KorAP: Find »[drukola/base=mecanic & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...120 121 122 ...344 >

8,581 matches

Corola-website/Law/187479_a_188808

Când garnitura trenului este acoperită înspre locomotiva cu disc roșu, mecanicul va opri în fața discului și va cupla la tren numai după ridicarea acestuia de către agentul autorizat. ... (5) Înainte de atașarea locomotivei la trenurile de marfa și trenuri de călători grele, mecanicul va nisipa linia pentru a preveni patinarea roților locomotivei la demarare, evitând însă nisiparea macazurilor. Articolul 116 (1) Legarea și dezlegarea locomotivei sau a automotoarelor la și de la tren și frână se face cu respectarea reglementărilor specifice în vigoare, de către

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
și dezlegarea locomotivei sau a automotoarelor la și de la tren și frână se face cu respectarea reglementărilor specifice în vigoare, de către personalul operatorului de transport feroviar. ... (2) După legarea la tren a locomotivei și asigurarea acesteia contra pornirii din loc, mecanicul verifică dacă legarea locomotivei de primul vehicul remorcat din tren s-a executat în conformitate cu reglementările specifice în vigoare, astfel încât: ... a) cupla activa este cupla locomotivei; ... b) legarea locomotivei la tren este făcută corespunzător; ... c) diferența între centrele tampoanelor locomotivei și

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
din vagoane cu încălzire electrică și/sau surse statice, conducta generală de înaltă tensiune a trenului a fost legată la locomotivă conform prevederilor din reglementările specifice în vigoare. ... Articolul 117 (1) Legarea și dezlegarea locomotivelor între ele se face de către mecanicul ajutor, astfel: ... a) legarea se face de către mecanicul ajutor al locomotivei care staționează; ... b) dezlegarea se face de mecanicul ajutor de la locomotiva care se detașează; ... c) legarea și dezlegarea locomotivelor între ele în cazul în care o locomotivă este condusă

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
1) Dezlegarea locomotivei de la tren se face din ordinul IDM, transmis direct prin instalații de telecomunicații sau printr-un agent autorizat al operatorului de transport feroviar, numai după ce garnitura a fost asigurată contra fugirii. ... (2) Înainte de dezlegarea locomotivei de la tren, mecanicul va da semnalul "Strânge frâna" cu fluierul locomotivei. ... (3) În cazul dezlegării locomotivei împingătoare legate la tren și frână, agentul operatorului de transport feroviar care efectuează această operație are obligația să pună cupla vagonului de semnal în cârligul de tracțiune

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
normale de lucru, urmărind indicațiile semnalelor fixe și semnalele date de personalul stației sau al trenului. ... (3) Personalul de locomotivă verifică și își comunică reciproc dacă indicația semnalului de ieșire este pe liber pentru trenul pe care îl remorca. (4) Mecanicul pune trenul în mișcare la ora prevăzută în livretul de mers sau în ordinul de circulație numai după primirea ordinului de plecare a trenului, conform prevederilor din reglementările specifice în vigoare. ... (5) În situațiile prevăzute în reglementările specifice în vigoare

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
pune trenul în mișcare la ora prevăzută în livretul de mers sau în ordinul de circulație numai după primirea ordinului de plecare a trenului, conform prevederilor din reglementările specifice în vigoare. ... (5) În situațiile prevăzute în reglementările specifice în vigoare mecanicul pune trenul în mișcare numai după primirea ordinului de circulație, în baza indicației de liber a semnalului de ieșire, dacă acesta există. ... (6) Mecanicul notează în foaia de parcurs a locomotivei ora plecării trenului din stație, ora plecării corespunde cu

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
conform prevederilor din reglementările specifice în vigoare. ... (5) În situațiile prevăzute în reglementările specifice în vigoare mecanicul pune trenul în mișcare numai după primirea ordinului de circulație, în baza indicației de liber a semnalului de ieșire, dacă acesta există. ... (6) Mecanicul notează în foaia de parcurs a locomotivei ora plecării trenului din stație, ora plecării corespunde cu ora punerii trenului în mișcare de către mecanic. ... (7) În toate cazurile, ora de plecare/trecere/sosire a trenului este ora indicată de ceasul locomotivei

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
Articolul 120 (1) Semnalul "pornirea trenului" se dă de la un loc vizibil, astfel ca el să poată fi perceput în mod direct de către personalul de locomotivă care conduce trenul și va fi confirmat printr-un semnal de atenție dat de mecanic cu fluierul sau sirena locomotivei. ... (2) În cazul deservirii locomotivei în echipă completă (mecanic și mecanic ajutor) când semnalul "pornirea trenului" se dă pe partea mecanicului ajutor, acesta îl va comunica mecanicului și rămâne direct răspunzător de perceperea acestui semnal

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
confirmat printr-un semnal de atenție dat de mecanic cu fluierul sau sirena locomotivei. ... (2) În cazul deservirii locomotivei în echipă completă (mecanic și mecanic ajutor) când semnalul "pornirea trenului" se dă pe partea mecanicului ajutor, acesta îl va comunica mecanicului și rămâne direct răspunzător de perceperea acestui semnal. ... (3) În cazul conducerii simplificate, când clădirea stației se află pe partea stânga a sensului de mers, mecanicul se deplasează în stânga cabinei locomotivei pentru a percepe în mod direct semnalul "pornirea trenului

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
când semnalul "pornirea trenului" se dă pe partea mecanicului ajutor, acesta îl va comunica mecanicului și rămâne direct răspunzător de perceperea acestui semnal. ... (3) În cazul conducerii simplificate, când clădirea stației se află pe partea stânga a sensului de mers, mecanicul se deplasează în stânga cabinei locomotivei pentru a percepe în mod direct semnalul "pornirea trenului", dat de către IDM sau un agent; mecanicul procedează în mod similar și în cazul în care semnalul "pornirea trenului" este dat de către șeful de tren, iar

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
acestui semnal. ... (3) În cazul conducerii simplificate, când clădirea stației se află pe partea stânga a sensului de mers, mecanicul se deplasează în stânga cabinei locomotivei pentru a percepe în mod direct semnalul "pornirea trenului", dat de către IDM sau un agent; mecanicul procedează în mod similar și în cazul în care semnalul "pornirea trenului" este dat de către șeful de tren, iar peronul se află pe partea stânga a sensului de mers. ... Articolul 121 (1) Personalul de locomotivă ține în permanență sub observație

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
indicația semnalului de ieșire al stației și urmărește eventualele semnale de oprire date de personalul stației sau personalul de tren. La schimbarea indicației semnalului de ieșire sau în cazul când personalul de stație sau de tren dă semnale de oprire, mecanicul trenului va lua imediat măsurile ce se impun pentru oprirea trenului în condiții de siguranța. ... (2) În cazul conducerii simplificate, obligațiile de la alin. (1), revin în exclusivitate mecanicului de locomotivă. ... Articolul 122 (1) Pornirea trenului remorcat cu locomotiva electrică sau

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
2) În cazul conducerii simplificate, obligațiile de la alin. (1), revin în exclusivitate mecanicului de locomotivă. ... Articolul 122 (1) Pornirea trenului remorcat cu locomotiva electrică sau diesel se face prin manipularea treptată a controlerului, respectiv a graduatorului. ... (2) Dacă la plecare mecanicul nu reușește să pornească trenul din loc dintr-o data, după ce s-a convins că presiunea în conducta generală nu a scăzut sub 5 bar, presează tampoanele din prima parte a trenului și numai după aceea încearcă din nou pornirea trenului

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
înapoi a trenului în vederea demarării este admisă numai cu condiția ca să nu se depășească marca de siguranța de la urma trenului. ... (4) Darea înapoi cu atacarea mărcii de siguranța de la urma trenului este admisă numai cu încuviințarea scrisă a IDM data mecanicului prin ordin de circulație, în care se va menționa distanța pe care poate fi dat înapoi trenul. ... Articolul 123 (1) Când trenul este remorcat cu multiplă tracțiune, înainte de pornire mecanicii dau semnalele prevăzute în reglementările specifice în vigoare, ... (2) Mecanicul

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
trenului este admisă numai cu încuviințarea scrisă a IDM data mecanicului prin ordin de circulație, în care se va menționa distanța pe care poate fi dat înapoi trenul. ... Articolul 123 (1) Când trenul este remorcat cu multiplă tracțiune, înainte de pornire mecanicii dau semnalele prevăzute în reglementările specifice în vigoare, ... (2) Mecanicul ultimei locomotive active din tren, după ce răspunde la semnalul locomotivei din capul trenului, va începe demararea trenului. ... (3) Mecanicii celorlalte locomotive active din tren, vor trece controlerul sau graduatorul în

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
mecanicului prin ordin de circulație, în care se va menționa distanța pe care poate fi dat înapoi trenul. ... Articolul 123 (1) Când trenul este remorcat cu multiplă tracțiune, înainte de pornire mecanicii dau semnalele prevăzute în reglementările specifice în vigoare, ... (2) Mecanicul ultimei locomotive active din tren, după ce răspunde la semnalul locomotivei din capul trenului, va începe demararea trenului. ... (3) Mecanicii celorlalte locomotive active din tren, vor trece controlerul sau graduatorul în poziția de mers în ordinea așezării locomotivelor în tren, începând

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
123 (1) Când trenul este remorcat cu multiplă tracțiune, înainte de pornire mecanicii dau semnalele prevăzute în reglementările specifice în vigoare, ... (2) Mecanicul ultimei locomotive active din tren, după ce răspunde la semnalul locomotivei din capul trenului, va începe demararea trenului. ... (3) Mecanicii celorlalte locomotive active din tren, vor trece controlerul sau graduatorul în poziția de mers în ordinea așezării locomotivelor în tren, începând cu ultima locomotivă activă din compunerea trenului. ... (4) Mecanicul din capul trenului nu va trece controlerul sau graduatorul în

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
semnalul locomotivei din capul trenului, va începe demararea trenului. ... (3) Mecanicii celorlalte locomotive active din tren, vor trece controlerul sau graduatorul în poziția de mers în ordinea așezării locomotivelor în tren, începând cu ultima locomotivă activă din compunerea trenului. ... (4) Mecanicul din capul trenului nu va trece controlerul sau graduatorul în poziția de mers decât după ce trenul a fost pus în mișcare de către locomotivele împingătoare, intercalate sau multiplă tracțiune. ... (5) Când remorcarea trenului se face cu locomotive electrice sau diesel conduse

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
de către locomotivele respective. ... Articolul 124 (1) În cazul când pornirea trenului se face din stații sau linie curentă, din puncte a căror rezistență caracteristică nu permite ultimei locomotive active din tren să pună trenul în mișcare, se procedează astfel: ... a) mecanicul locomotivei din capul trenului dă semnalul de atenție cu fluierul sau sirena locomotivei, în vederea demarării trenului, după care se dau semnalele regulamentare de către toate celelalte locomotive; ... b) mecanicul ultimei locomotive active din tren este obligat ca odată cu darea semnalului de

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
active din tren să pună trenul în mișcare, se procedează astfel: ... a) mecanicul locomotivei din capul trenului dă semnalul de atenție cu fluierul sau sirena locomotivei, în vederea demarării trenului, după care se dau semnalele regulamentare de către toate celelalte locomotive; ... b) mecanicul ultimei locomotive active din tren este obligat ca odată cu darea semnalului de atenție să ducă controlerul, respectiv graduatorul pe poziția de pornire; ... c) după ce s-a auzit semnalul ultimei locomotive, toți ceilalți mecanici duc controlerul, respectiv graduatorul pe poziția de

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
semnalele regulamentare de către toate celelalte locomotive; ... b) mecanicul ultimei locomotive active din tren este obligat ca odată cu darea semnalului de atenție să ducă controlerul, respectiv graduatorul pe poziția de pornire; ... c) după ce s-a auzit semnalul ultimei locomotive, toți ceilalți mecanici duc controlerul, respectiv graduatorul pe poziția de pornire, fără a mai aștepta punerea trenului în mișcare de către ultima locomotivă, ... (2) Modul de comunicare între mecanicii locomotivelor echipate cu instalații de radiotelefon se stabilește prin reglementări speciale. Capitolul IV Obligațiile personalului

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
graduatorul pe poziția de pornire; ... c) după ce s-a auzit semnalul ultimei locomotive, toți ceilalți mecanici duc controlerul, respectiv graduatorul pe poziția de pornire, fără a mai aștepta punerea trenului în mișcare de către ultima locomotivă, ... (2) Modul de comunicare între mecanicii locomotivelor echipate cu instalații de radiotelefon se stabilește prin reglementări speciale. Capitolul IV Obligațiile personalului de locomotivă în parcurs Articolul 125 (1) Personalul de locomotivă trebuie să cunoască mersul trenului pe care îl remorca și să asigure circulația acestuia fără

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
și BAR. Aceste dispoziții nu scutesc personalul de locomotivă de observarea atentă și respectarea indicațiilor semnalelor și indicatoarelor din parcurs. ... (4) La observarea unei indicații care ordonă reducerea vitezei într-un anumit punct sau pe o anumită porțiune de linie, mecanicul va regla viteza trenului în așa fel încât viteza trenului în punctul sau pe porțiunea de linie respectiva să fie cu 2-3 km/h mai mica decât cea ordonată. ... (5) Pe timp cu vizibilitate redusă personalul de locomotivă, trebuie să

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
cele prevăzute în BAR și/sau în ordinul de circulație. ... Articolul 126 (1) În situația în care condițiile mediului ambiant sau starea liniei conduc la diminuarea coeficientului de frecare între rotile osiilor motoare și șină, în scopul prevenirii patinării roților, mecanicul este obligat să folosească nisipul. ... (2) Farul central se va folosi obligatoriu pe timp de noapte în următoarele cazuri: ... a) la restricții de viteză; ... b) la continuarea mersului după depășirea semnalelor defecte; ... c) la semnalele de avarie la care este

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
și în staționare. ... (4) În timpul parcursului, când trenul circula în curbe cu firul interior pe stânga, mecanicul ajutor/fochistul își va ocupa locul normal de lucru. Verificările aparatelor și instalațiilor din sala mașinilor și alimentarea focului se vor face când mecanicul are vizibilitate buna. ... Articolul 127 (1) În remorcarea trenului, în timpul parcursului personalul de locomotivă trebuie să urmărească cu atenție: ... a) indicația semnalelor fixe și mobile și a indicatoarelor amplasate în conformitate cu reglementările specifice în vigoare; ... b) semnalele date cu instrumente portative

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]