40,830 matches
-
30 Ingineria sistemelor de circulație rutieră 240 0788 Programe și calificări interdisciplinare care implică ingineria, producția și construcțiile 20 Inginerie navală și navigație 210 Inginerie marină și navigație 10 Navigație și transport maritim și fluvial 240 0716 Vehicule, ambarcațiuni și aeronave 20 Navigație, hidrografie și echipamente navale 240 0716 Vehicule, ambarcațiuni și aeronave 30 Electromecanică navală 240 0716 Vehicule, ambarcațiuni și aeronave 50 Ingineria resurselor vegetale și animale 10 Agronomie 10 Agronomie 10 Agricultură 240 0811 Producție agricolă vegetală și producție
ANEXE din 24 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/297125]
-
care implică ingineria, producția și construcțiile 20 Inginerie navală și navigație 210 Inginerie marină și navigație 10 Navigație și transport maritim și fluvial 240 0716 Vehicule, ambarcațiuni și aeronave 20 Navigație, hidrografie și echipamente navale 240 0716 Vehicule, ambarcațiuni și aeronave 30 Electromecanică navală 240 0716 Vehicule, ambarcațiuni și aeronave 50 Ingineria resurselor vegetale și animale 10 Agronomie 10 Agronomie 10 Agricultură 240 0811 Producție agricolă vegetală și producție animală 20 Științele solului 240 0811 Producție agricolă vegetală și producție animală
ANEXE din 24 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/297125]
-
și navigație 210 Inginerie marină și navigație 10 Navigație și transport maritim și fluvial 240 0716 Vehicule, ambarcațiuni și aeronave 20 Navigație, hidrografie și echipamente navale 240 0716 Vehicule, ambarcațiuni și aeronave 30 Electromecanică navală 240 0716 Vehicule, ambarcațiuni și aeronave 50 Ingineria resurselor vegetale și animale 10 Agronomie 10 Agronomie 10 Agricultură 240 0811 Producție agricolă vegetală și producție animală 20 Științele solului 240 0811 Producție agricolă vegetală și producție animală 30 Montanologie 240 0811 Producție agricolă vegetală și producție
ANEXE din 24 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/297125]
-
și construcțiile 40 Mașini și echipamente miniere 240 0715 Mecanică și meserii din domeniul metalurgiei 50 Inginerie mecanică 240 0715 Mecanică și meserii din domeniul metalurgiei 60 Mașini și instalații pentru agricultură și industrie alimentară 240 0716 Vehicule, ambarcațiuni și aeronave 70 Utilaje petroliere și petrochimice 240 0715 Mecanică și meserii din domeniul metalurgiei 80 Utilaje pentru transportul și depozitarea hidrocarburilor 240 0716 Vehicule, ambarcațiuni și aeronave 90 Echipamente pentru procese industriale 240 0715 Mecanică și meserii din domeniul metalurgiei 100
ANEXE din 24 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/297125]
-
60 Mașini și instalații pentru agricultură și industrie alimentară 240 0716 Vehicule, ambarcațiuni și aeronave 70 Utilaje petroliere și petrochimice 240 0715 Mecanică și meserii din domeniul metalurgiei 80 Utilaje pentru transportul și depozitarea hidrocarburilor 240 0716 Vehicule, ambarcațiuni și aeronave 90 Echipamente pentru procese industriale 240 0715 Mecanică și meserii din domeniul metalurgiei 100 Utilaje tehnologice pentru construcții 240 0715 Mecanică și meserii din domeniul metalurgiei 110 Ingineria și managementul resurselor tehnologice în construcții 240 0788 Programe și calificări interdisciplinare
ANEXE din 24 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/297125]
-
0788 Programe și calificări interdisciplinare care implică ingineria, producția și construcțiile 180 Sisteme autonome^%) 240 0788 Programe și calificări interdisciplinare care implică ingineria, producția și construcțiile 40 Arhitectură navală 200 Arhitectură navală 10 Arhitectură navală 240 0716 Vehicule, ambarcațiuni și aeronave 20 Sisteme și echipamente navale 240 0716 Vehicule, ambarcațiuni și aeronave 30 Tehnologii de construcții, montaj și reparații navale^%) 240 0716 Vehicule, ambarcațiuni și aeronave 10 Mecatronică și robotică 250 Mecatronică și robotică 10 Mecatronică 240 0788 Programe și calificări
ANEXE din 24 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/297125]
-
180 Sisteme autonome^%) 240 0788 Programe și calificări interdisciplinare care implică ingineria, producția și construcțiile 40 Arhitectură navală 200 Arhitectură navală 10 Arhitectură navală 240 0716 Vehicule, ambarcațiuni și aeronave 20 Sisteme și echipamente navale 240 0716 Vehicule, ambarcațiuni și aeronave 30 Tehnologii de construcții, montaj și reparații navale^%) 240 0716 Vehicule, ambarcațiuni și aeronave 10 Mecatronică și robotică 250 Mecatronică și robotică 10 Mecatronică 240 0788 Programe și calificări interdisciplinare care implică ingineria, producția și construcțiile 20 Robotică 240 0788
ANEXE din 24 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/297125]
-
construcțiile 40 Arhitectură navală 200 Arhitectură navală 10 Arhitectură navală 240 0716 Vehicule, ambarcațiuni și aeronave 20 Sisteme și echipamente navale 240 0716 Vehicule, ambarcațiuni și aeronave 30 Tehnologii de construcții, montaj și reparații navale^%) 240 0716 Vehicule, ambarcațiuni și aeronave 10 Mecatronică și robotică 250 Mecatronică și robotică 10 Mecatronică 240 0788 Programe și calificări interdisciplinare care implică ingineria, producția și construcțiile 20 Robotică 240 0788 Programe și calificări interdisciplinare care implică ingineria, producția și construcțiile 30 Mecatronica sistemelor biotehnice
ANEXE din 24 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/297125]
-
de brevet pentru tehnici care sunt incluse în standardele și practicile recomandate (SARPs), și că deținătorii acestor patente oferă această tehnologie în mod gratuit și pentru orice scop. Sistem de bord pentru evitarea coliziunilor (ACAS). Un sistem aflat la bordul aeronavei bazat pe semnalele transponderului radarului secundar de supraveghere (SSR), care funcționează independent față de echipamentul de la sol, pentru a furniza pilotului informații asupra potențialelor aeronave cu care poate intra în coliziune și care sunt echipate cu transpondere SSR. Notă
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
echipate cu transpondere SSR. Notă. - Transponderele SSR la care se face referire mai sus sunt acelea care operează în Modul C sau Modul S. ACAS poate utiliza și semnalele pentru supravegherea automată dependentă - broadcast (ADS-B), recepționate de la o altă aeronavă, pentru a-și îmbunătăți performanța. Codul de adresă al aeronavei. O combinație unică de 24 biți, disponibilă pentru a fi alocată unei aeronave, în scopul efectuării comunicațiilor aer-sol, navigației și supravegherii. Notă - Transponderele SSR de Mod S transmit squitter-e extinse
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
face referire mai sus sunt acelea care operează în Modul C sau Modul S. ACAS poate utiliza și semnalele pentru supravegherea automată dependentă - broadcast (ADS-B), recepționate de la o altă aeronavă, pentru a-și îmbunătăți performanța. Codul de adresă al aeronavei. O combinație unică de 24 biți, disponibilă pentru a fi alocată unei aeronave, în scopul efectuării comunicațiilor aer-sol, navigației și supravegherii. Notă - Transponderele SSR de Mod S transmit squitter-e extinse pentru a permite indicarea poziției obținute de la aeronavă, în
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
S. ACAS poate utiliza și semnalele pentru supravegherea automată dependentă - broadcast (ADS-B), recepționate de la o altă aeronavă, pentru a-și îmbunătăți performanța. Codul de adresă al aeronavei. O combinație unică de 24 biți, disponibilă pentru a fi alocată unei aeronave, în scopul efectuării comunicațiilor aer-sol, navigației și supravegherii. Notă - Transponderele SSR de Mod S transmit squitter-e extinse pentru a permite indicarea poziției obținute de la aeronavă, în scopul supravegherii. Transmisia acestui tip de informații reprezintă o formă de supraveghere automată
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
al aeronavei. O combinație unică de 24 biți, disponibilă pentru a fi alocată unei aeronave, în scopul efectuării comunicațiilor aer-sol, navigației și supravegherii. Notă - Transponderele SSR de Mod S transmit squitter-e extinse pentru a permite indicarea poziției obținute de la aeronavă, în scopul supravegherii. Transmisia acestui tip de informații reprezintă o formă de supraveghere automată dependentă (ADS) cunoscută ca ADS-Broadcast (ADS-B). Supravegherea automată dependentă- de radioemisie (Automatic Dependent Surveillance Broadcast - ADS-B) OUT. O funcție la bordul unei aeronave sau a unui
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
obținute de la aeronavă, în scopul supravegherii. Transmisia acestui tip de informații reprezintă o formă de supraveghere automată dependentă (ADS) cunoscută ca ADS-Broadcast (ADS-B). Supravegherea automată dependentă- de radioemisie (Automatic Dependent Surveillance Broadcast - ADS-B) OUT. O funcție la bordul unei aeronave sau a unui vehicul prin care se radio emite periodic vectorul de stare (poziție și viteză) și alte informații obținute de la sistemele de bord, într-un format compatibil pentru receptoarele ADS-B IN. Supravegherea automată dependentă- de radioemisie (Automatic
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
Automatic Dependent Surveillance Broadcast - ADS-B) IN. O funcție prin care se recepționează date de supraveghere de la surse de date ADS-B OUT. Componenta logică de evitare a coliziunilor. Subsistemul sau partea sistemului ACAS care analizează date referitoare la o aeronavă intrusă și la aeronava proprie, care decide dacă este cazul sau nu de a emite avertismente, iar dacă este cazul, generează avertizările corespunzătoare. Subsistemul include următoarele funcții: urmărirea distanței și a altitudinii, detectarea pericolelor și generarea avertizărilor (RA). Subsistemul exclude
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
ADS-B) IN. O funcție prin care se recepționează date de supraveghere de la surse de date ADS-B OUT. Componenta logică de evitare a coliziunilor. Subsistemul sau partea sistemului ACAS care analizează date referitoare la o aeronavă intrusă și la aeronava proprie, care decide dacă este cazul sau nu de a emite avertismente, iar dacă este cazul, generează avertizările corespunzătoare. Subsistemul include următoarele funcții: urmărirea distanței și a altitudinii, detectarea pericolelor și generarea avertizărilor (RA). Subsistemul exclude supravegherea. Principii privind factorii
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
performanțelor umane. Radar secundar de supraveghere (SSR). Un sistem radar de supraveghere care utilizează emițătoare/ receptoare (interogatoare) și transpondere. Notă - Cerințele pentru interogatoare și transpondere sunt specificate în capitolul 3. Radar de supraveghere. Echipament radar utilizat pentru determinarea poziției unei aeronave în distanță și azimut. Serviciu de informare a traficului - radio-emisie (TIS-B) IN . O funcție de supraveghere care recepționează și prelucrează date de supraveghere, de la surse de date TIS-B OUT. Serviciu de informare a traficului - radio-emisie (TIS-B) OUT . O
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
acele aspecte de implementare a sistemului SSR care vor permite utilizarea optimă a acestuia. Notă: Pentru a permite operarea eficientă a echipamentelor de la sol, proiectate să elimine interferențele produse de răspunsurile nedorite provenite de la transponderele de la bordul aeronavelor care se adresează interogatoarelor adiacente (echipament de "defruiting"), poate fi necesar ca autoritatea națională de supervizare în domeniul aviației civile să dezvolte planuri coordonate pentru alocarea frecvențelor de repetiție a impulsurilor (PRF) pentru interogatoarele SSR. ... 2.1.2.1.2. Alocarea codurilor de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
interogări de Mod A și Mod C. Notă: Această cerință poate fi satisfăcută de interogările intermod care solicită răspunsuri de Mod A și Mod C de la transponderele de Mod A/C. ... 2.1.2.3. În zonele în care este necesară îmbunătățirea identificării aeronavelor pentru a mări eficiența sistemului ATC (air traffic control - control de trafic aerian), sistemele SSR de la sol care au caracteristici de Mod S trebuie să includă capacitatea de identificare a aeronavelor. Notă: Raportarea identificării aeronavelor prin legătura de date
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
În zonele în care este necesară îmbunătățirea identificării aeronavelor pentru a mări eficiența sistemului ATC (air traffic control - control de trafic aerian), sistemele SSR de la sol care au caracteristici de Mod S trebuie să includă capacitatea de identificare a aeronavelor. Notă: Raportarea identificării aeronavelor prin legătura de date de Mod S asigură identificarea precisă a aeronavelor echipate corespunzător. ... 2.1.2.4. Interogarea pentru controlul suprimării lobilor secundari 2.1.2.4.1. Suprimarea lobilor secundari trebuie să fie realizată în conformitate cu prevederile din cap.
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
este necesară îmbunătățirea identificării aeronavelor pentru a mări eficiența sistemului ATC (air traffic control - control de trafic aerian), sistemele SSR de la sol care au caracteristici de Mod S trebuie să includă capacitatea de identificare a aeronavelor. Notă: Raportarea identificării aeronavelor prin legătura de date de Mod S asigură identificarea precisă a aeronavelor echipate corespunzător. ... 2.1.2.4. Interogarea pentru controlul suprimării lobilor secundari 2.1.2.4.1. Suprimarea lobilor secundari trebuie să fie realizată în conformitate cu prevederile din cap. 3, pct. 3.1.1.4 și
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
traffic control - control de trafic aerian), sistemele SSR de la sol care au caracteristici de Mod S trebuie să includă capacitatea de identificare a aeronavelor. Notă: Raportarea identificării aeronavelor prin legătura de date de Mod S asigură identificarea precisă a aeronavelor echipate corespunzător. ... 2.1.2.4. Interogarea pentru controlul suprimării lobilor secundari 2.1.2.4.1. Suprimarea lobilor secundari trebuie să fie realizată în conformitate cu prevederile din cap. 3, pct. 3.1.1.4 și 3.1.1.5 pentru toate interogările de Mod A, Mod C și intermod. ... 2.1.2.4
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
1 ianuarie 1999, toate transponderele, indiferent de spațiul aerian în care sunt utilizate, trebuie să răspundă la interogările de Mod C cu informații de altitudine barometrică. Notă: Operarea sistemului de bord pentru evitarea coliziunilor (ACAS) depinde de raportarea de către aeronavele intruse a altitudinii barometrice în răspunsurile de Mod C. ... 2.1.3.2.2. Pentru aeronavele echipate cu surse de presiune barometrică care furnizează informații în trepte de 7,62 m (25 ft), sau mai bune, informațiile de altitudine barometrică furnizate de transponderele de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
trebuie să răspundă la interogările de Mod C cu informații de altitudine barometrică. Notă: Operarea sistemului de bord pentru evitarea coliziunilor (ACAS) depinde de raportarea de către aeronavele intruse a altitudinii barometrice în răspunsurile de Mod C. ... 2.1.3.2.2. Pentru aeronavele echipate cu surse de presiune barometrică care furnizează informații în trepte de 7,62 m (25 ft), sau mai bune, informațiile de altitudine barometrică furnizate de transponderele de Mod S în răspunsurile la interogările selective (adică în câmpul AC, cap. 3
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
de transponderele de Mod S în răspunsurile la interogările selective (adică în câmpul AC, cap. 3, pct. 3.1.2.6.5.4 ) trebuie să fie raportate în trepte de 7,62 m (25 ft). Notă: Performanțele ACAS-ului sunt îmbunătățite semnificativ atunci când o aeronavă intrusă raportează altitudinea barometrică în trepte de 7,62 m (25 ft). ... 2.1.3.2.3. Toate transponderele de Mod A/C trebuie să raporteze altitudinea barometrică codată în informația transmisă prin impulsurile de răspuns de Mod C. ... 2.1.3.2.4. Toate transponderele de Mod
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]