4,240 matches
-
predă cheile către IDM; ... g) dacă trenul sau convoiul de manevră sosește în stația vecină, conducătorul manevrei predă cheile către IDM din această stație, care menționează în reavizul de sosire primirea acestora; IDM, care a primit cheile, trebuie să le înapoieze către IDM din stația care păstrează cheile, cu primul tren care are oprire în ambele stații, menționând acest lucru în avizul de plecare al trenului cu care s-au trimis cheile; ... h) IDM din stația care răspunde de păstrarea cheilor
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
că în acest caz, cheile parcursului comandat și ale macazurilor de acoperire se aduc și se predau către IDM dispozitor, care le verifică și le depune pe tabloul de chei din biroul de mișcare. ... (2) După predarea cheilor acarii se înapoiază la posturi, raportează la telefon executarea comenzii cu aceeași formulă cu care raportează revizorii de ace, după care IDM dispozitor autorizează pe acarul care manipulează semnalul de intrare/ieșire să-l pună pe liber, sau pune personal semnalul de intrare
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
este complet. ... (3) Reavizul de sosire a trenului se transmite cu formula: ... "Trenul - numărul - ............. sosit, ora ........., Semnătura ..........". (4) IDM care a expediat trenul urmărește primirea reavizului de sosire de la stația vecină. ... (5) Reavizul de sosire a locomotivei împingătoare, care se înapoiază din linie curentă în stația de expediere, se transmite de către IDM din stația de expediere, cu formula: ... "Locomotiva împingătoare de la trenul - numărul - ............. s-a înapoiat, ora ........ . Semnătura ...........". Articolul 189 IDM și mecanicii trenurilor în circulație trebuie să-și comunice și
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
reavizului de sosire de la stația vecină. ... (5) Reavizul de sosire a locomotivei împingătoare, care se înapoiază din linie curentă în stația de expediere, se transmite de către IDM din stația de expediere, cu formula: ... "Locomotiva împingătoare de la trenul - numărul - ............. s-a înapoiat, ora ........ . Semnătura ...........". Articolul 189 IDM și mecanicii trenurilor în circulație trebuie să-și comunice și să-și confirme reciproc, prin radiotelefon, următoarele: a) condițiile de intrare, trecere, oprire, ieșire în/prin/din stație și de circulație între stații; ... b) linia
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
stației vecine și din acest moment linia curentă devine liberă pentru circulația trenurilor. ... (5) În cazul expedierii unui tren cu locomotivă împingătoare, care circulă nelegată la tren și frână, până la un anumit punct din linie curentă, de unde locomotiva împingătoare se înapoiază în stația de expediere, calea liberă se cere și se acordă cu formulele nr. 1 și 2, la care se adaugă mențiunea: ... "cu locomotivă împingătoare nelegată la tren și frână, care de la km ........ se înapoiază în stația ................ ." (6) În cazul
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
curentă, de unde locomotiva împingătoare se înapoiază în stația de expediere, calea liberă se cere și se acordă cu formulele nr. 1 și 2, la care se adaugă mențiunea: ... "cu locomotivă împingătoare nelegată la tren și frână, care de la km ........ se înapoiază în stația ................ ." (6) În cazul expedierii unui tren pe linie falsă, formulele de cale liberă se completează cu mențiunea: "pe linie falsă". ... (7) Abrogat. ... ---------- Alin. (7) al art. 196 a fost abrogat de pct. 10 al art. III din ORDINUL
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
de expediere și nu s-a primit reavizul de sosire, atunci linia curentă dintre cele două stații vecine se consideră ocupată până la primirea comunicării scrise de la IDM din stația cu sens fără prioritate, că trenul/convoiul de manevră s-a înapoiat în stație. ... (2) Dacă înainte de întreruperea funcționării tuturor mijloacelor de comunicație s-a dat cale liberă stației cu sens fără prioritate pentru expedierea unui tren/convoi de manevră de pe linia unui operator economic la stația cu sens fără prioritate și
REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
persoanele rănite la cea mai apropiată unitate sanitară în măsură să acorde asistență medicală necesară și la care a declarat datele personale de identitate și numărul de înmatriculare sau înregistrare a vehiculului condus, consemnate într-un registru special, dacă se înapoiază imediat la locul accidentului. ... (4) Nu constituie infracțiunea de părăsire a locului accidentului faptă conducătorului autovehiculului cu regim de circulație prioritară, dacă acesta anunță de îndată poliția și după terminarea misiunii se prezintă la sediul unității de poliție pe a
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulatia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223665_a_224994]
-
anulate vor fi emise noi acțiuni purtând același număr, care vor fi vândute. ... (5) Sumele obținute din vânzare vor fi întrebuințate pentru acoperirea cheltuielilor de publicare și de vânzare, a dobânzilor de întârziere și a vărsămintelor neefectuate; restul va fi înapoiat acționarilor. ... (6) Dacă prețul obținut nu este îndestulător pentru acoperirea tuturor sumelor datorate societății sau dacă vânzarea nu are loc din lipsă de cumpărători, societatea va putea să se îndrepte împotriva subscriitorilor și cesionarilor, conform art. 98. ... (7) Dacă, în urma
LEGE nr. 31 din 16 noiembrie 1990 (**republicată**)(*actualizată*) privind societăţile comerciale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223599_a_224928]
-
trei chei prevăzute la alin. (13) și (14) vor fi păstrate de către revizorul tehnic de vagoane, electricianul de vagoane sau șeful de tren asupra sa pe toată durata conectării, respectiv deconectării fișelor electrice de înaltă tensiune, după care vor fi înapoiate mecanicului de locomotivă. ... (16) În cazul în care apar defecțiuni la instalațiile electrice ale vagoanelor cu ocazia cuplării fișelor electrice de înaltă tensiune, înainte de remedierea defectelor se va proceda conform alin. (12), (13), (14) și (15). ... (17) Legarea și dezlegarea
REGULAMENT nr. 006 din 26 octombrie 2005 de remorcare şi frânare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
încredințează fiecărui călător din grup câte un tichet gratuit sau bilet de control. Conducătorul grupului este obligat să înlesnească organelor de control identificarea călătorilor din grup. 29. Biletele de călătorie în interes de serviciu, după utilizarea lor la călătorie, se înapoiază la unitatea emitenta împreună cu tabelul nominal vizat de casierul C.F.R. 30. În cazul în care titularii biletelor de călătorie în interes de serviciu individuale sau conducătorul grupului nu vor înapoiă biletele de călătorie în interes de serviciu pentru atașarea la
METODOLOGIE din 9 noiembrie 2004 (**actualizată**) privind încadrarea în categoria de tren, clasa, condiţiile de emitere, gestionare şi folosire a legitimaţiilor de călătorie pe căile ferate române*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215184_a_216513]
-
în interes de serviciu, după utilizarea lor la călătorie, se înapoiază la unitatea emitenta împreună cu tabelul nominal vizat de casierul C.F.R. 30. În cazul în care titularii biletelor de călătorie în interes de serviciu individuale sau conducătorul grupului nu vor înapoiă biletele de călătorie în interes de serviciu pentru atașarea la matcă, după efectuarea călătoriei vor fi obligați la plata contravalorii călătoriilor respective. Nu vor avea această obligație în cazurile în care nedepunerea biletului se datorează unor cauze obiective sau în
METODOLOGIE din 9 noiembrie 2004 (**actualizată**) privind încadrarea în categoria de tren, clasa, condiţiile de emitere, gestionare şi folosire a legitimaţiilor de călătorie pe căile ferate române*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215184_a_216513]
-
din grup câte un tichet gratuit sau bilet de control. Conducătorul grupului este obligat să înlesnească organelor de control sau de revizie identificarea călătorilor din grup. 37. Permisele de călătorie în interes de serviciu, după utilizarea lor la călătorie, se înapoiază la unitatea emitenta împreună cu tabelul nominal vizat de casierul C.F.R. 38. În cazul în care titularii permiselor de călătorie în interes de serviciu individuale sau conducătorul grupului nu vor înapoiă permisele de călătorie în interes de serviciu pentru atașarea la
METODOLOGIE din 9 noiembrie 2004 (**actualizată**) privind încadrarea în categoria de tren, clasa, condiţiile de emitere, gestionare şi folosire a legitimaţiilor de călătorie pe căile ferate române*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215184_a_216513]
-
în interes de serviciu, după utilizarea lor la călătorie, se înapoiază la unitatea emitenta împreună cu tabelul nominal vizat de casierul C.F.R. 38. În cazul în care titularii permiselor de călătorie în interes de serviciu individuale sau conducătorul grupului nu vor înapoiă permisele de călătorie în interes de serviciu pentru atașarea la matcă, după efectuarea călătoriei vor fi obligați la plata contravalorii călătoriilor respective. Nu vor avea această obligație în cazurile în care nedepunerea biletului se datorează unor cauze obiective sau în
METODOLOGIE din 9 noiembrie 2004 (**actualizată**) privind încadrarea în categoria de tren, clasa, condiţiile de emitere, gestionare şi folosire a legitimaţiilor de călătorie pe căile ferate române*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215184_a_216513]
-
încredințează fiecărui călător din grup câte un tichet gratuit sau bilet de control. Conducătorul grupului este obligat să înlesnească organelor de control identificarea călătorilor din grup. 29. Biletele de călătorie în interes de serviciu, după utilizarea lor la călătorie, se înapoiază la unitatea emitenta împreună cu tabelul nominal vizat de casierul C.F.R. 30. În cazul în care titularii biletelor de călătorie în interes de serviciu individuale sau conducătorul grupului nu vor înapoiă biletele de călătorie în interes de serviciu pentru atașarea la
METODOLOGIE din 9 noiembrie 2004 (**actualizată**) privind încadrarea în categoria de tren, clasa, condiţiile de emitere, gestionare şi folosire a legitimatiilor de călătorie pe căile ferate române*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215180_a_216509]
-
în interes de serviciu, după utilizarea lor la călătorie, se înapoiază la unitatea emitenta împreună cu tabelul nominal vizat de casierul C.F.R. 30. În cazul în care titularii biletelor de călătorie în interes de serviciu individuale sau conducătorul grupului nu vor înapoiă biletele de călătorie în interes de serviciu pentru atașarea la matcă, după efectuarea călătoriei vor fi obligați la plata contravalorii călătoriilor respective. Nu vor avea această obligație în cazurile în care nedepunerea biletului se datorează unor cauze obiective sau în
METODOLOGIE din 9 noiembrie 2004 (**actualizată**) privind încadrarea în categoria de tren, clasa, condiţiile de emitere, gestionare şi folosire a legitimatiilor de călătorie pe căile ferate române*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215180_a_216509]
-
din grup câte un tichet gratuit sau bilet de control. Conducătorul grupului este obligat să înlesnească organelor de control sau de revizie identificarea călătorilor din grup. 37. Permisele de călătorie în interes de serviciu, după utilizarea lor la călătorie, se înapoiază la unitatea emitenta împreună cu tabelul nominal vizat de casierul C.F.R. 38. În cazul în care titularii permiselor de călătorie în interes de serviciu individuale sau conducătorul grupului nu vor înapoiă permisele de călătorie în interes de serviciu pentru atașarea la
METODOLOGIE din 9 noiembrie 2004 (**actualizată**) privind încadrarea în categoria de tren, clasa, condiţiile de emitere, gestionare şi folosire a legitimatiilor de călătorie pe căile ferate române*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215180_a_216509]
-
în interes de serviciu, după utilizarea lor la călătorie, se înapoiază la unitatea emitenta împreună cu tabelul nominal vizat de casierul C.F.R. 38. În cazul în care titularii permiselor de călătorie în interes de serviciu individuale sau conducătorul grupului nu vor înapoiă permisele de călătorie în interes de serviciu pentru atașarea la matcă, după efectuarea călătoriei vor fi obligați la plata contravalorii călătoriilor respective. Nu vor avea această obligație în cazurile în care nedepunerea biletului se datorează unor cauze obiective sau în
METODOLOGIE din 9 noiembrie 2004 (**actualizată**) privind încadrarea în categoria de tren, clasa, condiţiile de emitere, gestionare şi folosire a legitimatiilor de călătorie pe căile ferate române*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215180_a_216509]
-
încredințează fiecărui călător din grup câte un tichet gratuit sau bilet de control. Conducătorul grupului este obligat să înlesnească organelor de control identificarea călătorilor din grup. 29. Biletele de călătorie în interes de serviciu, după utilizarea lor la călătorie, se înapoiază la unitatea emitenta împreună cu tabelul nominal vizat de casierul C.F.R. 30. În cazul în care titularii biletelor de călătorie în interes de serviciu individuale sau conducătorul grupului nu vor înapoiă biletele de călătorie în interes de serviciu pentru atașarea la
METODOLOGIE din 9 noiembrie 2004 (**actualizată**) privind încadrarea în categoria de tren, clasa, condiţiile de emitere, gestionare şi folosire a legitimaţiilor de călătorie pe căile ferate române*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215217_a_216546]
-
în interes de serviciu, după utilizarea lor la călătorie, se înapoiază la unitatea emitenta împreună cu tabelul nominal vizat de casierul C.F.R. 30. În cazul în care titularii biletelor de călătorie în interes de serviciu individuale sau conducătorul grupului nu vor înapoiă biletele de călătorie în interes de serviciu pentru atașarea la matcă, după efectuarea călătoriei vor fi obligați la plata contravalorii călătoriilor respective. Nu vor avea această obligație în cazurile în care nedepunerea biletului se datorează unor cauze obiective sau în
METODOLOGIE din 9 noiembrie 2004 (**actualizată**) privind încadrarea în categoria de tren, clasa, condiţiile de emitere, gestionare şi folosire a legitimaţiilor de călătorie pe căile ferate române*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215217_a_216546]
-
din grup câte un tichet gratuit sau bilet de control. Conducătorul grupului este obligat să înlesnească organelor de control sau de revizie identificarea călătorilor din grup. 37. Permisele de călătorie în interes de serviciu, după utilizarea lor la călătorie, se înapoiază la unitatea emitenta împreună cu tabelul nominal vizat de casierul C.F.R. 38. În cazul în care titularii permiselor de călătorie în interes de serviciu individuale sau conducătorul grupului nu vor înapoiă permisele de călătorie în interes de serviciu pentru atașarea la
METODOLOGIE din 9 noiembrie 2004 (**actualizată**) privind încadrarea în categoria de tren, clasa, condiţiile de emitere, gestionare şi folosire a legitimaţiilor de călătorie pe căile ferate române*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215217_a_216546]
-
în interes de serviciu, după utilizarea lor la călătorie, se înapoiază la unitatea emitenta împreună cu tabelul nominal vizat de casierul C.F.R. 38. În cazul în care titularii permiselor de călătorie în interes de serviciu individuale sau conducătorul grupului nu vor înapoiă permisele de călătorie în interes de serviciu pentru atașarea la matcă, după efectuarea călătoriei vor fi obligați la plata contravalorii călătoriilor respective. Nu vor avea această obligație în cazurile în care nedepunerea biletului se datorează unor cauze obiective sau în
METODOLOGIE din 9 noiembrie 2004 (**actualizată**) privind încadrarea în categoria de tren, clasa, condiţiile de emitere, gestionare şi folosire a legitimaţiilor de călătorie pe căile ferate române*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215217_a_216546]
-
încredințează fiecărui călător din grup câte un tichet gratuit sau bilet de control. Conducătorul grupului este obligat să înlesnească organelor de control identificarea călătorilor din grup. 29. Biletele de călătorie în interes de serviciu, după utilizarea lor la călătorie, se înapoiază la unitatea emitentă împreună cu tabelul nominal vizat de casierul C.F.R. 30. În cazul în care titularii biletelor de călătorie în interes de serviciu individuale sau conducătorul grupului nu vor înapoia biletele de călătorie în interes de serviciu pentru atașarea la
METODOLOGIE din 9 noiembrie 2004 (**actualizată**) privind încadrarea în categoria de tren, clasă, condiţiile de emitere, gestionare şi folosire a legitimaţiilor de călătorie pe căile ferate române*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215221_a_216550]
-
în interes de serviciu, după utilizarea lor la călătorie, se înapoiază la unitatea emitentă împreună cu tabelul nominal vizat de casierul C.F.R. 30. În cazul în care titularii biletelor de călătorie în interes de serviciu individuale sau conducătorul grupului nu vor înapoia biletele de călătorie în interes de serviciu pentru atașarea la matcă, după efectuarea călătoriei vor fi obligați la plata contravalorii călătoriilor respective. Nu vor avea această obligație în cazurile în care nedepunerea biletului se datorează unor cauze obiective sau în
METODOLOGIE din 9 noiembrie 2004 (**actualizată**) privind încadrarea în categoria de tren, clasă, condiţiile de emitere, gestionare şi folosire a legitimaţiilor de călătorie pe căile ferate române*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215221_a_216550]
-
din grup câte un tichet gratuit sau bilet de control. Conducătorul grupului este obligat să înlesnească organelor de control sau de revizie identificarea călătorilor din grup. 37. Permisele de călătorie în interes de serviciu, după utilizarea lor la călătorie, se înapoiază la unitatea emitentă împreună cu tabelul nominal vizat de casierul C.F.R. 38. În cazul în care titularii permiselor de călătorie în interes de serviciu individuale sau conducătorul grupului nu vor înapoia permisele de călătorie în interes de serviciu pentru atașarea la
METODOLOGIE din 9 noiembrie 2004 (**actualizată**) privind încadrarea în categoria de tren, clasă, condiţiile de emitere, gestionare şi folosire a legitimaţiilor de călătorie pe căile ferate române*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215221_a_216550]