32,821 matches
-
declarate și/sau utilizările supuse unor cerințe speciale, mai ales în ceea ce privește zgomotul, energia, izolația și siguranța în exploatare doar pentru comunicările la interior - - 1 3 4 Feronerie pentru uși și portaluri pentru aplicații de reparare antifoc sau antifum și pe traseele de evacuare - 1 Ferestre (cu sau fără feroneria aferentă) pentru aplicații de reparare antifoc sau antifum și pe traseele de evacuare - pentru orice altă utilizare - - 1 3 Obloane și storuri (cu sau fără feroneria aferentă) pentru utilizare la exterior. - 4
jrc3941as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89104_a_89891]
-
pentru comunicările la interior - - 1 3 4 Feronerie pentru uși și portaluri pentru aplicații de reparare antifoc sau antifum și pe traseele de evacuare - 1 Ferestre (cu sau fără feroneria aferentă) pentru aplicații de reparare antifoc sau antifum și pe traseele de evacuare - pentru orice altă utilizare - - 1 3 Obloane și storuri (cu sau fără feroneria aferentă) pentru utilizare la exterior. - 4 Sistemul 1: vezi anexa III partea 2 pct. (i) la Directiva 89/106/CEE, fără încercarea eșantioanelor prin sondaj
jrc3941as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89104_a_89891]
-
o deplasare dus-întors între domiciliu sau sediu și locul unde se desfășoară procedura orală sau ancheta, decontarea se efectuează pe următoarele baze: (a) costul transportului pe cale ferată la clasa întâi, inclusiv suplimentele obișnuite, dacă distanța totală pe cel mai scurt traseu feroviar nu depășește 800 de kilometri; (b) costul transportului aerian clasa "turist", dacă distanța totală pe cel mai scurt traseu feroviar depășește 800 de kilometri sau dacă traseul implică o traversare maritimă. 1.2. Cheltuielile de ședere sunt asimilate indemnizației
jrc2794as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87949_a_88736]
-
următoarele baze: (a) costul transportului pe cale ferată la clasa întâi, inclusiv suplimentele obișnuite, dacă distanța totală pe cel mai scurt traseu feroviar nu depășește 800 de kilometri; (b) costul transportului aerian clasa "turist", dacă distanța totală pe cel mai scurt traseu feroviar depășește 800 de kilometri sau dacă traseul implică o traversare maritimă. 1.2. Cheltuielile de ședere sunt asimilate indemnizației zilnice de serviciu pentru funcționarii de grad A 4 până la A 8, prevăzută în art. 13 din anexa VII la
jrc2794as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87949_a_88736]
-
clasa întâi, inclusiv suplimentele obișnuite, dacă distanța totală pe cel mai scurt traseu feroviar nu depășește 800 de kilometri; (b) costul transportului aerian clasa "turist", dacă distanța totală pe cel mai scurt traseu feroviar depășește 800 de kilometri sau dacă traseul implică o traversare maritimă. 1.2. Cheltuielile de ședere sunt asimilate indemnizației zilnice de serviciu pentru funcționarii de grad A 4 până la A 8, prevăzută în art. 13 din anexa VII la statutul funcționarilor Comunităților europene. 1.3. Când un
jrc2794as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87949_a_88736]
-
Evacu ari 421 depozitarea reziduurilor menajere 422 depozitarea reziduurilor industriale 423 depozitarea materialelor inerte 424 alte evacuări 430 Structuri agricole 440 Depozitarea materialelor 490 Alte activități urbane, industriale și similare Transporturi și comunicații 500 Rețele de comunicații 501 cărări, circuite, trasee pentru bicicliști 502 șosele, autostrăzi 503 linii de cale ferată,TGV 504 zone portuare 505 aeroporturi 506 aerodromuri, eliporturi 507 poduri, viaducte 508 tuneluri 509 alte rețele de comunicații 510 Transportul energiei 511 linii electrice 512 conducte de petrol 513
jrc3238as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88395_a_89182]
-
comerciale. CAPITOLUL 6 Calitatea serviciilor Articolul 16 Statele membre asigură ca standarde de calitate a serviciilor să fie stabilite și publicate în ceea ce privește serviciul universal, pentru a garanta un serviciu poștal de bună calitate. Standardele de calitate vizează, în special, durata traseului și regularitatea și fiabilitatea serviciilor. Aceste standarde se stabilesc de: - statele membre în cazul serviciilor naționale; - Parlamentul European și Consiliul în cazul serviciilor transfrontaliere intracomunitare (vezi anexa). O viitoare adaptare a acestor standarde la progresului tehnic sau la evoluția pieței
jrc3356as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88514_a_89301]
-
15 decembrie 1997. Pentru Parlamentul European Pentru Consiliu Președintele Președintele J. M. GIL-ROBLES J.-C. JUNCKER ANEXĂ Standardele de calitate pentru poșta transfrontalieră intracomunitară Standardele de calitate pentru poșta transfrontalieră intracomunitară în fiecare țară trebuie să se stabilească în funcție de durata traseului măsurată de la un capăt la celălalt* pentru expedierile poștale din cea mai rapidă categorie de standarde, calculată în conformitate cu formula D + n, unde D reprezintă data depunerii**și n numărul zilelor lucrătoare care trec de la acea dată până la cea a livrării
jrc3356as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88514_a_89301]
-
1 decembrie 1997. 7 JO L 95, 21.04.1993, p. 29. 8 JO L 109, 26.04.1983, p. 8. Directivă modificată ultima dată de Decizia Comisiei 96/139/CE (JO L 32, 10.02.1996, p. 31). * Durata traseului de la un capăt la altul se măsoară de la punctul de acces la rețea până la punctul de livrare la destinatar. ** Data depunerii ce trebuie luată în considerare este aceeași zi cu cea în care este depusă expedierea, cu condiția ca depunerea
jrc3356as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88514_a_89301]
-
măsură, un circuit imprimat, o matrice capacitiva, două circuite integrate, componente electronice discrete și un conector, pentru utilizare în fabricarea produselor din secțiunea 8471 (a) 0 ex 8471 60 90 20 Dispozitiv de calibrare (așa-numit "bilă de marcare a traseului"), constând dintr-un circuit imprimat pe care sunt montate un codificator optic sub forma unui circuit integrat monolitic și o carcasă cuprinzând o bilă și un inel de reținere, pentru utilizare în fabricarea produselor din secțiunea 8471 30 00 (a
jrc3122as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88278_a_89065]
-
care răspunde de transport are obligația să furnizeze informații complete privind: a) mijlocul de transport; b) tipul și numărul de animale transportate; c) originea și proprietarul lor; d) punctul de plecare și destinația; e) data și ora plecării; și f) traseul, indiferent de durata călătoriei. 2. Autoritatea competentă ia măsurile adecvate pentru încărcarea animalelor în mijlocul de transport utilizat și descărcarea din mijlocul de transport menționat și verifică dacă: a) documentele însoțitoare răspund prevederilor comunitare și naționale stabilite; b) echipamentul disponibil permite
jrc2370as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87524_a_88311]
-
nu se aplică ouălor destinate producției de produse din ouă sau livrate unor întreprinderi din sectorul alimentar agreate în conformitate cu Directiva 89/437/CEE, decât dacă această destinație este indicată în mod explicit pe ambalajul care le conține. Articolul 2 Pe traseul de la spațiul de producție și până la locul comercializării, ouăle trebuie păstrate la loc uscat, ferite de lumina soarelui și depozitate și transportate de preferință la temperaturi constante. Articolul 3 1. Fără a aduce atingere respectării datelor limită de colectare și
jrc2410as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87564_a_88351]
-
dispozitive care să permită un control permanent al tensiunii. 4.2.3. Riscuri pentru persoanele expuse. Mijloace de acces la postul de conducere și la punctele de intervenție Utilajele cu încărcături ghidate și utilajele pentru care suporții încărcăturii urmează un traseu clar definit trebuie să fie echipate cu dispozitive care să prevină orice riscuri pentru persoanele expuse. Utilajele care deservesc anumite nivele specifice unde operatorii au acces la platforma de încărcare pentru a stivui sau a lega încărcătura trebuie să fie
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
pe drum și, de asemenea, limitată la zona de impact a capului, în sensul definiției din Directiva 74/60/CEE. D: Aplicare limitată la scaunele destinate utilizării normale când vehiculul circulă pe drum. E: Numai față. F: Este admisă modificarea traseului și a lungimii conductei de realimentare și repoziționare a rezervorului la bordul vehiculului. G: Cerințe conforme cu categoria vehiculului de bază/incomplet (al cărui șasiu a fost utilizat pentru construirea vehiculului cu destinație specială). În cazul vehiculelor incomplete/completate, se
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
strict din alte motive decât cele de siguranță, transportul feroviar intern al anumitor mărfuri periculoase; (11) Întrucât trebuie să se ia în considerație măsuri mai severe de securitate aplicate în tunelul din Canalul Mânecii datorită caracteristicilor specifice ale acestuia, în special traseul și lungimea acestuia; întrucât mai este necesar să se prevadă ca statele membre să aibă posibilitatea de a introduce același tip de măsuri pentru situații similare; întrucât este necesar ca statele membre să aibă posibilitatea de a aplica norme mai
jrc3016as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88171_a_88958]
-
µg și să se poată citi la 1 µg." 25. Secțiunea 4.3.2.: A treia teză din a treia secțiune se citește astfel: "Probele pentru testul debitului de gaze pentru particule trebuie să fie în așa fel aranjat în traseul de diluare încât un eșantion reprezentativ de flux de gaz să poată fi luat din amestecul omogen de aer/gaz de evacuare și temperatura amestecului aer/gaz de evacuare de 325 grade Kelvin (52ș C) să nu fie depășită imediat
jrc3011as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88166_a_88953]
-
puritate de 90%), Concentrația marcatorului din proba cu rezultatul cel mai slab este utilizată prin interpolare între 486,0 mg/kg și 358,0 mg/kg. Figura 1 Cromatograma amestecului pentru testul de rezoluție Este de preferat rezoluția completă, adică traseul vârfului lanosterolului trebuie să atingă linia de bază înainte de ieșirea din vârf a sitosterolului, cu toate că și o rezoluție incompletă este acceptabilă. Figura 2a Stigmasterol standard ordonată: Răspunsul detectorului cu ionizare în flacără Stigmasterol Betulină (etalon intern) abscisă: Timpul (în minute
jrc5187as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90355_a_91142]
-
Betulină (etalon intern) abscisă: Timpul (în minute) Figura 2b Probă de unt denaturat cu stigmasterol ordonată: Răspunsul detectorului de ionizare cu flacără Colesterol Lanosterol Stigmasterol Betulină (etalon intern) abscisă: Timpul (în minute) Observație: Integrarea vârfului stigmasterolului trebuie să includă toate traseele cuprinse între punctele 1, 2 și 3. Figura 3a Sitosterol etalon ordonată: Răspunsul detectorului cu ionizare în flacără β-sitosterol Betulină (etalon intern) abscisă: Timpul (în minute) Figura 3b Probă de unt denaturat cu ß- sitosterol ordonată: Răspunsul detectorului cu ionizare
jrc5187as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90355_a_91142]
-
material financiar al titularului, ori alte elemente deținute în locul lor; j) Prin "evidențe" se înțeleg elementele ce conțin toate informațiile necesare și detaliile tehnice pe orice suport care ajută autoritățile vamale să supravegheze și să controleze regimul, în special în ceea ce privește traseul și schimbarea statutului vamal al mărfurilor; în regimul de antrepozit vamal evidențele se numesc evidența operativă a mărfurilor; k) Prin "produse compensatoare principale" se înțeleg produsele compensatoare pentru producerea cărora a fost autorizat regimul; l) Prin "produse compensatoare secundare" se
jrc5270as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90439_a_91226]
-
severe care reduc varietatea de plante sau impun o gestionare foarte atentă sau ambele, - Solurile din Clasa V prezintă risc de eroziune redus sau nul, dar au alte limitări, imposibil de corectat, care le limitează folosirea mai ales la: pășuni, trasee, terenuri forestiere sau locuri de hrană și adăpost pentru animalele sălbatice, - Solurile din Clasa VI prezintă limitări foarte severe care le fac în general inadecvate pentru cultivare și le limitează folosirea mai ales la: pășuni, trasee, terenuri forestiere sau locuri
jrc5513as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90683_a_91470]
-
mai ales la: pășuni, trasee, terenuri forestiere sau locuri de hrană și adăpost pentru animalele sălbatice, - Solurile din Clasa VI prezintă limitări foarte severe care le fac în general inadecvate pentru cultivare și le limitează folosirea mai ales la: pășuni, trasee, terenuri forestiere sau locuri de hrană și adăpost pentru animalele sălbatice, - Solurile din Clasa VII prezintă limitări foarte severe care le fac inadecvate pentru cultivare și le limitează folosirea mai ales la: pășuni, terenuri forestiere sau habitate pentru animalele sălbatice
jrc5513as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90683_a_91470]
-
se atribuie în funcție de ponderea fiecărui stat membru în traficul bilateral către și din Elveția. Trafic de tranzit Numărul de autorizații alocate fiecărui stat membru este proporțional cu numărul de kilometri suplimentari parcurși de vehiculele grele înmatriculate în statul membru pe traseul care traversează Alpii de la nord la sud și invers din cauza restricțiilor de gabarit aflate în vigoare în Elveția. Numărul de kilometri parcurși din cauza devierilor de trafic corespunde diferenței dintre lungimea reală a traseului transalpin și lungimea rute celei mai scurte
jrc4887as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90055_a_90842]
-
vehiculele grele înmatriculate în statul membru pe traseul care traversează Alpii de la nord la sud și invers din cauza restricțiilor de gabarit aflate în vigoare în Elveția. Numărul de kilometri parcurși din cauza devierilor de trafic corespunde diferenței dintre lungimea reală a traseului transalpin și lungimea rute celei mai scurte care traversează Elveția. Lungimea acestei rute este corectată prin adăugarea a 60 km, astfel încât se ține cont de timpul de așteptare la frontiere și de condițiile traficului. Statele membre care, prin aplicarea acestor
jrc4887as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90055_a_90842]
-
tipuri de bunuri. 5. Valoarea statistică a bunurilor se bazează pe bunurile raportate de către furnizorii de informații în temeiul alin. (2). Aceasta include doar cheltuielile ocazionale, cum ar fi costurile de transport și asigurare, care se referă la partea de traseu care: - pentru expedieri, se află în interiorul teritoriul statistic al statului membru de expediție, - pentru primiri, se află în afara teritoriului statului membru de primire. 6. Valoarea bunurilor definite la alineatele anterioare se exprimă în moneda națională, rata de schimb aplicabilă fiind
jrc4783as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89949_a_90736]
-
sau naufragiere; - a avut loc o scurgere de substanțe din navă, atunci când se afla în mers, pe ancoră sau pe dană, fapt ilegal conform oricăror convenții internaționale; - nava a fost manevrată într-un mod greșit sau periculos, deoarece măsurile pentru trasee adoptate de OMI, fără să fie respectate practicile și procedurile pentru siguranța navei; - nava este, pe de altă parte, condusă într-un asemenea mod încât pune în pericol persoanele, bunurile sau mediul înconjurător; - un certificat a fost obținut în mod
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]