KorAP: Find »[drukola/base=admisibil & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...122 123 124 ...357 >

8,902 matches

Corola-website/Law/195299_a_196628

să nu poată deteriora sau perfora dublura. 6.6.4.4.4. Orice paletă de bază care face parte integrantă din ambalajul mare sau orice paletă detașabilă trebuie adaptată unei manevrări mecanice cu ambalajul umplut la masa sa brută maximă admisibilă. 6.6.4.4.5. Paleta detașabilă sau cea de bază integrată trebuie concepute astfel încât să se evite orice deformare a bazei ambalajului mare care ar putea determina deteriorări la manipulare. 6.6.4.4.6. În cazul unei palete

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
pe modelul tip pentru toate tipurile de ambalaje mari prevăzute cu mijloace de ridicare de partea de jos. 6.6.5.3.1.2. Pregătirea ambalajului mare pentru încercare Ambalajul trebuie încărcat la 1,25 ori masa sa brută maximă admisibilă și sarcina trebuie repartizată uniform. 6.6.5.3.1.3. Mod de lucru Ambalajul mare trebuie ridicat de la sol și repus de două ori, cu un cărucior elevator, ale cărui brațe sunt poziționate central și distanțate la trei sferturi

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
2.1. Aplicabilitate Încercare pe modelul tip pentru toate tipurile de ambalaje mari prevăzute cu mijloace de ridicare de partea de sus. 6.6.5.3.2.2. Pregătirea pentru încercare Ambalajul mare trebuie încărcat la dublul masei brute maxime admisibile. Un ambalaj mare flexibil trebuie încărcat la o valoare de șase ori masa sa brută maximă admisibilă, și sarcina trebuie repartizată uniform. 6.6.5.3.2.3. Mod de lucru Ambalajele mari trebuie ridicate în modul pentru care sunt

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
ridicare de partea de sus. 6.6.5.3.2.2. Pregătirea pentru încercare Ambalajul mare trebuie încărcat la dublul masei brute maxime admisibile. Un ambalaj mare flexibil trebuie încărcat la o valoare de șase ori masa sa brută maximă admisibilă, și sarcina trebuie repartizată uniform. 6.6.5.3.2.3. Mod de lucru Ambalajele mari trebuie ridicate în modul pentru care sunt prevăzute până ce acestea nu mai ating solul și trebuie menținute în această poziție timp de cinci minute

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
stivuire 6.6.5.3.3.1. Aplicabilitate Încercarea pe modelul tip pentru toate tipurile de ambalaje mari concepute pentru stivuire. 6.6.5.3.3.2. Pregătirea ambalajului mare pentru încercare Ambalajul trebuie încărcat la masa sa brută maximă admisibilă. 6.6.5.3.3.3. Mod de lucru Ambalajul trebuie așezat cu baza pe un sol dur, plan și orizontal și să suporte timp de cel puțin 5 minute o sarcina de încercare suprapusă, repartizată uniform (vezi paragraful 6

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
din carton sau din material plastic trebuie să suporte această sarcină timp de 24 h. 6.6.5.3.3.4. Calculul sarcinii de încercare suprapuse Sarcina așezată pe ambalaj poate fi egală cu 1,8 ori masa brută maximă admisibilă totală a tuturor ambalajelor similare care pot să fie stivuite pe un ambalaj mare în timpul transportului. 6.6.5.3.3.5. Criterii de acceptare a) Pentru toate tipurile de ambalaje mari, altele decât ambalajele mari flexibile: nu trebuie să

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
transport în cisterne mobile la 4.2.5.2.6; Încercarea de etanșeitate, încercare care consistă din supunerea rezervorului și echipamentului de lucru, cu ajutorul unui gaz, la o presiune internă efectivă de cel puțin 25 % din PLMA; Masa brută maximă admisibilă (MBMA), suma dintre tara cisternei mobile și cea mai mare sarcină al cărui transport trebuie autorizat; Oțel de referință, un oțel având o rezistență la tracțiune de 370 N/mmý și o alungire la rupere de 27 %; Oțel moale, un

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
13. Marcarea dispozitivelor de decompresiune 6.7.2.13.1. Pe fiecare dispozitiv de decompresiune, Informațiile următoare trebuie marcate cu caractere lizibile și de neșters: a) presiunea (în bar sau kPa) sau temperatura (în °C) nominale de descărcare; ... b) toleranțele admisibile pentru presiunea de deschidere a dispozitivelor de decompresiune cu arc; ... c) temperatura de referință corespunzătoare presiunii nominale a discurilor de rupere; ... d) toleranțele temperaturii admisibile pentru elementele fuzibile; și ... e) debitul nominal al dispozitivelor de decompresiune cu arc, discuri de

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
a) presiunea (în bar sau kPa) sau temperatura (în °C) nominale de descărcare; ... b) toleranțele admisibile pentru presiunea de deschidere a dispozitivelor de decompresiune cu arc; ... c) temperatura de referință corespunzătoare presiunii nominale a discurilor de rupere; ... d) toleranțele temperaturii admisibile pentru elementele fuzibile; și ... e) debitul nominal al dispozitivelor de decompresiune cu arc, discuri de rupere sau elemente fuzibile, în mc de aer pe secundă (mc/s). ... În măsura posibilului, informațiile următoare trebuie de asemenea să fie indicate : f) numele

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
Informațiile următoarele trebuie marcate pe cisterna mobilă -însăși, sau pe o placă de metal fixată pe cisterna mobilă : Numele operatorului Denumirea substanței(lor) transportate și temperatura medie maximă a conținutului, dacă este mai mare de 50 °C Masa brută maximă admisibilă (MBMA) kg Tara kg. NOTA : Pentru identificarea substanței transportate, vezi Partea 5. 6.7.2.20.3. Dacă o cisternă mobilă este concepută și omologată pentru manipularea pe mare deschisă, cuvintele "CISTERNA MOBILĂ OFFSHORE" trebuie să figureze pe placa de

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
de sus a rezervorului în timpul încercării la presiune; Încercarea de etanșeitate, încercare ce constă în a supune, cu ajutorul unui gaz, rezervorul și echipamentul său de lucru la o presiune internă efectivă de cel puțin 25 % din PLMA; Masa brută maximă admisibilă (MBMA), suma dintre tara cisternei mobile și cea mai mare sarcină autorizată pentru transport; Oțel de referință, un oțel având o rezistență la tracțiune de 370 N/mmý și o alungire la rupere de 27 %; Oțel moale, un oțel având

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
asistat la ultima încercare. 6.7.3.16.2. Informațiile următoare trebuie marcate pe cisterna mobilă însăși, sau pe o placă de metal fixată pe cisterna mobilă : Numele operatorului Denumirea gazului(lor) lichefiat(e) nerefrigerat(e) transportat(e) Masa maximă admisibilă a încărcăturii pentru fiecare gaz lichefiat nerefrigerat autorizat kg Masa brută maximă admisibilă (MBMA) kg Tara kg. NOTA : Pentru identificarea gazelor lichefiate nerefrigerate transportate, vezi Partea 5. 6.7.3.16.3. Dacă o cisternă mobilă este concepută și omologată

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
pe cisterna mobilă însăși, sau pe o placă de metal fixată pe cisterna mobilă : Numele operatorului Denumirea gazului(lor) lichefiat(e) nerefrigerat(e) transportat(e) Masa maximă admisibilă a încărcăturii pentru fiecare gaz lichefiat nerefrigerat autorizat kg Masa brută maximă admisibilă (MBMA) kg Tara kg. NOTA : Pentru identificarea gazelor lichefiate nerefrigerate transportate, vezi Partea 5. 6.7.3.16.3. Dacă o cisternă mobilă este concepută și omologată pentru manipularea pe mare deschisă, cuvintele "CISTERNA MOBILĂ OFFSHORE" trebuie să figureze pe

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
de sus a rezervorului în timpul încercării la presiune; Încercarea de etanșeitate, încercare ce constă în a supune, cu ajutorul unui gaz, cisterna și echipamentul său de lucru la o presiune interioară efectivă de cel puțin 90 % din PLMA; Masa brută maximă admisibilă (MBMA), suma dintre tara cisternei mobile și cea mai mare sarcină autorizată pentru transport; Timp de reținere, timpul scurs între stabilizarea la condiția inițială de umplere și cea în care presiunea conținutului este atinsă datorită aportului de căldură, la presiunea

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
4.15.2. Informațiile următoare trebuie marcate pe cisterna mobilă -însăși sau pe o placă de metal fixată pe cisterna mobilă : Numele operatorului Denumirea gazului(lor) lichefiat(e) refrigerat(e) transportat(e) (și temperatura medie minimă a conținutului) Masa maximă admisibilă a încărcăturii pentru fiecare gaz lichefiat nerefrigerat autorizat kg Masa brută maximă admisibilă (MBMA) kg Tara kg. NOTA : Pentru identificarea gazelor lichefiate refrigerate transportate, vezi Partea 5. 6.7.4.15.3. Dacă o cisternă mobilă este concepută și omologată

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
o placă de metal fixată pe cisterna mobilă : Numele operatorului Denumirea gazului(lor) lichefiat(e) refrigerat(e) transportat(e) (și temperatura medie minimă a conținutului) Masa maximă admisibilă a încărcăturii pentru fiecare gaz lichefiat nerefrigerat autorizat kg Masa brută maximă admisibilă (MBMA) kg Tara kg. NOTA : Pentru identificarea gazelor lichefiate refrigerate transportate, vezi Partea 5. 6.7.4.15.3. Dacă o cisternă mobilă este concepută și omologată pentru manipularea pe mare deschisă, cuvintele "CISTERNA MOBILĂ OFFSHORE" trebuie să figureze pe

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
în prezentul capitol; Încercare de etanșeitate, o încercare efectuată cu un gaz, ce constă din supunerea elementelor și echipamentului de lucru ale unui CGEM la o presiune internă efectivă de cel puțin 20 % din presiunea de încercare; Masă brută maximă admisibilă (MBMA), suma dintre tara unui CGEM și încărcătura cea mai grea al cărui transport este autorizat. 6.7.5.2. Prescripții generale referitoare la proiectare și construcție 6.7.5.2.1. CGEM trebuie să poată fi umplute și golite

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
operațiilor de manipulare și transport. CGEM trebuie concepute și construite cu suporturi care să ofere o bază stabilă pentru transport, precum și cu dispozitive de ridicare și fixare pentru a putea fi ridicate inclusiv atunci când sunt încărcate la masa brută maximă admisibilă. CGEM trebuie concepute pentru a fi încărcate pe un vehicul sau navă și trebuie să fie echipate cu patine, suporturi sau alte accesorii care să faciliteze manipularea lor mecanică. 6.7.5.2.2. CGEM trebuie concepute, construite și echipate

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
realizat ultima încercare sau a organismului martor NOTĂ: Placa metalică nu trebuie să fie fixată direct pe elemente. 6.7.5.13.2. Informațiile următoare trebuie marcate pe o placă de metal fixată solid pe CGEM: Numele operatorului Masa maximă admisibilă a încărcăturii kg Masa brută maximă admisibilă (MBMA) kg Tara kg. CAP 6.8 PRESCRIPȚII REFERITOARE LA CONSTRUCȚIA, ECHIPAMENTELE, OMOLOGAREA DE TIP, INSPECȚIILE, ÎNCERCĂRILE ȘI MARCAREA CISTERNELOR FIXE (VEHICULE-CISTERNĂ), CISTERNELOR DEMONTABILE, CONTAINERELOR-CISTERNĂ ȘI CUTIILOR MOBILE CISTERNĂ, ALE CĂROR REZERVOARE SUNT

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
NOTĂ: Placa metalică nu trebuie să fie fixată direct pe elemente. 6.7.5.13.2. Informațiile următoare trebuie marcate pe o placă de metal fixată solid pe CGEM: Numele operatorului Masa maximă admisibilă a încărcăturii kg Masa brută maximă admisibilă (MBMA) kg Tara kg. CAP 6.8 PRESCRIPȚII REFERITOARE LA CONSTRUCȚIA, ECHIPAMENTELE, OMOLOGAREA DE TIP, INSPECȚIILE, ÎNCERCĂRILE ȘI MARCAREA CISTERNELOR FIXE (VEHICULE-CISTERNĂ), CISTERNELOR DEMONTABILE, CONTAINERELOR-CISTERNĂ ȘI CUTIILOR MOBILE CISTERNĂ, ALE CĂROR REZERVOARE SUNT CONSTRUITE DIN MATERIALE METALICE, PRECUM ȘI ALE VEHICULELOR-BATERIE

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
minime impuse, așa cum sunt definite la 6.8.2.1.15. 6.8.2.1.2. Cisternele precum și Containerele-cisternă precum și mijloacele lor de fixare │ mijloacele de fixare trebuie să trebuie să poată absorbi, │ poată absorbi, cu masa maximă sarcina maximă admisibilă, │ admisibilă de încărcare, forțele următoare egale │ forțele exercitate de: cu cele exercitate de : │ - în sensul mișcării, de │ - în sensul mișcării, de două ori masa totală, │ două ori masa totală, - transversal pe sensul │ - într-o direcție transversală mersului, o dată masa │ perpendiculară

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
impuse, așa cum sunt definite la 6.8.2.1.15. 6.8.2.1.2. Cisternele precum și Containerele-cisternă precum și mijloacele lor de fixare │ mijloacele de fixare trebuie să trebuie să poată absorbi, │ poată absorbi, cu masa maximă sarcina maximă admisibilă, │ admisibilă de încărcare, forțele următoare egale │ forțele exercitate de: cu cele exercitate de : │ - în sensul mișcării, de │ - în sensul mișcării, de două ori masa totală, │ două ori masa totală, - transversal pe sensul │ - într-o direcție transversală mersului, o dată masa │ perpendiculară pe

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
e = grosimea minimă a rezervorului, în mm P(ep) = presiunea de încercare, în MPa P(cal) = presiunea de calcul, în Mpa, după cum este precizată la 6.8.2.1.14 D = diametrul interior al rezervorului, în mm f2'f3 = tensiunea admisibilă definită la 6.8.2.1.16, în N/mmý lambda = un coeficient mai mic de 1, luându-se în considerare slăbirea eventuală datorată îmbinărilor prin sudură, și legat de metodele de control definite la 6.8.2.1.23

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
competentă, prin cântărire sau prin măsurarea volumetrică a cantității de apă care umple rezervorul; eroarea de măsurare a capacității rezervoarelor trebuie să fie mai mică de 1 %. Determinarea printr-un calcul bazat pe dimensiunile rezervorului nu este admisă. Masele maxime admisibile de încărcare conform instrucțiunii de ambalare P200 sau P203 de la 4.1.4.1, precum și 4.3.3.2.2 și 4.3.3.2.3, trebuie fixate de un expert autorizat. 6.8.3.4.5. Controlul îmbinărilor trebuie

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]
volum (sub presiune), cu valoarea maximă a presiunii de încărcare la 15 °C, autorizată pentru cisternă; și, - pentru cisternele destinate transportului de gaze comprimate care sunt încărcate în masă, precum și de gaze lichefiate, lichefiate refrigerate sau dizolvate, cu masa maximă admisibilă în kg și cu temperatura de încărcare, dacă aceasta este mai mică de - 20 °C. 6.8.3.5.3. În ceea ce privește cisternele cu utilizare multiplă: - denumirea oficială a transportului de gaze și, în plus, pentru gazele atribuite unei rubrici n.s.

ACORD EUROPEAN (VOL. II) din 30 septembrie 1957 referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.) - text consolidat*). In: EUR-Lex (1957) [Corola-website/Law/195299_a_196628]