31,657 matches
-
de Bancă pentru tranzacții în acea valută plus 2% (200 puncte de bază), calculate în conformitate cu practică pieței pentru o astfel de rață. Articolul 4 Rambursarea 4.01. Rambursare 4.01.A. În rate Împrumutatul va rambursă împrumutul în conformitate cu tabelul de amortizare stabilit în anexa D la prezentul contract. 4.01.B. Definirea datei scadente Ultima dată de rambursare a unei tranșe menționată ca urmare a art. 4.01.A se numește în continuare dată scadenta. 4.02. Rambursare anticipată voluntară 4
CONTRACT DE FINANŢARE din 22 decembrie 2005 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Compania Naţionala de Cai Ferate "C.F.R." - S.A.**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251571_a_252900]
-
A - Descrierea tehnică și obligațiile de informare Anexă B - Definiții EURIBOR și LIBOR Anexă C.1 - Formular de cerere de tragere (art. 1.02.B) Anexă C.2 - Formular de certificare din partea Împrumutatului (art. 1.04) Anexă D - Tabel de amortizare. Următoarele anexe sunt atașate la prezentul contract: Anexă nr. I - Împuternicirea de semnare pentru Împrumutat Anexă nr. ÎI - Împuternicirea de semnare pentru C.F.R. Anexă nr. III - Formular atestat de conservare a naturii Drept care părțile au încheiat prezentul contract în patru
CONTRACT DE FINANŢARE din 22 decembrie 2005 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Compania Naţionala de Cai Ferate "C.F.R." - S.A.**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251571_a_252900]
-
10.01 nu s-a produs. Cu stima, Pentru și din partea Anexă D ROMÂNIA - Proiect de reabilitare a căilor ferate pe Coridorul IV GRAFIC DE RAMBURSARE aferentă porțiunii din credit netrasa în valoare de 290.000.000 euro Tabelul de amortizare de la anexă D a fost înlocuit cu graficul de rambursare din anexă I din AMENDAMENTUL nr. 2 din 21 martie 2010 aprobat de HOTĂRÂREA nr. 719 din 14 iulie 2010 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 538 din 2 august 2010
CONTRACT DE FINANŢARE din 22 decembrie 2005 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Compania Naţionala de Cai Ferate "C.F.R." - S.A.**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251571_a_252900]
-
din partea Băncii După fiecare tragere a unei tranșe, Banca va transmite Împrumutatului o situatie rezumativa ce reflectă dată tragerii, suma și valută, termenii de rambursare și rata dobânzii transei și pentru acea tranșă. Această confirmare va include un grafic de amortizare. ----------- Secț. 2.04 a art. 2 a fost modificată de subpct. 2.A al pct. 2 din ACORDUL din 28 octombrie 2008 privind AMENDAMENTUL nr. 1 aprobat de ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 157 din 12 noiembrie 2008 publicată în MONITORUL
CONTRACT DE FINANŢARE din 22 decembrie 2005 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Compania Naţionala de Cai Ferate "C.F.R." - S.A.**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251569_a_252898]
-
de Bancă pentru tranzacții în acea valută plus 2% (200 puncte de bază), calculate în conformitate cu practică pieței pentru o astfel de rață. Articolul 4 Rambursarea 4.01. Rambursare 4.01.A. În rate Împrumutatul va rambursă împrumutul în conformitate cu tabelul de amortizare stabilit în anexa D la prezentul contract. 4.01.B. Definirea datei scadente Ultima dată de rambursare a unei tranșe menționată ca urmare a art. 4.01.A se numește în continuare dată scadenta. 4.02. Rambursare anticipată voluntară 4
CONTRACT DE FINANŢARE din 22 decembrie 2005 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Compania Naţionala de Cai Ferate "C.F.R." - S.A.**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251569_a_252898]
-
A - Descrierea tehnică și obligațiile de informare Anexă B - Definiții EURIBOR și LIBOR Anexă C.1 - Formular de cerere de tragere (art. 1.02.B) Anexă C.2 - Formular de certificare din partea Împrumutatului (art. 1.04) Anexă D - Tabel de amortizare. Următoarele anexe sunt atașate la prezentul contract: Anexă nr. I - Împuternicirea de semnare pentru Împrumutat Anexă nr. ÎI - Împuternicirea de semnare pentru C.F.R. Anexă nr. III - Formular atestat de conservare a naturii Drept care părțile au încheiat prezentul contract în patru
CONTRACT DE FINANŢARE din 22 decembrie 2005 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Compania Naţionala de Cai Ferate "C.F.R." - S.A.**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251569_a_252898]
-
în care a fost anterior comunicat de către Împrumutat; și (iii) niciun eveniment menționat în art. 10.01 nu s-a produs. Cu stima, Pentru și din partea Anexă D ROMÂNIA - Proiect de reabilitare a căilor ferate pe Coridorul IV TABEL DE AMORTIZARE ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Dată scadenta a ratei Sume ce urmează a fi rambursate, de rambursat exprimate că procent din împrumut ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 20 aprilie 2011 3,33 % 20 octombrie 2011 3,33 % 20 aprilie 2012 3,33 % 20 octombrie 2012 3,33 % 20 aprilie 2013
CONTRACT DE FINANŢARE din 22 decembrie 2005 (*actualizat*) între România şi Banca Europeană de Investiţii şi Compania Naţionala de Cai Ferate "C.F.R." - S.A.**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251569_a_252898]
-
Băncii După fiecare tragere a unei tranșe, Banca va transmite Împrumutatului o situatie rezumativa ce reflectă dată tragerii, valută și suma, termenii de rambursare și rata dobânzii transei și pentru acea tranșă. Această confirmare va include și un grafic de amortizare. ----------- Secț. 2.04 a art. 2 a fost modificată de subpct. 2.A al pct. 2 din ACORDUL din 28 octombrie 2008 privind AMENDAMENTUL nr. 1 aprobat de ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 157 din 12 noiembrie 2008 publicată în MONITORUL
CONTRACT DE FINANTARE din 20 octombrie 2006 (*actualizat*) dintre România şi Banca Europeana de Investitii, în valoare de 63.000.000 EUR, referitor la finantarea Proiectului privind modernizarea metroului din Bucureşti - etapa a III-a, semnat la Atena la 20 octombrie 2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251068_a_252397]
-
Interbancara Relevanță care este reținută, în general, de către Bancă pentru tranzacții în acea valută plus 2% (două sute puncte de bază), calculată în conformitate cu practicile pieței pentru astfel de rate. Articolul 4 Rambursarea 4.01. Rambursarea normală 4.01.A. Tabelul de amortizare Împrumutatul va rambursă fiecare Tranșă a împrumutului în 38 (treizecisiopt) rate egale semestriale de capital; prima rata a fiecărei Tranșe va fi scadenta la data de 16 Decembrie 2012, iar ultima rata a fiecărei Tranșe va fi scadenta la data
CONTRACT DE FINANTARE din 20 octombrie 2006 (*actualizat*) dintre România şi Banca Europeana de Investitii, în valoare de 63.000.000 EUR, referitor la finantarea Proiectului privind modernizarea metroului din Bucureşti - etapa a III-a, semnat la Atena la 20 octombrie 2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251068_a_252397]
-
în 38 (treizecisiopt) rate egale semestriale de capital; prima rata a fiecărei Tranșe va fi scadenta la data de 16 Decembrie 2012, iar ultima rata a fiecărei Tranșe va fi scadenta la data de 16 Iunie 2031, conform tabelului de amortizare prevăzut în Anexa E. 4.01.B. Definiția datei maturității Ultima dată de rambursare a împrumutului specificata în Articolul 4.01.A este denumită în continuare "Dată de maturitate". 4.02. Rambursarea anticipată voluntară 4.02.A. Opțiunea de rambursare
CONTRACT DE FINANTARE din 20 octombrie 2006 (*actualizat*) dintre România şi Banca Europeana de Investitii, în valoare de 63.000.000 EUR, referitor la finantarea Proiectului privind modernizarea metroului din Bucureşti - etapa a III-a, semnat la Atena la 20 octombrie 2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251068_a_252397]
-
ce vor fi transmise Băncii și Modalitatea de Transmitere - Anexă B Definiția EURIBOR și LIBOR - Anexă C Formular Cerere de Tragere (Articolul 1.02.B) - Anexă D Formular Certificat de la Împrumutat (Articolul 1.04.B.(c)) - Anexă E Tabel privind amortizare Următorul Apendice este atașat la prezentul Contract: - Apendice I Împuternicire de semnare pentru Împrumutat și Metrorex (inclusiv rezoluțiile relevante ale Împrumutatului și Metrorex). PENTRU A ATESTĂ CELE DE MAI SUS, părțile la acest Contract au convenit să semneze prezentul Contract
CONTRACT DE FINANTARE din 20 octombrie 2006 (*actualizat*) dintre România şi Banca Europeana de Investitii, în valoare de 63.000.000 EUR, referitor la finantarea Proiectului privind modernizarea metroului din Bucureşti - etapa a III-a, semnat la Atena la 20 octombrie 2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251068_a_252397]
-
disponibile pentru a asigura finalizarea și implementarea la timp a Proiectului în conformitate cu Anexă A; și (iii) nici un eveniment dintre cele menționate la Articolul 10.01 nu s-a produs. Cu deosebită stima, Pentru și în numele României Anexă E Tabel de amortizare ┌───────────────────────────────────┬──────────────────────────────────────────┐ │ Dată scadenta pentru rambursarea Apendice I Semnături autorizate ale Împrumutatului ................................... Anexă I - ANEXĂ C ----------------- la Acordul de amendare ---------------------- Șold de tras: Dată propusă pentru A se disponibiliza Total alocații la zi: Nr. cont IBAN și cod BIC: Titulatura și adresa
CONTRACT DE FINANTARE din 20 octombrie 2006 (*actualizat*) dintre România şi Banca Europeana de Investitii, în valoare de 63.000.000 EUR, referitor la finantarea Proiectului privind modernizarea metroului din Bucureşti - etapa a III-a, semnat la Atena la 20 octombrie 2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251068_a_252397]
-
Băncii După fiecare tragere a unei tranșe, Banca va transmite Împrumutatului o situatie rezumativa ce reflectă dată tragerii, valută și suma, termenii de rambursare și rata dobânzii transei și pentru acea tranșă. Această confirmare va include și un grafic de amortizare. ----------- Secț. 2.04 a art. 2 a fost modificată de subpct. 2.A al pct. 2 din ACORDUL din 28 octombrie 2008 privind AMENDAMENTUL nr. 1 aprobat de ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 157 din 12 noiembrie 2008 publicată în MONITORUL
CONTRACT DE FINANTARE din 20 octombrie 2006 (*actualizat*) dintre România şi Banca Europeana de Investitii, în valoare de 63.000.000 EUR, referitor la finantarea Proiectului privind modernizarea metroului din Bucureşti - etapa a III-a, semnat la Atena la 20 octombrie 2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251066_a_252395]
-
Interbancara Relevanță care este reținută, în general, de către Bancă pentru tranzacții în acea valută plus 2% (două sute puncte de bază), calculată în conformitate cu practicile pieței pentru astfel de rate. Articolul 4 Rambursarea 4.01. Rambursarea normală 4.01.A. Tabelul de amortizare Împrumutatul va rambursă fiecare Tranșă a împrumutului în 38 (treizecisiopt) rate egale semestriale de capital; prima rata a fiecărei Tranșe va fi scadenta la data de 16 Decembrie 2012, iar ultima rata a fiecărei Tranșe va fi scadenta la data
CONTRACT DE FINANTARE din 20 octombrie 2006 (*actualizat*) dintre România şi Banca Europeana de Investitii, în valoare de 63.000.000 EUR, referitor la finantarea Proiectului privind modernizarea metroului din Bucureşti - etapa a III-a, semnat la Atena la 20 octombrie 2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251066_a_252395]
-
în 38 (treizecisiopt) rate egale semestriale de capital; prima rata a fiecărei Tranșe va fi scadenta la data de 16 Decembrie 2012, iar ultima rata a fiecărei Tranșe va fi scadenta la data de 16 Iunie 2031, conform tabelului de amortizare prevăzut în Anexa E. 4.01.B. Definiția datei maturității Ultima dată de rambursare a împrumutului specificata în Articolul 4.01.A este denumită în continuare "Dată de maturitate". 4.02. Rambursarea anticipată voluntară 4.02.A. Opțiunea de rambursare
CONTRACT DE FINANTARE din 20 octombrie 2006 (*actualizat*) dintre România şi Banca Europeana de Investitii, în valoare de 63.000.000 EUR, referitor la finantarea Proiectului privind modernizarea metroului din Bucureşti - etapa a III-a, semnat la Atena la 20 octombrie 2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251066_a_252395]
-
ce vor fi transmise Băncii și Modalitatea de Transmitere - Anexă B Definiția EURIBOR și LIBOR - Anexă C Formular Cerere de Tragere (Articolul 1.02.B) - Anexă D Formular Certificat de la Împrumutat (Articolul 1.04.B.(c)) - Anexă E Tabel privind amortizare Următorul Apendice este atașat la prezentul Contract: - Apendice I Împuternicire de semnare pentru Împrumutat și Metrorex (inclusiv rezoluțiile relevante ale Împrumutatului și Metrorex). PENTRU A ATESTĂ CELE DE MAI SUS, părțile la acest Contract au convenit să semneze prezentul Contract
CONTRACT DE FINANTARE din 20 octombrie 2006 (*actualizat*) dintre România şi Banca Europeana de Investitii, în valoare de 63.000.000 EUR, referitor la finantarea Proiectului privind modernizarea metroului din Bucureşti - etapa a III-a, semnat la Atena la 20 octombrie 2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251066_a_252395]
-
disponibile pentru a asigura finalizarea și implementarea la timp a Proiectului în conformitate cu Anexă A; și (iii) nici un eveniment dintre cele menționate la Articolul 10.01 nu s-a produs. Cu deosebită stima, Pentru și în numele României Anexă E Tabel de amortizare ┌───────────────────────────────────┬──────────────────────────────────────────┐ │ Dată scadenta pentru rambursarea Apendice I Semnături autorizate ale Împrumutatului ................................... Anexă I - ANEXĂ C ----------------- la Acordul de amendare ---------------------- Șold de tras: Dată propusă pentru A se disponibiliza Total alocații la zi: Nr. cont IBAN și cod BIC: Titulatura și adresa
CONTRACT DE FINANTARE din 20 octombrie 2006 (*actualizat*) dintre România şi Banca Europeana de Investitii, în valoare de 63.000.000 EUR, referitor la finantarea Proiectului privind modernizarea metroului din Bucureşti - etapa a III-a, semnat la Atena la 20 octombrie 2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251066_a_252395]
-
SUSPENSIEI PNEUMATICE O suspensie recunoscută ca fiind echivalentă suspensiei pneumatice trebuie să fie conformă cu următoarele: 2.1 în timpul oscilației verticale libere tranzitorii de frecvență scăzută a masei suspendate deasupra unei osii motoare sau a unui boghiu, frecvența măsurată și amortizarea, la sarcină maximă a suspensiei, trebuie să fie între limitele definite la pct. 2.2 până la 2.5; 2.2 pe fiecare osie trebuie montate amortizoare hidraulice. Pe boghiurile cu tandem de osii, amortizoarele trebuie poziționate astfel încât să reducă la
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
între limitele definite la pct. 2.2 până la 2.5; 2.2 pe fiecare osie trebuie montate amortizoare hidraulice. Pe boghiurile cu tandem de osii, amortizoarele trebuie poziționate astfel încât să reducă la minimum oscilația boghiurilor; 2.3 raportul mediu de amortizare D trebuie să fie de peste 20% din amortizarea critică pentru suspensie în starea sa normală, amortizoarele hidraulice fiind montate și funcționând; 2.4 raportul de amortizare D al suspensiei atunci când toate amortizoarele hidraulice sunt demontate sau nu sunt în stare
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
2.5; 2.2 pe fiecare osie trebuie montate amortizoare hidraulice. Pe boghiurile cu tandem de osii, amortizoarele trebuie poziționate astfel încât să reducă la minimum oscilația boghiurilor; 2.3 raportul mediu de amortizare D trebuie să fie de peste 20% din amortizarea critică pentru suspensie în starea sa normală, amortizoarele hidraulice fiind montate și funcționând; 2.4 raportul de amortizare D al suspensiei atunci când toate amortizoarele hidraulice sunt demontate sau nu sunt în stare de funcționare trebuie să nu depășească 50% din
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
trebuie poziționate astfel încât să reducă la minimum oscilația boghiurilor; 2.3 raportul mediu de amortizare D trebuie să fie de peste 20% din amortizarea critică pentru suspensie în starea sa normală, amortizoarele hidraulice fiind montate și funcționând; 2.4 raportul de amortizare D al suspensiei atunci când toate amortizoarele hidraulice sunt demontate sau nu sunt în stare de funcționare trebuie să nu depășească 50% din D; 2.5 frecvența masei suspendate deasupra osiei motoare sau deasupra boghiului într-o oscilație verticală tranzitorie liberă
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
de funcționare trebuie să nu depășească 50% din D; 2.5 frecvența masei suspendate deasupra osiei motoare sau deasupra boghiului într-o oscilație verticală tranzitorie liberă nu trebuie să fie mai mare de 2,0 Hz; 2.6 frecvența și amortizarea suspensiei sunt date în alin.( 3). Procedurile de testare pentru măsurarea frecvenței și a amortizării sunt stabilite în alin.(4). 3. DEFINIȚIA FRECVENȚEI ȘI A AMORTIZĂRII În această definiție se are în vedere o masă suspendată M (kg) deasupra unei
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
osiei motoare sau deasupra boghiului într-o oscilație verticală tranzitorie liberă nu trebuie să fie mai mare de 2,0 Hz; 2.6 frecvența și amortizarea suspensiei sunt date în alin.( 3). Procedurile de testare pentru măsurarea frecvenței și a amortizării sunt stabilite în alin.(4). 3. DEFINIȚIA FRECVENȚEI ȘI A AMORTIZĂRII În această definiție se are în vedere o masă suspendată M (kg) deasupra unei osii motoare sau deasupra unui boghiu. Osia sau boghiul are o rigiditate verticală totală între
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
nu trebuie să fie mai mare de 2,0 Hz; 2.6 frecvența și amortizarea suspensiei sunt date în alin.( 3). Procedurile de testare pentru măsurarea frecvenței și a amortizării sunt stabilite în alin.(4). 3. DEFINIȚIA FRECVENȚEI ȘI A AMORTIZĂRII În această definiție se are în vedere o masă suspendată M (kg) deasupra unei osii motoare sau deasupra unui boghiu. Osia sau boghiul are o rigiditate verticală totală între suprafața drumului și masa suspendată de K newtoni/metru (N/m
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]
-
are în vedere o masă suspendată M (kg) deasupra unei osii motoare sau deasupra unui boghiu. Osia sau boghiul are o rigiditate verticală totală între suprafața drumului și masa suspendată de K newtoni/metru (N/m) și un coeficient de amortizare total de C newtoni pe metru pe secundă (N.s/m). Deplasarea verticală a masei suspendate este Z. Ecuația mișcării pentru oscilația liberă a masei suspendate este: Frecvența oscilației masei suspendate F (rad/sec) este: amortizarea este critică atunci când C
jrc3019as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88174_a_88961]