32,821 matches
-
158/2010 , precum și copia licenței, în termen de valabilitate. ... (3) Dosarul de obținere a certificatului de siguranță partea A trebuie să conțină și prezentarea modului de organizare de către solicitant a inspecțiilor și a monitorizării desfășurate înainte de plecarea trenului sau pe traseu, în conformitate cu pct. (5) din Regulamentul (UE) nr. 445/2011. ... (4) Dosarul de obținere a certificatului de siguranță partea B pentru servicii de transport feroviar definite conform art. 2 alin. (3) din ordin trebuie să conțină, după caz, în funcție de tipul de
NORME din 26 iunie 2007 (*actualizate*) pentru acordarea certificatelor de siguranţă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271238_a_272567]
-
sau taxări ale accesului, restricționarea accesului vehiculelor poluante, prioritate acordată deplasărilor motorizate etc.); ... h) restructurarea mobilității în zonele centrale istorice și în zona gărilor, autogărilor și aerogărilor; ... i) dezvoltarea rețelelor de transport public; ... j) valorificarea, utilizarea infrastructurilor de transport abandonate (trasee feroviare dezafectate, zone logistice etc.) și integrarea acestora în rețeaua majoră de transport public de la nivelul localităților și al zonelor periurbane ale acestora pentru asigurarea serviciilor de transport metropolitan; ... k) dezvoltarea de politici și infrastructură pentru a susține siguranța pietonilor
NORME METODOLOGICE din 26 februarie 2016 de aplicare a Legii nr. 350/2001 privind amenajarea teritoriului şi urbanismul şi de elaborare şi actualizare a documentaţiilor de urbanism. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270070_a_271399]
-
Europene. Punctul de sosire a unui transport de călători înseamnă ultimul punct stabilit pentru debarcarea în interiorul Uniunii Europene a călătorilor care s-au îmbarcat în Uniunea Europeană, dacă este cazul înaintea unei opriri în afara Uniunii Europene. În cazul unei călătorii dus-întors, traseul de retur este considerat o operațiune de transport separată. ... (5) Prin excepție de la prevederile alin. (3), locul următoarelor servicii este considerat a fi: ... a) locul în care este efectuată operațiunea principală în conformitate cu prevederile prezentului titlu, în cazul serviciilor prestate de
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270288_a_271617]
-
în funcție de stadiul proiectului, sunt, după caz: ... a) studiul de prefezabilitate; ... b) studiul de fezabilitate; ... c) documentație de avizare a lucrărilor de intervenție; ... d) evaluarea de impact asupra siguranței rutiere; ... e) proiectul tehnic; ... f) detaliile de execuție; ... g) planurile generale ale traseului; ... h) planurile de situație și profilurile transversale și longitudinale ale traseului; ... i) planurile terenurilor pe care este proiectat traseul; ... j) planurile de semnalizare și marcaj rutier de pe traseu, precum și echipamentele rutiere din dotare; ... k) analizele de trafic, existent și prognozat
METODOLOGIE din 26 ianuarie 2016 de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere, şi a auditului/inspecţiei de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră, precum şi contractele-cadru care se încheie de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. cu investitorii, cu administratorii şi cu auditorii/inspectorii de siguranţă rutieră (anexa 3)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269433_a_270762]
-
studiul de fezabilitate; ... c) documentație de avizare a lucrărilor de intervenție; ... d) evaluarea de impact asupra siguranței rutiere; ... e) proiectul tehnic; ... f) detaliile de execuție; ... g) planurile generale ale traseului; ... h) planurile de situație și profilurile transversale și longitudinale ale traseului; ... i) planurile terenurilor pe care este proiectat traseul; ... j) planurile de semnalizare și marcaj rutier de pe traseu, precum și echipamentele rutiere din dotare; ... k) analizele de trafic, existent și prognozat; ... l) datele și informațiile privind accidentele rutiere înregistrate pe drumuri auditate
METODOLOGIE din 26 ianuarie 2016 de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere, şi a auditului/inspecţiei de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră, precum şi contractele-cadru care se încheie de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. cu investitorii, cu administratorii şi cu auditorii/inspectorii de siguranţă rutieră (anexa 3)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269433_a_270762]
-
lucrărilor de intervenție; ... d) evaluarea de impact asupra siguranței rutiere; ... e) proiectul tehnic; ... f) detaliile de execuție; ... g) planurile generale ale traseului; ... h) planurile de situație și profilurile transversale și longitudinale ale traseului; ... i) planurile terenurilor pe care este proiectat traseul; ... j) planurile de semnalizare și marcaj rutier de pe traseu, precum și echipamentele rutiere din dotare; ... k) analizele de trafic, existent și prognozat; ... l) datele și informațiile privind accidentele rutiere înregistrate pe drumuri auditate; ... m) recomandările conținute în rapoartele de audit de
METODOLOGIE din 26 ianuarie 2016 de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere, şi a auditului/inspecţiei de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră, precum şi contractele-cadru care se încheie de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. cu investitorii, cu administratorii şi cu auditorii/inspectorii de siguranţă rutieră (anexa 3)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269433_a_270762]
-
rutiere; ... e) proiectul tehnic; ... f) detaliile de execuție; ... g) planurile generale ale traseului; ... h) planurile de situație și profilurile transversale și longitudinale ale traseului; ... i) planurile terenurilor pe care este proiectat traseul; ... j) planurile de semnalizare și marcaj rutier de pe traseu, precum și echipamentele rutiere din dotare; ... k) analizele de trafic, existent și prognozat; ... l) datele și informațiile privind accidentele rutiere înregistrate pe drumuri auditate; ... m) recomandările conținute în rapoartele de audit de siguranță rutieră anterioare; ... n) alte informații necesare. ... Articolul 15
METODOLOGIE din 26 ianuarie 2016 de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere, şi a auditului/inspecţiei de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră, precum şi contractele-cadru care se încheie de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. cu investitorii, cu administratorii şi cu auditorii/inspectorii de siguranţă rutieră (anexa 3)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269433_a_270762]
-
în funcție de stadiul proiectului, sunt, după caz: i. studiul de prefezabilitate; ii. studiul de fezabilitate; iii. documentație de avizare a lucrărilor de intervenție, iv. evaluarea de impact asupra siguranței rutiere; v. proiectul tehnic; vi. detaliile de execuție; vii. planurile generale ale traseului; viii. planurile de situație și profilurile transversale și longitudinale ale traseului; ix. planurile terenurilor pe care este proiectat traseul; x. planurile de semnalizare și marcaj rutier de pe traseu, precum și echipamentele rutiere din dotare; xi. analizele de trafic, existent și prognozat
METODOLOGIE din 26 ianuarie 2016 de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere, şi a auditului/inspecţiei de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră, precum şi contractele-cadru care se încheie de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. cu investitorii, cu administratorii şi cu auditorii/inspectorii de siguranţă rutieră (anexa 3)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269433_a_270762]
-
studiul de fezabilitate; iii. documentație de avizare a lucrărilor de intervenție, iv. evaluarea de impact asupra siguranței rutiere; v. proiectul tehnic; vi. detaliile de execuție; vii. planurile generale ale traseului; viii. planurile de situație și profilurile transversale și longitudinale ale traseului; ix. planurile terenurilor pe care este proiectat traseul; x. planurile de semnalizare și marcaj rutier de pe traseu, precum și echipamentele rutiere din dotare; xi. analizele de trafic, existent și prognozat; xii. datele și informațiile privind accidentele rutiere înregistrate pe drumurile auditate
METODOLOGIE din 26 ianuarie 2016 de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere, şi a auditului/inspecţiei de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră, precum şi contractele-cadru care se încheie de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. cu investitorii, cu administratorii şi cu auditorii/inspectorii de siguranţă rutieră (anexa 3)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269433_a_270762]
-
lucrărilor de intervenție, iv. evaluarea de impact asupra siguranței rutiere; v. proiectul tehnic; vi. detaliile de execuție; vii. planurile generale ale traseului; viii. planurile de situație și profilurile transversale și longitudinale ale traseului; ix. planurile terenurilor pe care este proiectat traseul; x. planurile de semnalizare și marcaj rutier de pe traseu, precum și echipamentele rutiere din dotare; xi. analizele de trafic, existent și prognozat; xii. datele și informațiile privind accidentele rutiere înregistrate pe drumurile auditate; xiii. eventualele informații cu privire la recomandările conținute în rapoartele
METODOLOGIE din 26 ianuarie 2016 de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere, şi a auditului/inspecţiei de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră, precum şi contractele-cadru care se încheie de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. cu investitorii, cu administratorii şi cu auditorii/inspectorii de siguranţă rutieră (anexa 3)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269433_a_270762]
-
rutiere; v. proiectul tehnic; vi. detaliile de execuție; vii. planurile generale ale traseului; viii. planurile de situație și profilurile transversale și longitudinale ale traseului; ix. planurile terenurilor pe care este proiectat traseul; x. planurile de semnalizare și marcaj rutier de pe traseu, precum și echipamentele rutiere din dotare; xi. analizele de trafic, existent și prognozat; xii. datele și informațiile privind accidentele rutiere înregistrate pe drumurile auditate; xiii. eventualele informații cu privire la recomandările conținute în rapoartele de siguranță rutieră anterioare; xiv. alte informații necesare. b
METODOLOGIE din 26 ianuarie 2016 de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere, şi a auditului/inspecţiei de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră, precum şi contractele-cadru care se încheie de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. cu investitorii, cu administratorii şi cu auditorii/inspectorii de siguranţă rutieră (anexa 3)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269433_a_270762]
-
în funcție de stadiul proiectului, sunt, după caz: i. studiul de prefezabilitate; ii. studiul de fezabilitate; iii. documentație de avizare a lucrărilor de intervenție, iv. evaluarea de impact asupra siguranței rutiere; v. proiectul tehnic; vi. detaliile de execuție; vii. planurile generale ale traseului; viii. planurile de situație și profilurile transversale și longitudinale ale traseului; ix. planurile terenurilor pe care este proiectat traseul; x. planurile de semnalizare și marcaj rutier de pe traseu, precum și echipamentele rutiere din dotare; xi. analizele de trafic, existent și prognozat
METODOLOGIE din 26 ianuarie 2016 de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere, şi a auditului/inspecţiei de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră, precum şi contractele-cadru care se încheie de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. cu investitorii, cu administratorii şi cu auditorii/inspectorii de siguranţă rutieră (anexa 3)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269433_a_270762]
-
studiul de fezabilitate; iii. documentație de avizare a lucrărilor de intervenție, iv. evaluarea de impact asupra siguranței rutiere; v. proiectul tehnic; vi. detaliile de execuție; vii. planurile generale ale traseului; viii. planurile de situație și profilurile transversale și longitudinale ale traseului; ix. planurile terenurilor pe care este proiectat traseul; x. planurile de semnalizare și marcaj rutier de pe traseu, precum și echipamentele rutiere din dotare; xi. analizele de trafic, existent și prognozat; xii. datele și informațiile privind accidentele rutiere înregistrate pe drumuri auditate
METODOLOGIE din 26 ianuarie 2016 de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere, şi a auditului/inspecţiei de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră, precum şi contractele-cadru care se încheie de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. cu investitorii, cu administratorii şi cu auditorii/inspectorii de siguranţă rutieră (anexa 3)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269433_a_270762]
-
lucrărilor de intervenție, iv. evaluarea de impact asupra siguranței rutiere; v. proiectul tehnic; vi. detaliile de execuție; vii. planurile generale ale traseului; viii. planurile de situație și profilurile transversale și longitudinale ale traseului; ix. planurile terenurilor pe care este proiectat traseul; x. planurile de semnalizare și marcaj rutier de pe traseu, precum și echipamentele rutiere din dotare; xi. analizele de trafic, existent și prognozat; xii. datele și informațiile privind accidentele rutiere înregistrate pe drumuri auditate; xiii. informațiile cu privire la recomandările conținute în raportul anterior
METODOLOGIE din 26 ianuarie 2016 de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere, şi a auditului/inspecţiei de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră, precum şi contractele-cadru care se încheie de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. cu investitorii, cu administratorii şi cu auditorii/inspectorii de siguranţă rutieră (anexa 3)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269433_a_270762]
-
rutiere; v. proiectul tehnic; vi. detaliile de execuție; vii. planurile generale ale traseului; viii. planurile de situație și profilurile transversale și longitudinale ale traseului; ix. planurile terenurilor pe care este proiectat traseul; x. planurile de semnalizare și marcaj rutier de pe traseu, precum și echipamentele rutiere din dotare; xi. analizele de trafic, existent și prognozat; xii. datele și informațiile privind accidentele rutiere înregistrate pe drumuri auditate; xiii. informațiile cu privire la recomandările conținute în raportul anterior; xiv. alte informații necesare. b) să verifice dacă Raportul
METODOLOGIE din 26 ianuarie 2016 de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere, şi a auditului/inspecţiei de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră, precum şi contractele-cadru care se încheie de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. cu investitorii, cu administratorii şi cu auditorii/inspectorii de siguranţă rutieră (anexa 3)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269433_a_270762]
-
original, cu valorile de inventar și cu numerele de inventar de la Ministerul Finanțelor Publice, după caz; ... d) stadiul lucrărilor de întreținere-reparații, dacă acestea se află în desfășurare conform devizului și situațiilor de lucrări recepționate; ... e) harta amenajistică, în copie, cu traseul drumului forestier. ... (4) ��n cazul trecerii unei părți dintr-un drum forestier, protocolul prevăzut la alin. (1) cuprinde și valoarea de inventar a fiecărei părți, stabilită de comisia prevăzută la alin. (2). ... Articolul 5 După efectuarea predării-primirii, Regia Națională a
NORME METODOLOGICE din 26 octombrie 2010 (*actualizate*) referitoare la criteriile şi modalităţile practice de aplicare a prevederilor Legii nr. 192/2010 privind trecerea unor drumuri forestiere din domeniul public al statului şi din administrarea Regiei Naţionale a Pădurilor - Romsilva în domeniul public al unor unităţi administrativ-teritoriale şi în administrarea consiliilor locale ale acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269606_a_270935]
-
magistrale de transport produse petroliere, țiței, gazolina, etan, condensat și gaze naturale; ... k) Amenajarea de punți (podețe) peste canale, șanțuri și viroage dispuse pe căile de deplasare a elementelor de dispozitiv; ... l) Montarea de gherete pentru elementele de dispozitiv pe traseele de patrulare dacă nu exista alte posibilități de adăpostire a acestora pe timp nefavorabil; ... m) Complet blocare treceri (dispozitive metalice, ascuțite, tip "arici", care servesc la distrugerea pneurilor și imobilizarea autovehiculelor); ... n) În executarea acestei misiuni, Jandarmeria Română utilizează mijloacele
HOTĂRÂRE nr. 1.486 din 24 noiembrie 2005 (*actualizată*) privind asigurarea pazei şi protecţiei obiectivelor, bunurilor şi valorilor cu efective de jandarmi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261926_a_263255]
-
care au următoarele responsabilități: a) să conducă zilnic programul de înviorare; ... b) să cunoască conținutul programului și conducerea practică a exercițiilor; ... c) să cunoască ținuta ordonată; ... d) să respecte schema cu locurile de desfășurare a programului de înviorare și schema traseelor de alergare ale subunității/structurii de învățământ militare. ... Secțiunea a 3-a Ședința / lecția de educație fizică militară Articolul 18 Ședința/lecția de educație fizică militară este forma de bază a procesului de practicare a exercițiilor fizice. Aceasta este structurată
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
tehnicii alergării de semifond și fond care să permită militarului să realizeze o eficiență și o economie energetică cât mai mare în mișcările efectuate. ... (2) Parcursurile sunt trasate, pe cât posibil pe terenuri deschise: câmp, pășuni, porțiuni mici de arătură. ... (3) Traseul se stabilește în așa fel încâ să evite obstacolele foarte înalte, șanțurile adânci, urcușurile sau coborâșurile foarte abrupte și periculoase, crângurile dese. ... (4) Alergarea în teren variat se caracterizează prin adaptarea pasului alergător de fond la caracteristicile terenului, în vederea asigurării
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
Articolul 40 (1) Ținuta militarilor la alergarea în teren variat este cea sportivă sau ținuta de instrucție corespunzătoare anotimpului. ... (2) Probele, normele, baremele și calificativele sunt prevăzute în anexa nr. 2. ... Articolul 41 (1) Deplasarea rapidă constă în parcurgerea unui traseu în teren variat de către o subunitate/structură de învățământ militară, alternând mersul cu alergarea, astfel încât a zecea parte din distanță să se efectueze cu masca contra gazelor pe figură în prima jumătate a traseului. ... (2) Dozarea efortului trebuie făcută în
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
Deplasarea rapidă constă în parcurgerea unui traseu în teren variat de către o subunitate/structură de învățământ militară, alternând mersul cu alergarea, astfel încât a zecea parte din distanță să se efectueze cu masca contra gazelor pe figură în prima jumătate a traseului. ... (2) Dozarea efortului trebuie făcută în așa fel încăt, după parcurgerea traseului, subunitatea/structura de învățământ militar să fie în măsură să execute o nouă misiune de luplă. ... Articolul 42 Deplasarea rapidă se execută pe distanța de: 1 km, 2
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
subunitate/structură de învățământ militară, alternând mersul cu alergarea, astfel încât a zecea parte din distanță să se efectueze cu masca contra gazelor pe figură în prima jumătate a traseului. ... (2) Dozarea efortului trebuie făcută în așa fel încăt, după parcurgerea traseului, subunitatea/structura de învățământ militar să fie în măsură să execute o nouă misiune de luplă. ... Articolul 42 Deplasarea rapidă se execută pe distanța de: 1 km, 2 km, 3 km, 4 km, 5 km și 6 km. Articolul 43
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
cu casca, masca contra gazelor, lopată mică de infanterie cu port, sacul de merinde, două grenade de mână de exercițiu și armamentul individual din dotare. ... Articolul 44 (1) Evaluarea militarilor la deplasarea rapidă se face în funcție de timpul rezultat după parcurgerea traseului de către subunitatea/structura de învățământ militară, la care se aplică eventualele penalizări în funcție de respectarea sau nu, de către participanți, a regulilor stabilite pentru desfășurarea probei. ... (2) Timpul realizat pe traseu se cronometrează din momentul plecării subunității/structurii de învățământ militare de la
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
militarilor la deplasarea rapidă se face în funcție de timpul rezultat după parcurgerea traseului de către subunitatea/structura de învățământ militară, la care se aplică eventualele penalizări în funcție de respectarea sau nu, de către participanți, a regulilor stabilite pentru desfășurarea probei. ... (2) Timpul realizat pe traseu se cronometrează din momentul plecării subunității/structurii de învățământ militare de la linia de start până la trecerea liniei de sosire de către ultimul militar care parcurge traseul respectând regulile stabilite pentru desfășurarea probei. Diferența dintre primul și ultimul militar din subunitatea/structura
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]
-
respectarea sau nu, de către participanți, a regulilor stabilite pentru desfășurarea probei. ... (2) Timpul realizat pe traseu se cronometrează din momentul plecării subunității/structurii de învățământ militare de la linia de start până la trecerea liniei de sosire de către ultimul militar care parcurge traseul respectând regulile stabilite pentru desfășurarea probei. Diferența dintre primul și ultimul militar din subunitatea/structura de invățământ militară, în momentul trecerii liniei de sosire, nu trebuie să fie mai mare de 1 minut. ... (3) La timpul realizat după parcurgerea traseului
REGULAMENTUL din 13 decembrie 2012 (*actualizat*) Educaţiei Fizice Militare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/255300_a_256629]