7,048 matches
-
este necesar; ... g) să dispună mecanicului remizarea locomotivei pe o linie special afectată din unitatea de tracțiune și să supravegheze operațiunile respective, astfel încât punerea în serviciu după remizare să se poată face în timpul stabilit prin reglementările proprii ale unității de tracțiune. Revizorul de locomotivă poate efectua personal operațiunile de remizare a locomotivei, dacă reglementările proprii întocmite de unitatea de tracțiune prevăd acest mod de lucru; ... h) să ia măsuri de pregătire a locomotivei în vederea introducerii la revizia planificată conform programării. ... (2
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
supravegheze operațiunile respective, astfel încât punerea în serviciu după remizare să se poată face în timpul stabilit prin reglementările proprii ale unității de tracțiune. Revizorul de locomotivă poate efectua personal operațiunile de remizare a locomotivei, dacă reglementările proprii întocmite de unitatea de tracțiune prevăd acest mod de lucru; ... h) să ia măsuri de pregătire a locomotivei în vederea introducerii la revizia planificată conform programării. ... (2) Cu ocazia verificărilor tehnice efectuate la intrarea în unitatea de tracțiune, revizorul de locomotivă va verifica în mod obligatoriu
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
locomotivei, dacă reglementările proprii întocmite de unitatea de tracțiune prevăd acest mod de lucru; ... h) să ia măsuri de pregătire a locomotivei în vederea introducerii la revizia planificată conform programării. ... (2) Cu ocazia verificărilor tehnice efectuate la intrarea în unitatea de tracțiune, revizorul de locomotivă va verifica în mod obligatoriu starea osiilor montate și a bandajelor roților, precum și profilul de rulare al roților locomotivei, care nu trebuie să prezinte nici una din defecțiunile cuprinse în Anexa 6 la prezentele instrucțiuni. Modul de verificare
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
de combustibil și apă și va dispune măsuri de remediere a deficiențelor constatate, inclusiv completarea cantităților de combustibil și apă tehnologică. ... (5) În cazul în care revizorul de locomotivă constată defecțiuni de natură să interzică ieșirea locomotivei din unitatea de tracțiune conform art. 40 din prezentele instrucțiuni, și/sau defecțiuni la osiile montate cuprinse în Anexa 6 la prezentele instrucțiuni, va comunica aceste constatări șefului de tură și personalului tehnic de specialitate în vederea luării măsurilor ce se impun. ... Articolul 3 (1
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
și/sau defecțiuni la osiile montate cuprinse în Anexa 6 la prezentele instrucțiuni, va comunica aceste constatări șefului de tură și personalului tehnic de specialitate în vederea luării măsurilor ce se impun. ... Articolul 3 (1) La ieșirea locomotivelor din unitatea de tracțiune în vederea remorcării trenurilor sau pentru manevra, revizorul de locomotivă este obligat: a) să organizeze manevra tehnologică în vederea aducerii locomotivei la linia destinată pregătirii locomotivei în vederea punerii în serviciu; ... b) să supravegheze efectuarea operațiunilor de punere în serviciu a locomotivei efectuate
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
vehiculelor feroviare, sub semnătura și prin aplicarea ștampilei: "locomotivă aptă pentru serviciu". ... (2) Probele de funcționare ale locomotivei și verificarea funcționarii instalațiilor de siguranța circulației se efectuează după caz, împreună cu mecanicul locomotivei care urmează să deservească locomotiva din unitatea de tracțiune. ... (3) La vagoanele WIT se verifică starea protecțiilor și se fac probe de funcționare ale generatoarelor de abur pentru încălzirea trenului. Cantitățile de combustibil și apă tehnologică trebuie să fie suficiente pentru încălzirea trenurilor programate până la intrarea vagonului WIT în
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
Toate probele de funcționare și verificările se fac în conformitate cu reglementările specifice tipului de locomotivă/WIT respectiv, cu respectarea strictă a normelor de protecția muncii și apărare împotriva incendiilor. ... Articolul 4 Locomotivele care se îndruma în stare inactivă la unitățile de tracțiune de domiciliu sau la societățile unde urmează să efectueze revizii/reparații, se verifică obligatoriu din punct de vedere al siguranței circulației, la ieșirea din unitatea de tracțiune de către revizorul de locomotivă care dispune, după caz, personalului tehnic de specialitate să
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
incendiilor. ... Articolul 4 Locomotivele care se îndruma în stare inactivă la unitățile de tracțiune de domiciliu sau la societățile unde urmează să efectueze revizii/reparații, se verifică obligatoriu din punct de vedere al siguranței circulației, la ieșirea din unitatea de tracțiune de către revizorul de locomotivă care dispune, după caz, personalului tehnic de specialitate să pregătească locomotiva pentru îndrumare în stare inactivă, conform reglementărilor specifice în vigoare. Articolul 5 (1) Revizorul de locomotivă răspunde de verificarea modului de remediere a defecțiunilor de
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
a defecțiunilor de orice natură, constatate la locomotivă/WIT cu ocazia verificărilor tehnice efectuate în cadrul proceselor tehnologice de intrare/ieșire sau care au fost consemnate de mecanic în carnetul de bord al locomotivei. ... (2) Șeful de tură din unitatea de tracțiune nu va semna foaia de parcurs a locomotivei până când nu se convinge că revizorul de locomotivă a certificat în carnetul de bord că locomotiva este aptă de serviciu. ... Anexa 5 ------- la Instrucțiunile nr. 201 ------------------------- Înscrisuri care trebuie să se afle
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
Înscrisuri care trebuie să se afle în mod obligatoriu în cabina locomotivelor Articolul 1 (1) În cabina de conducere a locomotivelor se vor înscrie în mod obligatoriu următoarele date de identificare a locomotivei: ... a) codul locomotivei; ... b) denumirea unității de tracțiune de domiciliu a locomotivei; ... c) codul SIRUES al unității de tracțiune de domiciliu a locomotivei; ... d) denumirea operatorului de transport feroviar, respectiv operatorului de manevră feroviară, proprietar al locomotivei; e) denumirea operatorului de transport feroviar, respectiv a operatorului de manevră
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
locomotivelor Articolul 1 (1) În cabina de conducere a locomotivelor se vor înscrie în mod obligatoriu următoarele date de identificare a locomotivei: ... a) codul locomotivei; ... b) denumirea unității de tracțiune de domiciliu a locomotivei; ... c) codul SIRUES al unității de tracțiune de domiciliu a locomotivei; ... d) denumirea operatorului de transport feroviar, respectiv operatorului de manevră feroviară, proprietar al locomotivei; e) denumirea operatorului de transport feroviar, respectiv a operatorului de manevră feroviară, după caz, care exploatează locomotiva. ... (2) În cabina de conducere
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
maximă constructivă a locomotivei; ... c) viteza maximă restricționată a locomotivei și cauzele restricționării vitezei după caz; ... d) mențiuni privind scoaterea din funcțiune a unor instalații și echipamente, de natură să modifice caracteristicile funcționale ale locomotivei cum ar fi motoare de tracțiune defecte și izolate, scoaterea din funcțiune a instalației de frânare reostatică și alte asemenea; ... e) schema punctelor de scurgere a apei din instalația pneumatică și de frână. ... (3) Datele tehnice prevăzute la alin. (2) lit. a), lit. c) și lit.
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
feroviare motoare, pentru a fi admise să circule pe liniile infrastructurii feroviare, sunt cele prevăzute în reglementările specifice în vigoare. ... (2) Cu ocazia reviziei intermediare efectuate de personalul de locomotivă și de personalul tehnic de specialitate într-o unitate de tracțiune, se verifică dacă osiile montate ale locomotivelor nu prezintă următoarele defecte sau uzuri: ... a) urme de deplasare axială sau șpan la îmbinarea bandaj-obadă; b) obada roților cu spițe nu trebuie să fie spartă din parte în parte și/sau să
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
specialitate curățirea osiei, a discurilor, a obezii și a spițelor, respectiv a bandajelor roților, pentru a se putea face verificările prevăzute în prezenta anexă. ... Articolul 2 (1) Periodic, conform reglementărilor specifice în vigoare, personalul tehnic de specialitate din unitățile de tracțiune va măsura: ... a) uzura radială pe cercul de rulare al roții - să nu depășească: ... a1) 5 mm la vehicule motoare care circula cu viteze între 100 km/h și 160 km/h; ... a2) 7 mm la vehicule motoare care circula
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
prin construcție, au buzele roților subțiate; aceste osii vor îndeplini condițiile prevăzute în documentațiile tehnice de construcție și/sau de reparare. ... Articolul 3 (1) Defecțiunile constatate la osiile locomotivelor se aduc imediat la cunoștința șefului de tură din unitatea de tracțiune care îndrumă locomotiva și personalului de specialitate pentru verificare și luarea măsurilor ce se impun. ... (2) Dacă defectele constatate sunt în limitele admise de reglementările specifice în vigoare, personalul tehnic de specialitate din unitățile de tracțiune poate dispune restricționarea vitezei
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
tură din unitatea de tracțiune care îndrumă locomotiva și personalului de specialitate pentru verificare și luarea măsurilor ce se impun. ... (2) Dacă defectele constatate sunt în limitele admise de reglementările specifice în vigoare, personalul tehnic de specialitate din unitățile de tracțiune poate dispune restricționarea vitezei maxime a vehiculelor feroviare motoare la valoarea stabilită prin reglementări, înscriind în registrul de bord al locomotivei sub semnătura persoanei cu sarcini în acest sens, valoarea vitezei maxime restricționate, precum și dispoziții privind observarea în continuare a
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
3 - se găsește reprezentată în Monitorul Oficial al României, Partea I nr. 23 bis, din 15 ianuarie 2007.(a se vedea imaginea asociata) Anexa 7 ------- la Instrucțiunile nr. 201 ------------------------- Verificarea instalației pneumatice și de frână a locomotivelor în unitatea de tracțiune Articolul 1 (1) Verificarea instalației de frână consta în următoarele operațiuni: ... a) golirea apei din instalația de frână, din locurile de scurgere, stabilite prin scheme sinoptice pe tipuri de locomotive; ... b) ungerea compresoarelor; ... c) verificarea vopselei de pe conductele de înaltă
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
numărul de tren; 11. când un tren urmează să se oprească în linie curentă unde mersul nu prevede oprire; 12. când se expediază trenul cu material rulant sau cu încărcătura care depășește gabaritul; 13. când trebuie detașată locomotiva de dublă tracțiune peste podurile slăbite; 14. când se expediază un tren pe linie dublă sau paralelă, iar pe linia alăturată - paralelă - se fac încărcări/descărcări în și din vagoane sau se efectuează lucrări; 15. când se defectează parțial frâna automată a trenului
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
izolate, de povară ori de călărie, conducătorii acestora sunt obligați să asigure curățarea părții carosabile care a fost afectată de acestea cât mai repede posibil. Constatarea și sancționarea neîndeplinirii acestor obligații revin autorităților administrației publice locale. (3) Conducătorii animalelor de tracțiune care circulă pe drumurile publice trebuie să asigure acestora un dispozitiv special, care să preîntâmpine împrăștierea excrementelor pe partea carosabilă a drumului public." ... 2. La articolul 60, după litera i) a alineatului (1) se introduce o nouă literă, litera j
LEGE nr. 130 din 8 mai 2007 pentru completarea Ordonanţei Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187507_a_188836]
-
Articolul 1 Se aprobă Normativul feroviar "Infrastructură feroviară. Instalații fixe. Tracțiune electrică. Conductor de protecție principal. Partea 1: Calcul mecanic", prevăzut în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Prevederile prezentului ordin se aplică în activitățile de proiectare, de construcții-montaj, de modernizare, de reparare și de întreținere a
ORDIN nr. 2.240 din 23 noiembrie 2006 privind aprobarea Normativului feroviar "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183443_a_184772]
-
protecție principal. Partea 1: Calcul mecanic", prevăzut în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Prevederile prezentului ordin se aplică în activitățile de proiectare, de construcții-montaj, de modernizare, de reparare și de întreținere a instalațiilor fixe de tracțiune electrică, de către operatorii economici persoane juridice române, autorizate ca furnizori feroviari de produse/servicii, la întocmirea caietelor de sarcini și a specificățiilor tehnice, de către administratorul infrastructurii feroviare și de către gestionarii infrastructurii feroviare, precum și la evaluarea conformității lucrărilor la instalațiile fixe
ORDIN nr. 2.240 din 23 noiembrie 2006 privind aprobarea Normativului feroviar "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183443_a_184772]
-
de către operatorii economici persoane juridice române, autorizate ca furnizori feroviari de produse/servicii, la întocmirea caietelor de sarcini și a specificățiilor tehnice, de către administratorul infrastructurii feroviare și de către gestionarii infrastructurii feroviare, precum și la evaluarea conformității lucrărilor la instalațiile fixe de tracțiune de către Autoritatea Feroviară Română AFER. Articolul 3 Nerespectarea prevederilor prezentului ordin atrage răspunderea juridică potrivit legii. Articolul 4 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Articolul 5 Prezentul ordin intră în vigoare în termen de 30
ORDIN nr. 2.240 din 23 noiembrie 2006 privind aprobarea Normativului feroviar "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183443_a_184772]
-
feroviar stabilește metodologia pentru calculul mecanic al conductorului de protecție principal fiind folosită la lucrările de proiectare, reparare și exploatare a instalațiilor de protecție împotriva electrocutărilor cauzate de defecte de izolație pe liniile de contact aeriene din instalațiile fixe de tracțiune electrică. Metodologia de calcul din acest normativ feroviar se utilizează pentru: - conductorul de protecție principal care nu întoarce curentul de tracțiune (sau o parte din acest curent) la substația de tracțiune electrică (în ROMÂNIA acest tip de conductor poartă denumirea
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
instalațiilor de protecție împotriva electrocutărilor cauzate de defecte de izolație pe liniile de contact aeriene din instalațiile fixe de tracțiune electrică. Metodologia de calcul din acest normativ feroviar se utilizează pentru: - conductorul de protecție principal care nu întoarce curentul de tracțiune (sau o parte din acest curent) la substația de tracțiune electrică (în ROMÂNIA acest tip de conductor poartă denumirea de "conductor colector", având condițiile de utilizare reglementate de ID-33:77 Normativ pentru protecția împotriva influentelor căilor ferate electrificate monofazat 25
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
pe liniile de contact aeriene din instalațiile fixe de tracțiune electrică. Metodologia de calcul din acest normativ feroviar se utilizează pentru: - conductorul de protecție principal care nu întoarce curentul de tracțiune (sau o parte din acest curent) la substația de tracțiune electrică (în ROMÂNIA acest tip de conductor poartă denumirea de "conductor colector", având condițiile de utilizare reglementate de ID-33:77 Normativ pentru protecția împotriva influentelor căilor ferate electrificate monofazat 25 kV, 50 Hz, aprobat de MTTc cu Ordinul nr. 1976
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]