32,796 matches
-
o navă maritimă cu tonaj brut mai mic de 500, angajată în călătorii în apropierea coastei, trebuie: 4.1. să aibă 18 ani cel puțin; 4.2. să fi încheiat: 4.2.1. formarea specială, inclusiv perioada adecvată de serviciu maritim corespunzător, așa cum impune administrația, sau 4.2.2. un serviciu maritim aprobat în sectorul de punte de cel puțin trei ani; 4.3. să respecte cerințele aplicabile din regulamentele din capitolul IV, după caz, pentru îndeplinirea de sarcini pentru serviciul
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
în călătorii în apropierea coastei, trebuie: 4.1. să aibă 18 ani cel puțin; 4.2. să fi încheiat: 4.2.1. formarea specială, inclusiv perioada adecvată de serviciu maritim corespunzător, așa cum impune administrația, sau 4.2.2. un serviciu maritim aprobat în sectorul de punte de cel puțin trei ani; 4.3. să respecte cerințele aplicabile din regulamentele din capitolul IV, după caz, pentru îndeplinirea de sarcini pentru serviciul radio, în conformitate cu Regulamentele radiocomunicațiilor; 4.4. să aibă încheiată pregătirea și
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
competență specificate în secțiunea A-II/3 din Codul STCW pentru ofițeri responsabili cu supravegherea navigației pe navele cu tonaj brut mai mic de 500, angajate în călătorii în apropierea coastei. Căpitanul 5. Fiecare căpitan care servește pe o navă maritimă cu tonaj brut mai mic de 500, angajată în călătorii în apropierea coastei, trebuie să dețină un certificat de conformitate. 6. Fiecare candidat pentru certificare în calitate de căpitan pe o navă maritimă cu tonaj brut mai mic de 500, angajată în
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
Căpitanul 5. Fiecare căpitan care servește pe o navă maritimă cu tonaj brut mai mic de 500, angajată în călătorii în apropierea coastei, trebuie să dețină un certificat de conformitate. 6. Fiecare candidat pentru certificare în calitate de căpitan pe o navă maritimă cu tonaj brut mai mic de 500, angajată în călătorii în apropierea coastei, trebuie: 6.1.să aibă 20 de ani cel puțin; 6.2.să aibă un serviciu maritim aprobat de cel puțin 12 luni ca ofițer responsabil cu
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
6. Fiecare candidat pentru certificare în calitate de căpitan pe o navă maritimă cu tonaj brut mai mic de 500, angajată în călătorii în apropierea coastei, trebuie: 6.1.să aibă 20 de ani cel puțin; 6.2.să aibă un serviciu maritim aprobat de cel puțin 12 luni ca ofițer responsabil cu supravegherea navigației; 6.3.să aibă încheiată pregătirea și formarea aprobată și să respecte standardele de competență specificate în secțiunea A-II/3 din Codul STCW pentru căpitani pe navele
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
cerințe, având în vedere siguranța tuturor navele care pot naviga în aceleași ape. Regulamentul ΙI/4 Cerințe minime obligatorii pentru certificarea marinarilor care participă la supravegherea navigației 1. Fiecare marinar care își aduce contribuția la supravegherea navigației pe o navă maritimă cu tonaj brut de 500 sau mai mult, în afara celor aflați în formare sau ale căror îndatoriri în timpul cartului nu necesită o calificare, trebuie să fie certificați corespunzător pentru a îndeplini astfel de îndatoriri. 2. Fiecare candidat pentru certificare trebuie
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
nu necesită o calificare, trebuie să fie certificați corespunzător pentru a îndeplini astfel de îndatoriri. 2. Fiecare candidat pentru certificare trebuie: 2.1. să aibă 16 de ani cel puțin; 2.2. să fi încheiat: 2.2.1. un serviciu maritim aprobat care să includă cel puțin șase luni de formare și experiență; 2.2.2. o formare specială, fie înainte de a pleca pe mare, fie la bordul navei, care să includă o perioadă de serviciu maritim aprobat, care să nu
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
2.1. un serviciu maritim aprobat care să includă cel puțin șase luni de formare și experiență; 2.2.2. o formare specială, fie înainte de a pleca pe mare, fie la bordul navei, care să includă o perioadă de serviciu maritim aprobat, care să nu fie mai mică de două luni; 2.3. să respecte standardele de competență specificate în secțiunea A-II/4 din Codul STCW. 3. Serviciul maritim, formarea și experiența cerute la pct. (2.2.1.) și (2
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
fie la bordul navei, care să includă o perioadă de serviciu maritim aprobat, care să nu fie mai mică de două luni; 2.3. să respecte standardele de competență specificate în secțiunea A-II/4 din Codul STCW. 3. Serviciul maritim, formarea și experiența cerute la pct. (2.2.1.) și (2.2.2.) se asociază cu funcții de efectuare a supravegherii navigației și implică îndeplinirea sarcinilor efectuate sub directa supraveghere a unui căpitan, a unui ofițer responsabil cu supravegherea navigației
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
un compartiment al mașinilor fără personal permanent 1. Fiecare ofițer responsabil cu supravegherea tehnică într-un compartiment al mașinilor cu personal permanent sau fiecare ofițer mecanic desemnat pentru schimb într-un compartiment al mașinilor fără personal permanent, pe o navă maritimă care primește energie de la un mecanism de propulsie principal cu o putere de propulsie de cel puțin 750 KW trebuie să dețină un certificat de conformitate. 2. Fiecare candidat pentru certificare trebuie: 2.1. să aibă 18 de ani cel
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
de propulsie de cel puțin 750 KW trebuie să dețină un certificat de conformitate. 2. Fiecare candidat pentru certificare trebuie: 2.1. să aibă 18 de ani cel puțin; 2.2. să aibă încheiate cel puțin șase luni de serviciu maritim în secția motoarelor în conformitate cu secțiunea A-III/1 din Codul STCW; 2.3. să aibă încheiate pregătirea și formarea aprobată de cel puțin 30 de luni, care include formarea la bord, înscrisă într-un carnet de formare aprobat și să
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
șefi și ofițerilor mecanici secunzi pe nave care primesc energie de la un mecanism de propulsie principal cu o putere de propulsie mai mare sau egală cu 3000 KW 1. Fiecare ofițer mecanic șef și ofițer mecanic secund de pe o navă maritimă care primește energie de la un mecanism de propulsie principal cu o putere de propulsie mai mare sau egală cu 3 000 KW trebuie să dețină un certificat de conformitate. 2. Fiecare candidat pentru certificare trebuie: 2.1. să îndeplinească cerințele
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
certificat de conformitate. 2. Fiecare candidat pentru certificare trebuie: 2.1. să îndeplinească cerințele de certificare ca ofițer responsabil cu supravegherea tehnică și: 2.1.1. pentru certificare ca ofițer mecanic secund, să aibă cel puțin 12 luni de serviciu maritim aprobat ca ofițer mecanic asistent sau ca ofițer mecanic, și 2.1.2. pentru certificare ca ofițer mecanic șef să aibă cel puțin 36 de luni de serviciu maritim aprobat, din care cel puțin 12 luni trebuie să fi servit
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
ofițer mecanic secund, să aibă cel puțin 12 luni de serviciu maritim aprobat ca ofițer mecanic asistent sau ca ofițer mecanic, și 2.1.2. pentru certificare ca ofițer mecanic șef să aibă cel puțin 36 de luni de serviciu maritim aprobat, din care cel puțin 12 luni trebuie să fi servit ca ofițer mecanic într-un post cu responsabilitate, având calificare ca ofițer mecanic secund; 2.2. să aibă încheiată pregătirea și formarea aprobată și să respecte standardele de competență
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
mecanici șefi și ofițerilor mecanici secunzi pe nave care primesc energie de la un mecanism de propulsie principal cu o putere de propulsie între 750 KW și 3000 KW 1. Fiecare ofițer mecanic șef și ofițer mecanic secund de pe o navă maritimă care primește energie de la un mecanism de propulsie principal cu o putere de propulsie între 750 KW și 3 000 KW trebuie să dețină un certificat de conformitate. 2. Fiecare candidat pentru certificare trebuie: 2.1. să îndeplinească cerințele de
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
de conformitate. 2. Fiecare candidat pentru certificare trebuie: 2.1. să îndeplinească cerințele de certificare ca ofițer responsabil cu supravegherea tehnică și: 2.1.1. pentru certificare ca ofițer mecanic secund, să aibă cel puțin de 12 luni de serviciu maritim aprobat ca ofițer mecanic asistent sau ofițer mecanic, și 2.1.2. pentru certificare ca ofițer mecanic șef să aibă cel puțin de 24 de luni de serviciu maritim aprobat, din care cel puțin 12 luni trebuie să fi servit
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
mecanic secund, să aibă cel puțin de 12 luni de serviciu maritim aprobat ca ofițer mecanic asistent sau ofițer mecanic, și 2.1.2. pentru certificare ca ofițer mecanic șef să aibă cel puțin de 24 de luni de serviciu maritim aprobat, din care cel puțin 12 luni trebuie să fi servit având calificare ca ofițer mecanic secund; 2.2. să aibă încheiată pregătirea și formarea aprobată și să respecte standardele de competență specificate în secțiunea A-III/3 din Codul
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
3000 KW poate servi ca ofițer mecanic șef pe navele care primesc energie de la un mecanism de propulsie principal cu o putere de propulsie mai mică de 3000 KW, cu condiția ca timp de cel puțin 12 luni de serviciu maritim aprobat să fi servit ca ofițer mecanic într-un post cu responsabilitate și ca certificatul să fie aprobat astfel. Regulamentul ΙII/4 Cerințe minime obligatorii pentru certificarea marinarilor care iau parte la supravegherea tehnică într-un compartiment al mașinilor cu
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
un compartiment al mașinilor fără personal permanent 1. Fiecare marinar care își aduce contribuția la supravegherea tehnică într-un compartiment al mașinilor cu personal permanent sau care îndeplinește sarcini într-un compartiment al mașinilor fără personal permanent, pe o navă maritimă care primește energie de la un mecanism de propulsie principal cu o putere de propulsie de minim 750 KW, cu excepția celor aflați în formare sau ale căror îndatoriri nu necesită o calificare, este certificat corespunzător pentru a îndeplini astfel de îndatoriri
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
căror îndatoriri nu necesită o calificare, este certificat corespunzător pentru a îndeplini astfel de îndatoriri: 2. Fiecare candidat pentru certificare trebuie: 2.1. să aibă 16 de ani cel puțin; 2.2. să fi încheiat: 2.2.1. un serviciu maritim aprobat care să includă cel puțin șase luni de formare și experiență; sau 2.2.2. o formare specială, fie înainte de îmbarcare, fie la bordul navei, care să includă o perioadă de serviciu maritim aprobat, care să nu fie mai
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
încheiat: 2.2.1. un serviciu maritim aprobat care să includă cel puțin șase luni de formare și experiență; sau 2.2.2. o formare specială, fie înainte de îmbarcare, fie la bordul navei, care să includă o perioadă de serviciu maritim aprobat, care să nu fie mai mică de două luni; 2.3. să respecte standardele de competență specificate în secțiunea A-III/4 din Codul STCW. 3. Serviciul maritim, formarea și experiența cerute în paragrafele (2.2.1.) și (2
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
fie la bordul navei, care să includă o perioadă de serviciu maritim aprobat, care să nu fie mai mică de două luni; 2.3. să respecte standardele de competență specificate în secțiunea A-III/4 din Codul STCW. 3. Serviciul maritim, formarea și experiența cerute în paragrafele (2.2.1.) și (2.2.2.) sunt asociate cu funcții de supraveghere a compartimentului motoarelor și implică îndeplinirea sarcinilor efectuate sub directa supraveghere a unui căpitan, a unui ofițer mecanic calificat sau a
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
Notă explicativă Dispozițiile obligatorii referitoare la efectuarea cartului în ceea ce privește radiocomunicația sunt detaliate în Regulamentele radiocomunicațiilor și în Convenția SOLAS, modificată și completată. Dispozițiile pentru întreținerea echipamentului radio sunt detaliate în Convenția SOLAS, după modificare, și în directivele adoptate de Organizația Maritimă Internațională. Regulamentul ΙV/1 Aplicare 1. Sub rezerva dispozițiile din pct. (3), prevederile din prezentul capitol se aplică pentru personalul de radiocomunicație de pe navele care navighează în sistemul mondial pentru caz de sinistru și siguranța navigației pe mare (GMDSS), așa cum
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
încărcăturile sau echipamentele de încărcare de pe navele-tanc au încheiat pe uscat un curs aprobat de luptă contra incendiilor pe mare, în plus față de formarea impusă de regulamentul VI/1 și au încheiat: 1.1. cel puțin trei luni de serviciu maritim aprobat pe navele-tanc, în scopul dobândirii de cunoștințe adecvate pentru practicile operaționale de siguranță; sau 1.2. un curs aprobat pentru familiarizare cu navele-tanc, care să cuprindă cel puțin programul prezentat pentru acel curs în secțiunea A-V/1 a
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
practicile operaționale de siguranță; sau 1.2. un curs aprobat pentru familiarizare cu navele-tanc, care să cuprindă cel puțin programul prezentat pentru acel curs în secțiunea A-V/1 a Codului STCW. Totuși, administrația poate accepta o perioadă de serviciu maritim supravegheat mai scurtă decât cea prevăzută în pct. (1.1), cu condiția ca: 1.3. perioada astfel acceptată să nu fie mai mică de o lună; 1.4. nava-tanc să aibă un tonaj brut mai mic de 3000; 1.5
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]