3,094 matches
-
au enervat și au început a trage focuri în evreii adunați, mai ales că în străzile învecinate se auzeau încă focuri de arme automate. Aceasta a determinat autoritățile să înceteze triajul, dirijându-se evreii rămași spre gară unde au fost îmbarcați în trenuri spre a fi trimiși în lagăre. * După restabilirea ordinei au început cercetările spre a se afla autorii cari au tras cu armele automate, cauzele turburărilor și vinovații. Rezultatul a fost însă în parte negativ din cauza sincopei de câteva
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
jos până la gara Odessa triaj, sau cu mijloacele de locomoție pentru bătrâni, femei, copii și bagaje pe care le va pune la dispoziție Primăria și poliția, în conformitate cu dispozițiunile de mai sus. În gara Odessa triaj, evacuații, sub pază, vor fi îmbarcați în trenuri de unde vor fi duși până la Berezovca. Dela Berezovca, ei vor continua drumul pe jos și cu mijloacele de transport pentru bătrâni, femei, copii și bagaje rechiziționate din regiune și puse la dispoziție de prefectul județului. XII. Nici un evreu
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
peste frontieră. III. DIVERSE. Într'o cameră din curtea unei mori din Comuna Berezina, Județul Cetatea Albă, au fost găsiți doi soldați morți și doi în agonie. Ei făceau parte din Regimentul 4 Artilerie Grea și veniseră pentru a se îmbarca în tren. Se fac cercetări pentru a stabili cauzele. IV. DE LA ODESSA. Pe baza dispozițiunilor domnului Mareșal Antonescu, Guvernământul Transnistriei, împreună cu autoritățile militare au luat măsuri ca evreii din Odessa să fie evacuați din oraș și internați în Județul Oceakow
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
procure cel puțin pâine pe câteva zile. Din această cauză pleacă pe drum și până la locul de destinație, fără nici un aliment. M-am transportat împreună cu Maiorul Nicolicescu în stația SORTIROVOCINAIA spre a vedea dacă nu este o posibilitate de a îmbarca în tren pe evrei la o altă stație sau în plină cale, însă mai aproape de ghettou. Am constatat că aceasta nu se poate realiza întrucât linia este întreruptă fiind sub apă. Deasemenea, îmbarcarea nu se poate face în gara Odessa
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
Prefectura Poliției sunt insuficienți. Împreună cu Maiorul Nicolicescu și Domnul Inspector Ciurea am ajuns la concluzia că este absolut necesar ca Guvernământul să mai dea 2 Comp. Jandarmi care să fie întrebuințați numai la ghettou. 5. În gara SORTIROVOCINAIA, evreii sunt îmbarcați în vagoane închise de marfă, germane. Sunt transportați până la Berezowka, iar de acolo pe jos către localitățile fixate ca lagăre, în Nordul județului Oceakow și Sudul județului Berezowka. Din cauza frigului, parte din evrei mor în tren. Astfel Brigada 1 Cav
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
310. Documentul nr. 214 Prefectura jud. Odessa Nr. 1662 28 Februarie 1942 către ÎNCHISOAREA JUD. ODESSA Binevoiți a cunoaște că evreii aflați în Închisoarea Odessa urmează să fie transportați la Wapniarka cu trenul. S'a cerut 30 vagoane pentru ca să se îmbarce în stația .............. în dimineața de 1 Martie 1942. În acest scop: 1/. Prefectura Poliției Odessa va da ordin și lua dispozițiuni de pază pe timpul transportului de la închisoare la gară și pe timpul transportului cu trenul. 2/. Evreii vor avea asupra lor
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
-a, dosar nr. 1129, f. 51. Documentul nr. 218 COMANDAMENTUL ARMATEI III-a Stat Major Secția II-a SECRET NOTĂ DE SERVICIU Nr. 22.936/A din 2 Martie 1942 către SECȚIA III-a Pentru Jurnalul Operativ. Astăzi au fost îmbarcați în tren și evacuați la Wapniarka 1217 evrei și comuniști condamnați aflați în închisoarea centrală a orașului 834. Din cei 1600 deținuți au fost reținuți numai bolnavii contagioși și cei în curs de judecată. D. O. ȘEFUL SECȚIEI II-a
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
aprecia, că n'ar fi mai oportun ca aceștia să fie în prealabil internați în lagăr și pe urmă trimiși în Transnistria, operațiune care ar necesita multiple dificultăți. Opiniunea noastră este să fie colectați în diferite centre, de unde se vor îmbarca în vederea transportului. Am comunicat aceasta și Marelui Stat Major, Secția II-a, pentru a stabili criteriile și timpul executării operațiunei, după care vom da ordinele cuvenite organelor subalterne. Deoarece, pentru garantarea siguranței teritoriale din spatele frontului, se impune ca în regiunea
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
de un expert trimis de Ministerul de Finanțe din București. În situația Anexă No. 3999 se arată rezultatul acestei operațiuni. Primăria Municipiului Cernăuți a distribuit fiecărui evreu pâinea necesară pe trei zile, pe numărul membrilor din familie. Evreii au fost îmbarcați într'o garnitură de tren care a plecat spre Moghilău din gara Grădina Publică, la ora 1.10 în ziua de 8 Iunie 1942. Garda trenului a fost compusă dintr-un ofițer, 2 subofițeri, și 20 grade inferioare din Regimentul
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
au fost găsite la percheziția făcută, au fost confiscate, iar valoarea lor s'a făcut venit la stat. Obiectele prețioase au fost evaluate de comisiuni, plătindu-se sumele respective în R.K.K.S. Evreii au primit pâine pe trei zile, fiind apoi îmbarcați în tren spre Moghilău. Guvernământul Provinciei Transnistria a confirmat primirea evreilor. Spiritul de umanitate a predominat această operațiune. Numărul evreilor evacuați a fost: Din orașul Cernăuți în ziua de 8 iunie: Bărbați Femei Copii Total 619 691 395 1705 Din
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
respecta următoarele norme: 1. Cercurile Teritoriale prin Comandamentele Teritoriale raportează M.St.M., Secția I-a, înaintând tabele de cei în cauză. Odată cu acest raport, anunță organele polițienești sau de jandarmi, pentru punerea sub pază a evreilor, până vor fi îmbarcați pentru trimiterea la Est de Nistru. Corpurile de Armată (Comandamente Teritoriale) se vor îngriji ca aceste rapoarte să ajungă la M.St.M. (Secția I-a), în cel mai scurt timp, prin delegat. Evreii infractori la Instrucțiunile G-rale Nr. 55
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
să staționeze la Otaci, decât timpul necesar pentru deparazitare și îmbarcare. Deparazitarea se va executa riguros, conform dispozițiunilor date de organele sanitare; nici un evreu repatriat neputând porni mai departe nedeparazitat. Numai după ce operațiunea deparazitării a fost efectuată evreii vor fi îmbarcați în vagoane. Evreii trecuți prin punctul Tighina vor călători la destinație în trenurile și vagoanele curente plătind costul biletului până la destinație. III. Fiecare cap de familie evreu, care se repatriază i se întocmește și încredințează sub semnătura Comandantului de Legiune
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
bordul unei nave se înțelege: a) persoane din conducerea structurii respective sau a ministerului, sosite la bord pentru un timp mai mare de 24 de ore, în vederea executării unor activități dispuse/ordonate; ... b) personalul șantierelor navale sau atelierelor de reparații îmbarcat pentru un timp mai mare de 24 de ore la bordul navei pentru probe de marș și probe ale armamentului și tehnicii navei; ... c) subunități constituite, care trebuie transportate cu nava; ... d) pasageri. ... 2. Persoanele îmbarcate temporar la bordul unei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218995_a_220324]
-
de la dezastru trebuie să fie debarcați la uscat și predați oficialităților locale imediat ce situația o permite. 5. Nu este permis niciunui membru al echipajului să își ia la bord familia pentru a naviga împreună cu ea. 6. Dacă pe navă se îmbarcă pasager o personalitate militară sau civilă, amiral, general, comandantul navei este obligat să îl informeze despre activitatea de la bord și asupra condițiilor în care se execută navigația. Anexa 4 la regulament DESCRIEREA ȘI CARACTERISTICILE pavilionului navelor, mărcilor distinctive și pavilionului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218995_a_220324]
-
decursul a 12 luni calendaristice, începând de la data eliberării. Căpitănia vizează fiecare pagină a carnetului de serviciu, în baza înscrisurilor din jurnalul de bord și/sau a copiilor confirmate oficial de conducătorul navei; ... (7) Documentația relevantă pentru tot personalul navigant îmbarcat pe navă se află permanent la bord, este accesibilă, poate fi citită și include în mod obligatoriu, fără a se limita la aceasta, actele privind experiența, instruirea, starea de sănătate și calificarea necesară pentru îndeplinirea sarcinilor repartizate. ... Moduri de exploatare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216896_a_218225]
-
decursul a 12 luni calendaristice, începând de la data eliberării. Căpitănia vizează fiecare pagină a carnetului de serviciu, în baza înscrisurilor din jurnalul de bord și/sau a copiilor confirmate oficial de conducătorul navei; ... (7) Documentația relevanță pentru tot personalul navigant îmbarcat pe navă se află permanent la bord, este accesibilă, poate fi citită și include în mod obligatoriu, fără a se limită la această, actele privind experiență, instruirea, starea de sănătate și calificarea necesară pentru îndeplinirea sarcinilor repartizate. ... Moduri de exploatare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
cuantumului sumei de 0,15 euro/pasager, justificarea tarifului prevăzut la alin. (1) întocmită de administrațiile aeroporturilor civile din România trebuie să conțină o estimare a sumelor colectate lunar și a sumelor totale, colectate anual, în funcție de numărul estimat de pasageri îmbarcați pentru anul în care se va aplica tariful de securitate aeroportuară. ... (3) Justificarea prevăzută la alin. (2) se comunică Direcției securitate aeronautică în vederea emiterii avizului pentru aprobarea tarifului de securitate aeroportuară. ... Articolul 3 (1) În fiecare lună, în termen de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255631_a_256960]
-
Proprietarii, persoanele care închiriază navă sau operatorii au obligația să se asigure că: a) fiecare navigator angajat la bordul oricăreia dintre navele lor deține un document de atestare corespunzător, în conformitate cu prevederile prezentului ordin; ... b) documentația relevanță pentru tot personalul navigant îmbarcat pe navă se află permanent la bord, este accesibilă, poate fi citită și include în mod obligatoriu, fără a se limită la această, actele privind experiență, instruirea, starea de sănătate și calificarea necesară pentru îndeplinirea sarcinilor repartizate; ... c) personalul navigant
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256270_a_257599]
-
pe navă se află permanent la bord, este accesibilă, poate fi citită și include în mod obligatoriu, fără a se limită la această, actele privind experiență, instruirea, starea de sănătate și calificarea necesară pentru îndeplinirea sarcinilor repartizate; ... c) personalul navigant îmbarcat pe navele lor este familiarizat cu îndatoririle specifice și cu toată configurația navei, cu instalațiile, echipamentul, procedurile și caracteristicile navei, care sunt relevante pentru îndatoririle de rutină sau de urgență; ... d) echipajul navei își poate efectiv coordona activitățile într-o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256270_a_257599]
-
punte; ... c) "Prevenirea și combaterea poluării apelor interioare navigabile" - pentru personalul navigant brevetat de punte și mașina; ... d) "Manipularea și transportul mărfurilor periculoase pe ape interioare" - pentru personalul navigant brevetat de punte și mașina, atunci când navă pe care acesta este îmbarcat transporta mărfuri periculoase; ... e) "Curs de pregătire special pentru transport de pasageri" - pentru personalul navigant brevetat de punte și mașina, atunci când acesta este îmbarcat pe nave de pasageri; ... f) "Expert în navigația cu pasageri" - pentru personalul navigant brevetat de punte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256270_a_257599]
-
ape interioare" - pentru personalul navigant brevetat de punte și mașina, atunci când navă pe care acesta este îmbarcat transporta mărfuri periculoase; ... e) "Curs de pregătire special pentru transport de pasageri" - pentru personalul navigant brevetat de punte și mașina, atunci când acesta este îmbarcat pe nave de pasageri; ... f) "Expert în navigația cu pasageri" - pentru personalul navigant brevetat de punte care navighează la bordul navelor de pasageri cu cabine pe căile navigabile interioare; ... g) "Acordarea primului ajutor medical" - pentru personalul navigant brevetat de punte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256270_a_257599]
-
Proprietarii, persoanele care închiriază navă sau operatorii au obligația să se asigure că: a) fiecare navigator angajat la bordul oricăreia dintre navele lor deține un document de atestare corespunzător, în conformitate cu prevederile prezentului ordin; ... b) documentația relevanță pentru tot personalul navigant îmbarcat pe navă se află permanent la bord, este accesibilă, poate fi citită și include în mod obligatoriu, fără a se limită la această, actele privind experiență, instruirea, starea de sănătate și calificarea necesară pentru îndeplinirea sarcinilor repartizate; ... c) personalul navigant
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256272_a_257601]
-
pe navă se află permanent la bord, este accesibilă, poate fi citită și include în mod obligatoriu, fără a se limită la această, actele privind experiență, instruirea, starea de sănătate și calificarea necesară pentru îndeplinirea sarcinilor repartizate; ... c) personalul navigant îmbarcat pe navele lor este familiarizat cu îndatoririle specifice și cu toată configurația navei, cu instalațiile, echipamentul, procedurile și caracteristicile navei, care sunt relevante pentru îndatoririle de rutină sau de urgență; ... d) echipajul navei își poate efectiv coordona activitățile într-o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256272_a_257601]
-
punte; ... c) "Prevenirea și combaterea poluării apelor interioare navigabile" - pentru personalul navigant brevetat de punte și mașina; ... d) "Manipularea și transportul mărfurilor periculoase pe ape interioare" - pentru personalul navigant brevetat de punte și mașina, atunci când navă pe care acesta este îmbarcat transporta mărfuri periculoase; ... e) "Curs de pregătire special pentru transport de pasageri" - pentru personalul navigant brevetat de punte și mașina, atunci când acesta este îmbarcat pe nave de pasageri; ... f) "Expert în navigația cu pasageri" - pentru personalul navigant brevetat de punte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256272_a_257601]
-
ape interioare" - pentru personalul navigant brevetat de punte și mașina, atunci când navă pe care acesta este îmbarcat transporta mărfuri periculoase; ... e) "Curs de pregătire special pentru transport de pasageri" - pentru personalul navigant brevetat de punte și mașina, atunci când acesta este îmbarcat pe nave de pasageri; ... f) "Expert în navigația cu pasageri" - pentru personalul navigant brevetat de punte care navighează la bordul navelor de pasageri cu cabine pe căile navigabile interioare; ... g) "Acordarea primului ajutor medical" - pentru personalul navigant brevetat de punte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256272_a_257601]