3,642 matches
-
construită sau modificată în mod special pentru a fi împinsă, și: - fie nu are propriile sale mijloace mecanice de propulsie, - fie are mijloace mecanice de propulsie suficiente care permit doar efectuarea unor manevre scurte, atunci când nu face parte dintr-un convoi împins de nave; l) "barjă cisternă" înseamnă orice navă destinată transportului de mărfuri în tancuri fixe, construită sau modificată în mod special pentru a fi împinsă, și * fie nu are propriile sale mijloace mecanice de propulsie, * fie are mijloace mecanice
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
construită sau modificată în mod special pentru a fi împinsă, și * fie nu are propriile sale mijloace mecanice de propulsie, * fie are mijloace mecanice de propulsie suficiente care permit doar efectuarea unor manevre scurte, atunci când nu face parte dintr-un convoi împins de nave; m) "barjă purtată" înseamnă o barjă împinsă construită pentru a fi transportată la bordul navelor maritime și pentru a naviga pe căile navigabile interioare; n) "barjă" înseamnă o barjă obișnuită, o barjă cisternă sau o barjă purtată
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
viteza de rotație a elicelor trebuie să fie indicate. 9.06. Instalații pentru manevrarea ancorelor de la pupa Timonierul trebuie să poată lăsa la apă ancora(le) de la pupa fără a-și părăsi postul. Această cerință nu se aplică navelor din convoaiele împinse sau formațiunilor în cuplu cu o lungime ce nu depășește 86 de metri. 9.07. Echipament de telefonie 9.07.1. Nava trebuie să fie dotată cu o instalație radiotelefonică pentru comunicația navă-navă. Recepția trebuie să se facă printr-
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
navă-navă nu trebuie să fie utilizat în nici un caz pentru convorbiri prin rețeaua serviciului public. 9.07.3. Toate navele trebuie să aibă un sistem de comunicație vocală. Aceasta trebuie să deservească cel puțin următoarele puncte: * prova navei sau capul convoiului; * cabinele de locuit ale echipajului, și * cabina timonierului. Recepția trebuie să se facă printr-un difuzor separat iar emisia printr-un microfon fix care poate fi cel destinat comunicației navă-navă, cu condiția ca aceasta să nu implice interferențe între cele
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
9.10. Mențiune în certificatul de inspecție Dacă nava corespunde cerințelor prezentului capitol, certificatul trebuie andosat după cum urmează: "Aprobat pentru guvernarea navei prin radar de către o singură persoană". CAPITOLUL 10 DISPOZIȚII SPECIALE PENTRU NAVELE DESTINATE SĂ FACĂ PARTE DINTR-UN CONVOI ÎMPINS, DINTR-UN CONVOI REMORCAT SAU DINTR-O FORMAȚIUNE ÎN CUPLU 10.01. Împingătoare Împingătoarele trebuie să aibă la prova o "platformă împingătoare", dispozitiv cu o lățime egală cu cel puțin două treimi din lățimea maximă a navei. Această platformă
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
certificatul de inspecție Dacă nava corespunde cerințelor prezentului capitol, certificatul trebuie andosat după cum urmează: "Aprobat pentru guvernarea navei prin radar de către o singură persoană". CAPITOLUL 10 DISPOZIȚII SPECIALE PENTRU NAVELE DESTINATE SĂ FACĂ PARTE DINTR-UN CONVOI ÎMPINS, DINTR-UN CONVOI REMORCAT SAU DINTR-O FORMAȚIUNE ÎN CUPLU 10.01. Împingătoare Împingătoarele trebuie să aibă la prova o "platformă împingătoare", dispozitiv cu o lățime egală cu cel puțin două treimi din lățimea maximă a navei. Această platformă trebuie să fie proiectată
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
aibă o platforma de împingere conform cerințelor de la 10.01. sau (b) să fie prevăzute cu dispozitive corespunzătoare și eficiente pentru a împiedica mișcarea transversală a provei navei care împinge în raport cu pupa navei ce trebuie împinsă. 10.04. Probe ale convoaielor împinse 10.04.1. Pentru eliberarea certificatului unui împingător sau unui remorcher-împingător sau pentru vizarea certificatului unei motonave sau al unui remorcher "apt să împingă", autoritatea competentă decide dacă și care convoaie trebuie prezentate la probe și va efectua probe
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
navei ce trebuie împinsă. 10.04. Probe ale convoaielor împinse 10.04.1. Pentru eliberarea certificatului unui împingător sau unui remorcher-împingător sau pentru vizarea certificatului unei motonave sau al unui remorcher "apt să împingă", autoritatea competentă decide dacă și care convoaie trebuie prezentate la probe și va efectua probe cu acele formațiuni pe care le considera cele mai nefavorabile. Certificatul trebuie să indice condițiile în care împingătorul este certificat sau în care avizul "apt să împingă" este valabil. 10.04.2
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
probe cu acele formațiuni pe care le considera cele mai nefavorabile. Certificatul trebuie să indice condițiile în care împingătorul este certificat sau în care avizul "apt să împingă" este valabil. 10.04.2. Probele trebuie să se demonstreze următoarele: (a) convoiul are o stabilitate corespunzătoare a direcției; (b) o schimbare de ruta importantă urmată imediat de întoarcerea la ruta inițială se poate efectua rapid și ușor; (c) convoiul are o viteză suficientă pe apă; (d) dacă este nevoie, puterea de propulsie
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
împingă" este valabil. 10.04.2. Probele trebuie să se demonstreze următoarele: (a) convoiul are o stabilitate corespunzătoare a direcției; (b) o schimbare de ruta importantă urmată imediat de întoarcerea la ruta inițială se poate efectua rapid și ușor; (c) convoiul are o viteză suficientă pe apă; (d) dacă este nevoie, puterea de propulsie înapoi este suficientă pentru a permite convoiului să se oprească când este condus în aval; (e) cu ocazia formării și dislocării convoiului, instalația de cuplare se manipulează
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
b) o schimbare de ruta importantă urmată imediat de întoarcerea la ruta inițială se poate efectua rapid și ușor; (c) convoiul are o viteză suficientă pe apă; (d) dacă este nevoie, puterea de propulsie înapoi este suficientă pentru a permite convoiului să se oprească când este condus în aval; (e) cu ocazia formării și dislocării convoiului, instalația de cuplare se manipulează cu ușurință și în siguranță. De asemenea, instalația de cuplare trebuie să respecte următoarele cerințe: - - să asigure rigiditatea convoiului; - - instalația
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
efectua rapid și ușor; (c) convoiul are o viteză suficientă pe apă; (d) dacă este nevoie, puterea de propulsie înapoi este suficientă pentru a permite convoiului să se oprească când este condus în aval; (e) cu ocazia formării și dislocării convoiului, instalația de cuplare se manipulează cu ușurință și în siguranță. De asemenea, instalația de cuplare trebuie să respecte următoarele cerințe: - - să asigure rigiditatea convoiului; - - instalația de cuplare să asigure o tensiune uniformă, de preferință cu ajutorul unor vinciuri speciale. 10.04
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
permite convoiului să se oprească când este condus în aval; (e) cu ocazia formării și dislocării convoiului, instalația de cuplare se manipulează cu ușurință și în siguranță. De asemenea, instalația de cuplare trebuie să respecte următoarele cerințe: - - să asigure rigiditatea convoiului; - - instalația de cuplare să asigure o tensiune uniformă, de preferință cu ajutorul unor vinciuri speciale. 10.04.3. În timpul probelor mai sus menționate, autoritatea competentă nu va ține cont de efectele favorabile care ar putea fi determinate de dispozitivele speciale (cârme
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
3. În timpul probelor mai sus menționate, autoritatea competentă nu va ține cont de efectele favorabile care ar putea fi determinate de dispozitivele speciale (cârme, mecanisme de propulsie etc.) instalate pe barje, decât dacă aceste barje fac parte întotdeauna din același convoi. În acest caz, barjele autorizate trebuie nominalizate în certificatul navei care asigură propulsia convoiului. 10.05. Nave pentru remorcaj Pentru a fi autorizate să efectueze operațiuni de remorcare, navele trebuie să respecte următoarele cerințe: (a) instalația de remorcare trebuie să
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
favorabile care ar putea fi determinate de dispozitivele speciale (cârme, mecanisme de propulsie etc.) instalate pe barje, decât dacă aceste barje fac parte întotdeauna din același convoi. În acest caz, barjele autorizate trebuie nominalizate în certificatul navei care asigură propulsia convoiului. 10.05. Nave pentru remorcaj Pentru a fi autorizate să efectueze operațiuni de remorcare, navele trebuie să respecte următoarele cerințe: (a) instalația de remorcare trebuie să fie instalată astfel încât, în cazul în care este în funcțiune, să nu compromită siguranța
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
SUPLIMENTARE FAȚĂ DE CELE PENTRU ZONA 4, APLICABILE NAVELOR CARE NAVIGHEAZĂ PE CĂILE NAVIGABILE INTERIOARE DIN ZONA 3 (Cerințele de la 4.02 și 4.03 nu se aplică căilor navigabile din zona 3) 12.01. Cerințe referitoare la construcția navei Nave, convoaie împinse și formațiuni în cuplu a căror lungime maximă depășește 86 de metri. 12.01.1. Orice navă dotată cu mijloace mecanice de propulsie a cărei lungime maximă depășește 86 de metri trebuie să fie construită și amenajată astfel încât să
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
86 de metri trebuie să fie construită și amenajată astfel încât să se poată opri la timp într-un punct de oprire din aval, rămânând în același timp suficient de manevrabilă înainte și după oprire. Aceasta condiție se aplică, de asemenea, convoaielor împinse și formațiunilor în cuplu a căror lungime depășește 86 de metri. În acest scop, se va verifica, pe baza unei probe de oprire, dacă puterea de propulsie la mersul înapoi este suficientă. Proba de oprire nu este necesară dacă
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
verifica, pe baza unei probe de oprire, dacă puterea de propulsie la mersul înapoi este suficientă. Proba de oprire nu este necesară dacă se demonstrează în alt mod că această condiție este respectată. Deplasamentul maxim admis al navei sau al convoiului pe timpul navigației în aval este determinat în funcție de rezultatele probei de oprire sau a documentelor doveditoare; certificatul de inspecție va fi avizat în mod corespunzător. 12.01.2. Nava, convoiul împins sau formațiunea în cuplu trebuie să poată atinge o viteză
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
această condiție este respectată. Deplasamentul maxim admis al navei sau al convoiului pe timpul navigației în aval este determinat în funcție de rezultatele probei de oprire sau a documentelor doveditoare; certificatul de inspecție va fi avizat în mod corespunzător. 12.01.2. Nava, convoiul împins sau formațiunea în cuplu trebuie să poată atinge o viteză minimă suficientă. 12.02. Bord liber, distanța de siguranță și scări de pescaj 12.02.1. Definiții În prezentul capitol: (a) "Lungimea L" înseamnă lungimea maximă a corpului, excluzând
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
până la 40 m trebuie să aibă la bordul lor cel puțin trei colaci de salvare sau doi colaci de salvare și două flotoare sferice. Figura 1 Figura 2 12.04. Dispoziții speciale pentru navele destinate să facă parte dintr-un convoi împins, dintr-un convoi remorcat sau dintr-o formațiune în cuplu 12.04.1. Împingătoarele trebuie să fie prevăzute cu vinciuri de ancoră acționate electric. 12.04.2. Nave care pot remorca Pentru a efectua operațiuni de remorcare, navele trebuie
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
să aibă la bordul lor cel puțin trei colaci de salvare sau doi colaci de salvare și două flotoare sferice. Figura 1 Figura 2 12.04. Dispoziții speciale pentru navele destinate să facă parte dintr-un convoi împins, dintr-un convoi remorcat sau dintr-o formațiune în cuplu 12.04.1. Împingătoarele trebuie să fie prevăzute cu vinciuri de ancoră acționate electric. 12.04.2. Nave care pot remorca Pentru a efectua operațiuni de remorcare, navele trebuie să corespundă următoarelor condiții
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
în mod excepțional, autoritatea competentă poate să autorizeze navele cu o lungime mai mare de 86 de metri să remorcheze în aval atunci când sunt îndeplinite anumite condiții pe care aceasta le va fixa. Această prevedere se aplică și împingătoarelor destinate convoaielor împinse cu o lungime de 86 x 12 metri sau mai mult. (b) în cazul în care există riscul de agățare a cablurilor de remorcă de pupa navei, trebuie să fie prevăzute curbe de remorcă. CAPITOLUL 13 DEROGĂRI PENTRU NAVELE
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
Consiliu Președintele Președintele J. BORRELL FONTELLES C. CLARKE ANEXĂ I CERINȚE PRIVIND DATELE MINIME După cum se menționează la articolul 4 alineatul (3) litera (a), se furnizează în special următoarele date: - axa caii navigabile cu indicarea kilometrilor; - restricții pentru nave sau convoaie cu privire la lungime, lățime, pescaj și înălțime; - orarul de funcționare al structurilor restrictive, în special al ecluzelor și podurilor; - amplasarea porturilor și a locurilor de transbordare; - date de referință privind indicatoarele nivelului apei relevante pentru navigație. ANEXĂ ÎI PRINCIPII PENTRU ORIENTĂRILE
32005L0044-ro () [Corola-website/Law/293970_a_295299]
-
pentru a permite conducătorilor auto să aleagă rute alternative, - se iau în considerare măsuri operative specifice destinate reducerii riscurilor legate de unele sau toate vehiculele care transportă mărfuri periculoase prin tuneluri, cum ar fi declararea înainte de intrare sau trecerea în convoi sub escorta vehiculelor de însoțire, de la caz la caz, ca urmare a analizei riscurilor menționate anterior. 3.8. Depășirea în tuneluri Se realizează o analiză a riscurilor pentru a se decide dacă vehiculelor grele pentru transportul de marfă ar trebui
32004L0054-ro () [Corola-website/Law/292677_a_294006]
-
respective; - să încurajeze utilizarea transportului combinat pentru distanțe lungi și să promoveze, în special, utilizarea unor caroserii mobile, a unor containere și, în general, a transportului neînsoțit; - să amelioreze viteza și fiabilitatea transportului combinat și mai ales: ― să crească frecvența convoaielor, adaptând-o la nevoile expeditorilor și utilizatorilor; ― să reducă timpul de așteptare în terminale și să își amelioreze productivitatea; ― să elibereze, în mod corespunzător, de orice obstacole rutele de transport pentru a facilita accesul la transportul combinat; ― să armonizeze, dacă
22005A0128_01-ro () [Corola-website/Law/293310_a_294639]