30,547 matches
-
2000, statele membre nu pot, pentru motive legate de puterea motorului: - să refuze, cu privire la orice tip de autovehicul, să acorde omologarea CE de tip în temeiul art. 4 alin. (1) din Directiva 70/156/CEE, ori - să refuze să acorde omologarea națională, ori - să interzică înregistrarea, vânzarea sau darea în folosință a vehiculelor în temeiul art. 7 din Directiva 70/156/CEE, dacă puterea motorului a fost determinată conform cerințelor Directivei 80/1269/CEE, modificată de prezenta directivă. 2. De la data
jrc4138as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89302_a_90089]
-
folosință a vehiculelor în temeiul art. 7 din Directiva 70/156/CEE, dacă puterea motorului a fost determinată conform cerințelor Directivei 80/1269/CEE, modificată de prezenta directivă. 2. De la data de 1 ianuarie 2000, statele membre: - nu mai acordă omologări CE de tip în temeiul art. 4 alin. (1) din Directiva 70/156/CEE și - pot refuza să acorde omologare națională, cu excepția situațiilor în care sunt invocate dispozițiile art. 8 alin. (2) din Directiva 70/156/CEE, pentru un tip
jrc4138as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89302_a_90089]
-
Directivei 80/1269/CEE, modificată de prezenta directivă. 2. De la data de 1 ianuarie 2000, statele membre: - nu mai acordă omologări CE de tip în temeiul art. 4 alin. (1) din Directiva 70/156/CEE și - pot refuza să acorde omologare națională, cu excepția situațiilor în care sunt invocate dispozițiile art. 8 alin. (2) din Directiva 70/156/CEE, pentru un tip de vehicul la care puterea motorului nu a fost determinată conform cerințelor Directivei 80/1269/CEE, modificată de prezenta directivă
jrc4138as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89302_a_90089]
-
2.2. Combustibil: motorină/benzină/GPL/GN1" 4. La apendicele 1 se adaugă pct. 3.2.15 și 3.2.16, cu următorul conținut: "3.2.15. Sistem de alimentare cu GPL: da/nu1 3.2.15.1. Număr de omologare conform Directivei 70/221/CEE3: ................... 3.2.15.2. Unitate de reglare electronică a motorului electronic pentru alimentarea cu GPL. 3.2.15.2.1. Marcă (mărci): ................................................................... 3.2.15.2.2. Tip(uri): 3.2.15.2.3. Posibilități
jrc4138as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89302_a_90089]
-
sau invers: ..................................................... 3.2.15.3.2. Configurația sistemului (conexiuni electrice, prize vacuumatice, racorduri de compensare flexibile ) ........................................................ 3.2.15.3.3. Desenul simbolului .............................................................. 3.2.16. Sistem de alimentare cu GN: da/nu1 3.2.16.1. Numărul de omologare conform Directivei 70/221/CEE3: ..................................................................................... 3.2.16.2. Unitatea de reglare electronică a motorului pentru alimentare cu NG: 3.2.16.2.1. Marcă(mărci): ..................................................................... 3.2.16.2.2. Tip(uri): 3.2.16.2.3. Posibilități de
jrc4138as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89302_a_90089]
-
70/157/CEE din 6 februarie 1970 privind apropierea legislației statelor membre privind nivelul de zgomot admisibil și sistemele de evacuare ale vehiculelor 3, modificată ultima dată de Directiva Comisiei 96/20/CE4, în special art. 3, întrucât: (1) În cadrul omologării CE de tip a sistemelor de evacuare ca unități tehnice separate (instalații de eșapament de schimb), pare dificil de ales un vehicul care să întrunească cerințele actuale. De aceea este necesară adaptarea definiției unui vehicul reprezentativ pentru a se asigura
jrc4140as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89304_a_90091]
-
la Directiva 70/157/CEE se modifică conform cu anexa la prezenta directivă. Articolul 2 (1) Cu efect de la 1 aprilie 2000, statele membre nu au voie, pe motive legate de nivelul de zgomot admisibil sau sistemul de evacuare: * să refuze omologarea CE de tip sau omologarea națională de tip cu privire la un tip de vehicul sau un tip de sistem de evacuare sau * să interzică înregistrarea, vânzarea sau folosirea vehiculelor, ori vânzarea sau folosirea sistemelor de evacuare, dacă vehiculele sau sistemele de
jrc4140as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89304_a_90091]
-
se modifică conform cu anexa la prezenta directivă. Articolul 2 (1) Cu efect de la 1 aprilie 2000, statele membre nu au voie, pe motive legate de nivelul de zgomot admisibil sau sistemul de evacuare: * să refuze omologarea CE de tip sau omologarea națională de tip cu privire la un tip de vehicul sau un tip de sistem de evacuare sau * să interzică înregistrarea, vânzarea sau folosirea vehiculelor, ori vânzarea sau folosirea sistemelor de evacuare, dacă vehiculele sau sistemele de evacuare îndeplinesc cerințele Directivei 70
jrc4140as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89304_a_90091]
-
înregistrarea, vânzarea sau folosirea vehiculelor, ori vânzarea sau folosirea sistemelor de evacuare, dacă vehiculele sau sistemele de evacuare îndeplinesc cerințele Directivei 70/157/CEE modificată de prezenta directivă. (2) Cu efect de la 1 octombrie 2000, statele membre: * nu mai acordă omologare CE de tip, sau * refuză să acorde omologare națională de tip pentru un tip de vehicul sau pentru un tip de sistem de evacuare, dacă nu sunt îndeplinite cerințele Directivei 70/157/CEE modificată de prezenta directivă. (3) Fără să
jrc4140as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89304_a_90091]
-
folosirea sistemelor de evacuare, dacă vehiculele sau sistemele de evacuare îndeplinesc cerințele Directivei 70/157/CEE modificată de prezenta directivă. (2) Cu efect de la 1 octombrie 2000, statele membre: * nu mai acordă omologare CE de tip, sau * refuză să acorde omologare națională de tip pentru un tip de vehicul sau pentru un tip de sistem de evacuare, dacă nu sunt îndeplinite cerințele Directivei 70/157/CEE modificată de prezenta directivă. (3) Fără să aducă atingere alin. (2), din motive legate de
jrc4140as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89304_a_90091]
-
sau pentru un tip de sistem de evacuare, dacă nu sunt îndeplinite cerințele Directivei 70/157/CEE modificată de prezenta directivă. (3) Fără să aducă atingere alin. (2), din motive legate de piesele de schimb, statele membre continuă să acorde omologarea CE de tip și să permită vânzarea sau folosirea sistemelor de evacuare în conformitate cu variantele anterioare ale Directivei 70/157/CEE, cu condiția ca aceste sisteme de evacuare: * să fie destinate vehiculelor deja în uz și * să fie în conformitate cu cerințele directivei
jrc4140as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89304_a_90091]
-
unui impact frontal (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 privind armonizarea legislațiilor statelor membre, referitoare la omologarea autovehiculelor și a remorcilor lor1 modificată ultima dată de Directiva 98/91/CE a Parlamentului European și a Consiliului2, în special articolul 13 alineatul (2), având în vedere Directiva 96/79/ CE a Parlamentului European și a Consiliului din 16
jrc4137as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89301_a_90088]
-
la Directiva 96/79/ CE se modifică în conformitate cu anexa la prezenta directivă. Articolul 2 1. De la 1 octombrie 2000, din motive legate de încercările de evaluare a călcâiului manechinului Hibrid III, statelor membre nu li se permite: - nici să refuze omologarea CE pentru un nou tip de vehicul, - nici să interzică înmatricularea, vânzarea sau introducerea în exploatare a unui vehicul, în cazul în care încercările de evaluare a călcâiului manechinului Hibrid III îndeplinesc cerințele Directivei 96/79/CE, modificată de prezenta
jrc4137as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89301_a_90088]
-
sau introducerea în exploatare a unui vehicul, în cazul în care încercările de evaluare a călcâiului manechinului Hibrid III îndeplinesc cerințele Directivei 96/79/CE, modificată de prezenta directivă. 2. De la 1 aprilie 2001, statele membre nu mai pot acorda omologarea CE pentru un tip de vehicul în conformitate cu articolul 4 din Directiva 70/156/CEE dacă dispozițiile Directivei 96/79/ CE, modificată de prezenta directivă, nu sunt îndeplinite. Articolul 3 1. Statele membre pun în aplicare actele cu putere de lege
jrc4137as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89301_a_90088]
-
privind emisiile de dioxid de carbon și consumul de combustibil al autovehiculelor 3, modificată ultima dată de Directiva Comisiei 93/116/EC4, în special art. 3, întrucât: (1) Directiva 80/1268/CEE este una dintre directivele separate ale procedurii de omologare CE de tip stabilită de Directiva 70/156/CEE. Prin urmare, măsurile stabilite de Directiva 70/156/CEE privind sistemele de vehicule, componentele și unitățile tehnice separate se aplică prezentei directive. (2) În Directiva Parlamentului European și Consiliului 98/69
jrc4139as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89303_a_90090]
-
în vedere monitorizarea emisiilor de CO2 în cadrul strategiei Comunității de reducere a emisiilor de CO2 ale automobilelor, este necesară introducerea în Directiva 80/1268/CEE de noi cerințe tehnice privind măsurarea emisiilor de CO2 și a consumului de combustibil pentru omologarea CE de tip a vehiculelor cu combustibil de gaz (LPG sau NG). În acest sens, este necesară respectarea cerințelor tehnice adoptate de Comisia Economică a Națiunilor Unite pentru Europa în Regulamentul nr. 1016. (4) Măsurile prevăzute în prezenta directivă sunt
jrc4139as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89303_a_90090]
-
1268/CEE se modifică în conformitate cu anexa la prezenta directivă. Articolul 2 (1) De la 1 ianuarie 2000, în ceea ce privește emisiile de dioxid de carbon sau la consumul de combustibil, statele membre nu pot: - să refuze, cu privire la orice tip de autovehicul dat, acordarea omologării CE de tip conform art. 4 alin. (1) din Directiva 70/156/CEE sau - să refuze acordarea omologării naționale de tip sau - să interzică înregistrarea, vânzarea sau intrarea în serviciu a vehiculelor în conformitate cu art. 7 din Directiva 70/156/CEE
jrc4139as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89303_a_90090]
-
de dioxid de carbon sau la consumul de combustibil, statele membre nu pot: - să refuze, cu privire la orice tip de autovehicul dat, acordarea omologării CE de tip conform art. 4 alin. (1) din Directiva 70/156/CEE sau - să refuze acordarea omologării naționale de tip sau - să interzică înregistrarea, vânzarea sau intrarea în serviciu a vehiculelor în conformitate cu art. 7 din Directiva 70/156/CEE, dacă valorile pentru emisie și consum au fost determinate în conformitate cu cerințele Directivei 80/1268/CEE, modificată de prezenta
jrc4139as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89303_a_90090]
-
II secțiunea A la Directiva 70/156/CEE, exceptând vehiculele a căror masă maximă depășește 2500 kg, și începând cu 1 ianuarie 2001 pentru vehiculele din categoria M1 a căror masă maximă depășește 2500 kg, statele membre: - nu mai acordă omologarea CE de tip conform art. 4 alin. (1) din Directiva 70/156/CEE și - refuză acordarea de omologare națională de tip cu excepția cazurilor în care sunt invocate prevederile art. 8 alin. (2) din Directiva 70/156/CEE, dacă valorile pentru
jrc4139as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89303_a_90090]
-
începând cu 1 ianuarie 2001 pentru vehiculele din categoria M1 a căror masă maximă depășește 2500 kg, statele membre: - nu mai acordă omologarea CE de tip conform art. 4 alin. (1) din Directiva 70/156/CEE și - refuză acordarea de omologare națională de tip cu excepția cazurilor în care sunt invocate prevederile art. 8 alin. (2) din Directiva 70/156/CEE, dacă valorile pentru emisie și consum au fost determinate în conformitate cu cerințele Directivei 80/1268/CEE, modificată de prezenta directivă. (3) De la
jrc4139as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89303_a_90090]
-
sau propuse pentru vânzare sau pentru achiziționarea în sistem leasing potențialilor clienți. Târgurile comerciale, cu ocazia cărora sunt prezentate publicului autoturisme noi sunt incluse în această definiție; (5) "consum oficial de carburant" reprezintă consumul de carburant omologat de autoritatea de omologare conform dispozițiilor din Directiva 80/1268/CEE și specificate în anexa VIII la Directiva 70/156/CEE, care figurează în fișa de omologare CE a autoturismului sau în certificatul de conformitate. În situația în care mai multe variante și/sau
jrc4136as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89299_a_90086]
-
incluse în această definiție; (5) "consum oficial de carburant" reprezintă consumul de carburant omologat de autoritatea de omologare conform dispozițiilor din Directiva 80/1268/CEE și specificate în anexa VIII la Directiva 70/156/CEE, care figurează în fișa de omologare CE a autoturismului sau în certificatul de conformitate. În situația în care mai multe variante și/sau versiuni sunt regrupate sub același model, valoarea stabilită pentru consumul de carburant a modelului în cauză se bazează pe varianta și/sau versiunea
jrc4136as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89299_a_90086]
-
mai ridicat din grupa respectivă; (6) "emisii specifice oficiale de CO2" reprezintă, pentru un anumit autoturism, emisiile măsurate conform dispozițiilor din Directiva 80/1268/CEE și menționate în anexa VIII la Directiva 70/156/CEE, care figurează în fișa de omologare CE a vehiculului sau în certificatul de conformitate. În cazul în care mai multe variante și/sau versiuni sunt regrupate sub același model, valorile stabilite pentru emisiile de CO2 pentru modelul în cauză se bazează pe varianta și/sau versiunea
jrc4136as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89299_a_90086]
-
definiție se referă, cel puțin, la manualele tehnice, la broșuri, la publicitatea din ziare și reviste, la revistele specializate și la afișe publicitare; (10) "marcă" reprezintă denumirea comercială a constructorului care apare pe certificatul de conformitate și pe documentele de omologare; (11) "model" reprezintă descrierea comercială a mărcii, a tipului și, dacă este cazul, varianta și versiunea unui autoturism; (12) "tipuri, variante și versiuni" reprezintă vehiculele diferite ale unei mărci anume declarate de constructor, în sensul anexei II B la Directiva
jrc4136as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89299_a_90086]
-
L 42, 23.02.1970, p. 1). Directivă amendată ultima dată prin Directiva Parlamentului European și a Consiliului 98/91/CE (JO L 11, 16.01.1999, p. 25). 2 Directiva Consiliului 92/61/CEE din 30 iunie 1992 privind omologarea vehiculelor cu motor cu două sau trei roți (JO L 225, 10.08.1992, p. 72). Directivă amendată prin actul de aderare din 1994. 1 Directiva Consiliului 80/181/CEE din 20 decembrie 1979 privind armonizarea legislațiilor statelor membre din
jrc4136as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89299_a_90086]