10,363 matches
-
omologate, iar montarea lor pe vehicul trebuie să respecte legislația în vigoare. Pentru autovehicule aceste plăci de identificare sunt dreptunghiulare și compuse din elemente reflectorizante de culoare galbenă și fluorescente de culoare roșie, înclinate și descendente către exteriorul vehiculului. Pentru remorci și semiremorci ele sunt compuse dintr-un fond reflectorizant galben și o bordura fluorescenta roșie." 67. La anexă nr. 15, prima secțiune, al doilea alineat va avea următorul cuprins: "Vehiculele lente, echipate cu plăci de identificare spate, trebuie să respecte
ORDIN nr. 2.195 din 24 noiembrie 2004 privind modificarea şi completarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 353/1998 pentru aprobarea Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere, protecţia mediului şi folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnica periodică - RNTR 1, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165015_a_166344]
-
Articolul 1 (1) In înțelesul prezentei ordonanțe, termenii și expresiile de mai jos se definesc după cum urmează: ... a) vehicul - orice autovehicul rutier înmatriculat, având cel puțin doua axe sau un ansamblu format dintr-un autovehicul și semiremorca ori remorca tractata de acesta; ... b) utilizatori - persoane fizice sau juridice care dețin vehicule înmatriculate în România, denumite în continuare utilizatori romani, sau care dețin vehicule înmatriculate în alte state, denumite în continuare utilizatori străini; ... c) distribuitori - persoanele juridice agreate de către Compania
ORDONANŢA nr. 15 din 24 ianuarie 2002 (*actualizată*) privind introducerea tarifului de utilizare a reţelei de drumuri naţionale din România**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165687_a_167016]
-
Articolul 1 (1) In înțelesul prezentei ordonanțe, termenii și expresiile de mai jos se definesc după cum urmează: ... a) vehicul - orice autovehicul rutier înmatriculat, având cel puțin doua axe, sau un ansamblu format dintr-un autovehicul și semiremorca ori remorcile tractate de acesta; ... ---------------- Litera a) a alin. (1) al art. 1 a fost modificată de pct. 1 din LEGEA nr. 415 din 18 octombrie 2004 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.002 din 1 noiembrie 2004. b) utilizatori - persoane fizice
ORDONANŢĂ nr. 15 din 24 ianuarie 2002 (*actualizată*) privind introducerea tarifului de utilizare a reţelei de drumuri naţionale din România**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165688_a_167017]
-
Oficial al României, Partea I, nr. 58 din 31 ianuarie 2003, cu modificările și completările ulterioare, se modifică și se completează după cum urmează: 1. Articolul 29 va avea următorul cuprins: "Art. 29. - Autoritățile competente pentru înmatricularea și radierea autovehiculelor și remorcilor sunt serviciile publice comunitare regim permise de conducere și înmatriculare a vehiculelor, sub coordonarea Direcției regim permise de conducere și înmatriculare a vehiculelor." 2. Alineatul (2) al articolului 54 va avea următorul cuprins: "(2) Examenul pentru obținerea permisului de conducere
HOTĂRÂRE nr. 1.690 din 14 octombrie 2004 pentru modificarea şi completarea Regulamentului de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 85/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/161952_a_163281]
-
prin Directivă 2003/102/CE , apendicele 1-4, în funcție de destinația vehiculului special. ... b) Pentru tractoarele agricole sau forestiere pe roți ori pe senile, având cel puțin două axe și o viteză maximă constructivă mai mare sau egală cu 6 km/h, remorcile agricole ori forestiere și mașinile tractate interschimbabile agricole sau forestiere se vor aplica prevederile Directivei 2003/37/ CE de la: ... - data aderării României la Uniunea Europeană, pentru noile tipuri de tractoare agricole sau forestiere pe roți din categoriile T1, T2 și T3
ORDIN nr. 2.194 din 24 noiembrie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164844_a_166173]
-
cu următorul cuprins: "4.1^1. Începând cu 1 ianuarie 2007 tractoarele agricole sau forestiere noi trebuie să respecte la primă înmatriculare sau la prima înregistrare prevederile anexei VI la Directivă 89/173/CEE , privind legătură sistemului de frânare cu remorca, modificată prin Directivă 2000/1/CE ." 8. La capitolul IV secțiunea 4, subpunctul 4.3.2 va avea următorul cuprins: "4.3.2. Autovehiculele din categoria M(3) din clasele B, ÎI sau III trebuie să satisfacă încercarea de tip
ORDIN nr. 2.194 din 24 noiembrie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164844_a_166173]
-
egala sau mai mare de 4,0 m .......................... 17,0 t (18,0 t) - cu trei axe ........................................... 22,0 t (24,0 t) - cu patru axe .......................................... 24,0 t (30,0 t) - autobuz articulat cu trei axe ................................. 26,0 t Remorci: - cu doua axe, având distanta dintre axe: * mai mica de 4,0 m ............................................ 16,0 t * egala sau mai mare de 4,0 m .................................. 17,0 t - cu trei axe ................................................... 22,0 t Combinații de vehicule: - autotractor cu șa și
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165809_a_167138]
-
cu patru axe, având distanta dintre axe: - sub 2,0 m .................................................. 34,0 t - egala sau mai mare de 2,0 m ................................ 36,0 t * cu cinci și șase axe (indiferent de distanțele dintre axe).... 40,0 t - autotren (autovehicul + remorca = total patru axe) ............ 34,0 t * combinație având cinci sau mai multe axe ..................... 40,0 t NOTA: Tonajele din paranteză (...) se aplica în cazul autovehiculelor cu suspensie pneumatică, pe măsura reabilitării drumurilor. C. Dimensiunile maxime de gabarit (inclusiv încărcătura) sunt
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165809_a_167138]
-
C. Dimensiunile maxime de gabarit (inclusiv încărcătura) sunt următoarele*): ● lățime ................................... 2,55 m NOTA: Prin excepție, pentru vehiculele frigorifice având caroseria izotermă, cu pereți groși, se admit lățimi de maximum 2,60 m. ● înălțime ................................ 4,00 m ● lungimi: - autovehicul fără remorca ................ 12,00 m - remorca ................................. 12,00 m - vehicul articulat ....................... 16,50 m - autobuz sau troleibuz articulat ......... 18,00 m - autovehicul cu remorca (autotren) ....... 18,75 m - tramvai ................................. 30,00 m NOTA: Orice autovehicul sau combinație de vehicule aflate în mișcare
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165809_a_167138]
-
cu pereți groși, se admit lățimi de maximum 2,60 m. ● înălțime ................................ 4,00 m ● lungimi: - autovehicul fără remorca ................ 12,00 m - remorca ................................. 12,00 m - vehicul articulat ....................... 16,50 m - autobuz sau troleibuz articulat ......... 18,00 m - autovehicul cu remorca (autotren) ....... 18,75 m - tramvai ................................. 30,00 m NOTA: Orice autovehicul sau combinație de vehicule aflate în mișcare trebuie să poată vira într-o suprafața cu o raza exterioară de 12,50 m și cu o raza interioară de 5
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165809_a_167138]
-
cuplu și spatele semiremorcii nu trebuie să depășească 12,00 m. Distanta maxima măsurată paralel cu axa longitudinală a autotrenului, de la punctul exterior al părții anterioare a spațiului de încărcare aflat în spatele cabinei, până la punctul exterior al părții posterioare a remorcii, minus distanta dintre spatele vehiculului de tracțiune și partea anterioară a remorcii nu trebuie să depășească 15,65 m. Distanta maxima măsurată paralel cu axa longitudinală a autotrenului, de la punctul exterior al părții anterioare a spațiului de încărcare, aflat în spatele
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165809_a_167138]
-
maxima măsurată paralel cu axa longitudinală a autotrenului, de la punctul exterior al părții anterioare a spațiului de încărcare aflat în spatele cabinei, până la punctul exterior al părții posterioare a remorcii, minus distanta dintre spatele vehiculului de tracțiune și partea anterioară a remorcii nu trebuie să depășească 15,65 m. Distanta maxima măsurată paralel cu axa longitudinală a autotrenului, de la punctul exterior al părții anterioare a spațiului de încărcare, aflat în spatele cabinei, până la punctul exterior al părții posterioare a remorcii nu trebuie să
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165809_a_167138]
-
partea anterioară a remorcii nu trebuie să depășească 15,65 m. Distanta maxima măsurată paralel cu axa longitudinală a autotrenului, de la punctul exterior al părții anterioare a spațiului de încărcare, aflat în spatele cabinei, până la punctul exterior al părții posterioare a remorcii nu trebuie să depășească 16,40 m. ---------- Litera C din anexa 2 a fost modificată de pct. 3 al articolului unic din ORDONANȚA nr. 132 din 31 august 2000 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 434 din 3 septembrie 2000. -------
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165809_a_167138]
-
punct de vedere al maselor și dimensiunilor maxime admise: 1.1, 1.2, 1.3, 1.6, 1.7, 1.8 2.2. │Ansamblu de vehicule 2.2.3. ADMISĂ PE OSII (în tone) 3.2. Osia dubla (tandem) a remorcilor și semiremorcilor │ │ Suma maselor pe osiile componente, dacă distanta (d) dintre ele este de: 3.2.1. │Sub 1 m (d (1,0 ≤ d Peste 1,3 și cel mult 1,8 m │ 17 t │ 17 t │ 16 t │ 15
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165810_a_167139]
-
de: 3.2.1. │Sub 1 m (d (1,0 ≤ d Peste 1,3 și cel mult 1,8 m │ 17 t │ 17 t │ 16 t │ 15 t 3.2.3. │(1,3 ≤ d 3.3. Osia tripla (tridem) a remorcilor și semiremorcilor │ │ Suma maselor pe osiile componente, dacă distanta (d) dintre ele este de: 3.3.1. │1,3 m sau mai mica (d≤1,3) │ 21 t │ 21 t │ 19 t │ 16,5 t 2.2.1. și 2
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165810_a_167139]
-
va fi de cel puțin 25% din masa totală cu încărcătura a vehiculului sau a ansamblului de vehicule, atunci când acestea sunt utilizate în trafic internațional. Trenuri rutiere Distanta dintre osia din spate a unui autovehicul și osia din față a remorcii va fi de cel puțin 3 m. Masa maxima admisă în funcție de ampatament Masa maxima admisă, exprimată în tone, a unui autovehicul cu patru osii nu poate depăși de cinci ori distanta, exprimată în metri, dintre axele osiilor extreme ale vehiculului
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165810_a_167139]
-
de a plăti drepturile de import sau de export; ... d) bunuri personale - bunuri destinate uzului personal sau pentru necesitățile gospodărești. Constituie bunuri personale, în înțelesul celor de mai sus, efectele gospodărești, precum și bicicletele și motocicletele, autovehiculele pentru folosință privată și remorcile acestora, rulotele pentru camping, ambarcațiunile pentru agrement și avioanele pentru agrement. De asemenea, sunt bunuri personale proviziile pentru gospodărie corespunzătoare unei aprovizionări familiale normale, animalele de casă și cele de tracțiune, precum și instrumentele portabile pentru exercitarea profesiunilor libere. Bunurile personale
ORDONANTA nr. 59 din 22 august 2003 (*actualizata*) privind unele categorii de bunuri scutite de la plata datoriei vamale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160934_a_162263]
-
litri/autovehicul, și fără a aduce un prejudiciu prevederilor naționale privind deținerea și transportul de combustibil. ... (2) În aplicarea prevederilor alin. (1), prin termenii de mai jos se înțelege: ... A. autovehicule utilitare - orice autovehicul rutier, inclusiv tractoare cu sau fără remorci, care prin modalitatea lor de construcție și dotare sunt create pentru și sunt capabile să transporte, cu plata sau fără plată: a) mai mult de 9 persoane, inclusiv șoferul; ... b) mărfuri; și ... c) orice autovehicule rutiere cu destinație specială, alta
ORDONANTA nr. 59 din 22 august 2003 (*actualizata*) privind unele categorii de bunuri scutite de la plata datoriei vamale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160934_a_162263]
-
pot fi montate și/sau utilizate pe autovehicule, încheiat la Geneva la 25 iunie 1998 Ansamblu de - ansamblu format dintr-un autovehicul tractor și unul sau două vehicule tractate vehicule Autotren rutier - ansamblu format dintr-un autovehicul tractor și o remorcă Autovehicul - vehicul rutier care se deplasează prin propulsie proprie, cu excepția celui care circulă pe șine Autovehicul articulat - ansamblu format dintr-un autotractor și o semiremorcă CE - Comunitatea Europeană CEE - Comunitatea Economică Europeană Componentă - un dispozitiv destinat să facă parte dintr-
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
divizată în indivizibilă două sau mai multe părți decât cu cheltuieli exagerate și care nu se justifică ori cu riscuri de deteriorare și care nu poate, din motive privind masa și dimensiunile sale, să fie transportată de către un autovehicul, o remorcă, un autotren rutier sau un autovehicul articulat care corespund cerințelor prezentelor reglementări mac - motor cu aprindere prin comprimare mas - motor cu aprindere prin scânteie (comandată) Masa maximă - masa maximă a unui vehicul, în funcție de construcția și performanțele sale și care este
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
aprindere prin scânteie (comandată) Masa maximă - masa maximă a unui vehicul, în funcție de construcția și performanțele sale și care este tehnic admisibilă declarată de constructorul acestuia (Masa totală maximă autorizată) Masa maximă - masa maximă a ansamblului care cuprinde autovehiculul și remorca/remorcile sale și care tehnic admisibilă a este declarată de către constructor, în cazul unui ansamblu care include o semiremorcă sau o ansamblului remorcă cu axă centrală, se utilizează masa maximă tehnic admisibilă pe axele remorcii și nu masa maximă tehnic admisibil
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
de constructorul acestuia (Masa totală maximă autorizată) Masa maximă - masa maximă a ansamblului care cuprinde autovehiculul și remorca/remorcile sale și care tehnic admisibilă a este declarată de către constructor, în cazul unui ansamblu care include o semiremorcă sau o ansamblului remorcă cu axă centrală, se utilizează masa maximă tehnic admisibilă pe axele remorcii și nu masa maximă tehnic admisibil�� a semiremorcii/remorcii cu axă centrală Masa maximă - masa corespunzătoare sarcinii verticale statice maxim admisibilă transmisă solului de tehnic admisibilă pe axa
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
ansamblului care cuprinde autovehiculul și remorca/remorcile sale și care tehnic admisibilă a este declarată de către constructor, în cazul unui ansamblu care include o semiremorcă sau o ansamblului remorcă cu axă centrală, se utilizează masa maximă tehnic admisibilă pe axele remorcii și nu masa maximă tehnic admisibil�� a semiremorcii/remorcii cu axă centrală Masa maximă - masa corespunzătoare sarcinii verticale statice maxim admisibilă transmisă solului de tehnic admisibilă pe axa/grupul de axe respectiv în funcție de construcția vehiculului și a axei/grupului de
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
care tehnic admisibilă a este declarată de către constructor, în cazul unui ansamblu care include o semiremorcă sau o ansamblului remorcă cu axă centrală, se utilizează masa maximă tehnic admisibilă pe axele remorcii și nu masa maximă tehnic admisibil�� a semiremorcii/remorcii cu axă centrală Masa maximă - masa corespunzătoare sarcinii verticale statice maxim admisibilă transmisă solului de tehnic admisibilă pe axa/grupul de axe respectiv în funcție de construcția vehiculului și a axei/grupului de axe axă/grup de axe și care este declarată
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
și/sau a dispozitivului de cuplare și care este punctul de cuplare declarată de constructorul autovehiculului. Prin definiție, această masă nu include masa al autovehiculului dispozitivului de cuplare al autovehiculul Masa maximă - masa corespunzătoare sarcinii statice verticale maxime transferate de remorcă pe tehnic admisibilă pe dispozitivul de cuplare al autovehiculului, declarată și admisă de constructorul remorcii cu punctul de cuplare axă centrală sau al semiremorcii al unei semiremorci sau remorci cu axă centrală Masa proprie a - masa vehiculului carosat, gata de
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]