3,462 matches
-
Str. Independenței nr. 30, bl. 4, ap. 49. (315/2006) 60. Ciuntu Tatiana, fiica lui Andrei și Sofia, născută la data de 12 mai 1985 în localitatea Chișinău, Republica Moldova, cetățean moldovean, cu domiciliul actual în Republica Moldova, orașul Chișinău, str. N. Spătarul Milescu nr. 19, bl. 5, ap. 53. (1.277/2006) 61. Cobîleanu Mihail, fiul lui Constantin și Nina, născut la data de 5 februarie 1962 în localitatea Suhuluceni, Republica Moldova, cetățean moldovean, cu domiciliul actual în Republica Moldova, orașul Chișinău, str. Șt.
ORDIN nr. 2.450 din 10 septembrie 2009(*actualizat*) privind redobândirea cetăţeniei române de către unele persoane. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274308_a_275637]
-
Str. Independenței nr. 30, bl. 4, ap. 49. (315/2006) 60. Ciuntu Tatiana, fiica lui Andrei și Sofia, născută la data de 12 mai 1985 în localitatea Chișinău, Republica Moldova, cetățean moldovean, cu domiciliul actual în Republica Moldova, orașul Chișinău, str. N. Spătarul Milescu nr. 19, bl. 5, ap. 53. (1.277/2006) 61. Cobîleanu Mihail, fiul lui Constantin și Nina, născut la data de 5 februarie 1962 în localitatea Suhuluceni, Republica Moldova, cetățean moldovean, cu domiciliul actual în Republica Moldova, orașul Chișinău, str. Șt.
ORDIN nr. 2.450 din 10 septembrie 2009(*actualizat*) privind redobândirea cetăţeniei române de către unele persoane. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274306_a_275635]
-
Str. Independenței nr. 30, bl. 4, ap. 49. (315/2006) 60. Ciuntu Tatiana, fiica lui Andrei și Sofia, născută la data de 12 mai 1985 în localitatea Chișinău, Republica Moldova, cetățean moldovean, cu domiciliul actual în Republica Moldova, orașul Chișinău, str. N. Spătarul Milescu nr. 19, bl. 5, ap. 53. (1.277/2006) 61. Cobîleanu Mihail, fiul lui Constantin și Nina, născut la data de 5 februarie 1962 în localitatea Suhuluceni, Republica Moldova, cetățean moldovean, cu domiciliul actual în Republica Moldova, orașul Chișinău, str. Șt.
ORDIN nr. 2.450 din 10 septembrie 2009(*actualizat*) privind redobândirea cetăţeniei române de către unele persoane. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274307_a_275636]
-
10.3.4.4. ancorajelor centurii de siguranță a scaunului (dacă sunt încorporate în structura scaunului): 9.10.3.5. Coordonatele sau schema punctului R* ............................................. 9.10.3.5.1. Scaunul conducătorului auto: ............................................................ 9.10.3.6. Unghiul nominal al spătarului: .................................................... 9.10.3.6.1. Scaunul conducătorului auto: ......................................................... 9.10.3.7. Domeniul de reglare a scaunului: 9.10.3.7.1. Scaunul conducătorului auto: .............................................................. 9.12. Centuri de siguranță și/sau alte sisteme de reținere: ................................ 9.12.1. Numărul
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
nici o ușă în timpul încercării. 3.3.2. După impact, trebuie să fie posibilă, fără utilizarea unor unelte: 3.3.2.1. deschiderea unui număr suficient de uși prevăzute pentru intrarea și ieșirea normală a pasagerilor și, dacă este necesar, înclinarea spătarelor scaunelor sau a scaunelor pentru a permite evacuarea tuturor ocupanților; 3.3.2.2. eliberarea manechinului din sistemul de protecție; 3.3.2.3. extragerea manechinului din interiorul vehiculului. 3.3.3. Nici un dispozitiv interior sau componentă interioară nu trebuie
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
suprafața superioară să se afle la același nivel cu centrul de greutate a capului manechinului; dacă acest lucru nu este posibil, tetiera trebuie să fie în poziția cea mai de sus posibilă. 5.5.3. Dacă constructorul nu specifică altfel, spătarul scaunului trebuie fixat astfel încât linia de referință tors a ansamblului punctului tridimensional H să se afle într-un unghi de 251 spre spate. 5.5.4. Toate celelalte reglări ale scaunului trebuie să fie în poziția mediană a cursei
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
spate" înseamnă direcția de reglare care deplasează capul manechinului spre spate. Dacă manechinul iese în afara volumului normal al pasagerului, de exemplu cu capul în tapițeria plafonului, atunci trebuie să se prevadă un spațiu de 10 mm, utilizând reglările secundare, unghiul spătarului scaunului sau reglajul longitudinal, în această ordine. 5.6. Dacă constructorul nu specifică altfel, celelalte scaune din față trebuie să fie reglate, dacă este posibil, în aceeași poziție cu scaunul în care se află manechinul. 5.7. Dacă volanul este
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
central longitudinal al scaunului. Linia care trece prin punctele H ale manechinului trebuie să fie orizontală, cu un unghi de înclinare maxim de 2. 2.6. Partea superioară a torsului trebuie înclinată spre înainte și apoi așezată ferm înapoi pe spătarul scaunului. Umerii manechinului trebuie să fie poziționați în totalitate în poziție înapoi. 2.7. Independent de poziția șezând a manechinului, unghiul dintre brațul superior și linia de referință tors-braț pe fiecare parte trebuie să fie de 40 5. Linia de
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
vehiculului utilizate ca puncte de ancorare: 9.10.3.5. Coordonatele sau desenul punctului R (x) 9.10.3.5.1. Scaunul conducătorului auto: 9.10.3.5.2. Alte locuri pe scaun: 9.10.3.6. Înclinarea proiectată a spătarului 9.10.3.6.1. Scaunul conducătorului auto: 9.10.3.6.2. Alte locuri pe scaun: 9.10.3.7. Limitele de reglare a scaunelor 9.10.3.7.1. Scaunul conducătorului auto: 9.10.3.7.2. Alte
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
Directivei 74/408/CEE, modificată ultima dată de Directiva 96/37/CE 1. Date suplimentare 1.1. Marca și tipul scaunelor având omologarea CEE a componentelor (dacă este cazul): 1.2. pentru fiecare rând de scaune: individuale/banchete, fixe/reglabile, spătar fix/reglabil, basculant/rabatabil 18. 1.3. Poziția și dispunerea scaunelor (scaune omologate CEE și alte scaune): 1.4. Scaune, dacă există, dotate cu un sistem incorporat de ancorare a centurii de siguranță: 1.5. pentru fiecare scaun: tipul de
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
scaunelor: 1.4. Scaunele, dacă există, cu sistem incorporat de ancorare a centurii de siguranță: 1.5. Tipul de tetieră, dacă există: incorporată/detașabilă/separată 22 5. Observații: 5.1. Încercarea de absorbție a energiei pe partea din spate a spătarului da/nu1 5.1.2. Desene ale zonei părții din spate a spătarului pentru care s-a determinat disiparea energiei. 5.2. Scaun omologat în conformitate cu pct. 3.2.1 din anexa III (încercare dinamică): da/nu1 5.2.1. Încercarea
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
de siguranță: 1.5. Tipul de tetieră, dacă există: incorporată/detașabilă/separată 22 5. Observații: 5.1. Încercarea de absorbție a energiei pe partea din spate a spătarului da/nu1 5.1.2. Desene ale zonei părții din spate a spătarului pentru care s-a determinat disiparea energiei. 5.2. Scaun omologat în conformitate cu pct. 3.2.1 din anexa III (încercare dinamică): da/nu1 5.2.1. Încercarea 1: da/nu1 5.2.2. Încercarea 2: da/nu1 5.2.3
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
Directiva 74/60/CEE (cu privire la amenajările interioare). 2. Definiții În sensul prezentei anexe 2.1. "Omologarea unui vehicul" înseamnă omologarea unui tip de vehicul din punctul de vedere al rezistenței scaunelor și al ancorajelor acestora, construcția componentelor din spate ale spătarelor scaunelor și caracteristicile tetierelor; 2.2. "Tipul vehiculului" înseamnă autovehiculele care nu prezintă diferențe majore în privința: 2.2.1. structurii, formei, dimensiunilor, materialelor și greutății scaunelor, deși scaunele pot să aibă tapițerie și culori diferite; se consideră că diferențele de
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
pot să aibă tapițerie și culori diferite; se consideră că diferențele de greutate care nu depășesc 5% din greutatea tipului de scaun omologat sunt nesemnificative; 2.2.2. tipului și dimensiunilor sistemelor de reglare, de deplasare și de blocare a spătarului scaunului și a scaunelor și componentelor acestora; 2.2.3. tipului și dimensiunilor ancorajelor scaunelor; 2.2.4. dimensiunilor, cadrului, materialelor și capitonării tetierelor, deși acestea pot să aibă culori și tapițerie diferite; 2.2.5. tipului și dimensiunilor sistemelor
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
a limita deplasarea spre spate a capului unui ocupant adult în raport cu torsul său pentru a reduce pericolul vătămării vertebrelor cervicale ale ocupantului respectiv în caz de accident; 2.12.1. "Tetieră incorporată" înseamnă o tetieră care constituie marginea superioară a spătarului scaunului. Tetierele sunt conforme definițiilor de la pct. 2.12.2 și 2.12.3 prezentate în continuare, dar care se pot detașa de scaun sau de cadrul vehiculului doar cu ajutorul unor scule sau prin scoaterea parțială sau totală a tapițeriei
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
scule sau prin scoaterea parțială sau totală a tapițeriei scaunului corespund prezentei definiții; 2.12.2. "Tetieră detașabilă" înseamnă o tetieră parte componentă care poate fi separată de scaun, proiectată să fie introdusă și păstrată în poziție fixă pe cadrul spătarului scaunului; 2.12.3. "Tetieră separată" înseamnă o tetieră care este o componentă separată a scaunului, proiectată să fie introdusă și/sau păstrată în poziție fixă pe cadrul vehiculului; 2.13. "Punctul R" înseamnă punctul de referință al locurilor pe
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
de deplasare, precum și sistemele de reglare și sistemele lor de blocare să fie în stare de funcționare. 3.2.9. Pentru scaunele prevăzute cu tetiere, dacă, după încercarea conform pct. 4.3.6, nu are loc ruperea scaunului sau a spătarului scaunului, se consideră că rezistența spătarului și a dispozitivelor de blocare a acestuia corespund cerințelor stabilite la pct. 2; în caz contrar, trebuie să se demonstreze că scaunul satisface cerințele stabilite la pct. 2. 3.2.10. Pentru scaunele (banchetele
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
și sistemele lor de blocare să fie în stare de funcționare. 3.2.9. Pentru scaunele prevăzute cu tetiere, dacă, după încercarea conform pct. 4.3.6, nu are loc ruperea scaunului sau a spătarului scaunului, se consideră că rezistența spătarului și a dispozitivelor de blocare a acestuia corespund cerințelor stabilite la pct. 2; în caz contrar, trebuie să se demonstreze că scaunul satisface cerințele stabilite la pct. 2. 3.2.10. Pentru scaunele (banchetele) cu mai multe locuri decât tetiere
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
în spatele cărora nu mai există nici un scaun. 3.3.5. Tetiera se fixează pe cadrul scaunului sau a vehiculului în așa fel încât părțile rigide și periculoase să nu iasă din capitonajul tetierei sau din sistemul său de fixare pe spătar ca urmare a presiunii exercitate de capul manechinului în timpul încercării. 3.3.6. Pentru un scaun dotat cu tetieră, se poate considera, cu acordul autorității de inspecție tehnică, că dispozițiile de la pct. 3.2.3 sunt îndeplinite, dacă scaunul respectiv
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
se reazemă capul, măsurată prin metoda descrisă la pct. 5 din apendicele 1 nu este mai mică de 100 mm, în cazul tetierei cu înălțime reglabilă . 3.6. Pentru un dispozitiv la care nu se poate regla înălțimea, spațiul dintre spătar și tetieră nu poate depăși 60 mm. Dacă înălțimea tetierei se poate regla, aceasta nupoate să se afle, în poziția sa cea mai joasă, la mai mult de 25 mm față de marginea superioară a spătarului. Pentru scaunele sau locurile pe
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
poate regla înălțimea, spațiul dintre spătar și tetieră nu poate depăși 60 mm. Dacă înălțimea tetierei se poate regla, aceasta nupoate să se afle, în poziția sa cea mai joasă, la mai mult de 25 mm față de marginea superioară a spătarului. Pentru scaunele sau locurile pe banchetă cu înălțimea reglabilă dotate cu tetiere separate, se verifică prezenta cerință pentru toate pozițiile scaunului sau ale locului de pe banchetă. 3.7. Pentru tetierele care fac parte integrantă din spătarul scaunului, zona care trebuie
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
față de marginea superioară a spătarului. Pentru scaunele sau locurile pe banchetă cu înălțimea reglabilă dotate cu tetiere separate, se verifică prezenta cerință pentru toate pozițiile scaunului sau ale locului de pe banchetă. 3.7. Pentru tetierele care fac parte integrantă din spătarul scaunului, zona care trebuie avută în vedere este situată: - deasupra unui plan perpendicular pe linia de referință situată la 540 mm față de punctul R; - între două planuri longitudinale verticale care trec la distanța de 85 mm de fiecare parte a
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
mică de 102 mm. 3.11. Tetiera și sistemul său de ancorare sunt suficient de rezistente pentru a suporta fără să se rupă sarcina specificată la pct. 4.3.6 din apendicele 1. Pentru tetierele care fac parte integrantă din spătarul scaunului, cerințele prezentului punct se aplică componentelor cadrului spătarului care sunt situate deasupra unui plan perpendicular pe linia de referință situată la 540 mm față de punctul R. 3.12. Dacă tetiera este reglabilă, nu este posibil ca ea să fie
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
său de ancorare sunt suficient de rezistente pentru a suporta fără să se rupă sarcina specificată la pct. 4.3.6 din apendicele 1. Pentru tetierele care fac parte integrantă din spătarul scaunului, cerințele prezentului punct se aplică componentelor cadrului spătarului care sunt situate deasupra unui plan perpendicular pe linia de referință situată la 540 mm față de punctul R. 3.12. Dacă tetiera este reglabilă, nu este posibil ca ea să fie ridicată peste înălțimea maximă de exploatare, cu excepția cazului în
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
este reglabilă, nu este posibil ca ea să fie ridicată peste înălțimea maximă de exploatare, cu excepția cazului în care utilizatorul acționează în mod deliberat într-un mod diferit decât cel necesar pentru reglarea acesteia. 3.13. Se consideră că rezistența spătarului și a dispozitivelor de blocare a acestuia îndeplinește cerințele prevăzute la pct. 2 din apendicele 1 atunci când, după încercarea conform pct. 4.3.6 din apendicele 1, scaunul sau spătarul scaunului nu se rup; în caz contrar, se demonstrează că
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]