8,902 matches
-
cu excepția dispozițiilor de la 4.2.3.6.3 și 4.2.3.6.4, trebuie astfel ales încât dacă conținutul, cu excepția heliului, ar fi adus la o asemenea temperatură încât presiunea vaporilor să fie egală cu presiunea de lucru maximă admisibilă (PLMA), volumul ocupat de lichid să nu depășească 98 %. 4.2.3.6.3. Rezervoarele destinate transportului heliului pot fi umplute până la limita dispozitivului de decompresiune, dar nu mai mult. 4.2.3.6.4. Un grad inițial de umplere
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
În nici un caz, un CGEM sau un grup de elemente nu trebuie umplut, ca unitate, peste presiunea de lucru cea mai joasă a oricărui element dat. 4.2.4.5.3. CGEM nu trebuie umplute peste masa lor brută maximă admisibilă. 4.2.4.5.4. Robinetele de izolare trebuie închise după umplere și menținute închise în timpul transportului. Gazele toxice (gaze din grupele T, TF, TC, TO, TFC și TOC) pot fi transportate în CGEM numai dacă fiecare element este prevăzut
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
decât dacă substanța reacționează periculos cu apa. TP27 Se poate utiliza o cisternă mobilă a cărei presiune minimă de încercare este de 4 bar dacă se demonstrează că o presiune de încercare egală sau mai mică decât această valoare este admisibilă, ținându-se seama de definiția presiunii de încercare de la 6.7.2.1. TP28 Se poate utiliza o cisternă mobilă a cărei presiune minimă de încercare este de 2,65 bar dacă se demonstrează că o presiune de încercare egală
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
încercare de la 6.7.2.1. TP28 Se poate utiliza o cisternă mobilă a cărei presiune minimă de încercare este de 2,65 bar dacă se demonstrează că o presiune de încercare egală sau mai mică decât această valoare este admisibilă, ținându-se seama de definiția presiunii de încercare de la 6.7.2.1. TP29 Se poate utiliza o cisternă mobilă a cărei presiune minimă de încercare este de 1,5 bar dacă se demonstrează că o presiune de încercare egală
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
bar); ... b) dacă cisterna nu este prevăzută cu o izolație termică, cel puțin egală cu valoarea presiunii vaporilor lichidului la 65 °C, diminuată cu 0,1 MPa (1 bar), dar nu mai puțin de 1 MPa (10 bar); ... Masa maximă admisibilă a conținutului per litrul de capacitate se calculează după cum urmează: Masa maximă admisibilă a conținutului per litrul de capacitate = 0,95 x masa volumică a fazei lichide la 50 °C (în kg/l) În plus, faza de vapori nu trebuie
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
egală cu valoarea presiunii vaporilor lichidului la 65 °C, diminuată cu 0,1 MPa (1 bar), dar nu mai puțin de 1 MPa (10 bar); ... Masa maximă admisibilă a conținutului per litrul de capacitate se calculează după cum urmează: Masa maximă admisibilă a conținutului per litrul de capacitate = 0,95 x masa volumică a fazei lichide la 50 °C (în kg/l) În plus, faza de vapori nu trebuie să dispară la o temperatură sub 60°C. Dacă diametrul rezervoarelor nu este
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
cazul coletelor exceptate, este necesar numai numărul ONU, precedat de literele "UN". 5.2.1.7.3. Orice colet cu o masă brută mai mare de 50 kg trebuie să poarte pe suprafața exterioară a ambalajului indicarea masei sale brute admisibile, de manieră lizibilă și durabilă. 5.2.1.7.4. Orice colet conform: (c) Registrul Auto Român - 2007 a) unui model de colet de tip IP-1, de colet de tip IP-2 sau colet de tip IP-3, care poartă pe suprafața
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
un mod foarte vizibil, simbolul treflei ilustrat de figura următoare, gravat, ștanțat sau reprodus prin orice alt mijloc, astfel încât să reziste la foc și la apă. Treflă simbolică. Proporțiile se bazează pe un cerc central de rază X. Lungimea minimă admisibilă a lui X este de 4 mm. ----------- NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică a Treflei simbolice, se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 37 bis din 17.01.2008, la pagina 691 (a se vedea imaginea asociată). 5.2
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
normale de transport. Trebuie utilizate garnituri de etanșare la toate părțile superioare detașabile, cu excepția cazului în care butoiul sau bidonul (canistra) este etanș prin însăși concepția sa atunci când capacul detașabil este fixat corespunzător. 6.1.4.8.7. Permitivitatea maximă admisibilă pentru substanțele lichide inflamabile trebuie să fie de 0,008 g/l.h la 23°C (vezi paragraful 6.1.5.7). 6.1.4.8.8. Atunci când sunt utilizate materiale plastice reciclate pentru fabricarea ambalajelor noi, proprietățile specifice ale
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
astfel încât vaporii să poată ieși fără restricții. 6.2.1.3.3.5. Debitul și reglarea dispozitivelor de decompresiune NOTĂ: În cazul dispozitivelor de decompresiune ale recipientelor criogenice închise, se înțelege prin presiune maximă de lucru autorizată (PMLA), presiunea maximă admisibilă în partea superioară a unui recipient criogenic închis plin, aflat în poziția de lucru, inclusiv presiunea efectivă maximă în timpul umplerii și golirii. 6.2.1.3.3.5.1. Dispozitivul de decompresiune trebuie să se deschidă automat la o presiune
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
Încercare la încovoiere", se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 37 bis din 17.01.2008 la pagina 755 (a se vedea imaginea asociată). 6.2.3.2.2. O valoare a alungirii minime mai mică este admisibilă, cu condiția ca o încercare suplimentară aprobată de către autoritatea competentă din țara în care sunt fabricate recipientele să demonstreze că siguranța transportului este asigurată în aceleași condiții ca pentru recipientele construite conform valorilor din tabelul de la punctul 6.2.3
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
sau sigla fabricantului și o altă identificare a RMV specificată de către autoritatea competentă; ... g) sarcina aplicată în timpul încercării de stivuire, în kg. Pentru RMV care nu sunt concepute pentru a fi stivuite, cifra "0" trebuie marcată; ... h) masa brută maximă admisibilă, în kg. ... Diversele elemente ale mărcii principale trebuie aplicate în ordinea alineatelor de mai sus. Marca suplimentară menționată la 6.5.2.2, precum și orice altă marcă autorizată de către o autoritate competentă, trebuie aplicată astfel încât să nu împiedice identificarea corectă
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
ambalare II și III/ data de fabricare februarie 1989/ omologat de către Olanda/ fabricat de către Mulder conform unui model tip căruia autoritatea competentă i-a atribuit numărul de serie 007 /sarcina utilizată pentru încercarea de stivuire în kg/ masă brut�� maximă admisibilă, în kg. 13H3/Z/03 01 RMV flexibil pentru substanțe solide descărcate [SIMBOL ONU] F/Meunier 1713 de exemplu, prin gravitație, din țesătură de 0/1500 material plastic cu dublură/ fără conceput pentru a fi stivuit. 31H1/Y/04 99
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
31HZ2 trebuie să înconjoare complet recipientul interior. 6.5.5.4.22. Orice paletă de bază care este parte integrantă a RMV sau orice paletă detașabilă trebuie adaptată la o manipulare mecanizată a RMV umplut la masa sa totală maximă admisibilă. 6.5.5.4.23. Paleta detașabilă sau paleta de bază trebuie concepute astfel încât să împiedice orice deformare a fundului RMV-lui susceptibilă de a fi deteriorată în timpul manipulării. 6.5.5.4.24. În cazul unui paletă detașabile, învelișul exterior
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
condițiile normale de manipulare și de transport. 6.5.5.5.7. Orice paletă de bază care constituie parte integrantă a RMV-ului sau orice paletă detașabilă trebuie adaptat unei manevrări mecanizate a RMV umplut la masa sa brută maximă admisibilă. 6.5.5.5.8. Paleta detașabilă sau paleta de bază trebuie conceput astfel încât să împiedice deformarea fundului Rmv-ului, susceptibilă de a produce o deteriorare în timpul manipulării. 6.5.5.5.9. În cazul în care paleta este detașabilă, corpul
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
condițiile normale de manipulare și transport. 6.5.5.6.9. Orice paletă de bază care constituie parte integrantă a RMV-ului sau orice paletă detașabilă trebuie adaptate unei manevrări mecanizate a RMV-ului încărcat la masa sa brută maximă admisibilă. 6.5.5.6.10. Paleta detașabilă sau paleta de bază trebuie concepute astfel încât să împiedice deformarea fundului Rmv-ului, susceptibilă de a produce o deteriorare în timpul manipulării. 6.5.5.6.11. În cazul în care paleta este detașabilă, corpul
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
RMV-urile metalice, RMV-urile din material plastic rigid și RMV-urile compozite trebuie să fie umplute. Trebuie adăugată o sarcină repartizată uniform. Suma masei RMV-ului umplut și sarcina adăugată trebuie să fie egală cu dublul masei brute maxime admisibile. RMV-urile flexibile vor fi umplute cu un material reprezentativ și apoi vor fi încărcate cu de șase ori masa lor brută permisă, încărcătura fiind distribuită uniform. 6.5.6.5.3. Mod de lucru RMV-urile metalice și RMV
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
5.6.6.1. Aplicabilitate Ca la încercarea pe modelul tip pentru toate tipurile de RMV-uri concepute pentru stivuire. 6.5.6.6.2. Pregătirea RMV-ului pentru încercare RMV trebuie să fie umplut la masa sa brută maximă admisibilă. Dacă densitatea produsului utilizat pentru încercare nu permite acest lucru, trebuie ad��ugată o sarcină astfel încât încercarea să se poată efectua la masa brută maximă admisibilă, sarcina fiind repartizată uniform. 6.5.6.6.3. Mod de lucru a) RMV
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
RMV-ului pentru încercare RMV trebuie să fie umplut la masa sa brută maximă admisibilă. Dacă densitatea produsului utilizat pentru încercare nu permite acest lucru, trebuie ad��ugată o sarcină astfel încât încercarea să se poată efectua la masa brută maximă admisibilă, sarcina fiind repartizată uniform. 6.5.6.6.3. Mod de lucru a) RMV trebuie așezat cu baza pe un sol dur și orizontal și supus unei sarcini de încercare suprapuse repartizată uniform (vezi paragraful 6.5.4.6.4
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
și 31HH2); iii) 24 ore pentru toate celelalte tipuri de RMV-uri; b) Sarcina de încercare trebuie aplicată printr-una din metodele de mai jos: ... i) unul sau mai multe RMV de același tip, umplute la masa lor brută maximă admisibilă, stivuite pe RMV de încercat; ... îi) mase de valoare adecvată sunt încărcate fie pe o placă plană, fie pe o placă care simulează baza RMV; placa este așezată pe RMV de încercat. 6.5.6.6.4. Calculul sarcinii de
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
plană, fie pe o placă care simulează baza RMV; placa este așezată pe RMV de încercat. 6.5.6.6.4. Calculul sarcinii de încercare Sarcina care trebuie aplicată RMV trebuie să fie de 1,8 ori masa brută maximă admisibilă a numărului de RMV asamblate care pot fi stivuite pe RMV în timpul transportului. 6.5.6.6.5. Criterii de acceptare a) Pentru toate tipurile de RMV, altele decât RMV flexibile: nu trebuie să se constate nici o deformare permanentă care
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
6.10.1. Aplicabilitate Ca la încercarea pe modelul tip pentru toate tipurile de RMV flexibile. 6.5.6.10.2. Pregătirea RMV pentru încercare RMV trebuie umplut la cel puțin 95 % din capacitatea sa și la masa brută maximă admisibilă, conținutul fiind repartizat uniform. 6.5.6.10.3. Mod de lucru Pe RMV așezat pe sol, se efectuează cu un cuțit o tăietură de 100 mm lungime în orice grosime a peretelui, pe o suprafață mare a RMV, la
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
suprafață mare a RMV, la 45° față de axa principală a acestuia, la jumătatea distanței dintre suprafa��a de jos și nivelul superior al conținutului. Se aplică RMV o sarcina suprapusă, repartizată uniform, egală cu de două ori masa brută maximă admisibilă. Această sarcină trebuie aplicată timp de cel puțin cinci minute. Un RMV conceput pentru a fi ridicat de partea superioară sau de o latură trebuie apoi, după înlăturarea sarcinii suprapuse, să fie ridicat de la sol și să fie menținut în
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
6.11.1. Aplicabilitate Ca la încercarea pe modelul tip pentru toate tipurile de RMV flexibile. 6.5.6.11.2. Pregătirea RMV pentru încercare RMV trebuie umplut la cel puțin 95 % din capacitatea sa și la masa brută maximă admisibilă, conținutul fiind repartizat uniform. 6.5.6.11.3. Mod de lucru Se basculează RMV astfel încât să cadă pe o parte oarecare a suprafeței superioare pe o suprafață rigidă, neelastică, netedă, plană și orizontală. 6.5.6.11.4. Înălțimi
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
fabricantului, sau o altă identificare atribuită ambalajului mare de către autoritatea competentă; ... g) sarcina aplicată în timpul încercării de stivuire, în kg. Pentru ambalajele mari care nu sunt concepute pentru a fi stivuite, mențiunea trebuie să fie "0"; ... h) masa brută maximă admisibilă, în kg. ... Elementele mărcii principale prescrise trebuie să urmeze ordinea indicată mau sus. Fiecare element al mărcii aplicate conform alineatelor a) până la h) trebuie să fie separat clar, de exemplu, printr-o bară oblică sau un spațiu astfel încât să poată
ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]