31,321 matches
-
marfă trebuie situate la cel putin 2 m deasupra punții expuse. .2 Apă sau aburul nu trebuie utilizate că agenți de transfer al căldurii într-o instalație de control a temperaturii mărfii prevăzută la capitolul 7. .3 Marfă nu trebuie transportată în tancuri de marfă adiacente țancurilor permanente de balast sau de apă, cu excepția cazului în care aceste tancuri sunt golite și uscate. .4 Marfă nu trebuie transportată în tancuri de marfă adiacente țancurilor de reziduuri sau țancurilor de marfă care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
de control a temperaturii mărfii prevăzută la capitolul 7. .3 Marfă nu trebuie transportată în tancuri de marfă adiacente țancurilor permanente de balast sau de apă, cu excepția cazului în care aceste tancuri sunt golite și uscate. .4 Marfă nu trebuie transportată în tancuri de marfă adiacente țancurilor de reziduuri sau țancurilor de marfă care conțin balast sau reziduuri sau alte mărfuri care conțin apă care poate declanșa reacții periculoase. Pompele, tubulaturile sau conductele de aerisire care deservesc aceste tancuri trebuie separate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
C(7)-C(9) nitrați (toți izomerii) 15.20.1 Temperatura pe perioada transportului mărfii trebuie să fie menținută sub 100°C pentru a preveni apariția unei reacții de descompunere exotermica cu autointretinere. 15.20.2 Marfă nu poate fi transportată în recipiente independente sub presiune, permanent fixate pe puntea navei, daca nu sunt îndeplinite următoarele condiții: .1 tancurile au o izolație corespunzătoare la foc; și .2 navă are o instalație de udare cu apă pentru tancuri în așa fel încât
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
de temperatură trebuie utilizați pentru supravegherea temperaturii pompei de marfă în scopul detectării unei supraîncălziri datorată defectării pompei. Capitolul 16 Cerințe privind exploatarea 16.1 Cantitatea maximă admisibila de marfă per tanc 16.1.1 În cazul mărfurilor care se transporta la bordul navelor de tipul 1, cantitatea de marfă transportată într-un tanc oarecare nu va depăși 1250 mc. 16.1.2 În cazul mărfurilor care se transporta la bordul navelor de tipul 2, cantitatea de marfă transportată într-un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
în scopul detectării unei supraîncălziri datorată defectării pompei. Capitolul 16 Cerințe privind exploatarea 16.1 Cantitatea maximă admisibila de marfă per tanc 16.1.1 În cazul mărfurilor care se transporta la bordul navelor de tipul 1, cantitatea de marfă transportată într-un tanc oarecare nu va depăși 1250 mc. 16.1.2 În cazul mărfurilor care se transporta la bordul navelor de tipul 2, cantitatea de marfă transportată într-un tanc oarecare nu va depăși 3000 mc. 16.1.3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
de marfă per tanc 16.1.1 În cazul mărfurilor care se transporta la bordul navelor de tipul 1, cantitatea de marfă transportată într-un tanc oarecare nu va depăși 1250 mc. 16.1.2 În cazul mărfurilor care se transporta la bordul navelor de tipul 2, cantitatea de marfă transportată într-un tanc oarecare nu va depăși 3000 mc. 16.1.3 Tancurile în care se transporta lichide la temperatura mediului ambiant trebuie încărcate astfel încât să se evite posibilitatea umplerii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
care se transporta la bordul navelor de tipul 1, cantitatea de marfă transportată într-un tanc oarecare nu va depăși 1250 mc. 16.1.2 În cazul mărfurilor care se transporta la bordul navelor de tipul 2, cantitatea de marfă transportată într-un tanc oarecare nu va depăși 3000 mc. 16.1.3 Tancurile în care se transporta lichide la temperatura mediului ambiant trebuie încărcate astfel încât să se evite posibilitatea umplerii lor complete, în timpul voiajului, ca urmare a temperaturii mai ridicate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
nu va depăși 1250 mc. 16.1.2 În cazul mărfurilor care se transporta la bordul navelor de tipul 2, cantitatea de marfă transportată într-un tanc oarecare nu va depăși 3000 mc. 16.1.3 Tancurile în care se transporta lichide la temperatura mediului ambiant trebuie încărcate astfel încât să se evite posibilitatea umplerii lor complete, în timpul voiajului, ca urmare a temperaturii mai ridicate pe care o poate atinge marfă. 16.2 Informații asupra mărfii 16.2.1 La bordul navelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
refuzată dacă nu se prezintă certificatul cerut de aceste paragrafe. 16.2.4 Dacă nu există informații suficiente pentru siguranța transportului mărfii, marfă va fi refuzată. 16.2.5 Mărfurile care degajă vapori foarte toxici nedetectabili nu trebuie să fie transportate, în afară de cazul când se adaugă în mărfuri aditivi perceptibili. 16.2.6 Dacă prezentul paragraf este menționat în coloana "o" a tabelului din capitolul 17, vâscozitatea mărfii la 20°C trebuie să fie specificata în documentul de expediție și, daca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
există posibilitatea producerii unei reacții periculoase a mărfii, cum ar fi polimerizarea, descompunerea, instabilitatea termică sau emanarea gazelor, ca urmare a unei supraîncălziri locale a mărfii într-un tanc sau dintr-o tubulatura aferentă, aceasta marfă va fi încărcată și transportată corespunzător, separată de celelalte produse a caror temperatura este suficient de ridicată pentru a amorsa o reacție a acestei mărfi (vezi aliniatul 7.1.5.4). 16.6.2 Serpentinele de încălzire situate în tancurile care conțin acest produs trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
o reacție a acestei mărfi (vezi aliniatul 7.1.5.4). 16.6.2 Serpentinele de încălzire situate în tancurile care conțin acest produs trebuie blocate sau asigurate prin mijloace echivalente. 16.6.3 Produsele sensibile la căldură nu trebuie transportate în tancurile de punte neizolate. 16.6.4 Pentru evitarea temperaturilor ridicate această marfă nu trebuie transportată în tancuri de punte. 16.7 Cerințe suplimentare privind exploatarea În următoarele paragrafe ale Codului sunt date cerințele suplimentare privind exploatarea: 3.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
situate în tancurile care conțin acest produs trebuie blocate sau asigurate prin mijloace echivalente. 16.6.3 Produsele sensibile la căldură nu trebuie transportate în tancurile de punte neizolate. 16.6.4 Pentru evitarea temperaturilor ridicate această marfă nu trebuie transportată în tancuri de punte. 16.7 Cerințe suplimentare privind exploatarea În următoarele paragrafe ale Codului sunt date cerințele suplimentare privind exploatarea: 3.1.1 15.3.8 15.8.23.3 3.1.2.1 15.4.6 15.8
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
7.3 15.3.1 15.8.19 15.16 15.3.7 15.8.20 15.19.8 Capitolul 16A Măsuri suplimentare pentru protecția mediului marin 16A.1 Generalități 16A.1.1 Prevederile acestui capitol se aplică navelor ce transporta produse clasificate ca fiind substanțe lichide nocive din categoria A, B, sau C enumerate în capitolul 17. 16A.2 Condiții de transport 16A2.1 Condițiile de transport pentru produsele înscrise în Certificatul internațional de conformitate pentru transportul în vrac al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
vrac al produselor chimice periculoase, trebuie să reflecte cerințele regulii 5A din Anexă ÎI la MARPOL 73/78. 16A.2.2 O substanță din categoria B, cu o temperatură de topire mai mare sau egală cu 15°C, nu trebuie transportată în orice tanc de marfă, cu o delimitare formată de tablă bordajului și trebuie transportată numai într-un tanc de marfă prevăzut cu o instalație de încălzire a mărfii. 16A.3 Manual referitor la proceduri și amenajări 16A.3.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
Manualul referitor la proceduri și amenajări. Capitolul 17 Rezumatul cerințelor minime Amestecurile de substanțe lichide nocive care prezintă numai riscuri de poluare și care sunt clasificate provizoriu potrivit regulii 3(4) din Anexă ÎI la MARPOL 73/78, pot fi transportate în conformitate cu cerințele Codului aplicabile celei mai apropiate poziții de includere în acest capitol pentru "lichide nocive, daca nu se specifică altfel". NOTE EXPLICATIVE Denumirea produsului Numele produselor nu sunt întotdeauna identice cu (coloana a) numele care figurează în edițiile anterioare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
Nu A Nu Uscat 15.16.2, 15.17, Nu Nu 16.2.7, Nu Nu Nu A Nav. 1, Cât. A*) Nu Nav. 1, Cât. În cazul unei mărfi n.s.a. special evaluată ca aparținând acestei grupe n.s.a. ce este transportată la bordul navei se va include această rubrică în documentul de expediție și se va menționa denumirea comercială a mărfii și una sau două componente de bază. Prescurtările utilizate semnifică: N.F.: punctul de inflamabilitate mai mare de 60°C (încercare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
Lichid nociv. Nu Nav. 3, Cât. B, 16A.2.2. │ │T.t. 15°C+*) Nu Nu Nav. 3, Cât. C*) Lichid nociv. Nu Nav. 3, Cât. În cazul unei mărfi n.s.a. special evaluată ca aparținând acestei grupe n.s.a. ce este transportată la bordul navei se va include această rubrică în documentul de expediție și se va menționa denumirea comercială a mărfii și una sau două componente de bază. Prescurtările utilizate semnifică: N.F.: punctul de inflamabilitate mai mare de 60°C (încercare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
A 15.16.1, Nu 16.2.9, 16A.2.2 │ └──────────────────────────┴─────┴───┴────┴───┴───��┴────────┴──────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────┴──────┴────┴────────────┘ a Se aplică amoniacului în soluție apoasa (28% sau mai putin), dar nu sub 10% Amoniac în soluție apoasa (28% sau mai putin) b Dacă produsul care se va transporta conține solvenți inflamabili astfel încât punctul de inflamabilitate să nu depășească 60°C (încercare în creuzet închis), trebuie să fie prevăzute sisteme electrice speciale și un detector de vapori inflamabili Difenilmetan diizocianat Polifenil-polimetilen izocianat c Cu toate că apa poate fi folosită în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
alocat acidului azotic fumans roșu Acid azotic (70% și mai mult) i (suprimat) j Numărul ONU atribuit unei substanțe conținând mai mult de 3% orto-izomeri Fosfat de tri-cresil (conținând 1% sau mai mult orto-izomer) k Fosforul galben sau alb este transportat la o temperatură ce depășește temperatura să de autoaprindere și, ca urmare, punctul de inflamabilitate nu este concludent. Cerințele referitoare la echipamentul electric pot fi similare cu acelea care se aplică substanțelor cu punctul de inflamabilitate mai mare de 60
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
Sulf (topit) m Numărul ONU 2672 se aplică numai amoniacului în soluție de 10-35% Amoniac în soluție apoasa (28% sau mai putin) n Numărul ONU 2511 se aplică numai acidului 2- clorpropionic Acid 2- sau 3-clorpropionic o Dinitrotoluenul nu trebuie transportat în tancurile de punte Dinitrotoluen (topit) p (suprimat) q Cerințele se bazează pe acei izomeri care au punctul de inflamabilitate mai mic sau egal cu 60°C (încercare în creuzet închis); unii izomeri au un punct de inflamabilitate mai mare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
prezintă produsele chimice care au fost studiate și stabilite că nu prezintă pericole din punct de vedere al siguranței și poluării de o așa natură încât să justifice aplicarea Codului. Acesta poate servi drept ghid dacă se intenționează să se transporte în vrac produse chimice ale căror pericole nu au fost încă evaluate. 2. Cu toate că produsele chimice enumerate în prezentul capitol nu intră în domeniul de aplicare al Codului, Administrațiile acordă atenție necesității luării unor măsuri de precauție privind transportul în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
la MARPOL 73/78. 4. Amestecurile lichide, care au fost evaluate provizoriu în virtutea regulii 3(4) din Anexă ÎI la MARPOL 73/78 ca făcând parte din categoria D de poluare și care nu prezintă pericole pentru siguranța, pot fi transportate cu mențiunea "lichid nociv, nespecificat altfel" din acest capitol. În mod similar, acele amestecuri evaluate provizoriu că nefăcând parte din categoria A B, C sau D de poluare și care nu prezintă pericole din punct de vedere al siguranței, pot
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
mențiunea "lichid nociv, nespecificat altfel" din acest capitol. În mod similar, acele amestecuri evaluate provizoriu că nefăcând parte din categoria A B, C sau D de poluare și care nu prezintă pericole din punct de vedere al siguranței, pot fi transportate cu mențiunea "lichid nenociv, nespecificat altfel" din acest capitol. NOTĂ EXPLICATIVA Numele produsului În unele cazuri numele produselor pot să nu fie identice (coloana a) cu numele înscrise în edițiile anterioare ale Codului IBC sau ale Codului BCH. Număr ONU
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
D) Eter fenilic al etilenglicolului/eter fenilic al│ - D D D D Polieteri (masă moleculară 2000+) │ - Poli(20) oxietilen monooleat de sorbitol │ - │ III │ │────────────────────────────────────────────────│─────│───────────────────────┤ │Polipropilena (5+) │ - │ III │ │────────────────────────────────────────────────│─────│───────────────────────┤ *) În cazul unei mărfi n.s.a. special evaluată ca aparținând acestei grupe n.s.a., ce este transportată la bordul navei, se va include această rubrică în documentul de expediție și se va menționa denumirea comercială a mărfii și una sau două componente de bază. │────────────────────────────────────────────────│─────│───────────────────────┤ │Polipropilenglicol │ - D Ulei de ficat de cod Ulei de babasu Ulei de jir
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
dispoziția Administrației sau Administrației portului sau ambelor, informații asupra compoziției deșeurilor ce se vor incinera și asupra pericolelor pe care le prezintă acestea, după cum este cazul, care pot interzice transportul deșeurilor pe care le consideră prea periculoase pentru a fi transportate în vrac. 19.1.3 în acest capitol se aplică următoarele definiții suplimentare: .1 Spațiul de incinerare este un spațiu etanș la gaze care cuprinde numai incineratorul și dispozitivele auxiliare asociate acestuia. .2 Încăperea suflantei incineratorului este un spațiu care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]