5,180 matches
-
azi 8 iunie n-a venit la serviciu. În cursul după amiezii continuăm drumul spre vest și ajungem din nou la Mississippi. Aci construirea unui pod nu a mai rentat, circulația e slabă, iar Mississippi e foarte larg. Așteptăm un vapor, Ferry-boat. Vaporul e din cea mai veche modă, nu are elice, nici zbaturi laterale. Are un zbat mare la spate. Mergem 30 de minute În susul apei și debarcăm la un mic punct pescăresc. Foarte puțină activitate pescărească. Lipsesc lotcile noastre
30.000 km prin SUA (1935-1936) by Nicolae Cornăţeanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/820_a_1717]
-
iunie n-a venit la serviciu. În cursul după amiezii continuăm drumul spre vest și ajungem din nou la Mississippi. Aci construirea unui pod nu a mai rentat, circulația e slabă, iar Mississippi e foarte larg. Așteptăm un vapor, Ferry-boat. Vaporul e din cea mai veche modă, nu are elice, nici zbaturi laterale. Are un zbat mare la spate. Mergem 30 de minute În susul apei și debarcăm la un mic punct pescăresc. Foarte puțină activitate pescărească. Lipsesc lotcile noastre, năvoadele, setcile
30.000 km prin SUA (1935-1936) by Nicolae Cornăţeanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/820_a_1717]
-
golf e un grup de ferme și cădiri, mari elegante, În mjlocul diferitelor plantații. În mijlocul golfului, o insulă Înaltă, pe alocurea cu pereți abrupți, În vârful căreia se ridică vestitul penitenciar În care se găsește renumitul traficant de alcool Capone. Vapoare uriașe Încărcate cu mărfuri intră sau ies pe această simbolică poartă de aur. Câteva vapoare Încărcate cu pietriș Îl descarcă Într-un punct Între Frisco și Berkeley, pentru a ridica o insulă pe care se va Înălța piciorul unui viitor
30.000 km prin SUA (1935-1936) by Nicolae Cornăţeanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/820_a_1717]
-
golfului, o insulă Înaltă, pe alocurea cu pereți abrupți, În vârful căreia se ridică vestitul penitenciar În care se găsește renumitul traficant de alcool Capone. Vapoare uriașe Încărcate cu mărfuri intră sau ies pe această simbolică poartă de aur. Câteva vapoare Încărcate cu pietriș Îl descarcă Într-un punct Între Frisco și Berkeley, pentru a ridica o insulă pe care se va Înălța piciorul unui viitor pod. San-Francisco (Frisco). Scurt istoric Sosește ferryboat-ul pentru San Francisco. E cu boturile ciuntite pentru
30.000 km prin SUA (1935-1936) by Nicolae Cornăţeanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/820_a_1717]
-
Un mormon a găsit primul aur În albia unui râu, după care a Început nebunia, toată lumea alergând spre satul Colorna, cel cu aur. De la 30 Noiembrie 1849 până la 18 Iunie 1850, deci În mai puțin de 6 luni, 35 de vapoare franceze au adus 2.100 pasageri, iar din August 1850 până În Aprilie 1851 au adus alți 1855 bărbați și femei. Să nu uităm, se naviga atunci cu corăbii cu pânze. Dar trebuiesc adăugați cetățenii altor țări, plus cei veniți cu
30.000 km prin SUA (1935-1936) by Nicolae Cornăţeanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/820_a_1717]
-
mă onoreze cu un whisky. Soția sa Îl fulgeră cu privirea. Rickard Îmi spune la ureche: la naiba cu toți antialcoolicii din lume. Ne fotografiem, ne salută și ne spunem adio. Cât aveți până acasa? Mă Întreabă o doamnă. Fără vapor, numai pe uscat, circa 12.000 km. Ne salutăm Încă o dată. Good luck to you - noroc, adio! Ne oprim la Corvallis. Familia Hill a organizat o reuniune câmpenească Într-un parc. Vin toți cunoscuții noștri. Un ziarist a publicat un
30.000 km prin SUA (1935-1936) by Nicolae Cornăţeanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/820_a_1717]
-
Au plecat singure cu mașina Într-un tur al Oregonului. Un mic magazin ne oferă pește proaspăt. Ziua următoare la frontiera Californiei. Gardienii fitopatologici au dispărut. În seara de 21 August suntem din nou În fața lui Golden Gate și așteptăm vaporul pentru San Francisco. La ora aceea o imensă ghirlandă de lumini Încercuiește golful, cale de zeci de kilometri. Podul suspendat e și el plin de lumini. Pare un imens curcubeu căzut din Îmălțimile cerului, priponit deasupra golfului. Pe data de
30.000 km prin SUA (1935-1936) by Nicolae Cornăţeanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/820_a_1717]
-
de bani. O Încercare identică cu cea a copilului lui Lindberg, despre care am scris mai Înainte. Așa că ne-am văzut de drum. A doua zi vizitez renumita insulă Catalina, situată În largul oceanului, la două ore de țărm, cu vaporul. Vegetația e luxuriantă. Originală e Însă plimbarea cu ambarcațiuni al căror fund e de cristal. Se poate admira flora și fauna În plin ocean. Ghidul ne indică vegetația, fauna, adâncimea. Turul merită osteneala și dolarii. În cursul după amiezii, 26
30.000 km prin SUA (1935-1936) by Nicolae Cornăţeanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/820_a_1717]
-
Mergem spre nord până la New Market și de aici luăm direcția spre est. Washington D.C. La 11 septembrie ora 11 a.m. am intrat În Washington D.C. (District of Columbia). Respir În fine În liniște. De acum nu mai pot pierde vaporul. La ora 30.000 km prin SUA. 1935-1936 Prof. Nicolae Cornățeanu 141 aceasta nu am impresia că mă găsesc În capitala unei țări atât de mari, atât de puternică și bogată. Cartierul din vest, pe care-l străbatem acum e
30.000 km prin SUA (1935-1936) by Nicolae Cornăţeanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/820_a_1717]
-
Ai făcut o călătorie frumoasă”, Îmi spune Mister Stacy May, la fundație, luni 21 Septembrie. În mare parte grație concursului dumneavoatră, Îi răspund. Ne despărțim. Părăsesc fundația cu adâncă emoție ce mă copleșește. La 22 Septembrie ne ducem mașina la vapor. O dăm În primire și apoi pornim să ne plimbăm În partea de jos a portului, acolo unde stă de strajă imensa statuie a Libertății. La 23 Septembrie, la ora 12, vaporul se desprinde Încet, cu ajutorul unui remorcher. Suntem pe
30.000 km prin SUA (1935-1936) by Nicolae Cornăţeanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/820_a_1717]
-
copleșește. La 22 Septembrie ne ducem mașina la vapor. O dăm În primire și apoi pornim să ne plimbăm În partea de jos a portului, acolo unde stă de strajă imensa statuie a Libertății. La 23 Septembrie, la ora 12, vaporul se desprinde Încet, cu ajutorul unui remorcher. Suntem pe transatlanticul Washington. Ne-am calculat bine drumul. Avem acum În pântecele uriașului vapor o mașină. Călătorim acum Întro cabină turist, mai ieftină, 80 de dolari de persoană. Cabina e mare și bine
30.000 km prin SUA (1935-1936) by Nicolae Cornăţeanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/820_a_1717]
-
de jos a portului, acolo unde stă de strajă imensa statuie a Libertății. La 23 Septembrie, la ora 12, vaporul se desprinde Încet, cu ajutorul unui remorcher. Suntem pe transatlanticul Washington. Ne-am calculat bine drumul. Avem acum În pântecele uriașului vapor o mașină. Călătorim acum Întro cabină turist, mai ieftină, 80 de dolari de persoană. Cabina e mare și bine 30.000 km prin SUA. 1935-1936 Prof. Nicolae Cornățeanu 146 mobilată. Sala de mese nu diferă de o sală a unui
30.000 km prin SUA (1935-1936) by Nicolae Cornăţeanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/820_a_1717]
-
trece. Mașinii i s-a pus o tăbliță nouă, internațională, și o insignă a Automobil Clubului din Londra. Ies pe punte. Zgârie norii Își profileză semeț vârfurile, prin ceața dulce ce se așterne pe ocean. Ne ajunge din urmă marele vapor englez Queen Mary, a cărui viteză a fost Întrecută pe acel timp doar de vaporul Normandia. Prin Franța. Paris, apoi pe urmele războiului 1914-1918 După o scurtă oprire În seara de 29 Septembrie la Southampton În Anglia, În dimineața zilei
30.000 km prin SUA (1935-1936) by Nicolae Cornăţeanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/820_a_1717]
-
Clubului din Londra. Ies pe punte. Zgârie norii Își profileză semeț vârfurile, prin ceața dulce ce se așterne pe ocean. Ne ajunge din urmă marele vapor englez Queen Mary, a cărui viteză a fost Întrecută pe acel timp doar de vaporul Normandia. Prin Franța. Paris, apoi pe urmele războiului 1914-1918 După o scurtă oprire În seara de 29 Septembrie la Southampton În Anglia, În dimineața zilei de 30 septembrie, când ne-am deșteptat, Washington se odihnea la cheiul portului Le Havre
30.000 km prin SUA (1935-1936) by Nicolae Cornăţeanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/820_a_1717]
-
mai e o mașină, un Lincoln. Aflu că În el se găsește ambasadorul SUA În Franța. Un tânăr aleargă după Lincoln cu un cauciuc. Recunosc că e al meu, claxonez si-mi iau astfel ultimul lucru ce-mi rămăsese pe vapor. La Întoarcere n-am avut rău de mare. Oceanul a fost mai liniștit iar nava cu un tonaj mai mare. Totuși, după atâtea zile de balans oceanic, contactul cu pământul Îmi dă impresia că mașina se balansează. Mergem pe o
30.000 km prin SUA (1935-1936) by Nicolae Cornăţeanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/820_a_1717]
-
francez expansiv, iar În privința mâncărurilor nu sunt Întrecuți decât de români, care au cel mai bun amestec de meniuri, occidentale și orientale. De la Rouen, pe alocuri ne apropiem de malul Senei, cu malurile frumos pavoazate de o floră variată, cu vapoare și șlepuri și cu pescari cu multe mici restaurante-bistrouri (cum le spun francezii). Prin Neuilly am intrat În Paris. Reușesc să mă descurc binișor prin noianul de automobile care la ora aceea fugeau spre localitățiile din centura pariziană. Am mers
30.000 km prin SUA (1935-1936) by Nicolae Cornăţeanu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/820_a_1717]
-
pleca pe 20 martie și încrucișătorul Elisabeta îl va urma după un interval de 10-15 zile”(Gazeta Bucovinei 5/17 martie 1895). Ulterior, la 4/16 iulie Gazeta Bucovinei publica informații despre evenimentul care urma să aibă loc și lista vapoarelor din escadrele străine, care vor lua parte la inaugurarea canalului: Anglia, AustroUngaria, Danemarca, Franța, Italia, Norvegia, Portugalia, Rusia, Spania, Statele Unite, Suedia, Țările de Jos, Turcia iar din România se preciza că participă încrucișătorul Elisabeta și bricul Mircea. Despre serbarea inaugurării
BUCOVINA ÎN PRESA VREMII /vol I: CERNĂUŢI ÎN PRESA VREMII 1811-2008 by Ion N. Oprea () [Corola-publishinghouse/Memoirs/460_a_970]
-
a-și continua drumul spre Malmö-Stockholm, dar sper să nu aveți nevoie de viză pentru această oprire. Este păcat Șdacăț nu aveți viză daneză; nu ați putea s-o procurați? Căci excursia de aici la Copenhaga este foarte frumoasă (cu vaporul) și cum nu veți vedea Stockholmul, ar trebui să vedeți cel puțin Copenhaga, oraș foarte agreabil, puțin în genul Amsterdamului.- În ceea ce privește grijile dvs. vestimentare, cred că vor fi ușor soluționate - un costum frumos costă aici 250-300 de coroane. Dacă nu
Întotdeauna Orientul. Corespondența Mircea Eliade – Stig Wikander (1948-1977) by Mircea Eliade, Stig Wikander () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2332_a_3657]
-
fim la Ascona. Cu siguranță, între 15 și 25 august. De la Lucerna la Ascona sunt mai puțin de trei ore cu trenul - iar Elveția este într-adevăr magnifică. Puteți merge oriunde cu autocarele - preferabile trenurilor (nu sunt tuneluri!) - și cu vapoarele. Etc. etc. Inutil să vă spun cât de mult mi-a plăcut comunicarea dvs. Eu revăd pentru ultima oară conferința pentru simpozionul de la Harvard (26 aprilie șsubl. S.W.ț), despre „Myth of the beginning & Myth of the end”1
Întotdeauna Orientul. Corespondența Mircea Eliade – Stig Wikander (1948-1977) by Mircea Eliade, Stig Wikander () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2332_a_3657]
-
place să glumească, să mă ia în bășcălie, ce căutam acolo. Aș, tata cocoțat sus pe un cuptor, la cîțiva centimetri de tavan: ajungeai la dînsul numai pe niște pasarele și o mulțime de scărițe metalice, perpendiculare, așa cum sînt la vapoare. Tata: dacă inginerul nu-i în stare să înlocuiască pe oricare dintre lucrătorii săi și să-i facă treaba măcar la fel de bine ca el, e pierdut). A făcut războiul ca ofițer și a fost decorat. Cetățenia a dobîndit-o prin lege
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1574_a_2872]
-
Parcă de când avea baston era și mai glumeț și mai plin de viață. Îți zic, dădea un vis pe altul. Întruna. Nu mă mir, dacă mai trăia, să fi lăsat și avioanele și parașutele și să se fi apucat de vapoare sau trenuri. Sau de pictat, cine știe ? Mâine, poimâine îl făcea pe Brâncuși să pară un copil, pe lângă ce sculpturi ar fi dat. Să-ți trăiești viața din vis în vis, să ți le împlinești pe toate, cum o fi
Zaraza by Andrei Ruse () [Corola-publishinghouse/Memoirs/864_a_1839]
-
lui serie de portrete. Contesa de Carpio seamănă mult cu o mătușă a mea pe linia mamei, Maria, cu origini grecești, care s-a înecat la treizeci și ceva de ani împreună cu soțul ei, un bogat armator grec, „proprietar de vapoare”, cum își amintește cu reținută mândrie mama. Păstrez două fotografii de-ale ei din anii ’40, făcute în Italia, care mărturisesc ceva din spiritul de aventură al stirpei mele. Tot la etajul I - apartamentele lui Napoleon III. Un lux redundant
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1968_a_3293]
-
în timp”. Colegii mei acordă autografe și primesc din partea Bibliotecii Municipale câte un pliant cu fotografiile lor. Întâlnirea durează mult peste cât fusese programată, din care cauză intrăm în criză de timp: la ora 18.00 avem o excursie cu vaporul pe râul Daugava, așa că suntem nevoiți, din nou, să luăm un taxi până la hotel. VITALIE CIOBANU: După-masă, reuniți pe chei, Maria și Leons îmi laudă proza și mă asigură că am înregistrat cel mai mare succes la public. Mersi. Așa
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1968_a_3293]
-
confirme aceste realități: publică anunțuri pentru „ne-cetățeni”, care adună semnături în favoarea nu știu căror drepturi lezate. În Moldova așa ceva este de neimaginat. La noi, discriminată este majoritatea autohtonă, dar ea nu adună semnături. VASILE GÂRNEȚ: Călătoria cu Liepaja, un vapor foarte cochet, se înscrie într-un program multidisciplinar al gazdelor, intitulat Post-scriptum. Muzică, dans, bere. Discuții cu Leons și Maria Briedis, cu Gheorghe Tofan, președintele Asociației moldo-letone din Riga. Sesizez o concurență între Maria Briedis, fosta președintă al Asociației, și
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1968_a_3293]
-
creator situat într-o altă dimensiune, aburcat la un nivel ontologic inaccesibil fantoșelor care mișună pe pajiștea verde. VASILE GÂRNEȚ: Atmosfera e de spectacol suprarealist. Evenimentul poartă numele POST SCRIPTUM - am mai auzit numele ăsta, înainte de a ne îmbarca pe vapor, dar nimeni nu ne-a spus ce semnifică - și constă în a prezenta, concomitent, câteva happening-uri, independente unul de altul, antrenând grupuri de artiști diferite. O clipă rămân descumpănit. Deasupra noastră, dirijabilul continuă să arunce manifeste. Studioul multiplex în
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1968_a_3293]