5,110 matches
-
care este diferită de cea în care a început voiajul navei Coloana 5 - oră (în ore și minute) Coloana 6 - locul în care staționează navă Coloana 7 - coordonatele locului (km) - la reluarea voiajului navei: aceleași înscrisuri că în cazul începerii voiajului navei; - la teminarea voiajului navei: aceleași înscrisuri că în cazul întreruperii voiajului navei; - Coloana 8 trebuie să fie completată atunci cand echipajul urca la bord pentru prima dată și de fiecare dată când se schimbă un membru aparținând echipajului; - În coloanele
ANEXE din 3 martie 2006 la Ordinul nr. 319 din 2006 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
cea în care a început voiajul navei Coloana 5 - oră (în ore și minute) Coloana 6 - locul în care staționează navă Coloana 7 - coordonatele locului (km) - la reluarea voiajului navei: aceleași înscrisuri că în cazul începerii voiajului navei; - la teminarea voiajului navei: aceleași înscrisuri că în cazul întreruperii voiajului navei; - Coloana 8 trebuie să fie completată atunci cand echipajul urca la bord pentru prima dată și de fiecare dată când se schimbă un membru aparținând echipajului; - În coloanele de la 9 la 11
ANEXE din 3 martie 2006 la Ordinul nr. 319 din 2006 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
5 - oră (în ore și minute) Coloana 6 - locul în care staționează navă Coloana 7 - coordonatele locului (km) - la reluarea voiajului navei: aceleași înscrisuri că în cazul începerii voiajului navei; - la teminarea voiajului navei: aceleași înscrisuri că în cazul întreruperii voiajului navei; - Coloana 8 trebuie să fie completată atunci cand echipajul urca la bord pentru prima dată și de fiecare dată când se schimbă un membru aparținând echipajului; - În coloanele de la 9 la 11 trebuie trecut, pentru fiecare membru de echipaj, începutul
ANEXE din 3 martie 2006 la Ordinul nr. 319 din 2006 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
bordul navelor de navigație interioară trebuie să fie în conformitate cu prevederile Normelor, pentru toate modurile de exploatare. Echipajul minim de siguranță prevăzut pentru un anumit mod de exploatare trebuie să se afle în mod constant la bordul navei care efectuează un voiaj. Plecarea în voiaj fără echipajul minim de siguranță prevăzut, nu este autorizată. În situații neprevăzute, cum ar fi boală, accident, decizia unei autorități, atunci când cel mult un membru din echipajul minim de siguranță nu poate fi folosit la bord pe timpul
ANEXE din 3 martie 2006 la Ordinul nr. 319 din 2006 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
navigație interioară trebuie să fie în conformitate cu prevederile Normelor, pentru toate modurile de exploatare. Echipajul minim de siguranță prevăzut pentru un anumit mod de exploatare trebuie să se afle în mod constant la bordul navei care efectuează un voiaj. Plecarea în voiaj fără echipajul minim de siguranță prevăzut, nu este autorizată. În situații neprevăzute, cum ar fi boală, accident, decizia unei autorități, atunci când cel mult un membru din echipajul minim de siguranță nu poate fi folosit la bord pe timpul navigației: - navele pot
ANEXE din 3 martie 2006 la Ordinul nr. 319 din 2006 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
de siguranță prevăzut, nu este autorizată. În situații neprevăzute, cum ar fi boală, accident, decizia unei autorități, atunci când cel mult un membru din echipajul minim de siguranță nu poate fi folosit la bord pe timpul navigației: - navele pot să-și continue voiajul până la primul loc de staționare corespunzător situat în sensul de navigație, dacă există la bord un posesor al unui document de atestare valabil pentru funcția și sectorul de navigație respectiv; - prevederile alineatului de mai sus se aplică și navelor de
ANEXE din 3 martie 2006 la Ordinul nr. 319 din 2006 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
cerute la lit. a) și lit. b) ... III. Carnetul de serviciu - dovadă calificării 1. Carnetul de serviciu - document oficial care conține: a) date cu caracter general precum calificarea titularului, documente de atestare, diplome și aptitudine medicală, și date specifice privind voiajele efectuate și funcțiile ocupate la bordul navei, prin care justifică perioadele de îmbarcare, timpii de navigație efectivă și sectoarele parcurse pe anumite ape interioare navigabile. ... b) ANR este responsabilă de înregistrarea datelor cu caracter general prevăzute la lit. a), iar
ANEXE din 3 martie 2006 la Ordinul nr. 319 din 2006 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
bord. e) Repetarea modulului de exploatare A1 sau A2 se poate efectua numai: - daca echipajul a fost în întregime înlocuit, și - dacă membrii de echipaj necesari pentru repetarea modului de exploatare A1 sau A2 au beneficiat, imediat înainte de începerea noului voiaj, de o perioadă de odihnă de 8 ore, respectiv 6 ore, neîntreruptă, în afară timpului de navigație efectivă. 2. În toate cazurile de schimbare a modului de exploatare, proprietarul, închiriatorul, operatorul sau conducătorul navei trebuie să modifice echipajul minim de
ANEXE din 3 martie 2006 la Ordinul nr. 319 din 2006 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
un "Atestat pentru justificarea perioadelor de odihnă" sau o copie din jurnalul de bord, care trebuie să conțină date referitoare la timpii de navigație și perioada de odihnă de care navigatorul a beneficiat la bordul navei unde a efectuat ultimul voiaj. 7. Înscrisurile necesare după o schimbare a modului de exploatare trebuie să fie trecute pe o pagină nouă a jurnalului de bord. 8. Posibilitatea vizată la Cap. I pct. 2 "Instrucțiuni privind jurnalul de bord", de a se menționa orele
ANEXE din 3 martie 2006 la Ordinul nr. 319 din 2006 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
exploatare trebuie să fie trecute pe o pagină nouă a jurnalului de bord. 8. Posibilitatea vizată la Cap. I pct. 2 "Instrucțiuni privind jurnalul de bord", de a se menționa orele de odihnă într-o singură formă, o dată pentru fiecare voiaj, nu este valabilă decât pentru membrii de echipaj din modul de exploatare B. În modurile de exploatare A1 și A2, începutul și sfârșitul perioadei de odihnă trebuie scris în fiecare zi, pe timpul voiajului, pentru fiecare membru. VIII. Echipamentul navelor (Art.
ANEXE din 3 martie 2006 la Ordinul nr. 319 din 2006 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
într-o singură formă, o dată pentru fiecare voiaj, nu este valabilă decât pentru membrii de echipaj din modul de exploatare B. În modurile de exploatare A1 și A2, începutul și sfârșitul perioadei de odihnă trebuie scris în fiecare zi, pe timpul voiajului, pentru fiecare membru. VIII. Echipamentul navelor (Art. 12 din Norme) 1. Fără a contrazice alte dispoziții ale prezentelor norme, navele autopropulsate, împingătoarele, remorcherele, convoaiele împinse și navele de pasageri, exploatate cu un echipaj minim de siguranță, trebuie să îndeplinească următoarele
ANEXE din 3 martie 2006 la Ordinul nr. 319 din 2006 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
avut loc. Anexă 5 ATESTAT pentru justificarea perioadelor de odihnă (valabil numai cu carnetul de serviciu) Numele și prenumele: ..................................................... Numărul carnetului de serviciu: .......................................... * Înscrisurile eronate sau neconforme se sancționează. Conducătorul navei, la bordul căruia membrul de echipaj a efectuat precedentul voiaj, este responsabil de înscrisurile din prezentul atestat. Indicații cu privire la conținutul atestatului: 1) Atestatul trebuie să fie completat la fiecare schimbare de navă de către conducătorul navei la bordul căreia membrul de echipaj și-a efectuat ultimul voiaj; ... 2) Atestatul trebuie să
ANEXE din 3 martie 2006 la Ordinul nr. 319 din 2006 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
echipaj a efectuat precedentul voiaj, este responsabil de înscrisurile din prezentul atestat. Indicații cu privire la conținutul atestatului: 1) Atestatul trebuie să fie completat la fiecare schimbare de navă de către conducătorul navei la bordul căreia membrul de echipaj și-a efectuat ultimul voiaj; ... 2) Atestatul trebuie să fie prezentat conducătorului navei la bordul căreia își începe noul voiaj; ... 3) Înscrisurile trecute în atestat trebuie să fie conforme cu instrucțiunile din carnetul de serviciu și jurnalul de bord al navei unde membrul de echipaj
ANEXE din 3 martie 2006 la Ordinul nr. 319 din 2006 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
atestatului: 1) Atestatul trebuie să fie completat la fiecare schimbare de navă de către conducătorul navei la bordul căreia membrul de echipaj și-a efectuat ultimul voiaj; ... 2) Atestatul trebuie să fie prezentat conducătorului navei la bordul căreia își începe noul voiaj; ... 3) Înscrisurile trecute în atestat trebuie să fie conforme cu instrucțiunile din carnetul de serviciu și jurnalul de bord al navei unde membrul de echipaj a efectuat voiajul anterior. ... Anexă 6 ANR AUTORITATEA NAVALĂ (SIGLA) CĂPITĂNIA ZONALA .......................... ROMÂNIA Nr. Certificat
ANEXE din 3 martie 2006 la Ordinul nr. 319 din 2006 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
trebuie să fie prezentat conducătorului navei la bordul căreia își începe noul voiaj; ... 3) Înscrisurile trecute în atestat trebuie să fie conforme cu instrucțiunile din carnetul de serviciu și jurnalul de bord al navei unde membrul de echipaj a efectuat voiajul anterior. ... Anexă 6 ANR AUTORITATEA NAVALĂ (SIGLA) CĂPITĂNIA ZONALA .......................... ROMÂNIA Nr. Certificat .............. CERTIFICAT DE EVIDENȚĂ A JURNALELOR DE BORD Denumirea navei: ............................................................ Numărul oficial al navei: ................................................... Nmar de înregistrare jurnal de bord anterior: Notă: Certificatul de evidență a jurnalelor de bord
ANEXE din 3 martie 2006 la Ordinul nr. 319 din 2006 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
12 │Echipament DGPS și │Punctul a fost mutat la A.1/4.44, A.1/4.50 și A.1/4.51. │ │ │DGLONASS A.2/4.14 │Înregistrator de date Punctul a fost mutat la A.1/4.29. │ │ │privind voiajul (VDR) A.2/4.15 │Sistem de navigație A.2/4.16 │Sistem de punte integrat│Punct lăsat necompletat în mod intenționat. A.2/4.17 │Amplificator de A.2/4.18 │Sistem de recepție A.2/4.19 │Compas
ANEXE din 12 aprilie 2006 (*actualizate*) privind echipamentul maritim*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177650_a_178979]
-
fie (îi) cu o asemenea regularitate sau frecvență astfel încât constituie o serie sistematică recunoscută; m) stat gazdă - România sau un stat membru al Uniunii Europene spre sau dinspre porturile căruia un pasager Ro-Ro este angajat într-un serviciu regulat; ... n) voiaj internațional - un voiaj pe mare efectuat dintr-un port românesc către un port din alt stat sau invers. ... Articolul 3 Domeniul de aplicare (1) Prezentul ordin se aplică tuturor pasagerelor Ro-Ro, indiferent de pavilionul pe care il arborează, care operează
ORDIN nr. 717 din 2 mai 2006 privind cerinţe specifice de stabilitate pentru navele de pasageri de tip Ro-Ro. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
o asemenea regularitate sau frecvență astfel încât constituie o serie sistematică recunoscută; m) stat gazdă - România sau un stat membru al Uniunii Europene spre sau dinspre porturile căruia un pasager Ro-Ro este angajat într-un serviciu regulat; ... n) voiaj internațional - un voiaj pe mare efectuat dintr-un port românesc către un port din alt stat sau invers. ... Articolul 3 Domeniul de aplicare (1) Prezentul ordin se aplică tuturor pasagerelor Ro-Ro, indiferent de pavilionul pe care il arborează, care operează în serviciu regulat
ORDIN nr. 717 din 2 mai 2006 privind cerinţe specifice de stabilitate pentru navele de pasageri de tip Ro-Ro. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
alt stat sau invers. ... Articolul 3 Domeniul de aplicare (1) Prezentul ordin se aplică tuturor pasagerelor Ro-Ro, indiferent de pavilionul pe care il arborează, care operează în serviciu regulat spre sau dinspre un port românesc și care sunt angajate în voiajuri internaționale. ... (2) Înainte de a fi angajate să efectueze voiajuri dinspre sau spre porturile românești, ANR trebuie să verifice că pasagerele Ro-Ro care nu arborează pavilionul românesc sau al unui stat membru al Uniunii Europene respectă în totalitate cerințele prezentului ordin
ORDIN nr. 717 din 2 mai 2006 privind cerinţe specifice de stabilitate pentru navele de pasageri de tip Ro-Ro. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
1) Prezentul ordin se aplică tuturor pasagerelor Ro-Ro, indiferent de pavilionul pe care il arborează, care operează în serviciu regulat spre sau dinspre un port românesc și care sunt angajate în voiajuri internaționale. ... (2) Înainte de a fi angajate să efectueze voiajuri dinspre sau spre porturile românești, ANR trebuie să verifice că pasagerele Ro-Ro care nu arborează pavilionul românesc sau al unui stat membru al Uniunii Europene respectă în totalitate cerințele prezentului ordin, în conformitate cu prevederile art. 4 din Directivă 1999/35/CE
ORDIN nr. 717 din 2 mai 2006 privind cerinţe specifice de stabilitate pentru navele de pasageri de tip Ro-Ro. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
Comisiei Europene - Eurostat, în special Eurostat Metadata și Glosarul pentru statistică transporturilor - ediția a III-a, 2003. 1.3. Concepte și definiții 1. Transport de marfuri și pasageri pe mare: deplasarea mărfurilor și a pasagerilor folosind nave maritime comerciale, în voiaje care se desfășoară în întregime sau parțial pe mare. În definiție sunt incluse și mărfurile transportate la instalațiile din vecinătatea coastei (instalații offshore) sau recuperate de pe fundul mării și descărcate în porturi. Sunt excluse încărcăturile din buncăre și magaziile de
METODOLOGIE din 26 aprilie 2006 privind cercetarea statistica referitoare la traficul portuar maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177097_a_178426]
-
de cercetare și supraveghere, de dragare sau navele folosite exclusiv în scopuri non-comerciale. 4. Navă comercială: navă destinată deplasării mărfurilor, a pasagerilor sau care este construită pentru transporturi comerciale specializate. 5. Navă da croazieră: navă de pasageri echipată exclusiv pentru voiaje turistice. Pasagerii dispun de cabine. Sunt excluse din definiție navele ferry-boat și navele de marfuri care transportă un număr foarte limitat de pasageri în cabine proprii. 6. Pasager de croazieră: pasager care întreprinde o călătorie cu o navă de croazieră
METODOLOGIE din 26 aprilie 2006 privind cercetarea statistica referitoare la traficul portuar maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177097_a_178426]
-
în tone - determinată conform prevederilor Convenției Internaționale privind măsurarea Tonajului Navelor din 1969. Navele cu un tonaj brut mai mic de 100 tone pot fi excluse din cercetare. 8. Număr de pasageri: sunt inregistirati pasagerii care încep sau încheie un voiaj în portul raportor că și pasagerii de pe vasele de croazieră aflați în excursie. 9. Greutatea brută a mărfurilor transportate (în tone) cuprinde mărfurile și ambalajele acestora, excluzând greutatea containerelor sau unităților mobile Roll-on/Roll-off. 10. Tip de încărcătură: mărfurile transportate
METODOLOGIE din 26 aprilie 2006 privind cercetarea statistica referitoare la traficul portuar maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177097_a_178426]
-
Comisiei Europene - Eurostat, în special Eurostat Metadata și Glosarul pentru statistică transporturilor - ediția a III-a, 2003. 1.3. Concepte și definiții 1. Transport de marfuri și pasageri pe mare: deplasarea mărfurilor și a pasagerilor folosind nave maritime comerciale, în voiaje care se desfășoară în întregime sau parțial pe mare. În definiție sunt incluse și mărfurile transportate la instalațiile din vecinătatea coastei (instalații offshore) sau recuperate de pe fundul mării și descărcate în porturi. Sunt excluse încărcăturile din buncăre și magaziile de
ORDIN nr. 443 din 26 aprilie 2006 pentru stabilirea Metodologiei privind cercetarea statistica referitoare la traficul portuar maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177096_a_178425]
-
de cercetare și supraveghere, de dragare sau navele folosite exclusiv în scopuri non-comerciale. 4. Navă comercială: navă destinată deplasării mărfurilor, a pasagerilor sau care este construită pentru transporturi comerciale specializate. 5. Navă da croazieră: navă de pasageri echipată exclusiv pentru voiaje turistice. Pasagerii dispun de cabine. Sunt excluse din definiție navele ferry-boat și navele de marfuri care transportă un număr foarte limitat de pasageri în cabine proprii. 6. Pasager de croazieră: pasager care întreprinde o călătorie cu o navă de croazieră
ORDIN nr. 443 din 26 aprilie 2006 pentru stabilirea Metodologiei privind cercetarea statistica referitoare la traficul portuar maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177096_a_178425]