32,821 matches
-
privind un transport începe cu primirea scrisorii de trăsură de la clientul său și, de exemplu pentru încărcăturile de vagoane, cu ora de eliberare a vagoanelor. ÎFP elaborează un plan de parcurs preliminar (pe baza experienței și/sau a contractului) pentru traseul trenului. În cazul în care ÎFP intenționează să plaseze încărcătura vagonului într-un tren în cadrul regimului de acces liber (ÎFP exploatează trenul pe întregul traseu), planul de parcurs preliminar este per se și cel definitiv. În cazul în care ÎFP
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
ÎFP elaborează un plan de parcurs preliminar (pe baza experienței și/sau a contractului) pentru traseul trenului. În cazul în care ÎFP intenționează să plaseze încărcătura vagonului într-un tren în cadrul regimului de acces liber (ÎFP exploatează trenul pe întregul traseu), planul de parcurs preliminar este per se și cel definitiv. În cazul în care ÎFP intenționează să plaseze încărcătura vagonului într-un tren care implică cooperarea cu alte ÎF, aceasta trebuie să afle mai întâi căror ÎF trebuie să se
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
detaliu în anexa A indexul 3, indicându-se dacă sunt obligatorii sau opționale. Formatele detaliate ale acestor mesaje sunt definite în anexa A indexul 1. Principalul conținut al acestor solicitări de vagoane este: - informații privind expeditorul și destinatarul; - informații privind traseul; - identificarea transportului de mărfuri; - informații privind vagonul; - informații privind locul și ora. Anumite date din scrisoarea de trăsură trebuie să fie accesibile, de asemenea, tuturor partenerilor (de exemplu AI, operatori etc.) din lanțul de transport, inclusiv clienților. Aceste date se
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
vedea anexa A indexul 4. Informațiile trebuie actualizate ori de câte ori apare o modificare. Principalele date privind trasa trebuie să fie următoarele: - identificarea trasei trenului (numărul trasei). O trasă poate însemna fie o utilizare planificată a capacității pe o secțiune dată a traseului, fie de un traseu real al trenului pe o anumită linie în cadrul unei rute. Natura exactă depinde de procesele utilizate de un AI; - punctul de plecare al trasei, care înseamnă locul unde începe trasa, împreună cu data și ora de plecare
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
4. Informațiile trebuie actualizate ori de câte ori apare o modificare. Principalele date privind trasa trebuie să fie următoarele: - identificarea trasei trenului (numărul trasei). O trasă poate însemna fie o utilizare planificată a capacității pe o secțiune dată a traseului, fie de un traseu real al trenului pe o anumită linie în cadrul unei rute. Natura exactă depinde de procesele utilizate de un AI; - punctul de plecare al trasei, care înseamnă locul unde începe trasa, împreună cu data și ora de plecare a trenului pe trasa
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
unde începe trasa, împreună cu data și ora de plecare a trenului pe trasa respectivă; - destinația trasei trenului, care înseamnă locul unde se termină trasa, împreună cu data și ora la care trenul urmează să ajungă la destinația respectivă; - descrierea secțiunii de traseu, care definește datele furnizate de AI pentru fiecare secțiune de traseu acceptată - de la punctul de plecare la prima oprire intermediară, la următoarele opriri intermediare și de la ultima oprire intermediară la sfârșitul traseului acceptat. Această descriere poate conține: - opriri intermediare sau
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
pe trasa respectivă; - destinația trasei trenului, care înseamnă locul unde se termină trasa, împreună cu data și ora la care trenul urmează să ajungă la destinația respectivă; - descrierea secțiunii de traseu, care definește datele furnizate de AI pentru fiecare secțiune de traseu acceptată - de la punctul de plecare la prima oprire intermediară, la următoarele opriri intermediare și de la ultima oprire intermediară la sfârșitul traseului acceptat. Această descriere poate conține: - opriri intermediare sau alte puncte desemnate de pe trasa propusă, împreună cu data și ora de
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
să ajungă la destinația respectivă; - descrierea secțiunii de traseu, care definește datele furnizate de AI pentru fiecare secțiune de traseu acceptată - de la punctul de plecare la prima oprire intermediară, la următoarele opriri intermediare și de la ultima oprire intermediară la sfârșitul traseului acceptat. Această descriere poate conține: - opriri intermediare sau alte puncte desemnate de pe trasa propusă, împreună cu data și ora de sosire, de plecare sau de tranzit la punctele intermediare în cauză, precum și un cod de activitate, care definește o activitate ce
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
sau alte puncte desemnate de pe trasa propusă, împreună cu data și ora de sosire, de plecare sau de tranzit la punctele intermediare în cauză, precum și un cod de activitate, care definește o activitate ce trebuie efectuată la punctul intermediar respectiv din traseu; - identificarea AI responsabil cu gestionarea traficului pentru secțiunea curentă de traseu și identificarea AI responsabil cu gestionarea traficului pentru următoarea secțiune de traseu; - descrierea echipamentelor (sisteme de comandă și control, sisteme radio, etc.) care trebuie transportate pe tren; acestea trebuie
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
de sosire, de plecare sau de tranzit la punctele intermediare în cauză, precum și un cod de activitate, care definește o activitate ce trebuie efectuată la punctul intermediar respectiv din traseu; - identificarea AI responsabil cu gestionarea traficului pentru secțiunea curentă de traseu și identificarea AI responsabil cu gestionarea traficului pentru următoarea secțiune de traseu; - descrierea echipamentelor (sisteme de comandă și control, sisteme radio, etc.) care trebuie transportate pe tren; acestea trebuie să fie compatibile cu infrastructura pentru a permite tracțiunea, controlul și
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
precum și un cod de activitate, care definește o activitate ce trebuie efectuată la punctul intermediar respectiv din traseu; - identificarea AI responsabil cu gestionarea traficului pentru secțiunea curentă de traseu și identificarea AI responsabil cu gestionarea traficului pentru următoarea secțiune de traseu; - descrierea echipamentelor (sisteme de comandă și control, sisteme radio, etc.) care trebuie transportate pe tren; acestea trebuie să fie compatibile cu infrastructura pentru a permite tracțiunea, controlul și comunicarea între tren și AI; - date privind trenul pentru secțiunea de traseu
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
traseu; - descrierea echipamentelor (sisteme de comandă și control, sisteme radio, etc.) care trebuie transportate pe tren; acestea trebuie să fie compatibile cu infrastructura pentru a permite tracțiunea, controlul și comunicarea între tren și AI; - date privind trenul pentru secțiunea de traseu: greutate maximă, lungime maximă, viteză maximă, greutate maximă pe axă, forță de frânare minimă, greutate maximă pe metru, informații privind gabaritele excepționale, coduri de identificare ale mărfurilor periculoase nepermise, - numărul trasei; - timp de parcurs suplimentar al secțiunii în caz de
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
pe metru, informații privind gabaritele excepționale, coduri de identificare ale mărfurilor periculoase nepermise, - numărul trasei; - timp de parcurs suplimentar al secțiunii în caz de recuperare, probleme privind trasa, etc. Contract de execuție a trasei: înainte de exploatarea unui tren, secțiunea de traseu trebuie actualizată și completată cu valori reale. Regimul de execuție este independent de regimul de planificare. Solicitarea neplanificată a unei trase Datorită excepțiilor pe parcursul exploatării trenului sau datorită cererilor de transport pe termen scurt, o întreprindere feroviară trebuie să aibă
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
marfă pe infrastructurile mai multor AI (a se vedea, de asemenea, anexa A indexul 5 punctul 1.3). - scenariul A: ÎF contactează toți AI implicați, fie direct (cazul A), fie prin intermediul GU (cazul B) pentru a organiza trasele pentru ansamblul traseului. În acest caz, ÎF trebuie, de asemenea, să exploateze trenul pe ansamblul traseului în conformitate cu articolul 13 din Directiva 2001/14/CE. - scenariul B: fiecare ÎF implicată în traseu contactează AI locali fie direct, fie prin GU pentru a solicita o
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
indexul 5 punctul 1.3). - scenariul A: ÎF contactează toți AI implicați, fie direct (cazul A), fie prin intermediul GU (cazul B) pentru a organiza trasele pentru ansamblul traseului. În acest caz, ÎF trebuie, de asemenea, să exploateze trenul pe ansamblul traseului în conformitate cu articolul 13 din Directiva 2001/14/CE. - scenariul B: fiecare ÎF implicată în traseu contactează AI locali fie direct, fie prin GU pentru a solicita o trasă pentru secțiunea de traseu pe care exploatează trenul. Observație: După cum s-a
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
A), fie prin intermediul GU (cazul B) pentru a organiza trasele pentru ansamblul traseului. În acest caz, ÎF trebuie, de asemenea, să exploateze trenul pe ansamblul traseului în conformitate cu articolul 13 din Directiva 2001/14/CE. - scenariul B: fiecare ÎF implicată în traseu contactează AI locali fie direct, fie prin GU pentru a solicita o trasă pentru secțiunea de traseu pe care exploatează trenul. Observație: După cum s-a precizat deja la capitolul 2 (Definiția subsistemului/sferei de aplicare), în regimul de execuție, AI
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
trebuie, de asemenea, să exploateze trenul pe ansamblul traseului în conformitate cu articolul 13 din Directiva 2001/14/CE. - scenariul B: fiecare ÎF implicată în traseu contactează AI locali fie direct, fie prin GU pentru a solicita o trasă pentru secțiunea de traseu pe care exploatează trenul. Observație: După cum s-a precizat deja la capitolul 2 (Definiția subsistemului/sferei de aplicare), în regimul de execuție, AI comunică întotdeauna cu ÎF care a rezervat trasa. Prin urmare, "proprietatea trasei" este importantă pentru schimbul de
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
plecare a trasei: data/ora pentru care este solicitată trasa; - punctul de destinație al trasei: destinația trenului pentru trasa solicitată; - data/ora de sosire la destinația trasei: data/ora la care trenul propus urmează să sosească la destinație; - secțiunea de traseu solicitată: - opririle intermediare sau alte puncte desemnate de-a lungul trasei propuse, împreună cu data/ora la care trenul propus urmează să sosească la un punct intermediar și data/ora la care trenul urmează să plece de la un punct intermediar. O
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
fi utilizat și performanțele de frânare; - viteza maximă a trenului; - greutatea maximă pe axă a trenului; - greutatea maximă pe metru; - informații privind gabaritele excepționale; - numerele ONU/RID privind mărfurile periculoase; - definițiile activităților care trebuie realizate la orice punct intermediar din traseu; - ÎF responsabilă: identificarea ÎF responsabile de tren pentru secțiunea curentă de traseu; - AI responsabil: identificarea AI responsabil de tren pentru secțiunea curentă de traseu; - următorul AI responsabil: identificarea AI responsabil de tren pentru secțiunea de traseu următoare (în cazul în
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
pe axă a trenului; - greutatea maximă pe metru; - informații privind gabaritele excepționale; - numerele ONU/RID privind mărfurile periculoase; - definițiile activităților care trebuie realizate la orice punct intermediar din traseu; - ÎF responsabilă: identificarea ÎF responsabile de tren pentru secțiunea curentă de traseu; - AI responsabil: identificarea AI responsabil de tren pentru secțiunea curentă de traseu; - următorul AI responsabil: identificarea AI responsabil de tren pentru secțiunea de traseu următoare (în cazul în care există). Ca suport de informații pentru formularea solicitării trasei, ÎF poate
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
numerele ONU/RID privind mărfurile periculoase; - definițiile activităților care trebuie realizate la orice punct intermediar din traseu; - ÎF responsabilă: identificarea ÎF responsabile de tren pentru secțiunea curentă de traseu; - AI responsabil: identificarea AI responsabil de tren pentru secțiunea curentă de traseu; - următorul AI responsabil: identificarea AI responsabil de tren pentru secțiunea de traseu următoare (în cazul în care există). Ca suport de informații pentru formularea solicitării trasei, ÎF poate consulta documentul de referință al rețelei pentru a verifica dacă datele trenului
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
orice punct intermediar din traseu; - ÎF responsabilă: identificarea ÎF responsabile de tren pentru secțiunea curentă de traseu; - AI responsabil: identificarea AI responsabil de tren pentru secțiunea curentă de traseu; - următorul AI responsabil: identificarea AI responsabil de tren pentru secțiunea de traseu următoare (în cazul în care există). Ca suport de informații pentru formularea solicitării trasei, ÎF poate consulta documentul de referință al rețelei pentru a verifica dacă datele trenului vizat sunt compatibile cu infrastructura. De asemenea, trebuie luate în considerare date
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
de plecare a trasei: data/ora pentru care este propusă trasa; - punctul de destinație al trasei: destinația trenului pentru trasa propusă; - data/ora de sosire la destinația trasei: data/ora la care trenul urmează să sosească la destinație; - secțiunea de traseu modificată: - opririle intermediare sau alte puncte desemnate de-a lungul trasei propuse, precizându-se data/ora la care trenul propus urmează să sosească la un punct intermediar și data/ora la care trenul urmează să plece de la un punct intermediar
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
fi utilizat și performanțele de frânare; - viteza maximă a trenului; - greutatea maximă pe axă a trenului; - greutatea maximă pe metru; - informații privind gabaritele excepționale; - numerele ONU/RID privind mărfurile periculoase; - definițiile activităților care trebuie realizate la orice punct intermediar din traseu; - ÎF responsabilă: identificarea ÎF responsabile de tren pentru secțiunea curentă de traseu; - AI responsabil: identificarea AI responsabil de tren pentru secțiunea curentă de traseu; - următorul AI responsabil: identificarea AI responsabil de tren pentru secțiunea de traseu următoare (în cazul în
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
pe axă a trenului; - greutatea maximă pe metru; - informații privind gabaritele excepționale; - numerele ONU/RID privind mărfurile periculoase; - definițiile activităților care trebuie realizate la orice punct intermediar din traseu; - ÎF responsabilă: identificarea ÎF responsabile de tren pentru secțiunea curentă de traseu; - AI responsabil: identificarea AI responsabil de tren pentru secțiunea curentă de traseu; - următorul AI responsabil: identificarea AI responsabil de tren pentru secțiunea de traseu următoare (în cazul în care există). 4.2.2.4. Mesaj de confirmare a trasei Acest
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]