32,796 matches
-
de bord": o persoană care deține un certificat corespunzător emis sau recunoscut de autoritățile competente, în baza prevederilor Regulamentelor radiocomunicațiilor, definite ca atare la pct. (18); 10) "marinar": un membru al echipajului, altul decât căpitanul sau un ofițer; 11) "navă maritimă": o navă, alta decât cele care navighează exclusiv în apele interioare sau foarte apropiate de apele protejate ori în zonele în care se aplică regulamentele portuare; 12) "navă care arborează steagul unui stat membru": o navă înregistrată într-un stat
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
privind transportul gazelor lichefiate intrat în vigoare la 25 mai 1998; 18) "Regulamentele radiocomunicațiilor": regulamentele radiocomunicațiilor revizuite, adoptate la Conferința radio administrativă mondială pentru serviciul mobil, așa cum erau în vigoare la 25 mai 1998; 19) "navă de pasageri": o navă maritimă care transportă mai mult de 12 pasageri; 20) "vas de pescuit": un vas utilizat pentru prinderea peștelui sau a altor resurse vii marine; 21) "Convenția STCW": Convenția internațională privind standardele de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare și efectuare a serviciului
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
cartului și întreținerea tehnică și reparațiile tehnice efectuate în conformitate cu Regulamentele radiocomunicațiilor, Convenția internațională pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (1974), (Convenția SOLAS) așa cum era în vigoare la 25 mai 1998 și, la latitudinea fiecărui stat membru, recomandările relevante ale Organizației Maritime Internaționale (OMI); 23) "navă de pasageri ro-ro": o navă de pasageri cu spații pentru încărcătură ro-ro sau spații clasă-specială, așa cum sunt definite în Convenția SOLAS așa cum era în vigoare la 25 mai 1998; 24) "Cod STCW": Codul privind standardele de
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
al acestuia de a servi și îndeplini funcțiile care decurg din nivelul de responsabilitate specificat în certificat, pe o navă care are tipul, tonajul, puterea și mijloacele de propulsie specificate, în timp ce ea este angajată în călătoria specifică respectivă; 28) "serviciul maritim": serviciul la bordul unei nave relevant pentru emiterea unui certificat sau a altei atestări; 29) "aprobat": aprobat de un stat membru în conformitate cu normele de pregătire și formare maritimă pentru serviciul pe navele cu pavilion arborat; 30) "stat terț": orice stat
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
propulsie specificate, în timp ce ea este angajată în călătoria specifică respectivă; 28) "serviciul maritim": serviciul la bordul unei nave relevant pentru emiterea unui certificat sau a altei atestări; 29) "aprobat": aprobat de un stat membru în conformitate cu normele de pregătire și formare maritimă pentru serviciul pe navele cu pavilion arborat; 30) "stat terț": orice stat care nu este stat membru; 31) "lună": o lună calendaristică sau 30 de zile cumulate din perioade care sunt mai mici de o lună. Articolul 2 Domeniul de
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
stat membru; 31) "lună": o lună calendaristică sau 30 de zile cumulate din perioade care sunt mai mici de o lună. Articolul 2 Domeniul de aplicabilitate Prezenta directivă se aplică navigatorilor menționați în această directivă, care servesc la bordul navelor maritime ce arborează steagul unui stat membru, cu excepția: - navelor de război, auxiliarelor navale sau a altor nave deținute sau care sunt folosite de un stat membru și angajate numai în servicii guvernamentale și necomerciale, - vaselor de pescuit, - iahturilor de croazieră care
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
de statul membru, în special în ceea ce privește acuitatea vizuală și auzul și că posedă un document valabil care să ateste starea sa de sănătate, emis de un medic calificat, recunoscut de autoritatea competentă a statului membru; (d) că a încheiat serviciul maritim și formările obligatorii respective prevăzute în regulamentele din anexa I, care se referă la certificatul solicitat; (e) că respectă standardele de competență prevăzute în regulamentele din anexa I, care se referă la aptitudinile, funcțiile și nivelurile care urmează să fie
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
sau să fie angajați la bordul unei nave. Articolul 11 Revalidarea certificatelor 1. Fiecare căpitan, ofițer sau radiooperator de bord, care deține un certificat emis sau recunoscut conform oricăruia dintre capitolele anexei I cu excepția capitolului VI, care este în serviciul maritim sau intenționează să se întoarcă pe mare după o perioadă petrecută pe uscat, este verificat dacă îndeplinește în continuare condițiile pentru serviciul maritim, la intervale de maxim cinci ani astfel încât: (a) să respecte standardele de sănătate medicală prevăzute de art.
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
certificat emis sau recunoscut conform oricăruia dintre capitolele anexei I cu excepția capitolului VI, care este în serviciul maritim sau intenționează să se întoarcă pe mare după o perioadă petrecută pe uscat, este verificat dacă îndeplinește în continuare condițiile pentru serviciul maritim, la intervale de maxim cinci ani astfel încât: (a) să respecte standardele de sănătate medicală prevăzute de art. 10; și (b) să dovedească competența sa profesională continuă în conformitate cu secțiunea A-I/11 din Codul STCW. 2. Pentru continuarea serviciului maritim la
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
serviciul maritim, la intervale de maxim cinci ani astfel încât: (a) să respecte standardele de sănătate medicală prevăzute de art. 10; și (b) să dovedească competența sa profesională continuă în conformitate cu secțiunea A-I/11 din Codul STCW. 2. Pentru continuarea serviciului maritim la bordul navelor pentru care au fost stabilite prin acord la nivel internațional cerințe de formare speciale, fiecare căpitan, ofițer sau radiooperator de bord își finalizează cu succes formarea corespunzătoare aprobată. 3. Fiecare stat membru compară standardele de competență impuse
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
1. Până la 1 februarie 2002, statele membre pot continua să emită, să recunoască și să aprobe certificate în conformitate cu prevederile care se aplicau înainte de 1 februarie 1997 în ceea ce-i privește pe navigatorii care au început înainte de 1 august 1998 serviciul maritim aprobat, programele de pregătire și formare aprobate sau cursurile de formare aprobate. 2. Până la 1 februarie 2002, statele membre pot continua să reînnoiască și să revalideze certificatele și declarațiile oficiale de aprobare în conformitate cu prevederile aplicate înainte de 1 februarie 1997. 3
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
II CĂPITANUL ȘI SERVICIUL DE PUNTE Regulamentul ΙI/1 Cerințe minime obligatorii pentru certificarea ofițerilor responsabili cu supravegherea navigației pe navele cu tonaj brut mai mare sau egal cu 500 1. Fiecare ofițer responsabil cu supravegherea navigației pe o navă maritimă cu tonaj brut mai mare sau egal cu 500 trebuie să dețină un certificat de conformitate. 2. Fiecare candidat pentru certificare trebuie: 2.1. să aibă cel puțin 18 ani; 2.2. să aibă serviciul maritim aprobat pentru cel puțin
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
navigației pe o navă maritimă cu tonaj brut mai mare sau egal cu 500 trebuie să dețină un certificat de conformitate. 2. Fiecare candidat pentru certificare trebuie: 2.1. să aibă cel puțin 18 ani; 2.2. să aibă serviciul maritim aprobat pentru cel puțin un an, ca parte a unui program de formare aprobat, care include formare la bordul navei, care respectă cerințele din secțiunea A-II/1 din Codul STCW și care este înscris într-un carnet de înregistrare
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
program de formare aprobat, care include formare la bordul navei, care respectă cerințele din secțiunea A-II/1 din Codul STCW și care este înscris într-un carnet de înregistrare a formărilor sau, în caz contrar, să aibă un serviciu maritim aprobat de cel puțin trei ani; 2.3. să fi îndeplinit, în timpul serviciului maritim impus, sarcini de efectuare a cartului pe punte, pe o perioadă de cel puțin șase luni, sub supravegherea căpitanului sau a unui ofițer calificat; 2.4
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
secțiunea A-II/1 din Codul STCW și care este înscris într-un carnet de înregistrare a formărilor sau, în caz contrar, să aibă un serviciu maritim aprobat de cel puțin trei ani; 2.3. să fi îndeplinit, în timpul serviciului maritim impus, sarcini de efectuare a cartului pe punte, pe o perioadă de cel puțin șase luni, sub supravegherea căpitanului sau a unui ofițer calificat; 2.4. să respecte cerințele regulamentelor din capitolul IV, după caz, pentru îndeplinirea de sarcini pentru
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
pentru certificarea căpitanilor și ofițerilor secunzi pe navele cu tonaj brut de 500 sau mai mult Căpitan și ofițer secund pe navele cu tonaj brut mai mare sau egal cu 3000 1. Fiecare căpitan și ofițer secund de pe o navă maritimă cu tonaj brut mai mare sau egal cu 3000 trebuie să dețină un certificat de conformitate. 2. Fiecare candidat pentru certificare trebuie: 2.1. să respecte cerințele pentru certificare ca ofițer responsabil cu supravegherea navigației pentru navele cu tonaj brut
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
dețină un certificat de conformitate. 2. Fiecare candidat pentru certificare trebuie: 2.1. să respecte cerințele pentru certificare ca ofițer responsabil cu supravegherea navigației pentru navele cu tonaj brut mai mare sau egal cu 500 și să aibă un serviciu maritim aprobat pentru acest post: 2.1.1. pentru certificare ca ofițer secund, cel puțin 12 luni, și 2.1.2. pentru certificare în calitate de căpitan, cel puțin 36 de luni; totuși, această perioadă poate fi redusă până la cel puțin 24 de
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
și 2.1.2. pentru certificare în calitate de căpitan, cel puțin 36 de luni; totuși, această perioadă poate fi redusă până la cel puțin 24 de luni, atunci când a servit ca ofițer secund cel puțin 12 luni dintr-un astfel de serviciu maritim; 2.2. să aibă încheiată pregătirea și formarea aprobată și să respecte standardele de competență specificate în secțiunea A-II/2 din Codul STCW pentru căpitani și ofițeri secunzi pe navele cu tonaj brut mai mare sau egal cu 3000
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
STCW pentru căpitani și ofițeri secunzi pe navele cu tonaj brut mai mare sau egal cu 3000. Căpitan și ofițer secund pe navele cu tonaj brut cuprins între 500 și 3000 3. Fiecare căpitan și ofițer secund de pe o navă maritimă cu tonaj brut cuprins între 500 și 3000 trebuie să dețină un certificat de conformitate. 4. Fiecare candidat pentru certificare trebuie: 4.1. pentru certificare ca ofițer secund, să îndeplinească cerințele ca ofițer responsabil cu supravegherea navigației pe navele cu
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
cu tonaj brut mai mare sau egal cu 500 4.2. pentru certificare în calitate de căpitan, să îndeplinească cerințele ca ofițer responsabil cu supravegherea navigației pe navele cu tonaj brut mai mare sau egal cu 500 și să aibă un serviciu maritim aprobat de cel puțin 36 de luni în acest post; totuși, această perioadă poate fi redusă până la cel puțin 24 de luni, atunci când cel puțin 12 luni dintr-un astfel de serviciu maritim a servit ca ofițer secund; 4.3
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
cu 500 și să aibă un serviciu maritim aprobat de cel puțin 36 de luni în acest post; totuși, această perioadă poate fi redusă până la cel puțin 24 de luni, atunci când cel puțin 12 luni dintr-un astfel de serviciu maritim a servit ca ofițer secund; 4.3. să aibă încheiată formarea aprobată și să respecte standardele de competență specificate în secțiunea A-II/2 din Codul STCW pentru căpitani și ofițeri secunzi pe navele cu tonaj brut între 500 și
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
minime obligatorii pentru certificarea ofițerilor responsabili cu supravegherea navigației pe navele cu tonaj brut mai mic de 500 Nave care nu sunt angajate în călătorii în apropierea coastei 1. Fiecare ofițer responsabil cu supravegherea navigației, care servește pe o navă maritimă cu tonaj brut mai mare sau egal cu 500, care nu este angajată în călătorii în apropierea coastei, trebuie să dețină un certificat de conformitate pentru nave cu tonaj brut de 500 sau mai mult. 2. Fiecare căpitan care servește
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
mai mare sau egal cu 500, care nu este angajată în călătorii în apropierea coastei, trebuie să dețină un certificat de conformitate pentru nave cu tonaj brut de 500 sau mai mult. 2. Fiecare căpitan care servește pe o navă maritimă cu tonaj brut mai mic de 500, care nu este angajată în călătorii în apropierea coastei, trebuie să dețină un certificat de conformitate pentru serviciul de căpitan pe nave cu tonaj brut cuprins între 500 și 3000. Nave care sunt
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
de conformitate pentru serviciul de căpitan pe nave cu tonaj brut cuprins între 500 și 3000. Nave care sunt angajate în călătorii în apropierea coastei Ofițer responsabil cu supravegherea navigației 3. Fiecare ofițer responsabil cu supravegherea navigației pe o navă maritimă cu tonaj brut mai mic de 500, angajată în călătorii în apropierea coastei, trebuie să dețină un certificat de conformitate. 4. Fiecare candidat pentru certificare ca ofițer responsabil cu supravegherea navigației pe o navă maritimă cu tonaj brut mai mic
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
supravegherea navigației pe o navă maritimă cu tonaj brut mai mic de 500, angajată în călătorii în apropierea coastei, trebuie să dețină un certificat de conformitate. 4. Fiecare candidat pentru certificare ca ofițer responsabil cu supravegherea navigației pe o navă maritimă cu tonaj brut mai mic de 500, angajată în călătorii în apropierea coastei, trebuie: 4.1. să aibă 18 ani cel puțin; 4.2. să fi încheiat: 4.2.1. formarea specială, inclusiv perioada adecvată de serviciu maritim corespunzător, așa cum
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]