" și o hartă franceză veche de 35 de ani, la bordul lui HMS "Goliath". Hood răspunde că va sonda profunzimea apelor și că va înainta cu precauție. La scurt timp după aceea, Nelson se oprește pentru a vorbi cu locotenentul Thomas Hardy de pe bricul HMS "Mutine", care luase prizonieri câțiva piloți
Bătălia navală de la Abukir () [Corola-website/Science/319864_a_321193]
-
cursul pentru a intra în acest spațiu. Prora lui "Guerrier" ajunge în raza de acțiune a lui "Goliath", care deschide focul și provoacă daune serioase, înainte de a ajunge pe latura babord, total nepregătită a lui "Guerrier" și infanteria marină de la bord împreună cu o companie de grenadieri austrieci ce participă la atac, deschid focul cu muschetele lor. Foley prevăzuse să arunce ancora de-a lungul navei franceze, dar durează prea mult pentru a o coborî, iar nava sa o depășește pe "Guerrier
Bătălia navală de la Abukir () [Corola-website/Science/319864_a_321193]
-
în cele din urmă lângă prora lui "Conquérant" și deschide focul asupra noului adversar, aruncând ocazional câteva ghiulele, de pe partea tribord, asupra fregatei "Sérieuse" și asupra vasului bombă "Hercule", ancorate aproape de țărm. Atacul lui Foley este urmat de Hood, la bordul lui HMS "Zelous", care depășește linia franceză și aruncă ancora alături de "Guerrier" în spațiul deschis de Foley și deschide focul asupra navei franceze. În mai puțin de cinci minute, catargul de la proră a lui "Guerrier" cade, ceea ce entuziasmează echipajele de pe
Bătălia navală de la Abukir () [Corola-website/Science/319864_a_321193]
-
de la proră a lui "Guerrier" cade, ceea ce entuziasmează echipajele de pe celelalte nave britanice și face ca alte nave să li se alăture. Viteza atacului britanicilor îi ia prin surprindere pe francezi, ai căror căpitani se aflau încă în conferință la bordul lui "L'Orient", când britanicii deschid focul. Căpitanul lui "Guerrier", Jean François Thimothée Trullet, striga de pe șalupă echipajului său să riposteze tirului lui HMS "Zelous". HMS "Orion" a căpitanului James Saumarez, este a treia navă britanică care intră în luptă
Bătălia navală de la Abukir () [Corola-website/Science/319864_a_321193]