32,796 matches
-
performanțelor de mediu ale sistemului de transport prin optimizarea transportului spre și dinspre lanțurile de transport intermodal, pe teritoriile statelor membre; (b) "acțiune de transfer modal" înseamnă orice acțiune care transferă direct și imediat încărcătură din modul rutier în cel maritim pe distanțe mici, feroviar, fluvial intern sau o combinație a modurilor de transport în care parcursul rutier este cât mai scurt posibil, fără a fi o acțiune cu efect catalizator; (c) "acțiune cu efect catalizator" însemnă orice acțiune inovatoare menită
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
fără a fi o acțiune cu efect catalizator; (c) "acțiune cu efect catalizator" însemnă orice acțiune inovatoare menită să depășească barierele structurale relevante pentru Comunitate pe piața transportului de mărfuri care impietează asupra funcționării eficiente a piețelor, asupra competitivității transportului maritim pe distanțe mici, a celui feroviar sau fluvial intern, și/sau asupra eficienței lanțurilor de transport care utilizează aceste moduri; în sensul prezentei definiții, "barieră structurală de piață" înseamnă orice obstacol ne-reglementar, faptic și ne-temporar în calea funcționării
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
modal suplimentar ocazionat de dezvoltarea unui serviciu existent, sunt eligibile pentru finanțare în cadrul programului, cu condiția îndeplinirii următoarele condiții: (a) acțiunea de transfer modal să conducă la un transfer modal real, substanțial, măsurabil și durabil de la transportul rutier spre cel maritim pe distanțe mici, feroviar, fluvial intern sau o combinație a modurilor de transport în care parcursul rutier este cât mai scurt posibil; (b) pe baza unui plan de afaceri realist, acțiunea de transfer modal să fie viabilă în mod de
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
folosi aceste active pe durata asistenței, în principal pentru acțiunea respectivă, conform celor stabilite prin acordul de subvenționare. 3. Asistența financiară comunitară menționată la alin. (2) determinată de Comisie pe baza numărului de tone-kilometru transferate din transportul rutier spre cel maritim pe distanțe mici, cel feroviar sau fluvial intern sau o combinație a modurilor de transport în care parcursul rutier este cât mai scurt posibil este stabilită inițial la 1 EUR pentru fiecare transfer de încărcătură de 500 tone-kilometru. Această sumă
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
catalizator să fie inovatoare la nivel european, din punct de vedere al logisticii, tehnologiei, metodelor, echipamentelor, produselor sau serviciilor furnizate; (c) acțiunea cu efect catalizator să conducă la un transfer modal real, măsurabil și durabil de la transportul rutier spre cel maritim pe distanțe mici, feroviar, fluvial intern sau o combinație a modurilor de transport în care parcursul rutier este cât mai scurt posibil. Acțiunea cu efect catalizator antrenează reducerea congestiei în transportul rutier și nu transferul între transportul maritim pe distanțe
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
spre cel maritim pe distanțe mici, feroviar, fluvial intern sau o combinație a modurilor de transport în care parcursul rutier este cât mai scurt posibil. Acțiunea cu efect catalizator antrenează reducerea congestiei în transportul rutier și nu transferul între transportul maritim pe distanțe mici, cel feroviar și cel fluvial intern; (d) acțiunea cu efect catalizator să propună un plan realist care stabilește etapele specifice prin care își atinge obiectivele și identifică nevoia de asistență sub formă de pilotaj din partea Comisiei; (e
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
REGULAMENTUL (CE) nr. 1644/2003 AL PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI AL CONSILIULUI din 22 iulie 2003 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 1406/2002 de înființare a unei Agenții Europene pentru Siguranță Maritimă PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 80 alineatul (2), având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Curții de Conturi 2, având în vedere avizul Comitetului Economic
jrc6161as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91333_a_92120]
-
și Social European3, hotărând în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 251 din tratat4, întrucât: (1) Anumite prevederi ale Regulamentului (CE) nr. 1406/2002 al Parlamentului European și al Consiliului din 27 iunie 2002 de înființare a unei Agenții Europene pentru Siguranță Maritimă 5 ar trebui armonizate cu Regulamentul (CE, Euratom) nr. 1605/2002 al Consiliului din 25 iunie 2002 privind Regulamentul financiar aplicabil bugetului general al Comunităților Europene 6 (denumit în continuare "regulamentul financiar"), în special articolul 185. (2) Principiile generale și
jrc6161as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91333_a_92120]
-
ca agențiile și organismele similare să aibă norme conforme regulamentului în cauză. (4) Se recomandă, prin urmare, includerea în Regulamentul (CE) nr. 1406/2002 a dispozițiilor necesare pentru ca Regulamentul (CE) nr. 1049/2001 să fie aplicabil Agenției Europene pentru Siguranță Maritimă, precum și a unei dispoziții privind recursurile în cazul în care accesul la documente este refuzat. (5) Se recomandă, prin urmarea, modificarea în consecință a Regulamentului (CE) nr. 1406/2002, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Regulamentul (CE) nr. 1406/2002 se
jrc6161as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91333_a_92120]
-
termen de șase luni de la intrarea în vigoare a Regulamentului (CE) nr. 1644/2003 al Parlamentului European și al Consiliului din 22 iulie 2003 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 1406/2002 de înființare a unei Agenții Europene pentru Siguranță Maritimă**. ** JO L 245, 29.9.2003, p. 10."; (c) Se adaugă următorul alineat: "(5) Deciziile luate de Agenție în temeiul articolului 8 din Regulamentul (CE) nr. 1049/2001 pot face obiectul unei plângeri adresate Ombudsman-ului sau al unei acțiuni
jrc6161as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91333_a_92120]
-
a asigura stabilirea la nivel mondial, în anul 2003, a unor reguli similare celor prevăzute în prezentul regulament de modificare a Regulamentului (CE) nr. 417/2002, printr-o modificare a Convenției Marpol. Atât Consiliul, cât și Comisia salută disponibilitatea Organizației Maritime Internaționale (OMI) de a organiza o întrunire suplimentară a Comitetului de protecție a mediului marin (MEPC) în decembrie 2003, pentru a facilita o soluție internațională privind scoaterea accelerată din circulație a petrolierelor cu cocă simplă și introducerea, în cel mai
jrc6172as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91344_a_92131]
-
European a solicitat măsuri mai stricte care să intre în vigoare mai rapid și a afirmat că acest nou sinistru subliniază încă o dată nevoia de acțiune eficientă la nivel internațional și la nivelul Uniunii Europene pentru îmbunătățirea semnificativă a siguranței maritime. (10) Comisiei ar trebui să i se acorde un mandat din partea Consiliului și a statelor membre, care să îi permită să negocieze adoptarea prevederilor prezentului regulament în cadrul OMI. (11) Întrucât cantitatea tot mai mare de petrol transportată pe Marea Baltică amenință
jrc6172as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91344_a_92131]
-
o zonă aflată sub jurisdicția statului membru în cauză, atunci când:" Articolul 2 Președinția Consiliului, în numele statelor membre, și Comisia informează împreună OMI cu privire la adoptarea prezentului regulament, făcând trimitere la articolul 211 alineatul (3) din Convenția Organizației Națiunilor Unite privind dreptul maritim. Articolul 3 Prezentul regulament intră în vigoare în a douăzecea zi de la publicarea în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene. Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele membre. Adoptat la Bruxelles, 22 iulie
jrc6172as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91344_a_92131]
-
acțiunii într-un mod considerat satisfăcător de către statele membre. (5) Investițiile în vehicule dotate cu echipamente frigorifice sau de transport la temperatură controlată. (6) Costurile externe suplimentare de transport, față de costul unui transport rutier comparabil, atunci când calea ferată și/sau maritimă este aleasă în cadrul unei măsuri de protecție a mediului. Aceste costuri se stabilesc de către statele membre la kilometru, pe o bază forfetară. (7) Cheltuielile efectuate în vederea reuniunilor și programelor de formare pentru punerea în aplicare a acțiunilor programului operațional, inclusiv
jrc6147as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91319_a_92106]
-
26 din convenția menționată anterior, ținând seama de declarația sa din 16 septembrie 1998 [documentul SCH/Com-ex (98) decl 3], DECIDE URMĂTOARELE: 1. Prin prezenta se aprobă trimiterea coordonată a consilierilor în materie de documente în domeniul traficului aerian și maritim și la reprezentanțele consulare. 2. Prin prezenta se ia notă de lista amplasamentelor considerate în prezent potrivite în principiu pentru misiunile de consiliere în materie de documente și de amplasamentele și regiunile considerate prioritare în prezent. Berlin, 16 decembrie 1998
jrc6287as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91461_a_92248]
-
imigrației ilegale în zona Schengen [SCH/Com-ex (98) decl 3]. Comitetul executiv a emis de asemenea un mandat pentru realizarea procedurilor practice, care sunt specificate mai jos. Trimiterea coordonată a consilierilor în materie de documente în domeniul traficului aerian și maritim și al reprezentanțelor consulare are loc conform următoarelor linii directoare: 1. Proceduri pentru crearea echipelor comune de consilieri în materie de documente (a) Statele Schengen organizează, atunci când este cazul, seminarii de informare, a căror durată și participare diferă în funcție de cerințele
jrc6287as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91461_a_92248]
-
caz, asupra următoarelor teme: - detectarea documentelor falsificate și contrafăcute, - moduri de operare, - procurarea de echipament pentru detectarea documentelor falsificate și contrafăcute, - reglementări legale și reguli cu privire la controale. Aceste activități de consiliere se asigură: - pentru liniile aeriene sau companiile de transport maritim, - pentru a acorda asistență reprezentanțelor consulare ale unuia sau mai multor state Schengen în terțe țări, - pentru a acorda asistență autorităților de frontieră sau celor ce se ocupă de imigrație în aeroporturi și în porturi maritime de plecare în terțe
jrc6287as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91461_a_92248]
-
sau companiile de transport maritim, - pentru a acorda asistență reprezentanțelor consulare ale unuia sau mai multor state Schengen în terțe țări, - pentru a acorda asistență autorităților de frontieră sau celor ce se ocupă de imigrație în aeroporturi și în porturi maritime de plecare în terțe țări. Consilierii pe probleme de documente acordă asistență și companiilor de transport și personalului care răspunde de controale atunci când se efectuează verificări înainte de îmbarcare în aeroporturi și în porturi de plecare. Statele Schengen trebuie să aibă
jrc6287as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91461_a_92248]
-
asemenea, dacă există disponibilități suficiente, se poate oferi consiliere în materie de documente și companiilor de transport care nu deservesc direct puncte de destinație din zona Schengen ci realizează curse de afluire către punctele de îmbarcare pentru legături aeriene sau maritime cu zona Schengen. În orice caz, odată definite proiectele individuale de consiliere, trebuie să se ia legătura imediat cu reprezentanțele consulare și companiile de transport. În principiu, toate reprezentanțele consulare ale statelor Schengen vor fi informate despre planurile de detașare
jrc6287as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91461_a_92248]
-
din punct de vedere profesional și individual. Aceștia trebuie să aibă cel puțin cinci ani de experiență într-o funcție de conducere. Consilierii în materie de documente trebuie să cunoască suficient de bine limba principală folosită în domeniul traficului aerian și maritim din locul unde sunt trimiși și trebuie să stăpânească în mod temeinic terminologia engleză din domeniul liniilor aeriene și al documentelor abordate (materialul de instruire IATA). Persoanele oficiale care lucrează în calitate de consilieri în materie de documente trebuie de asemenea să
jrc6287as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91461_a_92248]
-
consiliere și a unor îmbunătățiri tehnice și tactice , pe care le va supune spre aprobare subgrupului pe probleme de frontiere. SCH/I-front (98) 184 rev 3 TRIMITEREA COORDONATĂ DE CONSILIERI ÎN MATERIE DE DOCUMENTE ÎN DOMENIUL TRAFICULUI AERIAN ȘI MARITIM ȘI LA REPREZENTANȚELE CONSULARE Alegerea amplasamentelor considerate în prezent ca fiind potrivite în principiu pentru misiunile consilierilor în materie de documente și desemnarea amplasamentelor și regiunilor prioritare I. Alegerea amplasamentelor considerate în prezent ca fiind potrivite pentru misiunile de consiliere
jrc6287as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91461_a_92248]
-
regiunilor prioritare I. Alegerea amplasamentelor considerate în prezent ca fiind potrivite pentru misiunile de consiliere în materie de documente Pe baza unei evaluări a situației curente, reprezentanțele consulare și / sau agențiile din străinătate ale liniilor aeriene și companiilor de transport maritim din următoarele amplasamente sunt considerate adecvate în principiu pentru misiunile de consiliere în materie de documente (lista va fi actualizată atunci când este cazul ): - Abidjan (Coasta de Fildeș ) Linii aeriene Reprezentanțe: Franța, Portugalia - Abu Dhabi (Emiratele Arabe Unite) Important aeroport de tranzit pentru zboruri
jrc6287as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91461_a_92248]
-
și Principe) Linii aeriene Reprezentanțe: Portugalia - Sal (Capul Verde) Linii aeriene Reprezentanțe: Portugalia - Sanaa (Yemen) Linii aeriene - Santo Domingo (Republica Dominicană) Linii aeriene Reprezentanțe: Spania - Shanghai (China) Linii aeriene Reprezentanțe: Franța - Skopje (Fosta Republică Iugoslavă a Macedoniei) Linii aeriene - Tanger (Maroc) Linii aeriene Companii de transport maritim Reprezentanțe: Spania - Tetuan (Maroc) Reprezentanțe: Spania - Tirana (Albania) Linii aeriene - Tunis (Tunisia) Linii aeriene - Yaounde (Camerun) Linii aeriene Reprezentanțe: Franța II. Desemnarea amplasamentelor și regiunilor prioritare actuale Dintre amplasamentele selectate în secțiunea I de mai sus, sunt considerate prioritare pentru
jrc6287as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91461_a_92248]
-
reglementările menționate în cele ce urmează. Totuși, încheierea de acorduri bilaterale nu împiedică în nici un fel consultările și notificările reciproce. 1.2. Domenii de intervenție Ofițerii de legătură pot fi detașați la unitățile poliției de frontieră care activează la frontierele maritime, terestre și aeroportuare, precum și la unitățile gărzii de coastă. Aceștia vor oferi consultanță și asistență angajaților permanenți ai unităților de intervenție din statelor Schengen, în activitatea de supraveghere și control la frontierele externe ale spațiului Schengen, atât la cerere lor
jrc6293as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91467_a_92254]
-
frontierei, - evaluarea intervențiilor poliției de frontieră - consultanță și asistență acordate ofițerilor din statul gazdă pentru actualizarea raportului privind situația la frontieră, - însoțirea ofițerilor statului gazdă care efectuează operațiuni de patrulă la frontieră. De asemenea, la punctele de frontieră aeroportuare și maritime pot fi executate și următoarele sarcini: - acordarea de consultanță / furnizarea de informații autorităților în vederea luării măsurilor de repatriere de către statul de origine al ofițerilor detașați, ținându-se seama de acordurile de readmisie în vigoare, - acordarea de consultanță persoanelor de contact
jrc6293as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91467_a_92254]