30,547 matches
-
poluării aerului cu emisii de la autovehicule 1, modificată ultima dată de Directiva Parlamentului European și a Consiliului 98/69/CE2, în special art. 5, întrucât: (1) Directiva 70/220/CEE este una din directivele individuale care țin de procedura de omologare prevăzută de Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 privind aproprierea legslațiiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora3, modificată ultima dată de Directiva Parlamentului European și a Consiliului 98/91/CE 4. (2) Directiva 70
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
69/CE2, în special art. 5, întrucât: (1) Directiva 70/220/CEE este una din directivele individuale care țin de procedura de omologare prevăzută de Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 privind aproprierea legslațiiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora3, modificată ultima dată de Directiva Parlamentului European și a Consiliului 98/91/CE 4. (2) Directiva 70/220/CEE stabilește specificațiile pentru încercarea emisiilor autovehiculelor acoperite de domeniul său de aplicare. Având în vedere experiența
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
falselor indicații de eroare și să se prevadă posibilitatea monitorizării parțiale a volumului catalizatorului și utilizarea legăturii de comunicare avansată între ordinatorul de bord și cel extern, legătură furnizată de rețeaua de control zonal (CAN). (5) Trebuie să se permită omologarea vehiculelor cu sisteme OBD care conțin un număr limitat de deficiențe minore ce pot apărea la momentul omologării sau înainte de aceasta sau care sunt descoperite când vehiculele sunt deja date în folosință. De asemenea, autoritățile de omologare pot emite o
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
comunicare avansată între ordinatorul de bord și cel extern, legătură furnizată de rețeaua de control zonal (CAN). (5) Trebuie să se permită omologarea vehiculelor cu sisteme OBD care conțin un număr limitat de deficiențe minore ce pot apărea la momentul omologării sau înainte de aceasta sau care sunt descoperite când vehiculele sunt deja date în folosință. De asemenea, autoritățile de omologare pot emite o extensie a certificatului de omologare pentru vehiculele care au fost deja omologate, în situații în care la vehiculele
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
să se permită omologarea vehiculelor cu sisteme OBD care conțin un număr limitat de deficiențe minore ce pot apărea la momentul omologării sau înainte de aceasta sau care sunt descoperite când vehiculele sunt deja date în folosință. De asemenea, autoritățile de omologare pot emite o extensie a certificatului de omologare pentru vehiculele care au fost deja omologate, în situații în care la vehiculele date în folosință sunt descoperite ulterior deficiențe care afectează sistemul OBD. O astfel de extensie nu poate fi emisă
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
care conțin un număr limitat de deficiențe minore ce pot apărea la momentul omologării sau înainte de aceasta sau care sunt descoperite când vehiculele sunt deja date în folosință. De asemenea, autoritățile de omologare pot emite o extensie a certificatului de omologare pentru vehiculele care au fost deja omologate, în situații în care la vehiculele date în folosință sunt descoperite ulterior deficiențe care afectează sistemul OBD. O astfel de extensie nu poate fi emisă în cazul lipsei totale a capacității de monitorizare
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
date în folosință sunt descoperite ulterior deficiențe care afectează sistemul OBD. O astfel de extensie nu poate fi emisă în cazul lipsei totale a capacității de monitorizare. Trebuie să se specifice o perioadă în care deficiențele autorizate de autoritatea de omologare trebuie să fie corectate la viitoarele vehicule produse. (6) Măsurile prevăzute în prezenta directivă sunt conforme cu avizul Comitetului pentru adaptarea la progresul tehnic instituit prin Directiva 70/156/CEE. ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ Articolul 1 Anexele I, VI, X și
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
modul normal de activare la următoarele cicluri de conducere. Dacă MI este readus la starea anterioară de activare, pot fi șterse codurile de eroare și imaginile fixe stocate. 12. Se adaugă pct. 4 cu următorul conținut: "4. Cerințe referitoare la omologarea sistemului de diagnosticare la bord (OBD) 4.1. Producătorul poate cere autorității acceptarea unui sistem OBD pentru omologare, chiar dacă sistemul conține una sau mai multe deficiențe care nu permit îndeplinirea în totalitate a cerințelor din prezenta anexă. 4.2. La
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
pot fi șterse codurile de eroare și imaginile fixe stocate. 12. Se adaugă pct. 4 cu următorul conținut: "4. Cerințe referitoare la omologarea sistemului de diagnosticare la bord (OBD) 4.1. Producătorul poate cere autorității acceptarea unui sistem OBD pentru omologare, chiar dacă sistemul conține una sau mai multe deficiențe care nu permit îndeplinirea în totalitate a cerințelor din prezenta anexă. 4.2. La analizarea cererii, autoritatea determină dacă respectarea cerințelor din prezenta anexă este nerealizabilă sau nerezonabilă. Autoritatea ia în considerare
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
calculatoarelor, gradul în care sistemul OBD va fi eficace în ceea ce privește respectarea cerințelor prezentei directive și faptul că producătorul a demonstrat un nivel acceptabil de efort în vederea îndeplinirii cerințelor prezentei directive. 4.2.1. Autoritatea nu va accepta nici o cerere de omologare a unui sistem cu deficiență dacă funcția de monitorizare cerută lipsește total. 4.2.2. Autoritatea nu va accepta nici o cerere de omologare a unui sistem cu deficiență care nu respectă valorile limită pentru OBD vizate la pct. 3.3
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
de efort în vederea îndeplinirii cerințelor prezentei directive. 4.2.1. Autoritatea nu va accepta nici o cerere de omologare a unui sistem cu deficiență dacă funcția de monitorizare cerută lipsește total. 4.2.2. Autoritatea nu va accepta nici o cerere de omologare a unui sistem cu deficiență care nu respectă valorile limită pentru OBD vizate la pct. 3.3.2. 4.3. La determinarea ordinii identificate a deficiențelor, autoritatea identifică mai întâi deficiențele referitoare la pct. 3.3.3.1., 3.3
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
3.3.3 din prezenta anexă pentru motoare cu aprindere prin scânteie și pct. 3.3.4.1., 3.3.4.2., 3.3.4.3 din prezenta anexă pentru motoare cu aprindere prin compresie,. 4.4. Înaintea sau în timpul omologării, nici o un sistem cu deficiență nu va fi admis în ceea ce privește cerințele de la pct. 6.5, cu excepția pct. 6.5.3.4 din apendicele 1 la prezenta anexă. 4.5. Perioada de timp pentru care pot fi admise deficiențele 4.5
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
6.5, cu excepția pct. 6.5.3.4 din apendicele 1 la prezenta anexă. 4.5. Perioada de timp pentru care pot fi admise deficiențele 4.5.1. O deficiență poate fi menținută o perioadă de doi ani de la data omologării vehiculului, cu excepția situației când se poate demonstra în mod corespunzător că pentru corectarea deficienței ar fi necesare modificări substanțiale în construcția vehiculului și prelungirea termenului de execuție la mai mult de doi ani. Într-un asemenea caz, deficiența nu poate
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
prelungirea termenului de execuție la mai mult de doi ani. Într-un asemenea caz, deficiența nu poate fi menținută pe o perioadă mai mare de 3 ani. 4.5.2. Un producător poate cere ca autoritatea care i-a acordat omologarea originală să îi accepte retroactiv prezența unei deficiențe, când aceasta este constatată după omologarea originală. În acest caz, deficiența poate fi menținută o perioadă de doi ani de la data notificării autorității de omologare, cu excepția situației când pentru corectarea deficienței ar
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
deficiența nu poate fi menținută pe o perioadă mai mare de 3 ani. 4.5.2. Un producător poate cere ca autoritatea care i-a acordat omologarea originală să îi accepte retroactiv prezența unei deficiențe, când aceasta este constatată după omologarea originală. În acest caz, deficiența poate fi menținută o perioadă de doi ani de la data notificării autorității de omologare, cu excepția situației când pentru corectarea deficienței ar fi necesare modificări substanțiale în construcția vehiculului și prelungirea termenului de execuție la mai
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
cere ca autoritatea care i-a acordat omologarea originală să îi accepte retroactiv prezența unei deficiențe, când aceasta este constatată după omologarea originală. În acest caz, deficiența poate fi menținută o perioadă de doi ani de la data notificării autorității de omologare, cu excepția situației când pentru corectarea deficienței ar fi necesare modificări substanțiale în construcția vehiculului și prelungirea termenului de execuție la mai mult de doi ani. Într-un asemenea caz, deficiența nu poate fi menținută pe o perioadă mai mare de
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
la mai mult de doi ani. Într-un asemenea caz, deficiența nu poate fi menținută pe o perioadă mai mare de 3 ani. 4.6. Autoritatea notifică tuturor autorităților din alte state membre decizia sa în privința acceptării unei cereri de omologare a unui sistem cu deficiență, conform cerințelor art. 4 din Directiva 70/156/CEE. 13. Apendicele 1 se modifică după cum urmează: (a) Al treilea paragraf de la pct. 1 se înlocuiește cu următorul text: Dacă, atunci când este supus la o încercare
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
6.5.3.5. Interfața conexiunii dintre vehicul și bancul de diagnosticare trebuie standardizată și trebuie să îndeplinească toate cerințele ISO DIS 15031-3 - datat decembrie 1998 (SAE J1962 - datat februarie 1998). Poziția instalației trebuie să fie aprobată de autoritatea de omologare, astfel încât să fie ușor accesibilă personalului de întreținere, dar protejată de deteriorări accidentale în condiții normale de utilizare. 6.5.3.6. De asemenea, producătorul trebuie să facă accesibile, când este cazul contra cost, informațiile tehnice necesare pentru reparația sau
jrc4141as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89305_a_90092]
-
sub rezerva anumitor condiții. (30) Materialul forestier de reproducere care provine din țările terțe nu ar trebui să fie comercializat în cadrul Comunității decât dacă acesta oferă aceleași garanții ca și în cazul materialului forestier de reproducere din cadrul Comunității, privitor la omologarea materialului său de bază și măsurile luate pentru producerea acestuia; certificatul general sau certificatul oficial emis de țara de origine precum și înregistrări care conțin detalii privind toate expedierile la export trebuie să însoțească materialul forestier de reproducere importat care este
jrc4143as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89307_a_90094]
-
din directiva menționată, care se referă la notificare. Mai precis, articolul 13 alineatul (1) a cincea liniuță prevede că sunt exceptate de la aceste dispoziții substanțele utilizate exclusiv pentru alte categorii de produse, pentru care există proceduri comunitare de notificare sau omologare și pentru care cerințele referitoare la informațiile care trebuie furnizate sunt echivalente cu cele prevăzute în Directiva 67/548/CEE. Prin urmare, Comisia trebuie să stabilească o listă de acte comunitare care conțin astfel de proceduri de notificare sau omologare
jrc4574as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89740_a_90527]
-
omologare și pentru care cerințele referitoare la informațiile care trebuie furnizate sunt echivalente cu cele prevăzute în Directiva 67/548/CEE. Prin urmare, Comisia trebuie să stabilească o listă de acte comunitare care conțin astfel de proceduri de notificare sau omologare. Această listă va fi reexaminată periodic și, dacă este necesar, va fi revizuită. (2) Directiva 91/414/CEE a Consiliului din 15 iulie 1991 privind plasarea pe piață de produse fitofarmaceutice 3, modificată ultima dată de Directiva 1999/80/ CE
jrc4574as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89740_a_90527]
-
privind adaptarea la progresul tehnic a directivelor pentru eliminarea barierelor tehnice din calea comerțului cu substanțe și preparate periculoase, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Lista de acte comunitare privind categoriile de produse pentru care există proceduri comunitare de notificare sau omologare și pentru care cerințele referitoare la informațiile care trebuie furnizate pentru categoriile de substanțe identificate pe listă sunt echivalente cu cele prevăzute în Directiva 67/548/CEE este conținută în anexa la prezenta directivă. Articolul 2 Directiva 93/90/CEE
jrc4574as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89740_a_90527]
-
efectuare a acestei trimiteri. Articolul 4 Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, 25 aprilie 2000. Pentru Comisie Margot WALLSTRÖM Membră a Comisiei ANEXĂ Acte comunitare privind categoriile de produse pentru care există proceduri comunitare de notificare sau omologare și pentru care cerințele referitoare la informațiile care trebuie furnizate pentru categoriile de substanțe identificate sunt echivalente cu cele prevăzute în articolele 7, 8, 14 și 15 din Directiva 67/548/CEE 1. Directiva 91/414/CEE a Consiliului din
jrc4574as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89740_a_90527]
-
DIRECTIVA 2000/7/CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A COMNSILIULUI din 20 martie 2000 privind vitezometrele pentru autovehiculele cu două sau trei roți și de modificare a Directivei 92/61/CEE a Consiliului privind omologarea autovehiculelor cu două sau trei roți PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 95, având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social European2, acționând
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
eliminate prin adoptarea acelorași cerințe de către toate statele membre în locul reglementărilor naționale existente. (5) Prezenta directivă urmează să fie adăugată directivelor separate care trebuie respectate în conformitate cu articolul 4 din Directiva 92/61/CEE a Consiliului din 30 iunie 1992 privind omologarea autovehiculelor cu două sau trei roți4. (6) Introducerea cerințelor armonizate pentru vitezometre la autovehicule cu două sau trei roți este necesară pentru a permite punerea în aplicare, pentru fiecare tip de autovehicul, a omologării și a procedurilor de omologare prevăzute
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]