KorAP: Find »[drukola/base=balast & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...121 122 123 ...145 >

3,615 matches

Corola-website/Law/259639_a_260968

5 va avea următorul cuprins: "17.780"; - la poziția nr. 36, coloana 2 va avea următorul cuprins: "Strada Eternității", coloana 3 va avea următorul cuprins: "km 0+000-km 0+155, L - 0,155 km, l - 6,000 m, îmbrăcăminte de balast", iar coloana 5 va avea următorul cuprins: "30.621"; - la poziția nr. 37, coloana 2 va avea următorul cuprins: "Strada Islaz", coloana 3 va avea următorul cuprins: "km 0+000-km 0+585, L - 0,585 km, l - 11,000 m

HOTĂRÂRE nr. 49 din 29 ianuarie 2014 pentru modificarea şi completarea unor anexe la Hotărârea Guvernului nr. 1.350/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Dâmboviţa, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Dâmboviţa. In: EUR-Lex (2014) [Corola-website/Law/259639_a_260968]
5 va avea următorul cuprins: "30.621"; - la poziția nr. 37, coloana 2 va avea următorul cuprins: "Strada Islaz", coloana 3 va avea următorul cuprins: "km 0+000-km 0+585, L - 0,585 km, l - 11,000 m, îmbrăcăminte de balast", iar coloana 5 va avea următorul cuprins: "173.355"; - la poziția nr. 38, coloana 3 va avea următorul cuprins: "km 0+000-km 1+340, L - 1,340 km, l - 7,000 m, îmbrăcăminte de balast", iar coloana 5 va avea

HOTĂRÂRE nr. 49 din 29 ianuarie 2014 pentru modificarea şi completarea unor anexe la Hotărârea Guvernului nr. 1.350/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Dâmboviţa, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Dâmboviţa. In: EUR-Lex (2014) [Corola-website/Law/259639_a_260968]
11,000 m, îmbrăcăminte de balast", iar coloana 5 va avea următorul cuprins: "173.355"; - la poziția nr. 38, coloana 3 va avea următorul cuprins: "km 0+000-km 1+340, L - 1,340 km, l - 7,000 m, îmbrăcăminte de balast", iar coloana 5 va avea următorul cuprins: "308.845"; - la poziția nr. 39, coloana 2 va avea următorul cuprins: "DE 46", coloana 3 va avea următorul cuprins: "km 0+000-km 2+285, L - 2,285 km, l - 4,000 m

HOTĂRÂRE nr. 49 din 29 ianuarie 2014 pentru modificarea şi completarea unor anexe la Hotărârea Guvernului nr. 1.350/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Dâmboviţa, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Dâmboviţa. In: EUR-Lex (2014) [Corola-website/Law/259639_a_260968]
l - 4,000 m, îmbrăcăminte de pământ"; - la poziția nr. 41, coloana 2 va avea următorul cuprins: "Strada Săcurești", coloana 3 va avea următorul cuprins: "km 0+000-km 0+925, L - 0,925 km, l - 6,000 m, îmbrăcăminte de balast", iar coloana 5 va avea următorul cuprins: "182.739"; - la poziția nr. 42, coloana 2 va avea următorul cuprins: "Strada Iorgului", coloana 3 va avea următorul cuprins: "km 0+000-km 0+680, L - 0,680 km, l - 5,000 m

HOTĂRÂRE nr. 49 din 29 ianuarie 2014 pentru modificarea şi completarea unor anexe la Hotărârea Guvernului nr. 1.350/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Dâmboviţa, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Dâmboviţa. In: EUR-Lex (2014) [Corola-website/Law/259639_a_260968]
5,000 m, îmbrăcăminte de pământ", iar coloana 5 va avea următorul cuprins: "80.790"; - la poziția nr. 43, coloana 3 va avea următorul cuprins: "km 0+000-km 0+760, L - 0,760 km, l - 5,000 m, îmbrăcăminte de balast", iar coloana 5 va avea următorul cuprins: "125.118"; - la poziția nr. 44, coloana 3 va avea următorul cuprins: "km 0+000-km 0+390, L - 0,390 km, l - 5,000 m, îmbrăcăminte de balast", iar coloana 5 va avea

HOTĂRÂRE nr. 49 din 29 ianuarie 2014 pentru modificarea şi completarea unor anexe la Hotărârea Guvernului nr. 1.350/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Dâmboviţa, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Dâmboviţa. In: EUR-Lex (2014) [Corola-website/Law/259639_a_260968]
5,000 m, îmbrăcăminte de balast", iar coloana 5 va avea următorul cuprins: "125.118"; - la poziția nr. 44, coloana 3 va avea următorul cuprins: "km 0+000-km 0+390, L - 0,390 km, l - 5,000 m, îmbrăcăminte de balast", iar coloana 5 va avea următorul cuprins: "77.047"; - la poziția nr. 45, coloana 3 va avea următorul cuprins: "km 0+000-km 1+200, L - 1,200 km, l - 5,000 m, îmbrăcăminte de pământ", iar coloana 5 va avea

HOTĂRÂRE nr. 49 din 29 ianuarie 2014 pentru modificarea şi completarea unor anexe la Hotărârea Guvernului nr. 1.350/2001 privind atestarea domeniului public al judeţului Dâmboviţa, precum şi al municipiilor, oraşelor şi comunelor din judeţul Dâmboviţa. In: EUR-Lex (2014) [Corola-website/Law/259639_a_260968]
Corola-website/Law/88153_a_88940

Capul este componenta nr. 1 din figura 1 din prezentul apendice. 2.2.2. Capul constă dintr-o carcasă din aluminiu acoperită cu un înveliș flexibil din vinil. Interiorul carcasei este o cavitate în care se amplasează accelerometre triaxiale și balast. 2.3. Gâtul 2.3.1. Gâtul este componenta nr. 2 din figura 1 din prezentul apendice. 2.3.2 Gâtul constă dintr-o piesă de îmbinare cap/gât, o piesă de îmbinare gât/torace și o secțiune centrală care

jrc2998as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88153_a_88940]
Corola-website/Law/87911_a_88698

în tone dintre deplasamentul unei nave pe linia de încărcare de vară în apă cu o gravitație specifică de 1,025 și greutatea totală a navei, adică deplasamentul în tone al unei nave fără încărcătură, combustibil, ulei lubrifiant, apă de balast, apă proaspătă și potabilă în rezervoare, provizii utilizabile, precum și pasageri, echipaj și obiectele acestora. (g) "tonajul brut" reprezintă dimensiunea globală a unei nave, determinată în conformitate cu prevederile Convenției Internaționale asupra Măsurării Tonajului Navelor, 1969. ANEXA II CLASIFICAREA MĂRFURILOR Categorie(1) Cod

jrc2756as1995 by Guvernul României (1995) [Corola-website/Law/87911_a_88698]
Corola-website/Law/87887_a_88674

oxigen din sistemul principal de alimentare cu gaz inert a bacurilor cu încărcătură este peste nivelul maxim prescris. 10. Neîntocmirea registrului de către căpitanul unui tanc petrolier pentru sistemul de monitorizare și control al descărcărilor de petrol pentru ultima călătorie în balast. 11. Absența unei liste de apel numeric a echipajului actualizate sau membrii echipajului nu își cunosc îndatoririle în cazul unui incendiu sau în cazul ordinului de abandonare a vasului. ANEXA IV PROCEDURILE DE CONTROL AL NAVELOR [în conformitate cu art. 6 alin

jrc2732as1995 by Guvernul României (1995) [Corola-website/Law/87887_a_88674]
a ajunge într-un port în vederea realizării reparațiilor generale. 2. Un caz recunoscut de stabilitate insuficientă. 3. Absența unor informații suficiente și corecte, într-o formă aprobată, care, prin mijloace rapide și simple, permit căpitanului să își aranjeze încărcătura și balastul pe navă în așa fel încât să se mențină stabilitatea navei în limite sigure, în toate momentele și în orice condiții în timpul călătoriei și să se evite orice tensiuni inacceptabile la nivelul structurii navei. 4. Absența, deteriorarea sau defecțiunea dispozitivelor

jrc2732as1995 by Guvernul României (1995) [Corola-website/Law/87887_a_88674]
Corola-website/Law/87760_a_88547

REGULAMENTUL (CE) nr. 2978/94 AL CONSILIULUI din 21 noiembrie 1994 privind punerea în aplicare a Rezoluției OMI A.747(18) referitoare la aplicarea măsurării tonajului cisternelor pentru balast de la bordul petrolierelor cu balast separat CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special art. 84 alin. (2), având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social2, hotărând în conformitate cu procedura

jrc2606as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87760_a_88547]
REGULAMENTUL (CE) nr. 2978/94 AL CONSILIULUI din 21 noiembrie 1994 privind punerea în aplicare a Rezoluției OMI A.747(18) referitoare la aplicarea măsurării tonajului cisternelor pentru balast de la bordul petrolierelor cu balast separat CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special art. 84 alin. (2), având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social2, hotărând în conformitate cu procedura prevăzută în art. 189c din

jrc2606as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87760_a_88547]
stabilite sub auspiciile Organizației Maritime Internaționale (OMI); întrucât operarea unor petroliere care protejează mediul aduce beneficii atât statelor de coastă, cât și industriei; întrucât convențiile internaționale conțin cerințe referitoare la certificarea petrolierelor; întrucât metoda de măsurare a tonajului cisternelor de balast separat de la bordul petrolierelor a fost în continuare dezvoltată de către OMI; întrucât toate statele membre în afară de unul au ratificat și au pus în aplicare Convenția internațională pentru prevenirea poluării de către nave din 1973 și Protocolul din 1978 aferent (Marpol 73

jrc2606as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87760_a_88547]
ratificat și au pus în aplicare Convenția internațională privind măsurarea tonajului navelor din 1969; întrucât Rezoluția A.722(17) adoptată de Adunarea OMI la 6 noiembrie 1991 și succesoarea sa, Rezoluția A.747(18) privind aplicarea măsurării tonajului cisternelor de balast separat de la bordul petrolierelor, adoptată de Adunarea OMI la 4 noiembrie 1993, exprimă o dorință generală de a încuraja proiectarea unor petroliere care să protejeze mediul și să utilizeze cisterne de balast separat la bordul petrolierelor; întrucât, în Rezoluția A

jrc2606as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87760_a_88547]
747(18) privind aplicarea măsurării tonajului cisternelor de balast separat de la bordul petrolierelor, adoptată de Adunarea OMI la 4 noiembrie 1993, exprimă o dorință generală de a încuraja proiectarea unor petroliere care să protejeze mediul și să utilizeze cisterne de balast separat la bordul petrolierelor; întrucât, în Rezoluția A.747(18), Adunarea OMI (i) a invitat guvernele să notifice autoritățile portuare, în vederea aplicării recomandărilor sale de deducere a tonajului rezervoarelor de balast separat atunci când evaluează tarifele pe baza tonajului brut, pentru

jrc2606as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87760_a_88547]
care să protejeze mediul și să utilizeze cisterne de balast separat la bordul petrolierelor; întrucât, în Rezoluția A.747(18), Adunarea OMI (i) a invitat guvernele să notifice autoritățile portuare, în vederea aplicării recomandărilor sale de deducere a tonajului rezervoarelor de balast separat atunci când evaluează tarifele pe baza tonajului brut, pentru toate petrolierele cu capacitate de balast separat, în conformitate cu regula 13 din Anexa 1 la Marpol 73/78 și (ii) a invitat guvernele, de asemenea, să sfătuiască autoritățile de pilotaj să ia

jrc2606as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87760_a_88547]
în Rezoluția A.747(18), Adunarea OMI (i) a invitat guvernele să notifice autoritățile portuare, în vederea aplicării recomandărilor sale de deducere a tonajului rezervoarelor de balast separat atunci când evaluează tarifele pe baza tonajului brut, pentru toate petrolierele cu capacitate de balast separat, în conformitate cu regula 13 din Anexa 1 la Marpol 73/78 și (ii) a invitat guvernele, de asemenea, să sfătuiască autoritățile de pilotaj să ia măsuri în conformitate cu recomandarea; întrucât Consiliul a recunoscut necesitatea intensificării acțiunilor la nivel comunitar sau național

jrc2606as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87760_a_88547]
este de dorit să se promoveze utilizarea petrolierelor cu cocă dublă sau a petrolierelor cu caracteristici de proiectare alternative, care îndeplinesc cerințele regulii 13F din anexa I la Marpol 73/78 modificat la 6 martie 1992, precum și utilizarea petrolierelor cu balast separat; întrucât petrolierele cu cocă dublă și petrolierele cu caracteristici de proiectare alternative ar trebui considerate, în sensul prezentului regulament, ca fiind conforme, în privința cisternelor pentru balast separat, cu regula 13F din anexa I la Marpol 73/78; întrucât nu

jrc2606as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87760_a_88547]
la Marpol 73/78 modificat la 6 martie 1992, precum și utilizarea petrolierelor cu balast separat; întrucât petrolierele cu cocă dublă și petrolierele cu caracteristici de proiectare alternative ar trebui considerate, în sensul prezentului regulament, ca fiind conforme, în privința cisternelor pentru balast separat, cu regula 13F din anexa I la Marpol 73/78; întrucât nu este corect să fie penalizați armatorii și operatorii pentru faptul că utilizează petroliere cu o construcție și operare care protejează mediul; întrucât, în special, perceperea taxelor privind

jrc2606as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87760_a_88547]
13F din anexa I la Marpol 73/78; întrucât nu este corect să fie penalizați armatorii și operatorii pentru faptul că utilizează petroliere cu o construcție și operare care protejează mediul; întrucât, în special, perceperea taxelor privind tonajul cisternelor de balast separat ale petrolierelor, în cazul în care respectivele cisterne nu sunt utilizate pentru transportul mărfurilor, constituie un dezavantaj financiar pentru cei care au făcut un pas important către un mediu mai curat; întrucât, din motive economice, există autorități portuare individuale

jrc2606as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87760_a_88547]
un sistem alternativ de taxe bazate pe tonaj, constând dintr-o abatere procentuală de la tariful normal, astfel încât diferența medie să fie cel puțin egală cu cea prevăzută în rezoluție; întrucât este cazul, în plus, să se garanteze că petrolierele cu balast separat nu primesc niciodată un tratament mai puțin favorabil, chiar în cazurile în care taxele nu sunt calculate pe baza tonajului, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Autoritățile portuare și autoritățile de pilotaj din cadrul Comunității, în conformitate cu dispozițiile prezentului regulament: (a) pun

jrc2606as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87760_a_88547]
calculate pe baza tonajului, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Autoritățile portuare și autoritățile de pilotaj din cadrul Comunității, în conformitate cu dispozițiile prezentului regulament: (a) pun în aplicare, în cadrul Comunității, Rezoluția OMI A.747(18) privind aplicarea măsurătorilor de tonaj ale cisternelor de balast separat de la bordul petrolierelor, adoptată de Adunarea Organizației Maritime Internaționale (OMI) la 4 noiembrie 1993, a cărei anexă este conținută în anexa I la prezentul regulament, pentru a încuraja utilizarea petrolierelor cu cisterne pentru balast separat, inclusiv a petrolierelor cu

jrc2606as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87760_a_88547]
de tonaj ale cisternelor de balast separat de la bordul petrolierelor, adoptată de Adunarea Organizației Maritime Internaționale (OMI) la 4 noiembrie 1993, a cărei anexă este conținută în anexa I la prezentul regulament, pentru a încuraja utilizarea petrolierelor cu cisterne pentru balast separat, inclusiv a petrolierelor cu cocă dublă și a petrolierelor cu caracteristici de proiectare alternative; sau (b) aplică sisteme de reducere a taxelor percepute pentru petroliere cu balast separat, diferite de cele prevăzute de Rezoluția OMI A.747(18), dar

jrc2606as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87760_a_88547]
I la prezentul regulament, pentru a încuraja utilizarea petrolierelor cu cisterne pentru balast separat, inclusiv a petrolierelor cu cocă dublă și a petrolierelor cu caracteristici de proiectare alternative; sau (b) aplică sisteme de reducere a taxelor percepute pentru petroliere cu balast separat, diferite de cele prevăzute de Rezoluția OMI A.747(18), dar sunt în spiritul acestora. Articolul 2 Prezentul regulament se aplică petrolierelor care: ― pot transporta balast în cisterne special amenajate, ― sunt proiectate, adaptate constructiv, echipate și operate ca petroliere

jrc2606as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87760_a_88547]
alternative; sau (b) aplică sisteme de reducere a taxelor percepute pentru petroliere cu balast separat, diferite de cele prevăzute de Rezoluția OMI A.747(18), dar sunt în spiritul acestora. Articolul 2 Prezentul regulament se aplică petrolierelor care: ― pot transporta balast în cisterne special amenajate, ― sunt proiectate, adaptate constructiv, echipate și operate ca petroliere cu balast separat, inclusiv petroliere cu cocă dublă și petroliere cu caracteristici de proiectare alternative, ― îndeplinesc cerințele Convenției internaționale privind măsurarea tonajului navelor (1969), ― dețin Certificatul internațional

jrc2606as1994 by Guvernul României (1994) [Corola-website/Law/87760_a_88547]