11,138 matches
-
2) Valoarea componentelor costurilor de operare (C(opSNT)) menționate la alin. (1) va fi considerată cel mult la nivelul realizărilor din anul precedent, conform bilanțului contabil încheiat, amendate cu un coeficient de corecție egal cu indicele prețurilor de consum (ipc) minus un factor de eficiență stabilit de ANRGN. Articolul 47 (1) Investițiile (Inv(SNT)) în SNT reprezintă totalul cheltuielilor pentru construcția, dezvoltarea și modernizarea SNT, determinate conform reglementărilor legale în domeniu și/sau impuse prin contractul de concesionare a SNT, și
CRITERII ŞI METODE din 15 martie 2001 pentru stabilirea preţurilor şi a tarifelor reglementate în sectorul gazelor naturale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134031_a_135360]
-
2) Valoarea componentelor costurilor de operare (C(opdSD)) menționate la alin. (1) va fi considerată cel mult la nivelul realizărilor din anul precedent - conform bilanțului contabil încheiat -, amendate cu un coeficient de corecție egal cu indicele prețurilor de consum (ipc) minus un factor de eficiență stabilit de ANRGN. Articolul 58 (1) Investițiile (Inv(SD)) în sistemul de distribuție reprezintă totalul cheltuielilor pentru construcția, dezvoltarea și modernizarea sistemului de distribuție, determinate conform reglementărilor legale în domeniu și/sau impuse prin contractul de
CRITERII ŞI METODE din 15 martie 2001 pentru stabilirea preţurilor şi a tarifelor reglementate în sectorul gazelor naturale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134031_a_135360]
-
astfel de perioade de dobîndă), așa după cum a fost determinată în mod rezonabil de către Bancă și exprimată că procent per annum; (iv) marja totală LIBOR semnifică, pentru fiecare perioadă de dobîndă: jumătate dintr-un procent (1/2 din 1%); (B) minus (sau plus) marja medie ponderata, pentru o astfel de perioadă de dobîndă, sub (sau peste) ratele oferite pe piată interbancara londoneză, sau alte rate de referință la depozite pe șase luni, cu privire la împrumuturile contractate de Bancă și nerambursate sau a
ACORD DE ÎMPRUMUT din 2 august 1996 între România (Împrumutatul) şi Banca Internationala pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare (Banca). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140607_a_141936]
-
numai a acelor probleme care se referă la exactitatea măsurătorilor cadastrale, dovedite printr-o documentație tehnică întocmită de o persoană fizică sau juridică autorizată. Articolul 22 Stabilirea soluțiilor și modului de compensare a unor suprafețe găsite în plus sau în minus, prin măsurătorile executate pentru introducerea cadastrului general, față de înscrisurile din titlurile de proprietate și din alte documente legale, intră în responsabilitatea consiliilor locale. Articolul 23 La introducerea cadastrului general, datele cadastrale modificatoare vor fi actualizate - pe baza documentațiilor elaborate pentru
REGULAMENT din 15 ianuarie 1999 privind recepţia lucrărilor de geodezie, cartografie, cadastru, fotogrammetrie şi teledetectie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140688_a_142017]
-
de la recorectare. Notă acordată după contestații rămâne definitivă după validarea ei de către președintele comisiei de contestații județene, respectiv a municipiului București. În situația în care se constată diferențe de notare mai mari de 1,50 puncte în plus sau în minus, președintele comisiei de contestații analizează situația și dispune sancționarea celor vinovați. Contestațiile la aceste sancțiuni se pot face la Comisia națională de capacitate, în termen de 7 zile de la comunicarea sancțiunii. Hotărârile comisiei de contestații județene, respectiv a municipiului București
METODOLOGIE din 29 august 2001 de organizare şi desfăşurare a examenului naţional de capacitate 2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140814_a_142143]
-
b) și c) reprezentind, respectiv în sus și în jos, limitele de abatere admisibile față de unghiul (alfa). F. Erori maxime admise (dispozitive indicatoare și înregistratoare) 1. La bancul de probe, înaintea instalării: a) distanță parcursă: ... 1% în plus sau în minus față de distanță reală, aceasta fiind cel putin egală cu 1 km; b) viteza: ... 3 km/h în plus sau în minus față de viteză reală; c) timp: plus sau minus 2 minute/zi, cu maximum de 10 minute/7 zile, în
ACORD EUROPEAN din 1 iulie 1970 privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectuează tranSporturi rutiere internaţionale (A.E.T.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140803_a_142132]
-
dispozitive indicatoare și înregistratoare) 1. La bancul de probe, înaintea instalării: a) distanță parcursă: ... 1% în plus sau în minus față de distanță reală, aceasta fiind cel putin egală cu 1 km; b) viteza: ... 3 km/h în plus sau în minus față de viteză reală; c) timp: plus sau minus 2 minute/zi, cu maximum de 10 minute/7 zile, în cazul când durată de mers a ceasului, după întoarcere, nu este inferioară acestei perioade. ... 2. La instalare: a) distanță parcursă: ... 2
ACORD EUROPEAN din 1 iulie 1970 privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectuează tranSporturi rutiere internaţionale (A.E.T.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140803_a_142132]
-
probe, înaintea instalării: a) distanță parcursă: ... 1% în plus sau în minus față de distanță reală, aceasta fiind cel putin egală cu 1 km; b) viteza: ... 3 km/h în plus sau în minus față de viteză reală; c) timp: plus sau minus 2 minute/zi, cu maximum de 10 minute/7 zile, în cazul când durată de mers a ceasului, după întoarcere, nu este inferioară acestei perioade. ... 2. La instalare: a) distanță parcursă: ... 2% în plus sau în minus din distanță reală
ACORD EUROPEAN din 1 iulie 1970 privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectuează tranSporturi rutiere internaţionale (A.E.T.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140803_a_142132]
-
timp: plus sau minus 2 minute/zi, cu maximum de 10 minute/7 zile, în cazul când durată de mers a ceasului, după întoarcere, nu este inferioară acestei perioade. ... 2. La instalare: a) distanță parcursă: ... 2% în plus sau în minus din distanță reală, aceasta fiind cel putin egală cu 1 km; b) viteza: ... 4 km/h în plus sau în minus în raport cu viteză reală; c) timp: ... plus sau minus 2 minute/zi, sau, plus sau minus 10 minute/7 zile
ACORD EUROPEAN din 1 iulie 1970 privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectuează tranSporturi rutiere internaţionale (A.E.T.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140803_a_142132]
-
ceasului, după întoarcere, nu este inferioară acestei perioade. ... 2. La instalare: a) distanță parcursă: ... 2% în plus sau în minus din distanță reală, aceasta fiind cel putin egală cu 1 km; b) viteza: ... 4 km/h în plus sau în minus în raport cu viteză reală; c) timp: ... plus sau minus 2 minute/zi, sau, plus sau minus 10 minute/7 zile. 3. În funcțiune: a) distanță parcursă: ... 4% în plus sau în minus din distanță reală, aceasta fiind cel putin egală cu
ACORD EUROPEAN din 1 iulie 1970 privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectuează tranSporturi rutiere internaţionale (A.E.T.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140803_a_142132]
-
2. La instalare: a) distanță parcursă: ... 2% în plus sau în minus din distanță reală, aceasta fiind cel putin egală cu 1 km; b) viteza: ... 4 km/h în plus sau în minus în raport cu viteză reală; c) timp: ... plus sau minus 2 minute/zi, sau, plus sau minus 10 minute/7 zile. 3. În funcțiune: a) distanță parcursă: ... 4% în plus sau în minus din distanță reală, aceasta fiind cel putin egală cu 1 km; b) viteza: ... 6 km/h în
ACORD EUROPEAN din 1 iulie 1970 privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectuează tranSporturi rutiere internaţionale (A.E.T.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140803_a_142132]
-
în plus sau în minus din distanță reală, aceasta fiind cel putin egală cu 1 km; b) viteza: ... 4 km/h în plus sau în minus în raport cu viteză reală; c) timp: ... plus sau minus 2 minute/zi, sau, plus sau minus 10 minute/7 zile. 3. În funcțiune: a) distanță parcursă: ... 4% în plus sau în minus din distanță reală, aceasta fiind cel putin egală cu 1 km; b) viteza: ... 6 km/h în plus sau în minus în raport cu viteză reală
ACORD EUROPEAN din 1 iulie 1970 privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectuează tranSporturi rutiere internaţionale (A.E.T.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140803_a_142132]
-
b) viteza: ... 4 km/h în plus sau în minus în raport cu viteză reală; c) timp: ... plus sau minus 2 minute/zi, sau, plus sau minus 10 minute/7 zile. 3. În funcțiune: a) distanță parcursă: ... 4% în plus sau în minus din distanță reală, aceasta fiind cel putin egală cu 1 km; b) viteza: ... 6 km/h în plus sau în minus în raport cu viteză reală; c) timp: ... plus sau minus 2 minute/zi, sau plus sau minus 10 minute/7 zile
ACORD EUROPEAN din 1 iulie 1970 privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectuează tranSporturi rutiere internaţionale (A.E.T.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140803_a_142132]
-
sau, plus sau minus 10 minute/7 zile. 3. În funcțiune: a) distanță parcursă: ... 4% în plus sau în minus din distanță reală, aceasta fiind cel putin egală cu 1 km; b) viteza: ... 6 km/h în plus sau în minus în raport cu viteză reală; c) timp: ... plus sau minus 2 minute/zi, sau plus sau minus 10 minute/7 zile. 4. Erorile maxime admise enumerate în paragrafele 1, 2, 3 sunt valabile pentru temperaturi situate între 0 grade și 40 grade
ACORD EUROPEAN din 1 iulie 1970 privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectuează tranSporturi rutiere internaţionale (A.E.T.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140803_a_142132]
-
3. În funcțiune: a) distanță parcursă: ... 4% în plus sau în minus din distanță reală, aceasta fiind cel putin egală cu 1 km; b) viteza: ... 6 km/h în plus sau în minus în raport cu viteză reală; c) timp: ... plus sau minus 2 minute/zi, sau plus sau minus 10 minute/7 zile. 4. Erorile maxime admise enumerate în paragrafele 1, 2, 3 sunt valabile pentru temperaturi situate între 0 grade și 40 grade C, temperaturile fiind înregistrate în imediata apropiere a
ACORD EUROPEAN din 1 iulie 1970 privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectuează tranSporturi rutiere internaţionale (A.E.T.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140803_a_142132]
-
în plus sau în minus din distanță reală, aceasta fiind cel putin egală cu 1 km; b) viteza: ... 6 km/h în plus sau în minus în raport cu viteză reală; c) timp: ... plus sau minus 2 minute/zi, sau plus sau minus 10 minute/7 zile. 4. Erorile maxime admise enumerate în paragrafele 1, 2, 3 sunt valabile pentru temperaturi situate între 0 grade și 40 grade C, temperaturile fiind înregistrate în imediata apropiere a aparatului. 5. Măsurarea erorilor maxime admise în
ACORD EUROPEAN din 1 iulie 1970 privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectuează tranSporturi rutiere internaţionale (A.E.T.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140803_a_142132]
-
date de către fabricant; - uzură pneurilor, în limitele admise de prevederile în vigoare; - deplasarea vehiculului : acesta trebuie să se deplaseze, pus în mișcare de propriul său motor, în linie dreaptă, pe o suprafata plana, cu o viteză de 50 plus sau minus 5 km/h ; controlul, cu condiția ca el să fie de o exactitate comparabilă, poate fi efectuat, de asemenea, pe un banc de încercări corespunzător. ANEXA-APENDICE Nr. 2 MARCA ȘI FIȘA DE OMOLOGARE I. Marca de omologare 1. Maraca de
ACORD EUROPEAN din 1 iulie 1970 privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectuează tranSporturi rutiere internaţionale (A.E.T.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140803_a_142132]
-
în cazul sistemului cu o singură punte, descris la B 2.8.2 și B 2.9.1. 2. Sub puntea a 2-a - zona spațiului gol ce se poate deplasa din partea mai joasă, adică aria reprezentând spațiul gol inițial minus aria reprezentând spațiul gol în dreptul grinzii laterale a gurii de magazie, se presupune că se deplasează după cum urmează: o jumatate spre gură de magazie a punții superioare și câte o pătrime către partea ridicată de sub puntea superioară și, respectiv, sub
ORDONANŢA nr. 31 din 16 august 2001 pentru acceptarea Codului internaţional pentru tranSportul în siguranţa al cerealelor în vrac (Codul internaţional pentru cereale), adoptat prin Rezoluţia M.S.C. 23(59) a Comitetului Securităţii Maritime al Organizaţiei Maritime Internaţionale la Londra la 23 mai 1991. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136348_a_137677]
-
compartiment în care pereții longitudinali nu sunt continui între limitele transversale lungimea pe care acești pereți sunt eficienți că dispozitive destinate să prevină deplasarea suprafeței cerealelor pe toată lățimea acesteia trebuie să fie considerată egală cu lungimea reală a peretelui minus 2/7 din cea mai mare dintre următoarele două distanțe măsurate transversal: distanță care separă peretele de peretele adiacent sau distanță care separă peretele de bordul navei. În cazul încărcării în comun această corecție nu este aplicabilă compartimentelor inferioare, în
ORDONANŢA nr. 31 din 16 august 2001 pentru acceptarea Codului internaţional pentru tranSportul în siguranţa al cerealelor în vrac (Codul internaţional pentru cereale), adoptat prin Rezoluţia M.S.C. 23(59) a Comitetului Securităţii Maritime al Organizaţiei Maritime Internaţionale la Londra la 23 mai 1991. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136348_a_137677]
-
în cazul sistemului cu o singură punte, descris la B 2.8.2 și B 2.9.1. 2. Sub puntea a 2-a - zona spațiului gol ce se poate deplasa din partea mai joasă, adică aria reprezentând spațiul gol inițial minus aria reprezentând spațiul gol în dreptul grinzii laterale a gurii de magazie, se presupune că se deplasează după cum urmează: o jumatate spre gură de magazie a punții superioare și câte o pătrime către partea ridicată de sub puntea superioară și, respectiv, sub
CODUL INTERNAŢIONAL din 23 mai 1991 pentru tranSportul în siguranţa al cerealelor în vrac (Codul internaţional pentru cereale), adoptat prin Rezoluţia M.S.C. 23(59) a Comitetului Securităţii Maritime al Organizaţiei Maritime Internaţionale la Londra la 23 mai 1991*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136351_a_137680]
-
compartiment în care pereții longitudinali nu sunt continui între limitele transversale lungimea pe care acești pereți sunt eficienți că dispozitive destinate să prevină deplasarea suprafeței cerealelor pe toată lățimea acesteia trebuie să fie considerată egală cu lungimea reală a peretelui minus 2/7 din cea mai mare dintre următoarele două distanțe măsurate transversal: distanță care separă peretele de peretele adiacent sau distanță care separă peretele de bordul navei. În cazul încărcării în comun această corecție nu este aplicabilă compartimentelor inferioare, în
CODUL INTERNAŢIONAL din 23 mai 1991 pentru tranSportul în siguranţa al cerealelor în vrac (Codul internaţional pentru cereale), adoptat prin Rezoluţia M.S.C. 23(59) a Comitetului Securităţii Maritime al Organizaţiei Maritime Internaţionale la Londra la 23 mai 1991*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136351_a_137680]
-
de dobânda), astfel cum a fost determinata în mod rezonabil de Banca și exprimată ca un procent pe an; (iv) marja totală LIBOR înseamnă, pentru fiecare perioada de dobânda: (A) trei pătrimi dintr-un procent (3/4 din 1%); B) minus (sau plus) marja medie ponderată pentru acea perioada de dobânda, sub (sau peste) ratele oferite pe piața interbancara londoneza sau alte rate de referința pentru depozitele la 6 luni, pentru împrumuturile nerambursate ale Băncii sau pentru părți din acestea alocate
ACORD DE ÎMPRUMUT din 6 iulie 2001 (*actualizat*) (Proiectul privind dezvoltarea sectorului social) între România şi Banca Internaţionala pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136331_a_137660]
-
contul special va fi trasa de Banca din contul împrumutului pentru una sau mai multe categorii eligibile ale contului special. ... 3. Băncii nu i se va cere să efectueze depuneri ulterioare în contul special o dată ce suma totală netrasa din împrumut minus suma totală a tuturor angajamentelor speciale neachitate, asumate de Banca conform secțiunii 5.02 din Condițiile generale, va fi egala cu echivalentul a de doua ori suma alocației autorizate a contului special. După aceea tragerea din contul împrumutului a sumelor
ACORD DE ÎMPRUMUT din 6 iulie 2001 (*actualizat*) (Proiectul privind dezvoltarea sectorului social) între România şi Banca Internaţionala pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136331_a_137660]
-
suma depozitată în contul special va fi trasă de Bancă din contul donației pentru una sau mai multe categorii eligibile. ... 3. Băncii nu i se va mai solicită să facă depozite în contul special o dată ce totalul sumelor trase din donație minus suma totală a tuturor angajamentelor speciale ale Băncii, luate în conformitate cu prevederile secțiunii 5.02 din Condițiile generale, va fi egală cu echivalentul a de două ori suma alocației autorizate. Din acel moment, tragerile din contul donației ale sumelor rămase netrase
ACORD DE ASISTENŢA FINANCIARĂ NERAMBURSABILA*) din 17 iunie 1999 între România şi Banca Internationala pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare, actionand ca Agenţie de implementare pentru Facilitatea globală de mediu. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136370_a_137699]
-
cazul în care documentul nu a fost transmis către beneficiar, acesta se anulează și se emite un nou document; ... b) în cazul în care documentul a fost transmis beneficiarului, corectarea erorilor se efectuează prin emiterea unui nou document cu semnul minus sau în roșu, în care se va menționa numărul documentului corectat și concomitent se va emite un document corect. Documentele respective se înregistrează în Jurnalul de vânzări, respectiv de cumpărări, și vor fi preluate în deconturile întocmite de furnizori și
ORDONANTA nr. 53 din 30 august 2001 pentru modificarea art. 4 alin. (6) lit. d) din Ordonanţa Guvernului nr. 70/1994 privind impozitul pe profit şi a art. 15 şi 27 din Ordonanţa de urgenta a Guvernului nr. 17/2000 privind taxa pe valoarea adăugată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136430_a_137759]