3,755 matches
-
ar fi laser EMP, fulgere, țepi, și abilitatea de a cere o blocare de șosea. Jocul se desfasoara într-o locație ficționala numită Redview County. Mecanismul open-world este același că în Need for Speed Most Wanted (2012) , cu unele sărituri, radare de viteză, și mașini deblocabile, cât și scurtături care nu apar pe hartă. De asemenea, jocul are progresie de carieră și pentru șofer de curse, dar și pentru polițist. Odată terminată o misiune, deblochezi noi oportunități. S-a dovedit ca
Need for Speed (serie) () [Corola-website/Science/303989_a_305318]
-
renunțat la tunul automat, iar rezervorul intern de combustibil era mai mic. Până în aprilie 1994, cinci prototipuri Gripen și două avioane de serie au fost asamblate; singura decizie importantă de luat mai era alegerea unei rachete aer-aer cu ghidaj activ radar (dincolo de raza vizuală). O nouă comandă, denumită Lotul 3, a fost plasată în iunie 1997. Aceasta consta în 50 de avioane îmbunătățite monoloc JAS 39C și 14 avioane biloc JAS 39D. Avioanele din al treilea lot aveau o avionică mai
JAS 39 Gripen () [Corola-website/Science/303995_a_305324]
-
și 30 de minute alocate pentru misiune. Distanța maximă care poate fi parcursă cu rezervoarele interne și externe este de 4070 de kilometri. Noua configurație a trenului de aterizare permite amplasarea a două noi puncte de acroșare ranforsate pe fuselaj. Radarul integrat pe Gripen NG, PS-05/ A, are o nouă antenă AESA care este în teste de la mijlocul anului 2009. Zborul inaugural al prototipului Gripen Demo a avut loc pe 27 mai 2008. Durata acestuia a fost de 30 de minute
JAS 39 Gripen () [Corola-website/Science/303995_a_305324]
-
Gripen" (literal: grifonul marin) ca răspuns la cererile Indiei privind informații despre un avion destinat portavioanelor. Un alt potențial cumpărător al acestei versiuni este Brazilia. Suedia a acordat în 2010 firmei Saab un contract pe patru ani pentru a îmbunătăți radarul și alte componente ale avionului Gripen și de a scădea costurile de operare ale acestuia. În iunie 2010, Saab a afirmat că Suedia intenționează să comande Gripen NG sub denumirea JAS 39E/F. Noua variantă va intra în dotarea Forțelor
JAS 39 Gripen () [Corola-website/Science/303995_a_305324]
-
mm Mauser BK-27. Piesele avionului provin 67% de la furnizori suedezi sau europeni și 33% din Statele Unite ale Americii. Gripen folosește radiolocatorul modern multimod PS-05/ A, Doppler cu puls, în banda X, dezvoltat de Ericsson și GEC-Marconi. Acesta este bazat pe radarul avansat Blue Vixen dezvoltat de GEC-Marconi pentru avionul Sea Harrier (radarul CAPTOR al avionului multirol Eurofighter este și el la rândul său bazat pe Blue Vixen). Radiolocatorul utilizat de Gripen este capabil de a detecta, localiza și identifica ținte aflate
JAS 39 Gripen () [Corola-website/Science/303995_a_305324]
-
europeni și 33% din Statele Unite ale Americii. Gripen folosește radiolocatorul modern multimod PS-05/ A, Doppler cu puls, în banda X, dezvoltat de Ericsson și GEC-Marconi. Acesta este bazat pe radarul avansat Blue Vixen dezvoltat de GEC-Marconi pentru avionul Sea Harrier (radarul CAPTOR al avionului multirol Eurofighter este și el la rândul său bazat pe Blue Vixen). Radiolocatorul utilizat de Gripen este capabil de a detecta, localiza și identifica ținte aflate la 120 kilometri depărtare și de a urmări automat ținte multiple
JAS 39 Gripen () [Corola-website/Science/303995_a_305324]
-
este capabil de a detecta, localiza și identifica ținte aflate la 120 kilometri depărtare și de a urmări automat ținte multiple de la axul de zbor al avionului în sus și în jos, terestre, marine sau aeriene, în orice condiții meteo. Radarul poate ghida mai multe rachete aer-aer dincolo de raza vizuală asupra mai multor ținte simultan. Pe 27 martie 2009, Saab și Selex Galileo au semnat un acord privind dezvoltarea în comun a radarului "Raven" AESA, bazat pe modelul AESA Vixen al
JAS 39 Gripen () [Corola-website/Science/303995_a_305324]
-
terestre, marine sau aeriene, în orice condiții meteo. Radarul poate ghida mai multe rachete aer-aer dincolo de raza vizuală asupra mai multor ținte simultan. Pe 27 martie 2009, Saab și Selex Galileo au semnat un acord privind dezvoltarea în comun a radarului "Raven" AESA, bazat pe modelul AESA Vixen al companiei Selex Galileo și PS-05/A. Acest radiolocator va fi capabil de a scana la un unghi de 200° (de la stânga la dreapta, puțin în spate). Pe 9 septembrie 2009, Gripen International
JAS 39 Gripen () [Corola-website/Science/303995_a_305324]
-
AESA Vixen al companiei Selex Galileo și PS-05/A. Acest radiolocator va fi capabil de a scana la un unghi de 200° (de la stânga la dreapta, puțin în spate). Pe 9 septembrie 2009, Gripen International a oferit codul sursă al radarului AESA ca parte a ofertei înaintate Indiei privind noul avion multirol al Forțelor Aeriene Indiene. O mare parte din avionica standard a avioanelor Gripen livrate Africii de Sud, precum sistemul de comunicații și contramăsuri, a fost schimbată cu echipamente fabricate local. Din
JAS 39 Gripen () [Corola-website/Science/303995_a_305324]
-
și geologic tânără.” Atmosfera este de două ori mai groasă decât cea a Pământului, ceea ce face ca instrumentelor astronomice să le fie dificil să capteze imagini de la suprafață în spectrul luminii vizibile. Nava spațială "Cassini" a folosit instrumente în infraroșu, radar de altimetrie și radar cu deschidere sintetică pentru a realiza porțiuni din harta Titanului în timpul zborurilor sale pe deasupra satelitului. Primele imagini au relevat o geologie diversă, cu zone atât dure cât și netede. Există caracteristici care par a fi de
Titan (satelit) () [Corola-website/Science/304016_a_305345]
-
este de două ori mai groasă decât cea a Pământului, ceea ce face ca instrumentelor astronomice să le fie dificil să capteze imagini de la suprafață în spectrul luminii vizibile. Nava spațială "Cassini" a folosit instrumente în infraroșu, radar de altimetrie și radar cu deschidere sintetică pentru a realiza porțiuni din harta Titanului în timpul zborurilor sale pe deasupra satelitului. Primele imagini au relevat o geologie diversă, cu zone atât dure cât și netede. Există caracteristici care par a fi de origine vulcanică, care erup
Titan (satelit) () [Corola-website/Science/304016_a_305345]
-
fi cauzate de particule suflate de vânt. Examinarea a arătat, de asemenea, că suprafața este relativ netedă, cu puține obiecte care par să fe cratere de impact care au fost umplute, probabil de ploi de hidrocarburi sau de către vulcani. Altimetria radar sugerează că variația înălțimii este redusă, de obicei nu mai mult de 150 de metri. Au fost descoperite și schimbări ocazionale de elevație de 500 de metri și Titan are munți care ajung, uneori, de la mai multe sute de metri
Titan (satelit) () [Corola-website/Science/304016_a_305345]
-
observată. Lângă polul sud o caracteristică întunecară a suprafeței numită Ontario Lacus a fost identificată (și mai târziu confirmată ca fiind într-adevăr un lac). Un posibil țărmu a fost de asemenea identificat în apropiere de polul sud prin imagini radar. După zborul din 22 iulie 2006 în care radarul navei spațiale "Cassini" a fotografiat latitudinile nordice (care se găseau în timpul iernii), mai multe pete netede de mari dimensiuni au fost observate punctând suprafața din apropierea polului. Pe baza observațiilor, oamenii de
Titan (satelit) () [Corola-website/Science/304016_a_305345]
-
numită Ontario Lacus a fost identificată (și mai târziu confirmată ca fiind într-adevăr un lac). Un posibil țărmu a fost de asemenea identificat în apropiere de polul sud prin imagini radar. După zborul din 22 iulie 2006 în care radarul navei spațiale "Cassini" a fotografiat latitudinile nordice (care se găseau în timpul iernii), mai multe pete netede de mari dimensiuni au fost observate punctând suprafața din apropierea polului. Pe baza observațiilor, oamenii de știință au anunțat în ianuarie 2007 că există „dovezi
Titan (satelit) () [Corola-website/Science/304016_a_305345]
-
aceste caracteristici sunt aproape sigur lacurile de hidrocarburi de mult timp căutate, primele caracteristici stabile de lichid găsite în afara suprafeței Pământului. Unele dintre acestea par să aibă canale cu lichid asociate și se află în depresiuni topografice. În general, observațiile radar "Cassini" au arătat că lacurile acoperă doar câteva procente din suprafața sa și sunt concentrate în apropierea polilor, făcând Titanul mult mai uscat decât Pământul. În iunie 2008, spectometrul de cartografiere vizuală și în infraroșu de pe "Cassini" a confirmat prezența
Titan (satelit) () [Corola-website/Science/304016_a_305345]
-
2008, spectometrul de cartografiere vizuală și în infraroșu de pe "Cassini" a confirmat prezența etanului lichid dincolo de orice îndoială în Ontario Lacus. La 21 decembrie 2008, "Cassini" a trecut direct pe deasupra lui Ontario Lacus și a observat o reflecție în oglinda radar care, fiind puternică, a saturat receptorul sondei, indicând faptul că nivelul lacului nu variază cu mai mult de 3 mm (ceea ce presupune fie că vânturile de la suprafață au fost minime sau lichidul de hidrocarburi din lac este vâscos. Reflexiile speculare
Titan (satelit) () [Corola-website/Science/304016_a_305345]
-
ceea ce presupune fie că vânturile de la suprafață au fost minime sau lichidul de hidrocarburi din lac este vâscos. Reflexiile speculare sunt indicatori ai unei suprafețe netede ca oglinda, astfel încât acestă observație confirmă concluzia care a fost trasă pe baza imaginilor radar privind prezența unui corp mare de lichid. Observația a fost făcută imediat după ce regiunea polară de nord a ieșit din 15 de ani de iarnă întunecată. La 8 iulie 2009, instrumentul VIMS de pe "Cassini" a observat o reflexie speculară a
Titan (satelit) () [Corola-website/Science/304016_a_305345]
-
o reflexie speculară a unei suprafețe netede ca oglinda, care astăzi se numește Jingpo Lacus, un lac în regiunea polară de nord la scurt timp după ce a ieșit din zona de 15 de ani de întuneric și de iarnă. Măsurătorile radar efectuate în iulie 2009 și ianuarie 2010 indică faptul că Ontario Lacus este extrem de superficial, cu o adâncime medie de 0,4 - 3,2 m și o adâncime maximă de 2,9 - 7,4 m. În contrast, emisfera nordică a
Titan (satelit) () [Corola-website/Science/304016_a_305345]
-
superficial, cu o adâncime medie de 0,4 - 3,2 m și o adâncime maximă de 2,9 - 7,4 m. În contrast, emisfera nordică a caracteristicii Ligeia Mare are adâncimi de peste 8 m, acesta fiind maximul măsurabil al instrumentelor radar. Radarul, SAR și imaginile pe baza datelor de la "Cassini" au descoperit câteva cratere de impact pe suprafața satelitului Titan, sugerând că acest corp ceresc este relativ tânăr. Puținele cratere de impact descoperite includ un bazin de două inele de 440
Titan (satelit) () [Corola-website/Science/304016_a_305345]
-
cu o adâncime medie de 0,4 - 3,2 m și o adâncime maximă de 2,9 - 7,4 m. În contrast, emisfera nordică a caracteristicii Ligeia Mare are adâncimi de peste 8 m, acesta fiind maximul măsurabil al instrumentelor radar. Radarul, SAR și imaginile pe baza datelor de la "Cassini" au descoperit câteva cratere de impact pe suprafața satelitului Titan, sugerând că acest corp ceresc este relativ tânăr. Puținele cratere de impact descoperite includ un bazin de două inele de 440 km
Titan (satelit) () [Corola-website/Science/304016_a_305345]
-
model luminos-întunecat concentric. De asemenea, au mai fost observate: o mai mică podea plată a unui crater, de 60 de km lățime, numită Sinlap și un crater de 30 km, cu un vârf central și o podea întunecată numit Ksa. Radarul și imaginile "Cassini" au relevat, de asemenea, o serie de „crateriforme”, caracteristici circulare ale suprafeței care ar putea fi de impact, dar lipsesc anumite caracteristici care ar duce la identificarea exactă a acestora. De exemplu, un inel strălucitor de 90
Titan (satelit) () [Corola-website/Science/304016_a_305345]
-
de Guabonito a fost observat de "Cassini". Această caracteristică este considerată a fi un crater de impact acoperit de sedimente întunecate care au fost suflate de vânt. Alte caracteristici similare au fost observate în regiunile întunecate Shangri-La si Aaru. Prin intermediul radarului s-au observat mai multe caracteristici circulare, care pot fi cratere, în regiunea luminosă Xanadu, în timpul survolului Titanului de către "Cassins" la 30 aprilie 2006. Multe dintre craterele sau posibilele cratere prezintă dovezi ale unei eroziuni extinse și toate arată că
Titan (satelit) () [Corola-website/Science/304016_a_305345]
-
umplutura din diferite procese geologice este unul dintre motivele pentru deficitul relativ de cratere, scutul atmosferic de asemenea joacă un rol important; se estimează că atmosfera reduce numărul de cratere pe suprafața sa cu un factor de doi . Înalta rezoluție radar obținută de-a lungul anului 2007 a acoperit doar 22% din suprafața satelitului, aceasta a sugerat existenta unui număr de nonuniformități în distribuția craterelor sale. Xanadu are cratere de 2-9 ori mai multe decât în altă parte. Emisfera principală are
Titan (satelit) () [Corola-website/Science/304016_a_305345]
-
a metanului în atmosferă și, prin urmare, o parte importantă trebuie să fie adăugată prin procesele vulcanice. Totuși există câteva caracteristici de suprafață care pot fi interpretate fără echivoc ca fiind criovulcani. Una dintre primele aceste caracteristici descoperite de observațiile radar "Cassini" în 2004, numită Ganesa Macula, seamănă cu caracteristicile geografice numite „Domuri Pancake” sau „Farrum” găsite pe planeta Venus, și inițial s-a crezut a fi criovulcanice la origine, deși Uniunea Geofizică Americană a respins această ipoteza în decembrie 2008
Titan (satelit) () [Corola-website/Science/304016_a_305345]
-
Pământ s-au observat regiuni mari de teren întunecat întinzându-se de-a lungul ecuatorului Titanului. Înainte de sosirea sondei "Cassini" s-a considerat că aceste regiuni ar conține mări de materii organice, cum ar fi gudron sau hidrocarburi lichide. Imaginile radar captate de sonda "Cassini" au arătat că aceste regiuni sunt câmpii întinse acoperite de dune de nisip longitudinale, de până la 330 de metri înălțime, de cca. un kilometru lărgime și cu de la zeci la sute de kilometri lungime. Se crede
Titan (satelit) () [Corola-website/Science/304016_a_305345]