31,321 matches
-
pentru produse individuale Cerințele referitoare la controlul atmosferei când se transporta anumite produse sunt indicate în coloana "h" din tabelul de la capitolul 17. Capitolul 10 Instalații electrice 10.1 Generalități 10.1.1 Prevederile acestui capitol trebuie aplicate navelor ce transporta mărfuri care, după natura lor sau datorită reacției acestora în prezența altor substanțe, sunt inflamabile sau corodează echipamentul electric și trebuie aplicate concomitent cu cerințele pertinente aplicabile instalațiilor electrice prevăzute în partea D a capitolului ÎI-1 din Amendamentele SOLAS din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
instalație de stingerea incendiului constituită fie dintr-o instalație fixă de protecție cu apă pulverizata sub presiune, sau instalație cu spumă cu coeficient mare de spumare, poate fi prevăzută pentru compartimentul pompelor de marfă, daca pentru marfă ce va fi transportată bioxidul de carbon sau agenții echivalenți nu sunt agenți de stingere corespunzători. Certificatul internațional de conformitate pentru transportul în vrac al produselor chimice periculoase trebuie să reflecte această cerință de condiționare. 11.3 Zona de marfă 11.3.1 Fiecare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
11.3.2 până la 11.3.12. 11.3.2 Se va folosi un singur tip de apărat pentru debitarea emulsiei care trebuie să aibă o acțiune eficace asupra unui cât mai mare număr de marfuri ce urmează să fie transportate. Pentru alte mărfuri la care folosirea spumei este ineficace sau incompatibilă, trebuie prevăzute mijloace suplimentare considerate satisfăcătoare de către Administrație, în mod normal nu se admite folosirea spumelor proteice. 11.3.3 Instalația de generare a spumei trebuie să permită debitarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
spumă pentru punte cerută în general pentru mărfurile inflamabile. 11.3.14 Un echipament portabil de stingere a incendiului, corespunzător mărfurilor transportate, trebuie să fie prevăzut și menținut în buna stare de funcționare. 11.3.15 La bordul navelor care transportă mărfuri inflamabile, toate sursele de aprindere trebuie să fie excluse din încăperile periculoase care sunt menționate în secțiunea 10.2. 11.3.16 Navele dotate cu instalații de încărcare și descărcare pe la prova sau pupă trebuie să fie prevăzute cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
presiunii țancului înainte că aparatul de măsură să fie pus în funcțiune. 13.1.4 Tipurile de măsurători pentru produsele individuale sunt indicate în coloana "j" a tabelului din capitolul 17. 13.2 Detectarea vaporilor 13.2.1 Navele, care transportă produse toxice sau inflamabile sau ambele, trebuie să fie echipate cu cel puțin două aparate de măsură concepute și calibrate pentru controlul vaporilor care se degajă din încărcătură respectivă. Dacă astfel de aparate nu pot măsură în același timp concentrațiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
cabine de locuit, coridoare, săli de mese, dușuri. 14.1.3 Echipamentul de protecție se va utiliza pentru orice operațiune care prezintă pericol sau care poate deveni periculoasă pentru personal. 14.2 Echipamentul de siguranță 14.2.1 Navele care transportă mărfuri la care se aplică prevederile secțiunii 15.12, paragrafului 15.12.1 sau 15.12.3, în conformitate cu indicațiile coloanei "o" a tabelului de la capitolul 17, trebuie să fie dotate cu un număr suficient de seturi complete de echipamente de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
ca de exemplu, lubrifianți. Tancurile nu trebuie să fie folosite pentru apa de mare în caz de balastare a navei. 15.2.3 În afară de cazurile aprobate în mod special de către Administrație, soluția de azotat de amoniu nu trebuie să fie transportată în tancuri care anterior au conținut alte tipuri de marfă, dacă aceste tancuri și echipamentul aferent nu au fost curățate în concordanță cu cerințele Administrației. 15.2.4 Temperatura din tanc a agentului de schimb de căldură, din instalația de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
Soluții de peroxid de hidrogen cu o concentrație de pește 60%, dar nu mai mare de 70% 15.5.1 Soluții de peroxid de hidrogen cu o concentrație de pește 60%, dar nu mai mare de 70%, trebuie să fie transportate numai la bordul navelor specializate și nu se va mai transporta nici un alt tip de marfă. 15.5.2 Tancurile de marfă și echipamentul aferent trebuie să fie ori din aluminiu pur (99,5%) ori din oțel inoxidabil masiv (304L
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
dar nu mai mare de 70% 15.5.1 Soluții de peroxid de hidrogen cu o concentrație de pește 60%, dar nu mai mare de 70%, trebuie să fie transportate numai la bordul navelor specializate și nu se va mai transporta nici un alt tip de marfă. 15.5.2 Tancurile de marfă și echipamentul aferent trebuie să fie ori din aluminiu pur (99,5%) ori din oțel inoxidabil masiv (304L, 316, 316L sau 316Ti) și trebuie pasivizat în conformitate cu metodele aprobate. Pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
concentrație de pește 8%, dar nu mai mult de 60% din greutate 15.5.14 Bordajul exterior al navei nu trebuie să formeze nici un fel de separație cu tancurile care conțin asemenea produse. 15.5.15 Peroxidul de hidrogen trebuie transportat în tancuri ce au fost efectiv curățate în întregime, pentru a elimina orice urmă a mărfurilor anterior transportate și de vaporii acestora sau de balast. Procedurile pentru inspectarea, curățirea, pasivizarea și încărcarea țancurilor trebuie să fie în concordanță cu circulară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
din circulară care au fost aplicate. Administrația poate renunța la cerință privind pasivizarea pentru navele de cabotaj ce fac voiaje scurte. O atenție deosebită este esențială în asigurarea transportului în siguranță al peroxidului de hidrogen după cum urmează: .1 Când se transporta peroxid de hidrogen nici o altă marfă nu trebuie transportată simultan. .2 Tancurile care au conținut peroxid de hidrogen pot fi folosite pentru alte mărfuri numai după curățare în conformitate cu procedurile menționate în circulară MSC/Circ.394. .3 Trebuie avut în vedere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
trebuie să fie de un tip aprobat de către Administrație. 15.8 Oxid de propilena și amestecuri de oxid de etilena/oxid de propilena cu conținut de oxid de etilena nu mai mult de 30% din greutate 15.8.1 Produsele transportate în conformitate cu prevederile acestei secțiuni nu trebuie să conțină acetilena. 15.8.2 Dacă tancurile de marfă nu au fost curățate corespunzător, nu trebuie să fie utilizate pentru transportul acestor produse în cazul în care una din cele trei mărfuri transportate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
rămasă în tancuri și rețeaua de tubulaturi aferentă, cu excepția cazului în care ultima marfă transportată a fost oxidul de propilena sau amestecul oxid de etilena/oxid de propilena. Trebuie să se ia măsuri speciale în cazul amoniacului, dacă acesta este transportat în tancuri construite din oțel, altul decât oțelul inoxidabil. 15.8.4 În toate cazurile, eficacitatea procedeelor de curățare a țancurilor și a rețelei de tubulatura aferentă trebuie să fie verificată prin probe sau inspecții corespunzătoare pentru a stabili că
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
Fiecare pompă de marfă trebuie să fie dispusă în așa fel încât să nu se producă o încălzire semnificativă a produsului dacă tubulatura de refulare a pompei este închisă sau obturata într-un alt fel. 15.8.16 Tancurile care transportă aceste produse trebuie să fie ventilate independent de tancurile care transportă alte produse. Trebuie prevăzute dispozitive care să permită prelevarea probelor din conținutul țancului, fără deschiderea țancului în atmosferă. 15.8.17 Furtunurile de marfă utilizate pentru transferul acestor produse
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
încât să nu se producă o încălzire semnificativă a produsului dacă tubulatura de refulare a pompei este închisă sau obturata într-un alt fel. 15.8.16 Tancurile care transportă aceste produse trebuie să fie ventilate independent de tancurile care transportă alte produse. Trebuie prevăzute dispozitive care să permită prelevarea probelor din conținutul țancului, fără deschiderea țancului în atmosferă. 15.8.17 Furtunurile de marfă utilizate pentru transferul acestor produse trebuie să fie marcate cu mențiunea "SE UTILIZEAZĂ NUMAI PENTRU TRANSFERUL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
pentru transferul acestor produse trebuie să fie marcate cu mențiunea "SE UTILIZEAZĂ NUMAI PENTRU TRANSFERUL OXIDULUI DE ALCHIL". 15.8.18 Tancurile de marfă, spațiile goale și alte spații închise adiacente unui tanc structural de marfă cu golire gravitațională, care transportă oxidul de propilena, trebuie să conțină o marfă compatibilă (acele mărfuri menționate la paragraful 15.8.2 sunt exemple de substanțe considerate că incompatibile) sau trebuie să fie inertizate prin injectarea unui gaz inert corespunzător. Orice spațiu de magazie în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
legătură cu uscatul, presiunea din conductele cu lichid și de vapori trebuie micșorata cu ajutorul valvulelor corespunzătoare instalate pe colectorul de încărcare. Lichidele și vaporii din aceste conducte nu trebuie evacuate în atmosferă. 15.8.21 Oxidul de propilena poate fi transportat în tancuri de presiune sau în tancuri independente sau integrale cu golire gravitațională. Amestecurile de oxid de etilena/oxid de propilena trebuie transportate în tancuri independente cu golire gravitațională sau tancuri de presiune. Tancurile trebuie proiectate pentru presiunea maximă care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
vaporii din aceste conducte nu trebuie evacuate în atmosferă. 15.8.21 Oxidul de propilena poate fi transportat în tancuri de presiune sau în tancuri independente sau integrale cu golire gravitațională. Amestecurile de oxid de etilena/oxid de propilena trebuie transportate în tancuri independente cu golire gravitațională sau tancuri de presiune. Tancurile trebuie proiectate pentru presiunea maximă care poate apare în timpul încărcării, transportului și descărcării mărfii. 15.8.22.1 Tancurile de marfă pentru transportul oxidului de propilena cu o presiune
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
Separarea cerută se aplică tuturor tubulaturilor pentru lichide și vapori, tubulaturilor de ventilație a lichidelor și vaporilor și oricăror altor ramificații posibile, cum ar fi tubulatura comună de alimentare cu gaz inert. 15.8.25.2 Aceste produse pot fi transportate doar în conformitate cu planurile de manipulare a mărfii aprobate de Administrație. Fiecare repartiție planificată pentru o încărcare trebuie să fie indicată pe un plan separat de manipulare a mărfii. Planurile de manipulare a mărfii trebuie să indice întreaga instalație cu tubulaturi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
trebuie să fie precizat, pe o listă aprobată de Administrație, pentru fiecare temperatura de încărcare aplicabilă și pentru temperatura de referință maximă aplicabilă. Comandantul trebuie să păstreze permanent la bord o copie a acestei liste. 15.8.27 Marfă trebuie transportată sub un strat protector de azot gazos. Trebuie instalat un sistem automat pentru completarea cantității de azot pentru a evita scăderea presiunii efective în tanc sub 0,07 bar în cazul scăderii temperaturii produsului datorită condițiilor mediului ambiant sau a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
contact cu catalizatorul să sufere polimerizări, descompuneri, oxidări sau alte fenomene chimice. Pentru a atenua această tendință, fie se introduc în marfă lichidă inhibitori chimici în cantitate mică, fie se controlează atmosferă țancului de marfă. 15.13.2 Navele care transportă aceste mărfuri trebuie concepute în așa fel încât, să se elimine din tancurile de marfă și din instalațiile de manipulare a mărfii orice material de construcție sau impuritate care ar putea produce polimerizarea sau care ar distruge inhibitorul. 15.13
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
material de construcție sau impuritate care ar putea produce polimerizarea sau care ar distruge inhibitorul. 15.13.3 Trebuie acordată o atenție deosebită asigurării că aceste mărfuri sunt suficient protejate pentru a preveni transformarea chimică periculoasă în timpul transportului. Navele care transportă astfel de marfuri trebuie prevăzute cu un certificat de protecție furnizat de către producătorul mărfii. Acest certificat trebuie păstrat în timpul transportului la bordul navei și va specifica: .1 numele și cantitatea aditivului prezent; .2 dacă aditivul este dependent de oxigenul atmosferic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
care utilizează metodă de eliminare a aerului ca metodă de prevenire a reacțiilor de oxidare a mărfii trebuie să corespundă prevederilor paragrafului 9.1.3. 15.13.5 Un produs ce conține un aditiv dependent de oxigen trebuie să fie transportat fără condiția de inertizare (în tancuri a caror mărime nu depășește 3000 mc). Aceste mărfuri nu trebuie transportate în tancuri cu cerință de inertizare conform capitolului ÎI-2 din SOLAS. 15.13.6 Instalațiile de aerisire trebuie proiectate astfel încât să nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
să corespundă prevederilor paragrafului 9.1.3. 15.13.5 Un produs ce conține un aditiv dependent de oxigen trebuie să fie transportat fără condiția de inertizare (în tancuri a caror mărime nu depășește 3000 mc). Aceste mărfuri nu trebuie transportate în tancuri cu cerință de inertizare conform capitolului ÎI-2 din SOLAS. 15.13.6 Instalațiile de aerisire trebuie proiectate astfel încât să nu fie obturate de formarea polimerilor. Echipamentul de aerisire trebuie să fie de un tip care să permită verificarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
Instalațiile de aerisire trebuie proiectate astfel încât să nu fie obturate de formarea polimerilor. Echipamentul de aerisire trebuie să fie de un tip care să permită verificarea periodica pentru o funcționare adecvată. 15.13.7 Cristalizarea sau solidificarea mărfurilor care sunt transportate în mod normal în stare topită poate provoca epuizarea inhibitorului în anumite părți din volumul țancului. O retopire ulterioară poate să lase pungi de lichid neinhibate, ceea ce comportă riscul unei polimerizări periculoase. Pentru a preveni această, trebuie luate măsuri pentru că
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]