62,610 matches
-
design, inginerie, fabricație, vânzare și post-vânzare. În fiecare zi, 350 de camioane ale Dacia și ale furnizorilor noștri parcurg traseul Pitești - Arad. Prioritatea noastră pentru 2014 este relansarea pieței auto de vehicule noi din România. Evoluția infrastructurii, care permite reducerea întârzierilor de livrare, va fi determinantă pentru proiectele noastre viitoare", a comunicat, miercuri, pentru Mediafax, Direcția Comunicare Renault România. Președintele Traian Băsescu a declarat, luni, într-un interviu difuzat de Look Tv, că nefinalizarea Coridorului IV paneuropean va duce la desființarea
Băsescu, contrazis din trei direcții. Renault: Nu plecăm din România! by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/50357_a_51682]
-
să spună 'ofer aceasta posibilitate de ușurare a sarcinii financiare pe moment și datornicul va plăti în continuare, chiar dacă plata va fi mai mică'". Mai puține taxe din 2016 Șefa delegației FMI în România a mai spus că este o întârziere a plății, "dar și un ajutor pentru debitori pentru că vor primi scutiri de impozit. O parte din cost va fi acoperită de stat". Ea a mai precizat că în în 2014 și în 2015 nu va fi un impact asupra
FMI laudă Guvernul pentru că-i sprijină pe cei cu credite la bănci by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/50372_a_51697]
-
duc la o creștere economică și o însănătoșire a mediului social și de afaceri". Victor Ponta a precizat că "Patru din cele cinci criterii de performanță au fost îndeplinite. Cel referitor la creșterea deficitului bugetar nu a fost constatat din cauza întârzierii scrisorii de intenție, însă sper ca în luna martie să se constate că ne-am îndeplinit toate țintele care țin de deficitul bugetar. Avem ca obiectiv reducerea arieratelor la societățile cu capital de stat. Este vorba în special de societățile
Ponta: România, trend ascendent. Șase aspecte care o dovedesc by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/50378_a_51703]
-
sau descărcare pretinde folosirea unor mijloace speciale, decît în cazul cînd stațiile unde trebuie să se facă aceste operații dispun de asemenea mijloace. 3. Calea ferata nu este obligată să primească decît expedițiile al căror transport poate fi efectuat fără întîrziere; prescripțiile în vigoare la stația de predare determina cazurile în care aceasta stație este obligată să primească provizoriu, în depozit, expedițiile care nu îndeplinesc această condiție. 4. Cînd autoritatea competența a decis că: a) serviciul să fie suprimat sau suspendat
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
condiție. 4. Cînd autoritatea competența a decis că: a) serviciul să fie suprimat sau suspendat total sau parțial; ... b) unele expediții să fie excluse sau admise numai în anumite condiții, măsurile luate în acest scop trebuie să fie aduse fără întîrziere la cunoștința publicului și a căilor ferate, cu obligația pentru acestea de a informa căile ferate ale celorlalte state în vederea publicării lor. ... 5. Căile ferate pot decide, de comun acord și sub rezerva încuviințării guvernelor lor, să limiteze transportul mărfurilor
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
respecte. ... 11. Cînd supraîncărcarea unui vagon este constatată de stația de predare sau de o stație intermediară, supragreutatea poate fi descărcată din vagon chiar dacă nu este cazul să se perceapă o suprataxa. Predătorul, daca este cazul, va fi invitat fără întîrziere să comunice cum înțelege să dispună de această supragreutate. Totuși, cînd destinatarul a modificat contractul de transport în virtutea art. 22, trebuie să fie avizat și invitat să dea dispoziții cu privire la supragreutate. Supragreutatea se taxează, pentru parcursul efectuat, după taxa aplicată
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
de trăsura; restul acestei diferențe este în sarcina destinatarului. 3. Pentru sumele datorate în temeiul prezentului articol, curge o dobîndă de 5% pe an dacă ele depășesc 10 franci de scrisoare de trăsura. Aceste dobînzi curg în ziua punerii în întîrziere pentru plata sau din ziua reclamației administrative prevăzute la art. 41 ori, daca nu a avut loc nici o punere în întîrziere, nici reclamație, din ziua chemării în judecată. Dacă cel în drept nu prezintă căii ferate documentele justificative necesare pentru
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
5% pe an dacă ele depășesc 10 franci de scrisoare de trăsura. Aceste dobînzi curg în ziua punerii în întîrziere pentru plata sau din ziua reclamației administrative prevăzute la art. 41 ori, daca nu a avut loc nici o punere în întîrziere, nici reclamație, din ziua chemării în judecată. Dacă cel în drept nu prezintă căii ferate documentele justificative necesare pentru tratarea definitivă a reclamației, în termenul cuvenit ce i s-a fixat, dobînzile nu curg de la expirarea termenului fixat și pînă
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
ferata nu este obligată să plătească rambursul decît dacă suma acestuia i-a fost plătită de către destinatar. Această sumă trebuie să fie pusă la dispoziție în termen de 30 de zile de la data cînd a fost plătită; în caz de întîrziere se datoreaza o dobîndă de 5% pe an, socotita de la data împlinirii acestui termen. 3. Dacă marfă a fost eliberată destinatarului - total sau parțial - fără că mai înainte să se încaseze rambursul, calea ferata este obligată să plătească predătorului valoarea
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
eliberată unei alte persoane, aceasta nu are dreptul să modifice contractul de transport. Articolul 23 Executarea dispozițiilor ulterioare 1. Calea ferata nu poate refuza executarea dispozițiilor care-i sînt date potrivit art. 21 sau 22, nici să le execute cu întîrziere, în afară de cazurile de mai jos: a) executarea nu mai este posibilă în momentul în care dispozițiile au sosit la stația care trebuie să le execute; ... b) executarea este de natură a perturbă serviciul regulat al exploatării; ... c) executarea este contrară
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
obligat să prezinte duplicatul scrisorii de trăsura. 8. Dispozițiile art. 23 sînt aplicabile transporturilor efectuate potrivit prezentului articol. Articolul 25 Împiedicări la eliberare 1. În caz de împiedicări la eliberarea mărfii, stația de destinație trebuie să înștiințeze pe predător, fără întîrziere, prin intermediul stației de predare și să-i ceară instrucțiuni. Predătorul trebuie să fie înștiințat direct, fără intermediul stației de predare, fie în scris, fie telegrafic, fie prin telex, atunci cînd el a cerut această prin scrisoarea de trăsura. Costul acestei
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
atunci cînd el a cerut această prin scrisoarea de trăsura. Costul acestei înștiințări grevează marfă. Dacă împiedicarea la eliberare încetează înainte de sosirea dispoziției predătorului la stația de destinație, marfă se eliberează destinatarului. Despre această eliberare trebuie să fie înștiințat fără întîrziere predătorul printr-o scrisoare recomandată; costul acestei înștiințări grevează marfă. În cazul cînd destinatarul refuză marfă, predătorul are dreptul să dea instrucțiuni chiar dacă nu poate prezenta duplicatul scrisorii de trăsura. Predătorul poate, de asemenea, să ceară prin scrisoarea de trăsura
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
a fost eliberată destinatarului sau ținută la dispoziția acestuia în cele 30 de zile după împlinirea termenului de executare a contractului de transport. 2. Cel îndreptățit, primind plata despăgubirii pentru marfă pierdută, poate cere în scris să fie înștiințat fără întîrziere în cazul cînd, în curs de un an de la plata despăgubirii, marfă ar fi regăsita. Despre această cerere îi va fi eliberată o dovadă scrisă. 3. În termen de 30 de zile de la primirea acestei înștiințări, cel îndreptățit poate pretinde
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
pierderii parțiale sau a unei avarii suferite de o marfă 1. Cînd o pierdere parțială sau o avarie este descoperită sau prezumata de calea ferata sau cînd ea este invocată de către cel îndreptățit, calea ferata este obligată să întocmească fără întîrziere și pe cît posibil în prezența acestuia un proces-verbal prin care să se constate, potrivit cu natura pagubei, starea mărfii, greutatea acesteia și, pe cît posibil, mărimea pagubei, cauza acesteia și momentul în care ea s-a produs. O copie de pe
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
pentru depășirea termenului de executare a contractului de transport. Dacă depășirea termenului de executare a contractului de transport a avut drept cauză nereguli constatate pe mai multe căi ferate, cuantumul despăgubirii se repartizează între aceste căi ferate proporțional cu durata întîrzierii pe rețelele respective. 2. Termenele de executare a contractului de transport stabilite prin art. 11 se împart între căile ferate care au participat la transport, în felul următor: a) între două căi ferate vecine: ... 1*. termenul de expediere se împarte
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
41, 48, 49, 50, 53, 60 (fără 5) și anexele VI și VII pot fi modificate de o comisie de revizuire. Organizarea și funcționarea acestei comisii fac obiectul anexei III la prezența convenție. Hotărîrile comisiei de revizuire se comunică fără întîrziere guvernelor statelor contractante, prin intermediul oficiului central. Ele se considera acceptate, afară de cazul cînd în termen de 4 luni, socotite din ziua comunicării, cel puțin cinci guverne au formulat obiecțiuni. Aceste hotărîri intra în vigoare în prima zi a lunii a
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
particulare (anexă IV) și ... c) Regulamentul internațional privind transportul containerelor (anexă V) ... se instituie comisii de experți a caror organizare și funcționare fac obiectul unui statut care constituie anexă III la prezența convenție. Hotărîrile comisiilor de experți se comunică fără întîrziere guvernelor statelor contractante prin intermediul oficiului central. Ele se considera acceptate, afară de cazul cînd în termen de 4 luni, socotite din ziua comunicării, cel puțin cinci guverne au formulat obiecțiuni. Aceste hotărîri intra în vigoare în prima zi a lunii a
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 februarie 1970 privind tranSportul de mărfuri pe căile ferate (CIM). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106178_a_107507]
-
și România, au fost amendate de către Comisia Europeană. Forul european revendică 335 de milioane de euro, reprezentând fonduri din cadrul politicii agricole a UE, cheltuite în mod incorect de statele membre, țara noastră fiind penalizată cu 70.000 de euro pentru întârzierea plăților în agricultură. Potrivit unui comunicat transmis Mediafax, banii revendicați de către Comisia Europeană revin la bugetul UE deoarece nu au fost respectate reglementările comunitare sau pentru că procedurile de control al cheltuielilor agricole au fost necorespunzătoare. Alături de România, au mai fost
România, amendată de Comisia Europeană cu 70.000 de euro. Vezi motivul by Elena Badea () [Corola-journal/Journalistic/50483_a_51808]
-
control al cheltuielilor agricole au fost necorespunzătoare. Alături de România, au mai fost amendate Austria, Belgia, Republica Cehă, Germania, Spania, Finlanda, Franța, Grecia, Ungaria, Irlanda, Luxemburg, Letonia, Olanda și Suedia. Țara noastră a fost penalizată cu 70.000 de euro pentru întârzierea plăților în agricultură, însă cea mai mare corecție a fost aplicată Franței, care trebuie să plătească 141,8 milioane de euro. Grecia trebuie să returneze 78,8 milioane de euro, iar Olanda - 24,3 milioane euro. Totodată, ca urmare a
România, amendată de Comisia Europeană cu 70.000 de euro. Vezi motivul by Elena Badea () [Corola-journal/Journalistic/50483_a_51808]
-
se iau măsurile prevăzute de legea de urmărire. Deosebit de aceasta, se aplică asupra impozitului o majorare de 0,05% pentru întreprinderi, instituții și organizații din sectorul socialist și de 0,2% pentru contribuabilii din sectorul particular pentru fiecare zi de întîrziere. Capitolul 7 Dispoziții cu privire la reclamații Articolul 42 Contribuabilii pot face reclamații șefului secțiunii financiare raionale (orășenești) cu privire la stabilirea venitului, calculul impozitului, aplicarea înlesnirilor și cu privire la stabilirea amenzilor, în termen de 30 zile de la înmînarea înștiințărilor de plată - în cazul impozitelor
DECRET Nr. 153 din 11 mai 1954 privitor la impozitul pe veniturile populaţiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106139_a_107468]
-
o refuză. Nu-i face trebuință. Vitoria, dimpotrivă, își construiește toată strategia pe ceea ce vine spre ea și pe ceea ce poate să stârnească. Ea fiind, la tot pasul, un soi de trageîmpunge. Șirul veștilor începe cu două scrisori, care anunță întârzierea unei rânduieli economice, mai ales: Nechifor nu vine cu banii pentru hrana oilor coborâte la iernat. De la el, nici un semn pe hârtie, doar în vis. Care se repetă. Altminteri, veștile sunt de două feluri. Cele care umblă prin sat, clevetiri
Veste, poveste... by Simona Vasilache () [Corola-journal/Journalistic/4785_a_6110]
-
Întârzierea a condus la blocajul actual din sistemul de sănătate, acest gest fiind așteptat încă de la aprobarea proiectului legii bugetului sănătății pe 2011, susțin reprezentanții Alianței pentru Sănătate din România, care consideră că gestul ministrului nu este unul de onoare, ci
Alianţa pentru Sănătate din România: Demisia lui Cseke Attila nu este una de onoare, ci una de eşec () [Corola-journal/Journalistic/47923_a_49248]
-
De 20 de ani, s-au acumulat datorii peste datorii la companiile de stat. O parte vor fi recuperate prin formule specifice bugetului de stat. E important să nu mai producă datorii pe viitor. Aceste datorii adunate au penalități de întârziere. Să curmăm răul pentru viitor. Să nu se mai consume bani din bugetul de stat ca să se plătească ineficiența unor companii de stat. - Este un obiectiv să privatizăm managementul acolo unde este posibil. - Raport CE: MCV-ul are un conținut
Boc, la RRA: Românii nu mai trebuie să plătească din buzunar pentru companiile de stat () [Corola-journal/Journalistic/48022_a_49347]
-
Gabriel-Cristian Piscoiu, se adresează Băncii, căreia îi solicită verificarea și analizarea aspectelor semnalate de către Tănase Ion. 06.03.2013 - Cabientul președintelui Băncii transmite că Hotărârea Consiliului de Administrație din data de 06.12.2012 a avut la bază, în principal, întârzierea în implementarea proiectului, cu riscul iminent de pierdere a finanțării nerambursabile. Motive care nu au fost prezentate însă de Bancă și lui Tănase Ion, atunci când a fost informat despre această hotărâre. Reprezentantul firmei s-a mai adresat: - Ministerului Finanțelor Publice
Prin ce trece un român care vrea să obțină un credit de la o Bancă de stat: "Dacă judecătorii nu îmi dau dreptate, mă otrăvesc în fața lor!" by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/48018_a_49343]
-
justificate care determină respingerea sau eventual solicitarea altor documente ce sunt necesare în aprobarea creditului? În cât timp au obținut creditul de la depunerea dosarului până la semnarea contractului de credit alte societăți? Tănase Ion întreabă Banca ce vină are Firma pentru întârzierea nejustificată de la depunerea documentației (1.06.2011) până la 6.12.2012, când Consiliul de Administrație a găsit „un motiv de respingere care nu a existat și nu există, tăind 7 luni din cele 12 luni perioadă de grație necesară pentru
Prin ce trece un român care vrea să obțină un credit de la o Bancă de stat: "Dacă judecătorii nu îmi dau dreptate, mă otrăvesc în fața lor!" by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/48018_a_49343]