4,549 matches
-
de acostare, precum și alte manevre și activități periculoase beneficiază de o primă egală cu 50% din solda de funcție/salariul de bază zilnic, indiferent de numărul de manevre din zona respectivă. §2. Drepturile bănești specifice personalului care execută salturi din elicoptere în apă și scafandrilor Articolul 49 Personalul care execută salturi din elicoptere în apă are dreptul, pentru fiecare salt, la o primă, astfel: a) personalul militar și personalul civil - 1% din solda de funcție a comandantului unității de scafandri; ... b
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234585_a_235914]
-
egală cu 50% din solda de funcție/salariul de bază zilnic, indiferent de numărul de manevre din zona respectivă. §2. Drepturile bănești specifice personalului care execută salturi din elicoptere în apă și scafandrilor Articolul 49 Personalul care execută salturi din elicoptere în apă are dreptul, pentru fiecare salt, la o primă, astfel: a) personalul militar și personalul civil - 1% din solda de funcție a comandantului unității de scafandri; ... b) elevii și studenții instituțiilor de învățământ pentru formarea personalului militar - 1% din
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234585_a_235914]
-
procedee, echipamente sau aparatură de scufundare, prima de scufundare se majorează cu 25%. ... (5) Pentru scufundări reale în cadrul misiunilor de tip EOD, prima se majorează cu 100%. ... Articolul 51 (1) Scafandrii lansați sau recuperați din/de vedete rapide, submarin ori elicopter beneficiază de o primă de salt sau de recuperare, în procente, din solda de funcție a comandantului de divizion scafandri, astfel: Pentru misiunile de luptă reale, prima de salt sau de recuperare se majorează cu 100%. ... Articolul 52 Membrii echipajelor
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234585_a_235914]
-
va desfășura în două campanii, de │Vaccinarea orală a vulpilor│ │vaccinale a întregului efectiv de vulpi prin│primăvară și de toamnă, cu o distribuire predominant aeriană│se face prin distribuirea │ │distribuire aeriană și manuală pe teritoriul│cu avionul și/sau elicopterul, distribuindu-se 20 doze │momelilor vaccinale cu │ │următoarelor județe: Alba, Arad, Bihor, │vaccinale/campanie/km², evitându-se teritoriul localități- │ajutorul avioanelor sau │ │Bistrița-Năsăud, Brașov, Caraș-Severin, │lor, al luciului de apă, autostrăzilor, etc. În aceste zone,│elicopterelor, pe suprafețe│ │Cluj, Covasna
NORME METODOLOGICE din 30 martie 2011 (**actualizate**) de aplicare a Programului acţiunilor de supraveghere, prevenire, control şi eradicare a bolilor la animale, a celor transmisibile de la animale la om, protecţia animalelor şi protecţia mediului, de identificare şi înregistrare a bovinelor, suinelor, ovinelor şi caprinelor pentru anul 2011*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234545_a_235874]
-
cu avionul și/sau elicopterul, distribuindu-se 20 doze │momelilor vaccinale cu │ │următoarelor județe: Alba, Arad, Bihor, │vaccinale/campanie/km², evitându-se teritoriul localități- │ajutorul avioanelor sau │ │Bistrița-Năsăud, Brașov, Caraș-Severin, │lor, al luciului de apă, autostrăzilor, etc. În aceste zone,│elicopterelor, pe suprafețe│ │Cluj, Covasna, Harghita, Hunedoara, │precum și în zonele submontane până la altitudinea de 1000 m│întinse sau în zonele greu │ │Maramureș, Mureș, Sălaj, Satu Mare, Sibiu și│distribuirea de momeli vaccinale se va face manual, la │accesibile, iar în jurul │ │Timiș. 2
NORME METODOLOGICE din 30 martie 2011 (**actualizate**) de aplicare a Programului acţiunilor de supraveghere, prevenire, control şi eradicare a bolilor la animale, a celor transmisibile de la animale la om, protecţia animalelor şi protecţia mediului, de identificare şi înregistrare a bovinelor, suinelor, ovinelor şi caprinelor pentru anul 2011*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234545_a_235874]
-
de comunicare cu publicul (R 40) 16 Modernizarea navelor existente din clasa B care transportă mai mult de 36 de pasageri (R 41-1) 17 Cerințe speciale pentru navele care transportă mărfuri periculoase (R 41) 18 Cerințe speciale pentru facilități pentru elicoptere Capitolul III - MIJLOACE DE SALVARE 1 Definiții (R3) 2 Comunicații, ambarcațiuni de salvare și bărci de urgență, mijloace individuale de salvare (R 6+7+18+21+22) 3 Alarma de urgență, instalația de comunicare cu publicul, rolul de apel și
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
ambarcațiunilor de salvare și personalul de supraveghere (R 10) 5 Dispoziții referitoare la apelul și îmbarcarea în ambarcațiunile de salvare (R 11+23+25) 5-1 Cerințe pentru navele Ro-Ro pasager (R 26) 5-2 Suprafețe pentru apuntare și de legare a elicopterului (R 28) 5-3 Sistemul suport de decizie pentru comandanți (R 29) 6 Posturi de lansare la apă (R 12) 7 Arimarea ambarcațiunilor de salvare (R 13+14) 8 Arimarea bărcilor de urgență (R 14) 8a Arimarea instalațiilor de evacuare la
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
2003 SAU DUPĂ ACEASTĂ DATĂ: Cerințele regulii 19 partea G din Capitolul II-2 din SOLAS 1974, revizuită până la 1 ianuarie 2003, trebuie să se aplice, după caz, navelor de pasageri care transportă mărfuri periculoase. 18. Cerințe speciale pentru facilități pentru elicoptere NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D, CONSTRUITE LA 1 IANUARIE 2003 SAU DUPĂ ACEASTĂ DATĂ: Navele echipate cu punți pentru elicopter trebuie să îndeplinească cerințele din regula 18 din Capitolul II-2 partea G din SOLAS 1974, așa cum este
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
se aplice, după caz, navelor de pasageri care transportă mărfuri periculoase. 18. Cerințe speciale pentru facilități pentru elicoptere NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D, CONSTRUITE LA 1 IANUARIE 2003 SAU DUPĂ ACEASTĂ DATĂ: Navele echipate cu punți pentru elicopter trebuie să îndeplinească cerințele din regula 18 din Capitolul II-2 partea G din SOLAS 1974, așa cum este revizuită la 1 ianuarie 2003. Capitolul III MIJLOACE DE SALVARE 1. Definiții (R 3) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
cabinele lor pentru a-și lua vestele de salvare. .2 La navele Ro-Ro pasager, fiecare vestă de salvare trebuie prevăzută cu o lumină ce corespunde cerințelor punctului 2.2.3 din Codul LSA. 5-2 Suprafețe pentru apuntare și decolare a elicopterului (R 28) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Navele Ro-Ro/pasager trebuie prevăzute cu o zonă de decolare a elicopterului aprobată de administrația statului pavilionului având în vedere recomandările adoptate de OMI prin Rezoluția A
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
cerințelor punctului 2.2.3 din Codul LSA. 5-2 Suprafețe pentru apuntare și decolare a elicopterului (R 28) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Navele Ro-Ro/pasager trebuie prevăzute cu o zonă de decolare a elicopterului aprobată de administrația statului pavilionului având în vedere recomandările adoptate de OMI prin Rezoluția A.894(21), în versiunea sa actualizată. .2 Noile nave de pasageri din clasele B, C și D cu o lungime mai mare sau egală cu
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
OMI prin Rezoluția A.894(21), în versiunea sa actualizată. .2 Noile nave de pasageri din clasele B, C și D cu o lungime mai mare sau egală cu 130 de metri trebuie prevăzute cu o zonă de apuntare pentru elicopter, aprobată de administrația statului pavilionului având în vedere recomandările Manualului pentru căutare și salvare internațională aeriană și maritimă (International Aeronautical and Maritime Search and Rescue - IAMSAR), adoptate de OMI prin Rezoluția A.892(21), în versiunea sa actualizată, și recomandările
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
și salvare internațională aeriană și maritimă (International Aeronautical and Maritime Search and Rescue - IAMSAR), adoptate de OMI prin Rezoluția A.892(21), în versiunea sa actualizată, și recomandările circularei MSC/Circ.895 a OMI, Recomandări privind zonele de aterizate pentru elicopter de pe navele Ro-Ro/pasager. 5-3 Sistemul suport de decizie pentru comandanți (R 29) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Pe toate navele trebuie să se afle pe puntea de navigație un sistem suport de decizie pentru exercitarea
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
serviciului, pentru executarea unor misiuni care nu pot fi îndeplinite altfel; folosirea mijloacelor de transport se face pe baza legitimației de serviciu; ... h) să poarte asupra să armamentul și muniția necesară și să folosească pentru îndeplinirea misiunilor autovehicule, nave, ambarcațiuni, elicoptere și alte mijloace de transport cu sau fără însemnele distinctive ale Poliției de Frontieră Române; în funcție de situație polițistul de frontieră poate folosi girofarurile din dotarea mijloacelor de transport; ... i) să utilizeze, în raport cu natura și cu gradul de împotrivire a persoanei
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 104 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind organizarea şi functionarea Politiei de Frontiera Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152839_a_154168]
-
întreținerea, repararea și modernizarea imobilelor aflate în administrarea Poliției de Frontieră Române. Sumele rămase necheltuite la sfarsitul fiecărui an se reportează în anul următor, având aceeași destinație. ... (5) Unitățile Poliției de Frontieră Române utilizează un parc propriu de nave, ambarcațiuni, elicoptere, autovehicule, animale de serviciu și alte mijloace necesare pentru îndeplinirea atribuțiilor prevăzute de lege. ... (6) Pe langă unitățile Poliției de Frontieră Române se pot constitui secții sau asociații sportive, gospodarii-anexe, precum și cabinete medicale care să asigure asistență medicală la locul
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 104 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind organizarea şi functionarea Politiei de Frontiera Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152839_a_154168]
-
mai-iunie și octombrie-noiembrie. Articolul 8 (1) Programul de vaccinare orală a vulpilor se aprobă prin ordin al președintelui Autorității Naționale Sanitare Veterinare și pentru Siguranța Alimentelor. (2) Vaccinarea orală a vulpilor se face prin distribuirea momelilor vaccinale cu ajutorul avioanelor sau elicopterelor, pe suprafe��e întinse sau în zonele greu accesibile, iar în jurul localităților, manual, prin gestionarii fondurilor de vânătoare, cu asistență din partea medicilor veterinari oficiali. Articolul 9 (1) Se învestește Autoritatea Națională Sanitară Veterinară și pentru Siguranța Alimentelor, unitate de achiziții
HOTĂRÂRE nr. 55 din 16 ianuarie 2008 (*actualizată*) pentru aprobarea Programului strategic privind supravegherea, controlul şi eradicarea turbării la vulpe în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/231648_a_232977]
-
mai-iunie și octombrie-noiembrie. Articolul 8 (1) Programul de vaccinare orală a vulpilor se aprobă prin ordin al președintelui Autorității Naționale Sanitare Veterinare și pentru Siguranța Alimentelor. (2) Vaccinarea orală a vulpilor se face prin distribuirea momelilor vaccinale cu ajutorul avioanelor sau elicopterelor, pe suprafețe întinse sau în zonele greu accesibile, iar în jurul localităților, manual, prin gestionarii fondurilor de vânătoare, cu asistență din partea medicilor veterinari oficiali. Articolul 9 (1) Se învestește Autoritatea Națională Sanitară Veterinară și pentru Siguranța Alimentelor, unitate de achiziții centralizată
HOTĂRÂRE nr. 55 din 16 ianuarie 2008 (*actualizată*) pentru aprobarea Programului strategic privind supravegherea, controlul şi eradicarea turbării la vulpe în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/231646_a_232975]
-
din aviația civilă ale cărui locuri de muncă se încadrează în condiții speciale 1. Personal navigant pe: a) avioane turboreactoare și turbopropulsoare de transport; ... b) avioane clasice de transport public; ... c) avioane clasice în misiuni sanitare sau de specialitate; ... d) elicoptere și avioane utilitare; ... e) aeronave prototipuri la încercare în zbor. ... 2. Echipaje de recepție în zbor a aeronavelor, instructori în școli, cursuri și aerocluburi, pe: a) avioane clasice; ... b) avioane turboreactoare sau turbopropulsoare. ... 3. Personal de încercare în zbor a
LEGE nr. 263 din 16 decembrie 2010 (*actualizată*) privind sistemul unitar de pensii publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/228203_a_229532]
-
Articolul 1 (1) Se desemnează Spitalul Clinic Județean de Urgență Timișoara, prin unitatea de primiri urgență (UPU-SMURD), ca operator medical al unui elicopter echipat medical aflat în administrarea Ministerului Administrației și Internelor. ... (2) Spitalul Clinic Județean de Urgență Timișoara este unitatea sanitară care organizează și răspunde de desfășurarea asistenței medicale acordate prin utilizarea acestui elicopter. ... (3) Operatorul medical desemnat la alin. (1) colaborează
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 91 din 26 octombrie 2011 privind desemnarea Spitalului Clinic Judeţean de Urgenţă Timişoara ca operator medical al unui elicopter aflat în administrarea Ministerului Administra��iei şi Internelor şi aprobarea modului de operare, funcţionare şi finanţare a asistenţei de urgenţă acordate cu acest elicopter. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236312_a_237641]
-
primiri urgență (UPU-SMURD), ca operator medical al unui elicopter echipat medical aflat în administrarea Ministerului Administrației și Internelor. ... (2) Spitalul Clinic Județean de Urgență Timișoara este unitatea sanitară care organizează și răspunde de desfășurarea asistenței medicale acordate prin utilizarea acestui elicopter. ... (3) Operatorul medical desemnat la alin. (1) colaborează cu unitățile de primiri urgențe (UPU-SMURD) din cadrul spitalelor clinice județene de urgență Arad și Oradea în vederea derulării activităților în care este necesară intervenția elicopterului echipat medical. ... Articolul 2 Termenii utilizați în prezenta
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 91 din 26 octombrie 2011 privind desemnarea Spitalului Clinic Judeţean de Urgenţă Timişoara ca operator medical al unui elicopter aflat în administrarea Ministerului Administra��iei şi Internelor şi aprobarea modului de operare, funcţionare şi finanţare a asistenţei de urgenţă acordate cu acest elicopter. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236312_a_237641]
-
de desfășurarea asistenței medicale acordate prin utilizarea acestui elicopter. ... (3) Operatorul medical desemnat la alin. (1) colaborează cu unitățile de primiri urgențe (UPU-SMURD) din cadrul spitalelor clinice județene de urgență Arad și Oradea în vederea derulării activităților în care este necesară intervenția elicopterului echipat medical. ... Articolul 2 Termenii utilizați în prezenta ordonanță de urgență, modul de operare și funcționare a asistenței de urgență acordate cu elicopterul prevăzut la art. 1 sunt cei prevăzuți în Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 126/2003 privind
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 91 din 26 octombrie 2011 privind desemnarea Spitalului Clinic Judeţean de Urgenţă Timişoara ca operator medical al unui elicopter aflat în administrarea Ministerului Administra��iei şi Internelor şi aprobarea modului de operare, funcţionare şi finanţare a asistenţei de urgenţă acordate cu acest elicopter. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236312_a_237641]
-
din cadrul spitalelor clinice județene de urgență Arad și Oradea în vederea derulării activităților în care este necesară intervenția elicopterului echipat medical. ... Articolul 2 Termenii utilizați în prezenta ordonanță de urgență, modul de operare și funcționare a asistenței de urgență acordate cu elicopterul prevăzut la art. 1 sunt cei prevăzuți în Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 126/2003 privind operarea, funcționarea și finanțarea asistenței de urgență acordate cu elicopterele achiziționate de Ministerul Sănătății și repartizate operatorilor medicali Institutul Clinic Fundeni și Spitalul
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 91 din 26 octombrie 2011 privind desemnarea Spitalului Clinic Judeţean de Urgenţă Timişoara ca operator medical al unui elicopter aflat în administrarea Ministerului Administra��iei şi Internelor şi aprobarea modului de operare, funcţionare şi finanţare a asistenţei de urgenţă acordate cu acest elicopter. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236312_a_237641]
-
de urgență, modul de operare și funcționare a asistenței de urgență acordate cu elicopterul prevăzut la art. 1 sunt cei prevăzuți în Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 126/2003 privind operarea, funcționarea și finanțarea asistenței de urgență acordate cu elicopterele achiziționate de Ministerul Sănătății și repartizate operatorilor medicali Institutul Clinic Fundeni și Spitalul Clinic Județean de Urgență Târgu Mureș, aprobată prin Legea nr. 40/2004 , și în Normele metodologice de aplicare a Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 126/2003
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 91 din 26 octombrie 2011 privind desemnarea Spitalului Clinic Judeţean de Urgenţă Timişoara ca operator medical al unui elicopter aflat în administrarea Ministerului Administra��iei şi Internelor şi aprobarea modului de operare, funcţionare şi finanţare a asistenţei de urgenţă acordate cu acest elicopter. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236312_a_237641]
-
Fundeni și Spitalul Clinic Județean de Urgență Târgu Mureș, aprobată prin Legea nr. 40/2004 , și în Normele metodologice de aplicare a Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 126/2003 privind operarea, funcționarea și finanțarea asistenței de urgență acordate cu elicopterele achiziționate de Ministerul Sănătății și repartizate operatorilor medicali Institutul Clinic Fundeni și Spitalul Clinic Județean de Urgență Târgu Mureș, aprobată prin Legea nr. 40/2004 , aprobate prin Ordinul ministrului administrației și internelor și al ministrului sănătății nr. 277/777/2004
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 91 din 26 octombrie 2011 privind desemnarea Spitalului Clinic Judeţean de Urgenţă Timişoara ca operator medical al unui elicopter aflat în administrarea Ministerului Administra��iei şi Internelor şi aprobarea modului de operare, funcţionare şi finanţare a asistenţei de urgenţă acordate cu acest elicopter. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236312_a_237641]
-
categoriile de operațiuni aeriene civile, în condițiile stabilite prin certificatul de autorizare. ... (2) Pe aerodromurile înregistrate se pot efectua numai zboruri interne după regulile de zbor la vedere (VFR) cu avioane având masa maximă la decolare sub 5.700 kg, elicoptere sau aeronave fără motor, în condițiile stabilite prin certificatul de înregistrare. ... ------- Alin. (2) al art. 6 a fost modificat de pct. 1 al art. I din ORDINUL nr. 292 din 5 aprilie 2012 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 258 din
ORDIN nr. 479 din 23 iunie 2010 (*actualizat*) pentru clasificarea aerodromurilor civile certificate din România şi pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind autorizarea aerodromurilor civile - RACR-AD-AADC, ediţia 1/2010, şi a Reglementării aeronautice civile române privind amenajarea, utilizarea şi înregistrarea aerodromurilor civile - RACR-AD-IADC, ediţia 1/2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/224148_a_225477]