3,368 matches
-
gardă de onoare. ... (2) Înainte de coborârea defunctului în mare sau înainte de înmormântarea la uscat se desfășoară serviciul religios de înmormântare, după care, pavilionul, ordinele, medaliile și stiletul se strâng și se predau ulterior familiei. ... Articolul 427 Toate navele militare care staționează în apropierea unei nave la bordul căreia se află un defunct sau când în apropierea lor, până la o distanță de două cabluri, trece o navă cu un defunct la bord, coboară pavilionul în bernă și îl ridică la semn după ce
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
Articolul 429 Când corpul neînsuflețit al comandantului marii unități sau al unității de nave se transportă pe o navă, la bastonul prova al navei care transportă defunctul se ridică în bernă marca acestuia; când nava trece prin apropierea navelor care staționează în radă la o distanță mai mică de două cabluri, echipajele acestora se adună la front pe punte. Articolul 430 Desfășurarea înmormântării și a ceremoniei funerare la uscat va avea loc conform prevederilor regulamentelor militare în vigoare privind ceremonialurile militare
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
În îndeplinirea îndatoririlor sale, ofițerul de cart este subordonat comandantului navei. ... Articolul 475 (1) În marș, ofițerul de cart se va găsi tot timpul pe comanda de marș, fiindu-i interzis să-și părăsească postul fără aprobare. (2) Când nava staționează la ancoră, ofițerul de cart poate părăsi comanda de marș pentru a executa controale privind îndeplinirea atribuțiilor de către personalul din serviciu și modul de executare a programului ordonat. Articolul 476 În situații deosebite, care impun prezența comandantului navei pe comandă
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
a navei pentru luptă; ... c) adâncimea apei, natura fundului, curenții; ... d) lungimea lanțului la apă/parâmele date la geamandură; ... e) starea de pregătire pentru fundarisire a celei de-a doua ancore; ... f) situația hidrometeorologică și prognoza; ... g) formația navelor care staționează la ancoră și locul navei comandant în formație; ... h) ordinele primite și în curs de executare; i) ambarcațiunile plecate de la navă și cele care se află lângă navă; ... j) situația prezenței personalului la bord; ... k) locul unde se află comandantul
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
regulamentar, să nu săvârșească fapte care pun în pericol misiunea sau aduc atingere prestigiului țării străine în care se află și să respecte obiceiurile, tradițiile, religia și așezămintele culturale din țara vizitată. ... Articolul 602 (1) Pe timpul cât navele militare intră, staționează, traversează apele teritoriale ale altui stat sau se află în portul statului respectiv arborează pavilionul statului respectiv la verga catargului principal. ... (2) Pentru navele aflate în marș, pavilionul național se ridică la pic pe catargul principal, iar atunci când nu este
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
care are nevoie pentru îndeplinirea misiunii sale. Articolul 604 În porturile de staționare străine se interzice debarcarea militarilor care poartă asupra lor armament și muniție cu excepția situațiilor specificate prin regulile de angajare. Articolul 605 (1) În porturile străine unde nava staționează pe timpul misiunii, comandantul navei poate acorda învoiri membrilor echipajului. ... (2) Persoanelor ��nvoite li se aduc la cunoștință uzanțele și particularitățile portului de staționare de către comandantul secund/ofițerul secund. ... Articolul 606 (1) În situația în care un membru din echipaj trebuie
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
înapoiere în țară a bolnavului. ... (3) Pe timpul desfășurării misiunii internaționale, pentru situații deosebite, evacuarea medicală a personalului se poate efectua cu mijloace de transport adecvate în porturile/navele stabilite prin planul misiunii. ... Articolul 607 (1) Pe timpul misiunii, cât timp nava staționează în porturi străine, în situațiile în care siguranța unor cetățeni români este amenințată de un pericol imediat, comandantul navei asigură protecția acestora la bordul navei, în măsura posibilităților. ... (2) Când situația locală este de așa natură încât viața refugiaților nu
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
raportează de îndată comandantului navei și consemnează în jurnalul de bord situațiile prevăzute la alin. (1). ... Articolul 695 (1) La semnalul "Pregătiți nava pentru marș și luptă" și pe timpul marșului, toate hublourile se închid și se obturează. ... (2) Când nava staționează la ancoră, geamandură sau cheu, unele hublouri din compartimentele de locuit aflate deasupra punții principale pot rămâne deschise numai cu aprobarea ofițerului de gardă/cart. ... (3) Când o încăpere se încuie, hublourile acesteia se închid. ... Articolul 696 Personalul din serviciul
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
activarea dispozitivului de control din poziția de operare în poziția de operare și care este egal cu tariful de distanță (lei/km); ... y) tarif de staționare - tarif orar, exprimat în lei/oră, aplicat de taximetru pentru perioada cât taxiul a staționat la dispoziția clientului, la cererea acestuia, precum și pentru perioadele în care taxiul aflat în cursă s-a deplasat sub viteza de comutare; ... z) timp efectiv lucrat - intervalul de timp cuprins între momentul începerii primei curse și momentul finalizării ultimei curse
LEGE nr. 38 din 20 ianuarie 2003 (*actualizată*) privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271487_a_272816]
-
taximetrist după cum rezultă din raportul de închidere zilnic furnizat de aparatul de taxat, interval în care nu vor fi considerate timp efectiv de lucru pauzele mai mari de 15 minute între două curse consecutive, pauze în care autovehiculul taxi a staționat. Din totalul timpului efectiv lucrat se va preciza timpul efectiv lucrat pe timp de noapte; ... aa) RENT CAR - activitățile care vizează atât serviciul de transport public de persoane realizat de transportatori autorizați cu autoturisme cu conducători auto, denumit în continuare
LEGE nr. 38 din 20 ianuarie 2003 (*actualizată*) privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271487_a_272816]
-
clienților, în limita locurilor vacante. ... (2) Accesul în locurile de așteptare a clienților poate fi gratuit sau autoritatea administrației publice locale poate institui o taxă generală, plătită de fiecare taxi autorizat. ... (3) În lipsa locurilor de așteptare a clienților, taxiurile pot staționa numai în locurile permise pentru autovehicule. ... (4) Pentru îmbarcarea sau debarcarea unui client, taxiurile pot opri și pe drumurile publice cu restricții privind oprirea, cu excepția locurilor periculoase, cu condiția să nu fie perturbată circulația prin această manevră. ... (5) Taxiurile pot
LEGE nr. 38 din 20 ianuarie 2003 (*actualizată*) privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271487_a_272816]
-
mijloacele de transport auto în comun, fără a perturba circulația acestora. ... (6) În locurile de așteptare, taxiurile pot fi angajate de către clienți după principiul . ... (7) Se interzice taxiurilor să efectueze transport public de persoane în regim de taxi sau să staționeze în vederea efectuării în mod permanent a unor astfel de transporturi în interiorul unei localități, alta decât localitatea de autorizare*). ... ------------- Alin. (7) al art. 20 a fost modificat de pct. 6 al art. I din LEGEA nr. 168 din 14 iulie 2010
LEGE nr. 38 din 20 ianuarie 2003 (*actualizată*) privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271487_a_272816]
-
utilizarea de către forțele în cauză ori de către personalul civil care le însoțește sau pentru aprovizionarea popotelor ori cantinelor lor atunci când forțele respective participă la o acțiune comună de apărare; livrarea bunurilor sau prestarea serviciilor către forțele armate ale Regatului Unit staționate în insula Cipru ca urmare a Tratatului de înființare a Republicii Cipru, din 16 august 1960, care sunt destinate utilizării de către aceste forțe sau personalului civil care le însoțește ori pentru aprovizionarea popotelor sau cantinelor; ... o) livrările de aur către
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264700_a_266029]
-
utilizarea de către forțele în cauză ori de către personalul civil care le însoțește sau pentru aprovizionarea popotelor ori cantinelor lor atunci când forțele respective participă la o acțiune comună de apărare; livrarea bunurilor sau prestarea serviciilor către forțele armate ale Regatului Unit staționate în insula Cipru ca urmare a Tratatului de înființare a Republicii Cipru, din 16 august 1960, care sunt destinate utilizării de către aceste forțe sau personalului civil care le însoțește ori pentru aprovizionarea popotelor sau cantinelor; ... o) livrările de aur către
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272235_a_273564]
-
avizul poliției rutiere, vor stabili programe sau intervale orare pe timpul nopții, în care oprirea sau staționarea este permisă pentru distribuirea mărfurilor. ... (4) Se consideră parcare staționarea vehiculelor în spații special amenajate sau stabilite și semnalizate corespunzător. ... (5) Vehiculul oprit sau staționat pe partea carosabilă trebuie așezat lângă și în paralel cu marginea acesteia, pe un singur rând, dacă printr-un alt mijloc de semnalizare nu se dispune altfel. Motocicletele fără ataș, mopedele și bicicletele pot fi oprite sau staționate și câte
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273054_a_274383]
-
utilizarea de către forțele în cauză ori de către personalul civil care le însoțește sau pentru aprovizionarea popotelor ori cantinelor lor atunci când forțele respective participă la o acțiune comună de apărare; livrarea bunurilor sau prestarea serviciilor către forțele armate ale Regatului Unit staționate în insula Cipru ca urmare a Tratatului de înființare a Republicii Cipru, din 16 august 1960, care sunt destinate utilizării de către aceste forțe sau personalului civil care le însoțește ori pentru aprovizionarea popotelor sau cantinelor; ... o) livrările de aur către
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279976_a_281305]
-
vătămate, există lacune în ceea ce privește soluționarea cererilor prezentate de către părțile vătămate. (9) Aplicarea prezentei directive accidentelor produse în țări terțe unde se aplică sistemul cărții verzi, accidente care au lezat persoane rezidente în comunitate și care au implicat vehicule asigurate și staționate în mod obișnuit într-un stat membru, nu antrenează o extindere teritorială a aplicării asigurării auto prevăzute în art. 3 alin. (2) din directiva 72/166/CEE. (10) Aceasta implică acordarea unui drept de acțiune directă părții vătămate contra societății
jrc4577as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89743_a_90530]
-
trebuie prevăzut că debitorul final al sumei ce trebuie vărsate părții vătămate este fondul de garantare prevăzut în art. 1 alin. (4) din Directiva 84/5/CEE, situat în statul membru unde vehiculul neasigurat a cărui circulație a provocat accidentul staționează în mod obișnuit. Atunci când identificarea vehiculului este imposibilă, ar trebui prevăzut că debitorul final este fondul de garantare prevăzut în art. 1 alin. (4) din directiva 84/5/CEE, situat în statul membru unde s-a produs accidentul, ADOPTĂ PREZENTA
jrc4577as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89743_a_90530]
-
părților vătămate care au dreptul la indemnizare pentru orice prejudiciu rezultat în urma unor accidente produse într-un stat membru diferit de statul de rezidență al părții vătămate și provocate de circulația unor vehicule asigurate într-un stat membru și care staționează în mod obișnuit în acest stat membru. Fără a aduce atingere legislațiilor țărilor terțe în materie de răspundere civilă și de drept internațional privat, dispozițiile prezentei directive se aplică în egală măsură părților vătămate rezidente într-un stat membru și
jrc4577as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89743_a_90530]
-
într-o țară terță al cărei birou național de asigurare a aderat la sistemul cărții verzi în sensul art. 1 alin. (3) din Directiva 72/166/CEE, atunci când accidentele în cauză sunt provocate de circulația unor vehicule asigurate și care staționează în mod obișnuit într-un stat membru. 2. Art. 4 și 6 nu se aplică decât accidentelor provocate de circulația unui vehicul: a) asigurat la o instituție situată într-un stat membru diferit de statul de rezidență al părții vătămate
jrc4577as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89743_a_90530]
-
obișnuit într-un stat membru. 2. Art. 4 și 6 nu se aplică decât accidentelor provocate de circulația unui vehicul: a) asigurat la o instituție situată într-un stat membru diferit de statul de rezidență al părții vătămate și b) staționând în mod obișnuit într-un stat membru diferit de statul de rezidență al părții vătămate. 3. Art. 7 se aplică de asemenea accidentelor provocate de vehicule din țări terțe unde se aplică art. 6 și 7 din Directiva 72/166
jrc4577as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89743_a_90530]
-
c) "vehicul": un vehicul, așa cum este definit în art. 1 pct. 1 din Directiva 72/166/CEE; d) "parte vătămată": o parte vătămată, așa cum este definită în art. 1 pct. 2 din Directiva 72/166/CEE; e) "stat membru unde staționează în mod obișnuit vehiculul": teritoriul unde staționează în mod obișnuit vehiculul, așa cum este definit în art. 1 pct. 4 din Directiva 72/166/CEE. Articolul 3 Drept la acțiune directă Fiecare stat membru urmărește ca părțile vătămate menționate în art.
jrc4577as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89743_a_90530]
-
în art. 1 pct. 1 din Directiva 72/166/CEE; d) "parte vătămată": o parte vătămată, așa cum este definită în art. 1 pct. 2 din Directiva 72/166/CEE; e) "stat membru unde staționează în mod obișnuit vehiculul": teritoriul unde staționează în mod obișnuit vehiculul, așa cum este definit în art. 1 pct. 4 din Directiva 72/166/CEE. Articolul 3 Drept la acțiune directă Fiecare stat membru urmărește ca părțile vătămate menționate în art. 1, prejudiciate în urma unor accidente în sensul
jrc4577as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89743_a_90530]
-
de informare 1. Pentru a permite părții vătămate să ceară o indemnizație, fiecare stat membru creează sau autorizează un organism de informare cu misiunea: a) de a ține un registru cu datele următoare: 1) numerele de înmatriculare ale autovehiculelor care staționează în mod obișnuit pe teritoriul statului în cauză; 2) i) numerele polițelor de asigurare care acoperă circulația acestor vehicule pentru riscurile clasificate la clasa de asigurare 10 de la pct. A din anexa la Directiva 73/239/CEE, cu excepția răspunderii civile
jrc4577as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89743_a_90530]
-
alin. (2) prima liniuță din Directiva 72/166/CEE nu este aplicabilă, dacă vehiculul beneficiază de derogarea prevăzută în art. 4 lit. (b) din Directiva 72/166/CEE; ii) denumirea organismului care acoperă vehiculul în statul membru unde acest vehicul staționează în mod obișnuit, dacă vehiculul beneficiază de derogarea de în art. 4 lit. (b) din Directiva 72/166/CEE; b) sau de a coordona colectarea și difuzarea acestor date și c) de a ajuta persoanele abilitate să cunoască datele menționate
jrc4577as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89743_a_90530]