3,131 matches
-
de transport rutier peste capacitatea autogării; (îi) abaterile pentru care la a treia repetare, cu notificare prealabilă, se aplică măsură retragerii licenței sunt următoarele: 1. lipsa orarului de functionare la fiecare casă de bilete și abonamente; 2. lipsa afișajelor la peroanele de plecare/sosire a curselor; 3. repartizarea curselor pe peroane astfel încât nu sunt asigurate cel putin 15 minute interval între două plecări/sosiri consecutive de la același peron; 4. lipsa evidentei curselor plecate și sosite și a ordinii cronologice de execuție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
la a treia repetare, cu notificare prealabilă, se aplică măsură retragerii licenței sunt următoarele: 1. lipsa orarului de functionare la fiecare casă de bilete și abonamente; 2. lipsa afișajelor la peroanele de plecare/sosire a curselor; 3. repartizarea curselor pe peroane astfel încât nu sunt asigurate cel putin 15 minute interval între două plecări/sosiri consecutive de la același peron; 4. lipsa evidentei curselor plecate și sosite și a ordinii cronologice de execuție; 5. necomunicarea on-line, în formatul solicitat, către Autoritatea Rutieră Română
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
de functionare la fiecare casă de bilete și abonamente; 2. lipsa afișajelor la peroanele de plecare/sosire a curselor; 3. repartizarea curselor pe peroane astfel încât nu sunt asigurate cel putin 15 minute interval între două plecări/sosiri consecutive de la același peron; 4. lipsa evidentei curselor plecate și sosite și a ordinii cronologice de execuție; 5. necomunicarea on-line, în formatul solicitat, către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. a curselor efectuate pe fiecare operator de transport rutier sau comunicarea de date eronate; 6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
punctajelor la criteriile de evaluare pentru traseele județene și interjudețene este cu 10 zile înainte de data desfășurării ședinței de atribuire a traseelor sau curselor. Articolul 206 În condițiile în care capacitatea autogărilor este depășită (număr de plecări/sosiri, staționari la peron) Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. solicită consiliilor locale, respectiv Consiliului General al Municipiului București, amplasarea capetelor de traseu și/sau a opririlor în tranzit. Articolul 207 (1) Asociațiile de operatori de transport rutier cărora li s-au atribuit trasee cuprinse
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229355_a_230684]
-
ales, din cauza acelei misterioase „democrații”, puteau să și-o permită! Această nepăsare ne consterna. Scrutam șirurile de haine negre pentru a-i descoperi pe posibilii zurbagii. Președintele ar fi trebuit să-i identifice, să-i dea afară îmbrâncindu-i de pe peronul Élysée-ului! În seara următoare, lampa bunicii s-a aprins din nou pe balcon. Am văzut în mâinile ei câteva pagini din ziarele pe care tocmai le scosese din cufărul siberian. Ne-a vorbit, balconul s-a desprins încet de zid
[Corola-publishinghouse/Science/2364_a_3689]
-
aceștia, nu mă temeam decât de un singur lucru: că te vei întoarce aici! Da, acelea au fost cele dintâi cuvinte pe care Albertine le-a adresat fiicei sale. Iar Charlotte a înțeles: ceea ce trăiseră ele de la despărțirea lor pe peronul gării, cu opt ani în urmă, toată mulțimea aceea de gesturi, de chipuri, de cuvinte, de suferințe, de lipsuri, de speranțe, de neliniști, de strigăte, de lacrimi - toată rumoarea aceea a vieții răsuna în străfundul unui singur ecou care refuza
[Corola-publishinghouse/Science/2364_a_3689]
-
de fapt, Charlotte nu mai are ce să mă învețe!” Gândul acela derutant mi-a trecut prin minte în dimineața sosirii mele la Saranza. Am sărit din vagon în fața micii gări, eram singurul care cobora acolo. La celălalt capăt al peronului, am văzut-o pe bunica. În clipa aceea, mergând spre ea, am intuit că nu mai avea să mă învețe nimic nou despre Franța, că îmi povestise totul și, datorită lecturilor mele, acumulasem cunoștințe poate mai vaste decât ale ei
[Corola-publishinghouse/Science/2364_a_3689]
-
noastră limbă. Din limba care avea să spună indicibilul. Două zile după aceea, părăseam Saranza. Pentru prima oară în viața mea, tăcerea din ultimele minute dinaintea plecării trenului nu mai devenea stânjenitoare. De la o fereasrtră, o priveam pe Charlotte, pe peron, în mijlocul oamenilor care gesticulau ca niște surdomuți - de teamă că cei care plecau nu-i aud. Charlotte tăcea și, întâlnindu-mi privirea, zâmbea ușor. Noi doi nu aveam nevoie de cuvinte. III 1 În toamnă, doar câteva zile au despărțit
[Corola-publishinghouse/Science/2364_a_3689]
-
care își zgârie lacul de pe unghii în timp ce îi este posedată partea de jos a trupului, și poșetuța de pe Pont-Neuf, și „Verdun”-ul, și tot acel talmeș-balmeș franțuzesc, care îmi otrăvește tinerețea! În gara din Saranza am rămas un moment pe peron. Din obișnuință, căutam silueta Charlottei. Apoi, cu o mânie zeflemitoare, mi-am spus că sunt un prost. De data aceasta nu mă aștepta nimeni. Bunica nici nu avea habar de vizita mea! De altfel, trenul care mă aducea nu avea
[Corola-publishinghouse/Science/2364_a_3689]
-
În care „limba uimirii” pe care o mânuiam eu avea să fie pe înțelesul celorlalți. Planeta aceea era totuna cu lumea care se desfășura în goana vagonului nostru. Da, totuna cu gara în care trenul se oprea în sfârșit. Cu peronul pustiu, spălat de ploaie. Cu rarii trecători năpădiți de grijile lor zilnice. Totuna cu lumea aceea, dar văzută altfel. Ajutând-o pe Charlotte să coboare, am încercat să definesc acel „altfel”. Da, pentru a vedea acea altă planetă, trebuia să
[Corola-publishinghouse/Science/2364_a_3689]
-
o dimineață senină, cu soare blând care-și Împrăștie cu dărnicie razele mângâietoare, prin frunzișul de palmieri, eucalipți și bambuși. Circa două sute de turiști, În vestimentație ușoară, predominant de sorginte britanică, dar și francezi, spanioli, americani, asiatici așteaptă disciplinați pe peronul vechii gări Îmbarcarea În trenul „de vacanță”, cum este denumit de localnici. În vagon mai urcă și un grup de francezi cu mai mulți copii zburdalnici. Trenul pufăind din greu, ca un moșneag gârbovit de ani, se pune În mișcare
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
Îmbarcarea În trenul „de vacanță”, cum este denumit de localnici. În vagon mai urcă și un grup de francezi cu mai mulți copii zburdalnici. Trenul pufăind din greu, ca un moșneag gârbovit de ani, se pune În mișcare Încet, Încet... Peronul dispare din raza ochilor noștri, rămânând În urmă, ca un țărm Îndepărtat. Ne Înghesuim cu toții la geamurile deschise, asemenea unui stol de porumbei, avizi de a gusta apa nemuritoare a cunoașterii misterelor pădurii tropicale. Bătrâna locomotiva cu aburi, parcă scoasă
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
desfășurate de autogări se eliberează întreprinderilor care îndeplinesc cumulativ condițiile de bază materială, competența profesională și onorabilitate. ... (2) Condiția de bază materială este îndeplinită dacă întreprinderea dispune de: ... - casă de bilete și abonamente; - birou de mișcare și informații; - minimum două peroane pentru autobuzele care pleacă/sosesc în/din cursă; - grup sanitar propriu cu minimum două cabine; - sala de așteptare pentru publicul călător, cu cel puțin 20 de locuri pe scaune și o suprafata echivalentă de minimum 1 mý pentru fiecare loc
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183011_a_184340]
-
scaune și o suprafata echivalentă de minimum 1 mý pentru fiecare loc pe scaun; - spațiu pentru depozitarea bagajelor publicului călător, dotat cu rafturi pentru depozitarea în mod corespunzător și suficient a bagajelor; - afișaj pentru informarea publicului călător, inclusiv la fiecare peron; - calculator și conexiune la internet. (3) Condiția de competență profesională se considera îndeplinită dacă persoana desemnată să conducă activități desfășurate de autogara deține certificat de competență profesională pentru persoana desemnată să conducă permanent și efectiv activitatea de transport rutier de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183011_a_184340]
-
din 12 ianuarie 2011. Articolul 125 Deținătorii de licență pentru activități conexe transportului rutier - activități desfășurate de autogări - au următoarele obligații: a) să afi��eze la fiecare casă de bilete și abonamente orarul de functionare; ... b) să monteze afișaje la peroanele de plecare/sosire a curselor; ... c) să repartizeze cursele pe peroane astfel încât să se asigure un interval de cel putin 15 minute între două plecări consecutive de la același peron; ... d) să întocmească programul autogării în funcție de orele de plecare și de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183011_a_184340]
-
conexe transportului rutier - activități desfășurate de autogări - au următoarele obligații: a) să afi��eze la fiecare casă de bilete și abonamente orarul de functionare; ... b) să monteze afișaje la peroanele de plecare/sosire a curselor; ... c) să repartizeze cursele pe peroane astfel încât să se asigure un interval de cel putin 15 minute între două plecări consecutive de la același peron; ... d) să întocmească programul autogării în funcție de orele de plecare și de sosire a curselor; autogara se va deschide cu minimum 30 de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183011_a_184340]
-
bilete și abonamente orarul de functionare; ... b) să monteze afișaje la peroanele de plecare/sosire a curselor; ... c) să repartizeze cursele pe peroane astfel încât să se asigure un interval de cel putin 15 minute între două plecări consecutive de la același peron; ... d) să întocmească programul autogării în funcție de orele de plecare și de sosire a curselor; autogara se va deschide cu minimum 30 de minute înainte de plecarea/sosirea primei curse și se va închide după minimum 30 de minute de la sosirea/plecarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183011_a_184340]
-
de transport rutier peste capacitatea autogării; (îi) abaterile pentru care la a treia repetare, cu notificare prealabilă, se aplică măsură retragerii licenței sunt următoarele: 1. lipsa orarului de functionare la fiecare casă de bilete și abonamente; 2. lipsa afișajelor la peroanele de plecare/sosire a curselor; 3. repartizarea curselor pe peroane astfel încât nu sunt asigurate cel putin 15 minute interval între două plecări/sosiri consecutive de la același peron; 4. lipsa evidentei curselor plecate și sosite și a ordinii cronologice de execuție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183011_a_184340]
-
la a treia repetare, cu notificare prealabilă, se aplică măsură retragerii licenței sunt următoarele: 1. lipsa orarului de functionare la fiecare casă de bilete și abonamente; 2. lipsa afișajelor la peroanele de plecare/sosire a curselor; 3. repartizarea curselor pe peroane astfel încât nu sunt asigurate cel putin 15 minute interval între două plecări/sosiri consecutive de la același peron; 4. lipsa evidentei curselor plecate și sosite și a ordinii cronologice de execuție; 5. necomunicarea on-line, în formatul solicitat, către Autoritatea Rutieră Română
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183011_a_184340]
-
de functionare la fiecare casă de bilete și abonamente; 2. lipsa afișajelor la peroanele de plecare/sosire a curselor; 3. repartizarea curselor pe peroane astfel încât nu sunt asigurate cel putin 15 minute interval între două plecări/sosiri consecutive de la același peron; 4. lipsa evidentei curselor plecate și sosite și a ordinii cronologice de execuție; 5. necomunicarea on-line, în formatul solicitat, către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. a curselor efectuate pe fiecare operator de transport rutier sau comunicarea de date eronate; 6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183011_a_184340]
-
punctajelor la criteriile de evaluare pentru traseele județene și interjudețene este cu 10 zile înainte de data desfășurării ședinței de atribuire a traseelor sau curselor. Articolul 206 În condițiile în care capacitatea autogărilor este depășită (număr de plecări/sosiri, staționari la peron) Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. solicită consiliilor locale, respectiv Consiliului General al Municipiului București, amplasarea capetelor de traseu și/sau a opririlor în tranzit. Articolul 207 (1) Asociațiile de operatori de transport rutier cărora li s-au atribuit trasee cuprinse
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183011_a_184340]
-
electrică: ───────────────────────────────────────────────────────────────────── 1.3.4.1. - pentru linii de cale ferată. 24-36 ───────────────────────────────────────────────────────────────────── 1.3.4.2. - pentru linii de tramvaie și troleibuze. 20-30 ───────────────────────────────────────────────────────────────────── 1.3.4.3. - pentru linii de cale ferată minieră. 12-18 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1.3.5. Construcții pentru transport feroviar: peroane; treceri de 24-36 nivel; port-gabarit; cheiuri de încărcare-descărcare; pentru alimentare și revizie locomotive; canale de coborât osii; fundații de plăci turnante și pod basculă; canale de zgură, etc.: 1.3.6. Aparate de cale. 4-6 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1.3.7. Infrastructură drumuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206948_a_208277]
-
1975), Gloria nu cântă (1977) - și numeroase prezentări și prefețe la traduceri din literatura rusă și franceză (Cehov, Gogol, Molière). SCRIERI: Problema intelectualului în opera lui Camil Petrescu, București, 1958; Dispariția, București, 1967; Inamicii. Trenul. Generalul, București, 1968; Chibritul, holul, peronul, București, 1970; Socrate. Măști contemporane, București, 1970; Fata morgana, București, 1973; Socrate. Platon. Diogene câinele, București, 1974; Teatrul ca metaforă, București, 1976; Examenele Luciei, București, 1978; Fata morgana. Scene din viața unui bădăran, pref. Mircea Iorgulescu, București, 1978; Scurtcircuit la
Dicționarul General al Literaturii Române () [Corola-publishinghouse/Science/289788_a_291117]
-
dată prin înțelegerea subtilității ordinei comuniste, smerenia de a nu călca regulile și a nu se lăsa amendat. (...) În general tov. E. Frunză dă o dezvoltare prolixă poeziilor, înclinând către poemul fluviu. Imaginile sunt uneori forțate ori aruncate cu facilitate. Peronul doarme în așternut» e prea de tot familiar. Iar viața (care oricum e o abstracție) prezentată ca o femeie îmbiind la sărutare sună a butadă: Zău, viața ni-i a naibii de frumoasă, Că-mi vine-n văzul lumii s-
[Corola-publishinghouse/Science/2301_a_3626]
-
o întâlnire cu Noica era o experiență în sine, dincolo de eventualul efect paideic. Îmi amintesc și acum, parcă revăd un film, prima întâlnire cu el, de la sosirea în gara Iași, unde îl așteptam împreună cu Valeriu Gherghel noi stăteam la capătul peronului și a apărut din mulțime, în fâș negru, cu basc pe cap, cu ghetre la pantofi, și pe umăr cu o geantă pe care scria Weltmeisterschaft 1974! -, la noaptea de discuții și condusul înapoi la gară, a doua zi spre
by Dorin Popa în dialog cu Liviu Antonesei [Corola-publishinghouse/Science/1051_a_2559]