25,309 matches
-
timp de noapte când sunt necesari indici îmbunătățiți ai texturii suprafeței. ... Amplasare 5.3.9.5. Luminile perimetrale ale TLOF vor fi amplasate la marginea ariei la maxim 1,5 m de margine. În cazul unei arii de formă circulară, aceste lumini vor fi amplasate astfel: a) pe liniile drepte conforme cu o configurație care va furniza piloților informații de derivă; și ... b) când soluția a) nu este posibilă, la periferia ariei de contact și de zbor spațiile vor fi uniforme, cu intervale adecvate, exceptând
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
nu este posibilă, la periferia ariei de contact și de zbor spațiile vor fi uniforme, cu intervale adecvate, exceptând un sector de 45° pe care intervalele dintre lumini vor fi redus la jumătate. ... ... 5.3.9.6. Luminile perimetrale ale TLOF vor fi amplasate uniform la intervale care nu depășesc 3 m în cazul heliporturilor în terase și heliplatformelor și 5 m în cazul heliporturilor de suprafață. Aceste lumini vor fi în număr de minim 4 pe fiecare latură, iar fiecare colț va fi
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
heliplatforma e la orizontală. ... 5.3.9.9. Pe un heliport de suprafață, ASPSL și LP destinate identificării TLOF, vor fi dispuse în lungul marcajului conturului ariei prizei de contact și de zbor. Când TLOF are o formă circulară, panourile luminoase vor fi amplasate pe liniile drepte care circumscriu această arie. ... 5.3.9.10. Pe heliporturile de suprafață se vor instala minim 9 LP pe TLOF. Lungimea totală a LP din dispozitiv, va fi cel puțin egală cu 50% din lungimea dispozitivului. Trebuie să existe un
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
extinde deasupra suprafeței ar putea pune în pericol operațiunile elicopterului. ... 5.3.9.18. Pentru o heliplatformă sau heliport la bord, luminile perimetrale TLOF nu trebuie să depășească o înălțime de 5 cm sau pentru o FATO/TLOF, 15 cm. ... 5.3.9.19. Atunci când sunt amplasate în aria de siguranță a unui heliport de suprafață sau în terase, reflectoarele TLOF nu trebuie să depășească o înălțime de 25 cm. ... 5.3.9.20. Pentru o heliplatformă sau un heliport la bord, proiectoarele TLOF nu trebuie să depășească o înălțime
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
trebuie să fie prevăzut cu echipament de protecție. ... ... 6.2.8. Mijloace de evacuare 6.2.8.1. Heliporturile în terase și heliplatformele trebuie să aibă un acces principal și cel puțin un mijloc suplimentar de evacuare. ... 6.2.8.2. Punctele de acces ar trebui să fie amplasate cât mai departe unul de celălalt, cât este posibil. ... Notă.- Furnizarea unui mijloc alternativ de scăpare este necesară pentru evacuare și pentru accesul personalului RFF. Dimensiunea unei rute de acces/ieșire de urgență poate necesita luarea în considerare a numărului de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
realizează prezența personalului, formează echipajele și realizează schimbul de tură, dispecerizează ambulanțele de transport atunci când ORU cu rol de dispecerizare nu este disponibilă. ... ... Articolul 26 (1) Farmacia cu circuit închis este subordonată directorului medical. Farmacia cu circuit închis este amplasată în spațiu adecvat, evitându-se situarea ei în vecinătatea spațiilor care pot contamina sau influența negativ calitatea medicamentului. (2) Farmacia cu circuit închis are următoarele atribuții: 1. eliberarea medicamentelor și materialelor sanitare necesare în desfășurarea actului medical din cadrul Serviciului
REGULAMENT din 27 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296426]
-
și completările ulterioare. (5) (se trece, în cazul în care colectarea deșeurilor textile se realizează și din alte locuri/spații special amenajate) Deșeurile textile vor fi colectate și din locurile/spațiile special amenajate și dotate cu containere specifice pentru colectarea acestor deșeuri, amplasate pe domeniul public. Lista cu locurile/spațiile special amenajate pentru colectarea deșeurilor textile, dotarea cu recipiente și frecvența de colectare sunt prevăzute în anexa nr. ... (se va preciza numărul anexei și completa tabelul din Anexa nr. 6 la caietul de sarcini-cadru
CAIET DE SARCINI-CADRU din 26 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295295]
-
apelurilor telefonice primite de la populație și de la persoanele juridice, sau prin alte mijloace de comunicare; ... c) (se trece, în cazul în care au fost amenajate locuri/spații speciale pentru colectarea acestor deșeuri) din locurile/spațiile amenajate pentru colectarea deșeurilor voluminoase, amplasate pe domeniul public. Lista cu locurile/spațiile special amenajate pentru colectarea deșeurilor voluminoase și frecvența de colectare sunt prevăzute în anexa nr. ... (se va preciza numărul anexei și completa tabelul din Anexa nr. 6 la caietul de sarcini-cadru). ... (3) Contravaloarea prestării
CAIET DE SARCINI-CADRU din 26 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295295]
-
de .... (se trece 0,75 m, în cazul în care nu a fost stabilită, prin regulamentul serviciului, o lățime mai mică) Anexa nr. 16 Coșurile stradale concesionate/predate și frecvența de colectare Nr. crt. Denumire arteră/ stradă/ punct special la care sunt amplasate coșuri stradale Tip/capacitate coș stradal (litrii) Număr coșuri stradale (buc) Frecvența de colectare (numărul de treceri pe zi/pe săptămână/pe lună) 1 zi săptămână lună 2 ... n Anexa nr. 17 Investiții în sarcina operatorului necesare prestării activității de măturat, spălat și
CAIET DE SARCINI-CADRU din 26 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295295]
-
Modernizare SMG Isaccea 2 și SMG Negru Voda 2 în vederea realizării curgerii bidirecționale pe conducta T2 ... 8.1.8. Modernizare SMG Isaccea 3 și Negru Voda 3 în vederea realizării curgerii bidirecționale pe conducta T3 ... 8.1.9. Interconectarea SNT la Terminal GNL amplasat la malul Mării Negre ... 8.1.10. Terminal GNL amplasat la malul Mării Negre ... 8.1.11. Eastring-România ... 8.1.12. Sistem de monitorizare, control și achiziție de date pentru stațiile de protecție catodică aferente Sistemului Național de Transport Gaze Naturale ... 8.1.13. Dezvoltarea sistemului SCADA pentru
PLAN DE ACȚIUNI PREVENTIVE din 13 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295790]
-
2 în vederea realizării curgerii bidirecționale pe conducta T2 ... 8.1.8. Modernizare SMG Isaccea 3 și Negru Voda 3 în vederea realizării curgerii bidirecționale pe conducta T3 ... 8.1.9. Interconectarea SNT la Terminal GNL amplasat la malul Mării Negre ... 8.1.10. Terminal GNL amplasat la malul Mării Negre ... 8.1.11. Eastring-România ... 8.1.12. Sistem de monitorizare, control și achiziție de date pentru stațiile de protecție catodică aferente Sistemului Național de Transport Gaze Naturale ... 8.1.13. Dezvoltarea sistemului SCADA pentru Sistemul Național de Transport gaze naturale ... ... 8.2. Proiecte
PLAN DE ACȚIUNI PREVENTIVE din 13 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295790]
-
Numărul stațiilor de măsurare a gazelor din import/export (SMG) (Giurgiu, Medieșu Aurit, Isaccea I, Isaccea fost T1, Isaccea fost T2, Negru Vodă fost T1, Negru Voda fost T2): 7 stații de măsurare a gazelor din import Numărul stațiilor de măsurare amplasate pe conductele de transport internațional gaze (SMG) ( Isaccea Tranzit III, Negru Vodă III): 2 stații de măsurare Numărul stațiilor de protecție catodică (SPC): 1078 stații de protecție catodică Numărul stațiilor de odorizare gaze (SOG): 1085 stații de odorizare gaze Diametrul
PLAN DE ACȚIUNI PREVENTIVE din 13 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295790]
-
gaze naturale și acesta a fost împărțit în două proiecte, și anume: ● Asigurarea curgerii reversibile pe interconectarea România-Ungaria, care vizează: – conductă nouă de transport gaze naturale Băcia-Hațeg-Horia-Nădlac în lungime de aproximativ 280 km; ... – doua stații noi de comprimare gaze naturale amplasate de-a lungul traseului; ... ● Dezvoltarea SNT între Onești și Băcia, care vizează: – reabilitarea unor tronsoane de conductă; ... – înlocuirea unor conducte existente cu conducte noi cu diametru și presiune de operare mai mari; ... – două sau trei stații noi de comprimare gaze
PLAN DE ACȚIUNI PREVENTIVE din 13 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295790]
-
zona Recaș: 50-54 bar (PN BRUA-63 bar); ... – diametrul conductei de interconectare: DN 600, PN 63 bar; ... – capacitate transport: max. 1,2 mld Smc/an (137000 Smc/h), atât pe direcția România-Serbia, cât și pe direcția Serbia-România. ... ● construirea unei stații de măsurare gaze naturale (amplasată pe teritoriul României). În situația în care vor fi preluate gaze naturale din Serbia spre România, acestea pot fi direcționate la consum în zona Timișoara-Arad, prin conducta DN 600 Horia-Mașloc-Recaș (25 bar), la presiuni mai mici decât în conducta BRUA
PLAN DE ACȚIUNI PREVENTIVE din 13 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295790]
-
cererii de piață pentru capacitate incrementală pentru punctele de interconectare situate pe conductele T2 și T3 pe direcția de transport Bulgaria - România - Ucraina (culoarul transbalcanic). Valoarea estimată a investiției este de 26,65 milioane Euro. ... ... 8.1.9. Interconectarea SNT la Terminal GNL amplasat la malul Mării Negre Obiectivul proiectului: crearea capacității de transport pentru preluarea gazelor naturale provenite de la terminalul GNL amplasat la țărmul Mării Negre. Preluarea gazelor naturale de la țărmul Mării Negre printr-un terminal GNL presupune realizarea interconectării Sistemului
PLAN DE ACȚIUNI PREVENTIVE din 13 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295790]
-
Bulgaria - România - Ucraina (culoarul transbalcanic). Valoarea estimată a investiției este de 26,65 milioane Euro. ... ... 8.1.9. Interconectarea SNT la Terminal GNL amplasat la malul Mării Negre Obiectivul proiectului: crearea capacității de transport pentru preluarea gazelor naturale provenite de la terminalul GNL amplasat la țărmul Mării Negre. Preluarea gazelor naturale de la țărmul Mării Negre printr-un terminal GNL presupune realizarea interconectării Sistemului Național de Transport gaze naturale la terminalul GNL prin construirea unei conducte de transport gaze naturale, în lungime de cca
PLAN DE ACȚIUNI PREVENTIVE din 13 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295790]
-
interconectării Sistemului Național de Transport gaze naturale la terminalul GNL prin construirea unei conducte de transport gaze naturale, în lungime de cca. 25 Km, de la țărmul Mării Negre până la conductele TI și T2. Figura 18. Harta terminal GNL amplasat la malul Mării Negre Capacitatea și presiunea de proiectare pentru această conductă se vor stabili în funcție de cantitățile de gaze naturale disponibile la țărmul Mării Negre. Impactul asupra capacității transfrontaliere: proiectul nu are impact asupra capacităților transfrontaliere, însă contribuie
PLAN DE ACȚIUNI PREVENTIVE din 13 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295790]
-
asupra capacității transfrontaliere: proiectul nu are impact asupra capacităților transfrontaliere, însă contribuie la diversificarea surselor și creșterea siguranței în alimentarea cu gaze naturale. Termenul estimat de finalizare: 2028. Valoarea estimată a investiției este de 19,6 milioane Euro. ... 8.1.10. Terminal GNL amplasat la malul Mării Negre Obiectivul proiectului: realizarea unui terminal GNL amplasat la țărmul Mării Negre. Pentru diversificarea surselor de aprovizionare cu gaze naturale s-a identificat oportunitatea realizării unui terminal LNG la țărmul Mării Negre cu toate facilitățile aferente pentru
PLAN DE ACȚIUNI PREVENTIVE din 13 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295790]
-
contribuie la diversificarea surselor și creșterea siguranței în alimentarea cu gaze naturale. Termenul estimat de finalizare: 2028. Valoarea estimată a investiției este de 19,6 milioane Euro. ... 8.1.10. Terminal GNL amplasat la malul Mării Negre Obiectivul proiectului: realizarea unui terminal GNL amplasat la țărmul Mării Negre. Pentru diversificarea surselor de aprovizionare cu gaze naturale s-a identificat oportunitatea realizării unui terminal LNG la țărmul Mării Negre cu toate facilitățile aferente pentru a putea prelua cantitățile de LNG din zona Mării Caspice și
PLAN DE ACȚIUNI PREVENTIVE din 13 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295790]
-
Mijlociu. Tipul terminalului și facilitățile aferente acestuia, împreună cu capacitatea acestuia se vor stabili în etapele de proiectare în funcție de nivelul cererii de gaze naturale rezultat în urma parcurgerii procedurilor de rezervare de capacitate. Figura 19. Harta terminal GNL amplasat la malul Mării Negre Impactul asupra capacității transfrontaliere: proiectul nu are impact asupra capacităților transfrontaliere, însă contribuie la diversificarea surselor și creșterea siguranței în alimentarea cu gaze naturale. Termenul estimat de finalizare: 2028. Valoarea estimată a investiției este de 360
PLAN DE ACȚIUNI PREVENTIVE din 13 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295790]
-
în scopul monitorizării și operării SNT în condiții de siguranță, eficiență și protecție a mediului înconjurător; integrarea automatizărilor locale noi care vor fi puse în funcțiune prin retehnologizarea/dezvoltarea stațiilor de comprimare gaze naturale, a nodurilor tehnologice, a robinetelor de secționare amplasate pe conductele magistrale, etc; ● instalarea de sisteme tip SCADA Intrusion Detection System LAN SCADA; ● instalarea de sisteme tip IP&DS dedicate cu supraveghere la nivel de protocoale industriale pentru aplicațiile sensibile-stațiile comandate de la distanță prin sistemul SCADA: noduri tehnologice; stații
PLAN DE ACȚIUNI PREVENTIVE din 13 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295790]
-
singurul proiect în dezvoltare aflat în derulare în prezent. Acesta constă în cinci sonde de producție (o sondă submarină la zăcământul Doina și patru sonde de producție la zăcământul Ana), o platformă de producție monitorizată și operată de la țărm, amplasată pe zăcământul Ana și o conductă submarină de 126 km care asigură transportul gazelor până la noua stație de tratare a gazelor. Gazele tratate sunt livrate în Sistemul Național de Transport la stația de măsurare a gazelor aflată în incinta
PLAN DE ACȚIUNI PREVENTIVE din 13 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295790]
-
în zona de Nord-Vest a României Figura 15. Harta interconectării România-Bulgaria pe direcția Giurgiu-Ruse Figura 16. Harta SMG Isaccea 2 și SMG Negru Vodă 2 Figura 17. Harta SMG Isaccea 3 și Negru Vodă 3 Figura 18. Harta terminal GNL amplasat la malul Mării Negre Figura 19. Harta terminal GNL amplasat la malul Mării Negre Figura 20. Harta proiect EASTRING Figura 21. Hartă proiecte DEPOGAZ PLOIEȘTI Figura 22. Hartă proiect înmagazinare Depomureș-Târgu-Mureș Figura 23. Proiecte de reconversie a infrastructurii de transport
PLAN DE ACȚIUNI PREVENTIVE din 13 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295790]
-
România-Bulgaria pe direcția Giurgiu-Ruse Figura 16. Harta SMG Isaccea 2 și SMG Negru Vodă 2 Figura 17. Harta SMG Isaccea 3 și Negru Vodă 3 Figura 18. Harta terminal GNL amplasat la malul Mării Negre Figura 19. Harta terminal GNL amplasat la malul Mării Negre Figura 20. Harta proiect EASTRING Figura 21. Hartă proiecte DEPOGAZ PLOIEȘTI Figura 22. Hartă proiect înmagazinare Depomureș-Târgu-Mureș Figura 23. Proiecte de reconversie a infrastructurii de transport gaze naturale pentru transportul hidrogenului LISTA TABELELOR: Tabel 1. Infrastructura
PLAN DE ACȚIUNI PREVENTIVE din 13 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295790]
-
normele de amenajare (50,0 ha), s-a dorit însă menținerea parcelarului avându-se în vedere și că suprafața este încadrată în zona de protecție integrală din cadrul RONPA0933 Parcul Național Defileul Jiului. ... 2.2.2. Situația bornelor Parcelele sunt identificate prin borne, amplasate la intersecția liniilor parcelare și la intersecția acestora cu limita fondul forestier ori la schimbarea de direcție a limitelor (borne de detaliu). S-au menținut vechile borne și fostul amplasament, adăugându-se noi borne acolo unde este cazul. Există un
ANEXĂ din 2 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/295184]