3,164 matches
-
și care titlu, după el, ar fi fost „de preferat”, pentru voievozi ori domni, inconveniente ce le excludea doar În dreptul primirilor de „titluri de la imperiali”, le vedea mai puțin discutabile În cazul domnilor fanarioți, dar apăsat valabile În privința domnilor „pământeni”, „regulamentari” și chiar În cea a lui Cuza („De unde și până unde un băiat, nu se știe al cui, Principe Cuza? Când după legile morale și creștine europene nu poate fi nici Cuza, nici Principe...”) <ref id=""> 20 Ion Ghica, O
Cultură, politică şi societate în timpul domniei lui Carol I : 130 de ani de la proclamarea Regatului României by GH. CLIVETI () [Corola-publishinghouse/Science/413_a_1246]
-
găsește la Spitalul Din (sic) T. Neamțu" etc. ... că după vizita sa dr. Thiron, ca și dr. Rusu la Golia trebuiau să raporteze, precis, la următoarele puncte menționate de A. Fătu: "a) Dacă administrațiunile acestor stabilimente se conduce după prescripțiunile regulamentare. b) Dacă D-nii Medici respectivelor își facu visitele lor regulate la timpului și oarele reglementare. c) Dacă tratamentul alienaților se face în condițiunile și regulile stabilite. d) Dacă alienații ce sunt internați actualmente sunt primiți după toate regulile cu actile
[Corola-publishinghouse/Science/1491_a_2789]
-
de transport rutier, asupra căruia are competențe de control. Articolul 162 În timpul exercitării atribuțiilor de inspecție și control în trafic, inspectorii de trafic au obligația respectării prevederilor legale privind oprirea vehiculelor. Articolul 163 Inspectorii de trafic pot opri vehiculele, semnalizând regulamentar din poziția statică sau din autovehiculul din dotare aflat în mers, în același mod că și polițiștii rutieri. Articolul 164 Semnalele inspectorului de trafic au următoarele semnificații: a) brațul ridicat vertical semnifică "atenție, oprire" pentru participanții la trafic care se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209035_a_210364]
-
unui autovehicul în trafic, inspectorul de trafic aflat în autovehiculul cu inscripția Autorității Rutiere Române - A.R.R. se va deplasa în fața autovehiculului ce urmează a fi oprit și va pune în funcțiune dispozitivele luminoase cu mesaje variabile sau va semnaliza regulamentar cu bastonul reflectorizant. Articolul 167 (1) Conducătorii auto care efectuează operațiuni de transport rutier au obligația să oprească la semnalele adresate în acest sens de inspectorul de trafic. ... (2) Oprirea vehiculului se face în afara părții carosabile, în locul indicat de inspectorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209035_a_210364]
-
de transport rutier, asupra căruia are competențe de control. Articolul 162 În timpul exercitării atribuțiilor de inspecție și control în trafic, inspectorii de trafic au obligația respectării prevederilor legale privind oprirea vehiculelor. Articolul 163 Inspectorii de trafic pot opri vehiculele, semnalizând regulamentar din poziția statică sau din autovehiculul din dotare aflat în mers, în același mod că și polițiștii rutieri. Articolul 164 Semnalele inspectorului de trafic au următoarele semnificații: a) brațul ridicat vertical semnifică "atenție, oprire" pentru participanții la trafic care se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209037_a_210366]
-
unui autovehicul în trafic, inspectorul de trafic aflat în autovehiculul cu inscripția Autorității Rutiere Române - A.R.R. se va deplasa în fața autovehiculului ce urmează a fi oprit și va pune în funcțiune dispozitivele luminoase cu mesaje variabile sau va semnaliza regulamentar cu bastonul reflectorizant. Articolul 167 (1) Conducătorii auto care efectuează operațiuni de transport rutier au obligația să oprească la semnalele adresate în acest sens de inspectorul de trafic. ... (2) Oprirea vehiculului se face în afara părții carosabile, în locul indicat de inspectorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209037_a_210366]
-
limitele a 5-10%, în funcție de categoria și tipul de parașută; c) pentru zborurile de încercare a unei aeronave după reparația capitală sau medie, pentru recepția unei aeronave noi sau reparate, precum și pentru verificarea după executarea unor lucrări de importanță majoră (lucrări regulamentare, schimbări de agregate de motoare) se acordă prime speciale, calculate în limitele a 4-18% din solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru comandantul escadrilei de aviație/similar, la categoria respectivă de aeronave; ... d) pentru parașutările executate în scopul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/228482_a_229811]
-
fiecare aterizare, urmată de refacerea capacității de zbor, diferențiat pe categorii de aeronave și activități; ... f) prima pentru asigurarea tehnică a zborului se acordă lunar personalului tehnic-ingineresc de aviație, definit la art. 13 și 17 din statut, care execută lucrări regulamentare, periodice și de întreținere, reparații curente și modernizări ale tehnicii de aviație, precum și activități de conducere a proceselor de exploatare, reparare-fabricare, asimilare și experimentare a tehnicii de aviație și de asigurare cu tehnică de aviație. Face excepție personalul tehnic-ingineresc de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/228482_a_229811]
-
PENTRU EVALUAREA CALITĂȚILOR MOTRICE * Font 9* Nota 1 Nota 2 Nota 3 Nota 4 B. PROBE SPECIFICE *Font 9* Nota 1 Nota 2 Nota 3 Nota 4 Se apreciază corectitudinea și eficiența execuțiilor. *) Mingea trebuie să treacă printre barele porții regulamentare fără să atingă solul; **) Jaloanele sunt situate la 3 m unul față de celălalt. Elevul și mingea se află la distanța de 1metru față de primul jalon. Traseul se parcurge dus-întors. ***) Controlul balonului prin lovituri succesive, fără ca acesta să atingă solul (cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234636_a_235965]
-
limitele a 5-10%, în funcție de categoria și tipul de parașută; c) pentru zborurile de încercare a unei aeronave după reparația capitală sau medie, pentru recepția unei aeronave noi sau reparate, precum și pentru verificarea după executarea unor lucrări de importanță majoră (lucrări regulamentare, schimbări de agregate de motoare) se acordă prime speciale, calculate în limitele a 4-18% din solda de funcție prevăzută în statul de organizare pentru comandantul escadrilei de aviație/similar, la categoria respectivă de aeronave; ... d) pentru para��utările executate în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234585_a_235914]
-
fiecare aterizare, urmată de refacerea capacității de zbor, diferențiat pe categorii de aeronave și activități; ... f) prima pentru asigurarea tehnică a zborului se acordă lunar personalului tehnic-ingineresc de aviație, definit la art. 13 și 17 din statut, care execută lucrări regulamentare, periodice și de întreținere, reparații curente și modernizări ale tehnicii de aviație, precum și activități de conducere a proceselor de exploatare, reparare-fabricare, asimilare și experimentare a tehnicii de aviație și de asigurare cu tehnică de aviație. Face excepție personalul tehnic-ingineresc de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234585_a_235914]
-
control în trafic, inspectorii au obligația respectării prevederilor legale privind oprirea vehiculelor. ... (2) Prin excepție de la prevederile alin. (1), în cazul controlului efectuat pe autostrăzi, inspectorii nu pot opri vehiculele din poziție statică. ... Articolul 15 Inspectorii pot opri vehiculele, semnalizând regulamentar din poziția statică sau din autovehiculul din dotare aflat în mers, în același mod ca și polițiștii rutieri. Articolul 16 Semnalele inspectorului au următoarele semnificații: a) brațul ridicat vertical semnifică "atenție, oprire" pentru participanții la trafic care se apropie, cu excepția
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237741_a_239070]
-
Articolul 18 Pentru oprirea unui vehicul aflat în mers, inspectorul aflat în vehiculul cu inscripția I.S.C.T.R. se va deplasa în fața vehiculului ce urmează a fi oprit și va pune în funcțiune dispozitivele luminoase cu mesaje variabile și/sau va semnaliza regulamentar cu bastonul reflectorizant/iluminat. ------------ Art. 18 a fost modificat de pct. 4 al art. I din ORDINUL nr. 1.145 din 6 iulie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 515 din 25 iulie 2012. Articolul 19 (1) Conducătorii auto ai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237741_a_239070]
-
în MONITORUL OFICIAL nr. 799 din 24 noiembrie 2009. Articolul 162 În timpul exercitării atribuțiilor de inspecție și control în trafic, inspectorii de trafic au obligația respectării prevederilor legale privind oprirea vehiculelor. Articolul 163 Inspectorii de trafic pot opri vehiculele, semnalizând regulamentar din poziția statică sau din autovehiculul din dotare aflat în mers, în același mod că și polițiștii rutieri. Articolul 164 Semnalele inspectorului de trafic au următoarele semnificații: a) brațul ridicat vertical semnifică "atenție, oprire" pentru participanții la trafic care se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
unui autovehicul în trafic, inspectorul de trafic aflat în autovehiculul cu inscripția Autorității Rutiere Române - A.R.R. se va deplasa în fața autovehiculului ce urmează a fi oprit și va pune în funcțiune dispozitivele luminoase cu mesaje variabile sau va semnaliza regulamentar cu bastonul reflectorizant. Articolul 167 (1) Conducătorii auto care efectuează operațiuni de transport rutier au obligația să oprească la semnalele adresate în acest sens de inspectorul de trafic. ... (2) Oprirea vehiculului se face în afara părții carosabile, în locul indicat de inspectorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
normative în vigoare care reglementează activitatea în școlile de aplicație ale armelor/centrele de pregătire/unitățile de instrucție; - să manifest în toate împrejurările o comportare demnă și civilizată, să apăr onoarea și demnitatea de militar, să am o ținută militară regulamentară și să nu săvârșesc abateri disciplinare; - să folosesc cu eficiență baza materială de învățământ și celelalte bunuri materiale de instruire existente în instituția militară și să le păstrez în stare de funcționare; - după absolvirea modulului, să urmez modulul perfecționării instruirii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221729_a_223058]
-
celelalte bunuri materiale de instruire existente în instituția militară și să le păstreze în stare de funcționare; ... d) să manifeste în toate împrejurările o comportare demnă și civilizată, să apere onoarea și demnitatea de militar, să aibă o ținută militară regulamentară și să nu săvârșească abateri disciplinare; e) să încheie cu Ministerul Apărării Naționale, prin oricare dintre unitățile militare din țară la care va fi repartizat în urma promovării modulului, un contract de angajare cu durata de 4 ani, în caz contrar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221729_a_223058]
-
regulamentelor militare și celorlalte acte normative în vigoare care reglementează activitatea în centrele de pregătire/unitățile de instrucție; - să manifest în toate împrejurările o comportare demnă și civilizată, să apăr onoarea și demnitatea de militar, să am o ținută militară regulamentară și să nu săvârșesc abateri disciplinare; - să folosesc cu eficiență baza materială de învățământ, celelalte bunuri materiale de instruire existente în centrul de pregătire și să le păstrez în stare de funcționare; - după absolvirea programului de instruire, să închei contract
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221729_a_223058]
-
evaluare se păstrează la AACR. 7.5.10. După eliberarea certificatului de înregistrare, pe aerodromul în cauză se pot desfășura operațiunile/activitățile aeronautice autorizate, în condițiile și/sau cu limitările stabilite de AACR și cu respectarea tuturor prevederilor legale și regulamentare aplicabile. 7.5.11. Decizia de neacordare a certificatului de înregistrare, însoțită de motivele care au stat la baza adoptării ei, se comunică de AACR solicitantului, în scris, în termen de 5 zile lucrătoare de la luarea deciziei. 7.6. La
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224150_a_225479]
-
comunității a invitat la el acasă câte un coreligionar din armata ungară; încă de la ora aceea militarii evrei aveau parte în armată de un regim mixt. Cu toate că începuse organizarea formațiunilor de muncă forțată, mulți rezerviști evrei puteau îndeplini chiar serviciu regulamentar în uniformă, purtând pe braț brasardă tricoloră (mai târziu purtând haine civile și, pe braț, brasardă galbenă). În localitatea Marghita (Margitta), veteranii evrei din Primul Război Mondial au ieșit în întâmpinarea trupelor ungare cu decorațiile pe piept și i-au
[Corola-publishinghouse/Science/84986_a_85771]
-
advers. El va obține punct, dacă adversarul său nu a terminat încă exercițiile. Recuperând mingea poate obține prin serviciu alte puncte până ce și adversarul va termina exercițiile, având dreptul să participa la joc. Din acel moment ambii participanți vor juca regulamentar până vor realiza 5 puncte, dar cel care a început jocul mai devreme își păstrează avantajul punctelor obținute anterior. Câștigă echipa ai cărei jucători au acumulat mai multe puncte. Este indicat jocul „5 x 5" până la vârsta de 11 — 12
Badminton : curs pentru studenţii facultăţilor de educaţie fizică by Nicolae Ochiană () [Corola-publishinghouse/Science/361_a_643]
-
fi trimise înapoi printr-o lovitură înaltă. Cele căzute pe sol vor fi repuse în joc (ca și la început) printr-o lovitură joasă. 8. „Ping-pong". La joc participă 6 1/1 jucători, împărțiți în două echipe. Terenul, de dimensiuni regulamentare, este împărțit în două de un fileu (1,60 m). Paralel cu fileul, la 2 m distanță de o parte si de alta se trasează câte o linie pe sol. Jocul se desfășoară după regulile de la jocul de tenis de
Badminton : curs pentru studenţii facultăţilor de educaţie fizică by Nicolae Ochiană () [Corola-publishinghouse/Science/361_a_643]
-
obținut în următoarele cazuri : mingea cade în afara suprafeței de joc, sau în terenul advers; se joacă seturi până la 21 de puncte, cu schimbarea serviciului după 5 încercări executate consecutiv. 9. „O minge la 4 jucători". Pe un teren de dimensiuni regulamentare, dar fără careuri ele serviciu, jocul se desfășoară conform regulamentului de badminton, fără să fie fixată ordinea jucătorilor (ca în jocul de dublu). Fiecare echipă are dreptul la două servicii. Jocurile descrise mai sus sunt orientative ; pe baza acestora se
Badminton : curs pentru studenţii facultăţilor de educaţie fizică by Nicolae Ochiană () [Corola-publishinghouse/Science/361_a_643]
-
în MONITORUL OFICIAL nr. 799 din 24 noiembrie 2009. Articolul 162 În timpul exercitării atribuțiilor de inspecție și control în trafic, inspectorii de trafic au obligația respectării prevederilor legale privind oprirea vehiculelor. Articolul 163 Inspectorii de trafic pot opri vehiculele, semnalizând regulamentar din poziția statică sau din autovehiculul din dotare aflat în mers, în același mod că și polițiștii rutieri. Articolul 164 Semnalele inspectorului de trafic au următoarele semnificații: a) brațul ridicat vertical semnifică "atenție, oprire" pentru participanții la trafic care se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183011_a_184340]
-
unui autovehicul în trafic, inspectorul de trafic aflat în autovehiculul cu inscripția Autorității Rutiere Române - A.R.R. se va deplasa în fața autovehiculului ce urmează a fi oprit și va pune în funcțiune dispozitivele luminoase cu mesaje variabile sau va semnaliza regulamentar cu bastonul reflectorizant. Articolul 167 (1) Conducătorii auto care efectuează operațiuni de transport rutier au obligația să oprească la semnalele adresate în acest sens de inspectorul de trafic. ... (2) Oprirea vehiculului se face în afara părții carosabile, în locul indicat de inspectorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183011_a_184340]