52,672 matches
-
întregii activități infracționale, dar și pentru recuperarea integrală a prejudiciului cauzat. l Instanța a decis arestarea lui Lucian Cristian C. , de 24 de ani, domiciliat în comuna Prigor, județul Caraș-Severin. Potrivit anchetatorilor, în 30 decembrie 2005, în timp ce se afla în trenul 3117, care circulă pe relația Timișoara Nord - Oradea, dar care se afla garat la linia nouă a stației C.F.R. Timișoara Nord, tânărul a observat că într-unul din compartimente se afla o fată singură. În acel moment i-a încolțit
Agenda2006-02-06-politie () [Corola-journal/Journalistic/284619_a_285948]
-
pentru Turiști Nefumători și de Ocrotirea Naturii „Veniți cu noi! ” din Arad va organiza prima acțiune din anul 2006 - o drumeție de iarnă în satul de munte Văsoaia. Grupul va pleca din Arad în ziua de sâmbătă, 14 ianuarie, cu trenul de la ora 7,28 (întrunirea - la ora 7 în fața Gării), coborând la Sebiș; de aici se va deplasa cu autobuzul până la Păiușeni, în continuare parcurgând cca 90 de minute pe jos până la cabana Moțești, unde se face cazarea (în trei
Agenda2006-01-06-turism () [Corola-journal/Journalistic/284604_a_285933]
-
în trei camere), ce costă 6 lei (60 000 de lei vechi/persoană). Duminică, excursioniștii vor parcurge pe jos un traseu de 5-6 ore pe la cabana Irișor și cantonul Babina până la Bârzava. Întoarcerea în municipiul de pe Mureș este programată cu trenul de la ora 19,08. Pensionarii pot veni din Minișel (se merge 2 ore pe jos) cu autobuzul la Arad. Cheltuielile de transport se vor ridica la 16,20 lei (162 000 de lei vechi). Costul autobuzului închiriat se va împărți
Agenda2006-01-06-turism () [Corola-journal/Journalistic/284604_a_285933]
-
Național de Formare și Perfecționare Antrenori (Bd. Basarabia nr. 37-39, București) sau la adresa: euroski@go. ro. ( M. D. M.) Timișoara-Viena Șeful Agenției de voiaj Timișoara, doamna Maria Iucu, ne-a informat că, de la intrarea în vigoare a noului mers de tren (decembrie 2005), pe relația Timișoara-Viena și retur circulă zilnic (dus/întors) vagoane de călători directe, atât de clasa I, cât și de clasa a II-a. Astfel, din Timișoara vagoanele sunt atașate la Intercity 46 , care pleacă din Gara de Nord la
Agenda2006-01-06-turism () [Corola-journal/Journalistic/284604_a_285933]
-
de clasa a II-a. Astfel, din Timișoara vagoanele sunt atașate la Intercity 46 , care pleacă din Gara de Nord la ora 16,25 și sosește la Budapesta - Keleti la ora 20,07, de unde la ora 20,25 vagoanele sunt atașate la trenul Euronight 268, care ajunge la Viena la ora 23,20. A doua zi, vagoanele se atașează la trenul Euronight 269 care pleacă din Viena la ora 7,10 și sosește la Budapesta - Keleti la ora 9,08, de unde vagoanele se
Agenda2006-01-06-turism () [Corola-journal/Journalistic/284604_a_285933]
-
la ora 16,25 și sosește la Budapesta - Keleti la ora 20,07, de unde la ora 20,25 vagoanele sunt atașate la trenul Euronight 268, care ajunge la Viena la ora 23,20. A doua zi, vagoanele se atașează la trenul Euronight 269 care pleacă din Viena la ora 7,10 și sosește la Budapesta - Keleti la ora 9,08, de unde vagoanele se atașează la Intercity 49, cu plecare din Budapesta - Keleti la ora 9,20 și sosire Timișoara Nord la
Agenda2006-01-06-turism () [Corola-journal/Journalistic/284604_a_285933]
-
semnala „Nădejdea”, ei erau însoțiți de I.G. Duca, ministrul de externe. În ediția din 22 mai, ziarul consemna evenimentele prilejuite de întoarcerea suveranului, fără regină, dar împreună cu I.G. Duca: „Marți în 20 l.c. la 2 ore p.m. a plecat primul tren special la Jimbolia. În tren se aflau General Mărdărescu, ministru de războiu, Voinescu director gl al Siguranței, Pretorian, director al Căilor Ferate, St. Bungețianu, inspector general al Siguranței, șeful de secție C.F.R. Erdöss și ing. Vanerky, întru întâmpinarea Maj. Sale
Agenda2006-02-06-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284623_a_285952]
-
de I.G. Duca, ministrul de externe. În ediția din 22 mai, ziarul consemna evenimentele prilejuite de întoarcerea suveranului, fără regină, dar împreună cu I.G. Duca: „Marți în 20 l.c. la 2 ore p.m. a plecat primul tren special la Jimbolia. În tren se aflau General Mărdărescu, ministru de războiu, Voinescu director gl al Siguranței, Pretorian, director al Căilor Ferate, St. Bungețianu, inspector general al Siguranței, șeful de secție C.F.R. Erdöss și ing. Vanerky, întru întâmpinarea Maj. Sale Regelui. La ora 4 p.m.
Agenda2006-02-06-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284623_a_285952]
-
ministru de războiu, Voinescu director gl al Siguranței, Pretorian, director al Căilor Ferate, St. Bungețianu, inspector general al Siguranței, șeful de secție C.F.R. Erdöss și ing. Vanerky, întru întâmpinarea Maj. Sale Regelui. La ora 4 p.m. a plecat al doilea tren special cu d. prefect Dr. I. Coste, generalul Strâmbulescu, representantul corpului 7 de armată, și representanței presei. Pe tot locul, pe unde au trecut aceste trenuri, erau drapele arborate, o curățenie perfectă și din loc în loc câte un soldat, sentinelă
Agenda2006-02-06-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284623_a_285952]
-
Vanerky, întru întâmpinarea Maj. Sale Regelui. La ora 4 p.m. a plecat al doilea tren special cu d. prefect Dr. I. Coste, generalul Strâmbulescu, representantul corpului 7 de armată, și representanței presei. Pe tot locul, pe unde au trecut aceste trenuri, erau drapele arborate, o curățenie perfectă și din loc în loc câte un soldat, sentinelă cu pușca. În câte-va minute trenul sosește în gara Jimbolia. De pe fereastră se văd culorile strigătoare ale costumelor femeiești și negrul fracurilor. Peronul era un
Agenda2006-02-06-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284623_a_285952]
-
Coste, generalul Strâmbulescu, representantul corpului 7 de armată, și representanței presei. Pe tot locul, pe unde au trecut aceste trenuri, erau drapele arborate, o curățenie perfectă și din loc în loc câte un soldat, sentinelă cu pușca. În câte-va minute trenul sosește în gara Jimbolia. De pe fereastră se văd culorile strigătoare ale costumelor femeiești și negrul fracurilor. Peronul era un furnicar. Mii de oameni. Tineretul școlar se întindea dealungul până hăt departe, afară de peron. Apoi batalionul de onoare din Regimentul 5
Agenda2006-02-06-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284623_a_285952]
-
fier a României înspre Iugoslavia. Ceferiștii din Jimbolia amintesc că pe acel timp iugoslavii tocmai evacuaseră stațiunea. Generalul Mărdărescu, în sunetul muzicei militare, ține ultima inspecție a batalionului de onoare. La ora 6 și 5 minute, sosește în gara Jimbolia trenul regal. [...] Musica intonează Imnul Regal, batalionul de onoare dă onorurile militare, capetele miilor de oameni sunt descoperite și din toate piepturile isbucnește puternic „Să trăiască“. Majestatea Sa se dă jos. Poartă un costum civil cenușiu, pe cap are o pălărie
Agenda2006-02-06-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284623_a_285952]
-
la retragere au furat „chiar și șinele de drum de fier”. N-a fost deloc așa, fie și pentru faptul că tradiția comunității șvăbești obliga: pe 1 septembrie 1924 se aniversa centenarul Corporației industriașilor. În scurt timp, circulau zilnic două trenuri între Timișoara și Jimbolia. Regăsire emoționantă Pe cât de dureros a fost 1924 pentru Jimbolia, pe atât de cumplit a fost 1940 pentru România. Este anul grelelor pierderi teritoriale, abdicării lui Carol II, în 6 septembrie, și instaurării statului național-legionar (15
Agenda2006-02-06-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284623_a_285952]
-
II, în 6 septembrie, și instaurării statului național-legionar (15 septembrie), condus de generalul Ion Antonescu. În 8 septembrie, „Dacia” publica telegrama adresată de Conducătorul Statului reginei-mamă Elena, aflată de 10 ani în exil, prin care-i cerea să ia primul tren spre țară. A doua zi, ziarul scria despre trecerea fără oprire prin Timișoara, la ora „4 d.a.”, spre Jimbolia, ulterior Elveția, a trenului special (două locomotive și opt vagoane) în care se aflau regele Carol II, „doamna Wolff-Lupescu”, Ernest Urdăreanu
Agenda2006-02-06-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284623_a_285952]
-
Conducătorul Statului reginei-mamă Elena, aflată de 10 ani în exil, prin care-i cerea să ia primul tren spre țară. A doua zi, ziarul scria despre trecerea fără oprire prin Timișoara, la ora „4 d.a.”, spre Jimbolia, ulterior Elveția, a trenului special (două locomotive și opt vagoane) în care se aflau regele Carol II, „doamna Wolff-Lupescu”, Ernest Urdăreanu; garnitura fusese așteptată în zadar de 300 de legionari, care doreau „confiscarea bogățiilor”. Peste câteva zile, gazeta informa: „Sâmbătă, 14 Septembrie 1940, prin
Agenda2006-02-06-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284623_a_285952]
-
legionar. Delegația Frontului Național al Muncii ( N.A.F. ) german ia loc apoi în front, cu uniforme negre și cizme. Elevii școlilor în costume naționale românești și o delegație a tineretului german cu cămașă albă și ciorapi albi se înșiră mai încolo. Trenul în care se află regele, rezidentul regal dr. Al. Marta și Anton Mocsony, sosește la 10,30, în uralele mulțimii, iar la 11 fix trage în fața gării: „M. S. Regele coboară. Pare palid și puțin slăbit. Poartă uniforma kaki a
Agenda2006-02-06-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284623_a_285952]
-
plâng de emoție. Momentul este patetic“. Regina primește 100 de trandafiri roșii din partea județului, un buchet de tuberoze al Doamnelor Române din Arad, simbolicul „buchet de rugă” cu panglici multicolore al doamnelor germane. La 11,25, pe acordurile imnului regal, trenul pleacă spre Timișoara, iar la ora 12,05 ajunge în Gara Domnița Elena, pavozată cu „drapele tricolore, flori și verdeață”; și aici va sta tot 20 de minute. Oaspeții au fost așteptați de o mulțime imensă și oficialități. A cântat
Agenda2006-02-06-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284623_a_285952]
-
treptat la soluția tradițională a transportului electric pe șine. Și România avea nevoie de tramvaie performante. La Timișoara se făcuse atunci, la finele anilor 1960, primul pas. O frână de șofer Când vagonul prinsese contur, constituindu-se apoi într-un tren de mare capacitate, cu un spațiu pentru 150 de călători, „mai urma să obținem avizul ITB-ului din București”, își amintește inginerul Gheorghe Bihoi. Directorul general, un fost șofer cu rude în guvern, a rostit un răspicat „nu”, invocând „deficiențe
Agenda2006-03-06-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284648_a_285977]
-
clasele I-III, cu bilete la prețuri între 8 și 20 de creițari, în funcție de distanță. Vagonul era fabricat la Viena și se află astăzi alături de alt vagon austriac din 1872, ambele funcționale, la Muzeul tramvaiului de la RATT. În 1899, primul tren inițial tras de cai a fost electrificat pe o distanță de 10,7 km. 1871 - Se constituie la București prima „Societate Română de Tramvaiuri” și se inaugurează primele vehicule pe șine, trase de cai. 1894 - Prima linie electrică la București
Agenda2006-03-06-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284648_a_285977]
-
om de știință începe să utilizeze Gerovitalul în tratamentul profilactic al îmbătrânirii, iar din 1970 se adaugă și Aslavitalul, cu acțiune în special în afecțiunile vasculare și neurologice. ( M. D. M.) Timișoara-Veneția Odată cu intarea în vigoare a noului Mers al trenurilor (luna decembrie 2005), în relația Timișoara-Veneția și retur circulă un vagon de clasa a II-a, în zilele de luni, marți, miercuri, vineri și sâmbătă, precum și două vagoane de dormit, care circulă în fiecare zi. Vagoanele sunt atașate la trenul
Agenda2006-02-06-turistica () [Corola-journal/Journalistic/284630_a_285959]
-
trenurilor (luna decembrie 2005), în relația Timișoara-Veneția și retur circulă un vagon de clasa a II-a, în zilele de luni, marți, miercuri, vineri și sâmbătă, precum și două vagoane de dormit, care circulă în fiecare zi. Vagoanele sunt atașate la trenul rapid 354, care pleacă din Timișoara la ora 11,50, cu sosire la Budapesta ora 16,12, de unde vagoanele sunt atașate la trenul „Euronight”, care pleacă din Budapesta la ora 17,30 și sosește la Veneția (prin Croația, Slovenia) a
Agenda2006-02-06-turistica () [Corola-journal/Journalistic/284630_a_285959]
-
vineri și sâmbătă, precum și două vagoane de dormit, care circulă în fiecare zi. Vagoanele sunt atașate la trenul rapid 354, care pleacă din Timișoara la ora 11,50, cu sosire la Budapesta ora 16,12, de unde vagoanele sunt atașate la trenul „Euronight”, care pleacă din Budapesta la ora 17,30 și sosește la Veneția (prin Croația, Slovenia) a doua zi, la ora 7,16. De la Veneția, vagoanele sunt atașate la „Euronight”, care pleacă la ora 21,04 și sosește la Budapesta
Agenda2006-02-06-turistica () [Corola-journal/Journalistic/284630_a_285959]
-
a doua zi, la ora 7,16. De la Veneția, vagoanele sunt atașate la „Euronight”, care pleacă la ora 21,04 și sosește la Budapesta (prin Slovenia, Croația) a doua zi, la ora 10,35; de aici, vagoanele se atașează la trenul rapid 355, cu plecare din Budapesta la ora 12,10 și sosire la Timișoara la ora 18,58. Menționăm că pe ruta Timișoara-Veneția și retur se practică tarifarea legitimațiilor de călătorie în sistem global. Informații suplimentare se pot obține la
Agenda2006-02-06-turistica () [Corola-journal/Journalistic/284630_a_285959]
-
Germania a avut loc în 1987, imediat după un concert Cargo în Arad. După cum își amintește astăzi muzicianul, episodul a fost unul parcă scos din romanele lui Kafka. „Am avut o cântare la Arad și m-am urcat într-un tren noaptea, în gară. Eram singurul pasager în acel tren, iar alături de mine, zece grăniceri și un câine. Era o fază de Kafka. Undeva, trenul a mai oprit și a mai luat câțiva sași care erau încolonați ca la armată. Am
Agenda2006-03-06-senzational2 () [Corola-journal/Journalistic/284649_a_285978]
-
concert Cargo în Arad. După cum își amintește astăzi muzicianul, episodul a fost unul parcă scos din romanele lui Kafka. „Am avut o cântare la Arad și m-am urcat într-un tren noaptea, în gară. Eram singurul pasager în acel tren, iar alături de mine, zece grăniceri și un câine. Era o fază de Kafka. Undeva, trenul a mai oprit și a mai luat câțiva sași care erau încolonați ca la armată. Am așteptat un an și jumătate pentru a-mi fi
Agenda2006-03-06-senzational2 () [Corola-journal/Journalistic/284649_a_285978]